Источник топлива на основе аммиака произведет революцию в зеленой энергетике

Спросите братьев Райт или Xerox, и они скажут вам то же самое: мир изобретений — это не меритократия. В конце концов, Райты совершили полет на своем первом самолете в 1903 году, однако широкое распространение технология получила лишь десять лет спустя. Честер Карлсон, человек, который произвел революцию в офисной сфере, занимающейся карандашами, в 1939 году обладал фотокопировальной технологией; Два десятилетия спустя Xerox приобрела известность. Та же логика применима и к «зеленому» топливу: сейчас существуют альтернативы бензину. Хорошие тоже. Однако, несмотря на спрос на устойчивую энергетику, четкого решения так и не появилось.

Введите Роджера Гордона, изобретателя из Онтарио, работающего в фармацевтической промышленности. Ему принадлежит Green NH3, компания, которая вложила время, деньги и старомодный труд в машину, производящую дешевое, чистое и возобновляемое топливо: ответ, по его словам, лежит в NH3. Или для тех, у кого есть проблемы с химией, аммиак.

Но дело не только в простом аммиаке, который обычно получают из угля или отходов животноводства. Он создается с использованием только воздуха и воды. Нет, это не ложь.

«У нас есть технология, которая работает. Здесь нет недостатка ни в чем», — говорит Гордон. «Это машина размером с холодильник, соединенная с резервуаром для хранения. Вам также не обязательно питать его от обычной сети. Если вы достаточно крупная компания, например, автотранспортная компания, вы можете иметь собственную ветряную мельницу и превращать эту электроэнергию в NH3.

«Большой грузовик или самолет не будут работать от аккумулятора», — добавляет он, признавая ограничения электромобилей. «Но они могут работать на аммиаке. NH3 энергоемок».

Green NH3: Представляем энергетическую альтернативу завтрашнего дня уже сегодня

Но это не только возобновляемый источник энергии. Это лучший источник энергии по сравнению с бензином. период. В отличие от нефтеносных песков, процесс добычи которых грязен и дорог, NH3 является возобновляемым и не оставляет углеродного следа. В отличие от бензина (а нам не нужно напоминать водителям о ценах на бензин) он потрясающе дешев: 50 центов за литр. (Между тем, пик нефти, когда произойдет максимальный уровень добычи нефти, ожидается во всем мире в течение следующих нескольких лет.)

И поскольку трагедия взрыва на озере Мегнатик все еще свежа, стоит добавить, что NH3 также чрезвычайно безопасен: NH3 Гордона производится там, где он используется, а это означает, что не требуется транспортировка, и он не летуч, как водород, который часто рекламируется как экологически чистое топливо. будущего. Это превосходная технология, имеющая (и мы не публикуем в редакционных статьях) последствия, меняющие правила игры. Особенно, добавляет Гордон, в секторе транспорта и агробизнеса, которые оба являются историческими пожирателями газа, или в отдаленных районах, таких как север, где платят до 5 долларов за литр.

«Существует много разговоров о том, происходит ли изменение климата, но, честно говоря, если бы люди могли потратить ту же цену на продукт, полезный для окружающей среды, они бы это сделали», — говорит он. «Но я против многих людей, которые протестуют против трубопровода Keystone, потому что они не предлагают альтернативы. Люди должны думать о том, как продвигаться вперед с технологиями, которые не нефтеносные пески. Вместо того, чтобы говорить, что битуминозные пески и трубопроводы плохи, нам следует сказать: «Вот рабочая альтернатива».

Однако, со своей стороны, Гордон не упрощает энергетические дебаты: он понимает, что большая нефть имеет влияние. Он понимает, что нефтепродукты по-прежнему распространены повсеместно. И он понимает, что в настоящее время канадское правительство склонно симпатизировать нефтяной промышленности по причинам, которые большинство считают очевидными после небольшого исследования лидера.

Но Гордон не говорит долго о негативе. Он больше сосредоточен на положительных сторонах технологии: он разработал свою машину для производства NH3, и технология работает с 2009 года. Он заправляет самолеты, грузовые поезда и автомобили NH3 и оценивает, что модернизация транспортных средств стоит от 1,000 до 1,500 долларов.

И к нему на лужайку приходили люди со всей страны, приехавшие даже из Альберты, и просили его поделиться своей технологией. (Примечание: пожалуйста, не пытайтесь это сделать. Для автомобилей NH3 требуются собственные заправочные станции.)

Остается актуальным вопрос: если система NH3 Гордона работает так хорошо, почему она, как самолет Райтов или технология фотокопирования Xerox, не была принята на вооружение?

«К этому моменту я уже мог подумать, что какая-нибудь крупная компания обратилась бы ко мне со словами: «Вы владеете патентом, и мы его профинансируем». Мы потратили деньги на финансирование батарей, биодизельного топлива и этанола. Мы сравнили наш продукт с [этими технологиями] и пришли к выводу, что они никогда не будут экономически эффективными или не будут работать, а NH3 работает.

«Но все боятся пойти против течения, против того, что происходит сейчас».

Что он имеет в виду? Нефтяные компании в настоящее время владеют энергетическим рынком, и, пусть это не звучит слишком параноидально, они хотят, чтобы так и оставалось. (Это не ложь: в 2012 году нефтегазовая отрасль потратила более 140 миллионов долларов на лоббистов только в Вашингтоне.) Таким образом, технологии Гордона нуждаются в инвестициях: ему нужно правительство или крупная корпорация, чтобы предоставить средства, необходимые для начать производить и использовать больше машин Green NH3.

Эта мечта тоже не является утопической фантазией: Стефан Дион, когда-то лидер федеральной Либеральной партии, высоко оценил потенциал NH3. Знаменитая писательница Маргарет Этвуд тоже. Множество университетов, от Мичиганского университета до Университета Нью-Брансуика, опробовали его технологию. А Копенгаген, поклявшийся стать углеродно-нейтральным к 2025 году, проявил заметный интерес к зеленому NH3.

В правительстве и большом бизнесе есть связанные люди, которые знают о Green NH3 и намеренно ничего не сделали, чтобы продвинуть его вперед и помочь миру, потому что они являются нефтяными луддитами или их филиалами и хотят выжать из общества каждый цент, какой только могут.

«Мы находимся в тупике с точки зрения правительства и инвестиций», — говорит Гордон. «И люди говорили мне: «Не тратьте деньги, которые другие люди, инвесторы, должны тратить на эту технологию». Мы согласны. Чтобы узнать больше о топливе на основе аммиака, посетите сайт GreenNH3.com.