A fonte di carburante basatu à l'ammonia hè destinata à rivoluzionare l'energia verde

Dumandate à i fratelli Wright o Xerox, è vi diceranu a stessa cosa: U mondu di l'invenzione ùn hè micca una meritocrazia. Dopu tuttu, i Wrights volanu u so primu aviò in u 1903, ma a tecnulugia ùn hè stata largamente aduttata finu à una dicada dopu. Chester Carlson, l'omu chì hà rivoluzionatu a sfera di l'uffiziu chì spinghje u lapis, hà avutu a tecnulugia di fotocopie in u 1939; duie decennii dopu, Xerox suscitarà in prominenza. È a stessa logica s'applica à i carburanti verdi - l'alternative di benzina esistenu avà. I boni ancu. Eppuru, malgradu a dumanda di energia sustenibile, ùn ci hè micca una soluzione chjara.

Entra Roger Gordon, un inventore basatu in Ontario per via di l'industria farmaceutica. Possiede Green NH3, una cumpagnia chì hà investitu tempu, soldi è boni sudore in una macchina chì genera carburante chì hè prezzu, pulitu è ​​rinnuvevule: A risposta, dice, si trova in NH3. O per a chimica sfida, ammonia.

Ma ùn hè micca solu l'ammonia pura, chì hè generalmente derivata da u carbone o di i rifiuti animali. Hè generatu cù solu aria è acqua. Innò, questu ùn hè micca una bugia.

"Avemu una tecnulugia chì travaglia. Ùn hè micca corta di nunda ", dice Gordon. "Hè una macchina di a dimensione di un frigorifero, è si cunnetta cù un tank di almacenamento. Ùn avete micca bisognu di alimentà ancu cù una putenza di rete regulare. Sè vo site una operazione abbastanza grande, cum'è una cumpagnia di camioni, pudete avè u vostru propiu mulinu di ventu è puderia turnà l'electricità in NH3.

"Un grande camion o aviò ùn funziona micca cù una batteria", aghjusta, ricunnoscendu e limitazioni di e vitture elettriche. "Ma ponu corre cù ammonia. NH3 hè densu di energia ".

Green NH3: Introducendu l'alternativa energetica di dumane oghje

Ma ùn hè micca solu una fonte d'energia rinnuvevule. Hè una fonte d'energia superiore à a benzina piriudu. A cuntrariu di e sabbie d'oliu, chì u prucessu d'estrazione hè bruttu è caru, NH3 hè rinnuvevule è lascia zero impronta di carbonu. A cuntrariu di a benzina - è ùn avemu micca bisognu di ricurdà à i cunduttori di i prezzi di u gasu - hè incredibilmente prezzu, à 50 centesimi à litru. (Intantu, Peak Oil, quandu a rata massima di l'estrazione di petroliu si trova, hè prevista in u mondu in i prossimi anni).

È cù a tragedia di l'esplosione di Lac Mégnatic sempre fresca, vale a pena aghjustà chì NH3 hè ancu estremamente sicuru: NH3 di Gordon hè fabricatu induve hè utilizatu, vale à dì chì ùn ci hè micca trasportu implicatu, è ùn hè micca volatile cum'è l'idrogenu, chì hè spessu prumessu cum'è u carburante verde. di u futuru. Hè una tecnulugia superiore cù - è ùn avemu micca editorializazione - cunsequenze chì cambianu u ghjocu. In particulare, aghjusta Gordon, in u settore di u trasportu è di l'agribusiness, chì sò tramindui storici guzzlers di gas, o zoni remoti cum'è u nordu chì paganu finu à $ 5 per litru.

"Ci hè assai spinu nantu à se u cambiamentu climaticu hè accadutu, ma in verità, se a ghjente puderia spende u listessu prezzu per un pruduttu chì hè bonu per l'ambiente, avarianu", dice. "Ma sò contru à parechje persone chì prutestanu u pipeline Keystone, perchè ùn dà micca alternative. Ciò chì a ghjente duverebbe pensà hè avanzà cù tecnulugia chì ùn sò micca e sabbie d'oliu. Piuttostu chè di dì chì e sabbie di catrame è i pipeline sò cattivi, duvemu dì: "Eccu l'alternativa di travagliu".

Per a so parte, però, Gordon ùn simplificà micca u dibattitu di l'energia: capisce chì u grande petroliu hà influenza. Ellu capisce chì i prudutti di u petroliu sò sempre omnipresenti. È capisce chì, à l'oghje, u guvernu canadianu tende à simpatizzà l'industria di l'oliu per ragioni chì a maiò parte vede cum'è evidenti dopu un pocu di ricerca nantu à u capu.

Ma Gordon ùn parla micca assai di i negativi. Hè più focu annantu à i pusitivi di a tecnulugia: Hà sviluppatu a so macchina chì produce NH3, è a tecnulugia hè stata funziunale da u 2009. Hè alimentatu l'aviò, i treni di merchenzie è l'automobili cù NH3, è stima chì i veiculi di retrofitting costanu trà $ 1,000-$ 1,500.

È hà avutu persone di tuttu u paese, chì viaghjanu da quant'è l'Alberta, s'arrotolanu nantu à u so prato, dumandendulu di sparte a so tecnulugia. (Nota: Per piacè ùn pruvate micca questu. I vitture NH3 necessitanu e so stazioni di riempimentu.)

Una quistione ardente resta allora: Se u sistema NH3 di Gordon funziona cusì bè, perchè, cum'è l'aviò di Wrights o a tecnulugia di fotocopie di Xerox, ùn hè micca stata aduttata?

"Ora, avaria pensatu chì una grande sucietà m'avia avvicinatu avà dicendu:" Possede u brevettu, è avemu da finanzià questu. Avemu spesu i soldi finanziendu batterie, biodiesel è etanolu. Avemu paragunatu u nostru pruduttu cù [queste tecnulugii] è a sinopsi hè chì ùn saranu mai costuali o ùn funzionanu micca è NH3 faci.

"Ma tutti anu paura di andà contru à u granu, contru à ciò chì succede avà".

Chì significa ? L'imprese petrolifere attualmente pussede u mercatu di l'energia, è, senza sona troppu paranoica, volenu mantene cusì. (Ùn hè micca una minzogna: in u 2012, l'industria di u petroliu è di u gasu hà spesu più di $ 140 milioni per i lobbisti in Washington solu.) Ciò chì a tecnulugia di Gordon hà bisognu, dunque, hè l'investimentu: hà bisognu di un guvernu o di una corporazione à grande scala per furnisce i fondi necessarii per principià a pruduzzione è l'usu di più macchine Green NH3.

Stu sognu, ancu, ùn hè micca una fantasia utopica: Stephane Dion, una volta u capu di u partitu liberale federale, hà elogiatu u putenziale di NH3. L'autrice famosa Margaret Atwood hà ancu. Un saccu di università, da l'Università di Michigan à l'Università di New Brunswick, anu pruvatu a so tecnulugia. È Copenhague, chì hà prumessu di andà in carbonu neutrale per u 2025, hà dimustratu un interessu notevule per u Green NH3.

Ci sò persone cunnessi in u guvernu è i grandi imprese chì sanu di Green NH3 è intenzionalmente ùn anu fattu nunda per avanzà è aiutanu u mondu perchè sò Oil Luddites o affiliati è volenu strincà ogni centesimu da u publicu chì ponu.

"Semu in un fermu, u guvernu è l'investimentu sapienti", dice Gordon. "E a ghjente m'hà dettu," ùn spende micca soldi chì l'altri persone, chì l'investituri, anu da spende in a tecnulugia ". Per sapè più nantu à i carburanti à base di ammonia, visitate a ghjente à GreenNH3.com.