Bateries EV més barates per fer que els vehicles elèctrics siguin més barats que els de gas

• autor:
• nom de l'autor

  Previsió de Quantumrun
• Gener 14, 2022

Resum d'informació

La disminució del cost de les bateries, especialment les que s'utilitzen en vehicles elèctrics (EV), està remodelant la indústria de l'automoció fent que els vehicles elèctrics siguin més assequibles que els tradicionals de gas. Aquesta tendència, que ha vist que els preus de les bateries han baixat un 88 per cent durant l'última dècada, no només està accelerant l'adopció dels vehicles elèctrics, sinó que també està jugant un paper crucial en l'allunyament global dels combustibles fòssils. Tanmateix, aquesta transició també comporta reptes, com ara l'escassetat potencial de recursos a causa de l'augment de la demanda de materials de bateries, la necessitat d'actualitzacions de les xarxes elèctriques existents i l'impacte ambiental de l'eliminació i el reciclatge de les bateries.

Context de les bateries de vehicles elèctrics

El cost de les bateries, especialment les que s'utilitzen en vehicles elèctrics, ha anat disminuint a un ritme que ha superat les prediccions anteriors. A mesura que el cost de producció de bateries baixa, la despesa global de fabricació de vehicles elèctrics també disminueix, fent-los més assequibles que els seus homòlegs tradicionals de motor de combustió interna (ICE). Si aquesta tendència continua, podríem presenciar un augment significatiu de les vendes de vehicles elèctrics a mitjans de la dècada de 2020. Val la pena assenyalar que els preus de les bateries ja han experimentat una reducció substancial del 88 per cent durant l'última dècada, i es preveu que els vehicles elèctrics siguin més rendibles que els vehicles de gas des del 2022.

L'any 2020, el cost mitjà d'un paquet de bateries d'ió de liti, la font d'alimentació principal dels vehicles elèctrics, va caure a 137 USD per quilowatt-hora (kWh). Això representa una disminució del 13 per cent respecte al 2019, després d'ajustar la inflació. El preu de les bateries ha caigut un 88 per cent des del 2010, fent que la tecnologia sigui cada cop més accessible i assequible.

L'assequibilitat i la disponibilitat de bateries de gran capacitat podrien jugar un paper fonamental en la transició global lluny dels combustibles fòssils. Les bateries d'ions de liti, en particular, són un component crucial d'aquesta transició. No només alimenten els vehicles elèctrics, sinó que també compleixen una funció important en els sistemes d'energies renovables. Poden emmagatzemar l'energia generada per aerogeneradors i plaques solars, la qual cosa és essencial per mitigar el caràcter intermitent d'aquestes fonts d'energia renovables. 

Impacte disruptiu

Fins fa poc, les bateries eren massa cares de fabricar perquè els vehicles elèctrics tinguessin sentit financer sense mandats ni subvencions. Amb els preus estimats de les bateries per sota dels 100 USD per kWh el 2024, farà que els vehicles elèctrics de bateria (BEV) siguin competitius amb els vehicles ICE convencionals no subvencionats. Com que els vehicles elèctrics són barats de carregar i probablement requeriran menys manteniment que els vehicles convencionals, es convertiran en una opció cada cop més atractiva per als consumidors durant la propera dècada.

Els vehicles elèctrics ja són superiors als cotxes de gasolina en molts aspectes: tenen costos de manteniment molt més baixos, una acceleració més ràpida, sense emissions d'escapament i un cost de combustible per milla molt més baix. Una altra tendència que podria ser cada cop més important en els propers anys és la integració de cèl·lules de bateries directament als vehicles. El preu de les cèl·lules nues és aproximadament un 30 per cent més baix que el preu d'un paquet amb les mateixes cel·les a l'interior.

Els preus més baixos de la indústria es poden veure a la Xina, que va ser responsable de les tres quartes parts de la capacitat de fabricació de bateries del món el 2020. Per primera vegada, algunes empreses xineses van informar preus de les bateries per sota dels 100 USD per kWh. Els preus més baixos van ser els grans paquets de bateries utilitzats en els autobusos elèctrics i els camions comercials xinesos. El preu mitjà de les bateries en aquests vehicles xinesos va ser de 105 USD per kWh, en comparació amb els 329 USD dels autobusos elèctrics i vehicles comercials a la resta del món.

Implicacions de les bateries EV més barates 

Les implicacions més àmplies de les bateries EV més barates poden incloure:

• Una alternativa viable als sistemes d'emmagatzematge dissenyats específicament per escalar l'energia solar. 
• Aplicacions estacionàries d'emmagatzematge d'energia; per exemple, per reservar energia per a un proveïdor d'electricitat.
• Una adopció més àmplia dels vehicles elèctrics que es tradueix en una reducció significativa de les emissions de gasos d'efecte hivernacle i contribueix als esforços globals per combatre el canvi climàtic.
• El creixement de les fonts d'energia renovables a mesura que augmenta la demanda d'electricitat neta per alimentar aquests vehicles.
• Nous llocs de treball en la fabricació de bateries i desenvolupament d'infraestructures de càrrega.
• Una disminució del consum de petroli reduint les tensions geopolítiques i els conflictes associats a les regions riques en petroli.
• La pressió sobre el subministrament de liti, cobalt i altres minerals utilitzats en la producció de bateries condueix a una possible escassetat de recursos i nous problemes geopolítics.
• Tensió de les xarxes elèctriques existents que requereixen actualitzacions i ampliacions de la infraestructura energètica.
• L'eliminació i el reciclatge de bateries de vehicles elèctrics usats planteja reptes mediambientals i requereixen estratègies i regulacions efectives de gestió de residus per garantir pràctiques segures i sostenibles.

Preguntes a tenir en compte

• Quines opcions de reciclatge hi ha per a les bateries dels cotxes elèctrics quan arriben al final de la seva vida útil?
• Quin tipus de bateries alimentaran el futur? Quina creus que és la millor alternativa al liti?