Pin EV rẻ hơn để làm cho xe điện rẻ hơn xe khí

• tác giả:
• tên tác giả

  Tầm nhìn lượng tử
• 14 Tháng một, 2022

Tóm tắt thông tin chi tiết

Chi phí pin giảm, đặc biệt là pin sử dụng trong xe điện (EV), đang định hình lại ngành công nghiệp ô tô bằng cách làm cho xe điện có giá cả phải chăng hơn so với xe chạy bằng khí đốt truyền thống. Xu hướng này, khiến giá pin giảm 88% trong thập kỷ qua, không chỉ đẩy nhanh việc áp dụng xe điện mà còn đóng một vai trò quan trọng trong quá trình toàn cầu chuyển đổi khỏi sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi này cũng mang đến những thách thức, chẳng hạn như tiềm năng khan hiếm tài nguyên do nhu cầu về vật liệu pin tăng lên, nhu cầu nâng cấp lưới điện hiện có và tác động môi trường của việc thải bỏ và tái chế pin.

Ngữ cảnh pin EV

Giá thành của pin, đặc biệt là pin sử dụng trong xe điện, đã giảm với tốc độ vượt xa dự đoán trước đó. Khi chi phí sản xuất pin giảm, tổng chi phí sản xuất xe điện cũng giảm, khiến chúng có giá cả phải chăng hơn so với các loại xe chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống (ICE). Nếu xu hướng này tiếp tục, chúng ta có thể chứng kiến ​​doanh số bán xe điện tăng đáng kể vào giữa những năm 2020. Điều đáng chú ý là giá pin đã giảm đáng kể 88% trong thập kỷ qua và người ta dự đoán rằng xe điện sẽ tiết kiệm chi phí hơn so với xe chạy bằng xăng vào đầu năm 2022.

Vào năm 2020, chi phí trung bình của bộ pin lithium-ion, nguồn năng lượng chính cho xe điện, đã giảm xuống còn 137 USD mỗi kilowatt giờ (kWh). Con số này thể hiện mức giảm 13% so với năm 2019, sau khi điều chỉnh theo lạm phát. Giá của các bộ pin đã giảm mạnh 88% kể từ năm 2010, khiến công nghệ này ngày càng dễ tiếp cận và giá cả phải chăng.

Khả năng chi trả và sự sẵn có của pin dung lượng lớn có thể đóng một vai trò then chốt trong quá trình chuyển đổi toàn cầu khỏi nhiên liệu hóa thạch. Đặc biệt, pin lithium-ion là thành phần quan trọng của quá trình chuyển đổi này. Chúng không chỉ cung cấp năng lượng cho xe điện mà còn đóng vai trò quan trọng trong các hệ thống năng lượng tái tạo. Chúng có thể lưu trữ năng lượng được tạo ra bởi tua-bin gió và các tấm pin mặt trời, điều này rất cần thiết để giảm thiểu tính chất không liên tục của các nguồn năng lượng tái tạo này. 

Tác động gián đoạn

Cho đến gần đây, pin đơn giản là quá đắt để sản xuất đối với xe điện để có ý nghĩa về mặt tài chính nếu không có sự ủy quyền và trợ cấp. Với giá bộ pin ước tính sẽ giảm xuống dưới 100 USD/kWh vào năm 2024, điều này sẽ khiến xe điện chạy pin (BEV) phải cạnh tranh với các loại xe ICE thông thường, không được trợ giá. Vì xe điện có chi phí sạc rẻ và ít cần bảo trì hơn so với xe thông thường nên chúng sẽ trở thành lựa chọn ngày càng hấp dẫn đối với người tiêu dùng trong thập kỷ tới.

Xe điện vốn đã vượt trội hơn xe chạy xăng về nhiều mặt: Chúng có chi phí bảo dưỡng thấp hơn nhiều, tăng tốc nhanh hơn, không phát thải khí thải từ ống xả và chi phí nhiên liệu trên mỗi dặm thấp hơn nhiều. Một xu hướng khác có thể trở nên ngày càng quan trọng trong vài năm tới là việc tích hợp các tế bào pin trực tiếp vào xe. Giá của các tế bào trần thấp hơn khoảng 30 phần trăm so với giá của một gói có cùng các tế bào bên trong.

Giá thấp nhất trong ngành có thể thấy ở Trung Quốc, quốc gia chiếm 2020/100 công suất sản xuất pin của thế giới vào năm 105. Lần đầu tiên, một số công ty Trung Quốc báo cáo giá bộ pin dưới 329 USD mỗi kWh. Giá thấp nhất dành cho các bộ pin lớn được sử dụng trong xe buýt điện và xe tải thương mại của Trung Quốc. Giá trung bình cho pin trên các loại xe Trung Quốc này là XNUMX USD/kWh, so với XNUMX USD cho xe buýt điện và xe thương mại ở phần còn lại của thế giới.

Ý nghĩa của pin EV rẻ hơn 

Ý nghĩa rộng hơn của pin EV rẻ hơn có thể bao gồm:

• Một giải pháp thay thế khả thi cho các hệ thống lưu trữ được xây dựng có mục đích để mở rộng quy mô năng lượng mặt trời. 
• Ứng dụng lưu trữ năng lượng cố định; ví dụ: để dự trữ năng lượng cho nhà cung cấp điện.
• Việc áp dụng rộng rãi xe điện hơn sẽ giúp giảm đáng kể lượng phát thải khí nhà kính và góp phần vào nỗ lực toàn cầu nhằm chống lại biến đổi khí hậu.
• Sự phát triển của các nguồn năng lượng tái tạo khi nhu cầu về điện sạch để cung cấp năng lượng cho các phương tiện này ngày càng tăng.
• Việc làm mới trong lĩnh vực sản xuất pin và phát triển cơ sở hạ tầng sạc.
• Giảm tiêu thụ dầu làm giảm căng thẳng địa chính trị và xung đột liên quan đến các khu vực giàu dầu mỏ.
• Áp lực về việc cung cấp lithium, coban và các khoáng chất khác được sử dụng trong sản xuất pin dẫn đến tiềm năng khan hiếm tài nguyên và các vấn đề địa chính trị mới.
• Lưới điện hiện có đang căng thẳng đòi hỏi phải nâng cấp và mở rộng cơ sở hạ tầng năng lượng.
• Việc xử lý và tái chế pin EV đã qua sử dụng đặt ra những thách thức về môi trường, đòi hỏi các chiến lược và quy định quản lý chất thải hiệu quả để đảm bảo thực hành an toàn và bền vững.

Các câu hỏi cần xem xét

• Có những lựa chọn tái chế nào cho ắc quy ô tô điện khi chúng hết tuổi thọ?
• Loại pin nào sẽ cung cấp năng lượng cho tương lai? Bạn nghĩ đâu là giải pháp thay thế lithium tốt nhất?