Izvor goriva na bazi amonijaka spreman je za revoluciju zelene energije

Pitajte braću Wright ili Xerox, i oni će vam reći istu stvar: Svijet izuma nije meritokracija. Wrightovi su, na kraju krajeva, letjeli svojim prvim zrakoplovom 1903. godine, no tehnologija je široko prihvaćena tek desetljeće kasnije. Chester Carlson, čovjek koji je revolucionirao uredsku sferu s olovkom, imao je tehnologiju fotokopiranja 1939.; dva desetljeća kasnije, Xerox će postati istaknuti. Ista logika vrijedi i za zelena goriva - sada postoje alternative benzinu. I one dobre. Ipak, unatoč potražnji za održivom energijom, nije se pojavilo jasno rješenje.

Upišite Rogera Gordona, izumitelja iz Ontarija u farmaceutskoj industriji. Vlasnik je Green NH3, tvrtke koja je uložila vrijeme, novac i starinski znoj u stroj koji proizvodi gorivo koje je jeftino, čisto i obnovljivo: odgovor, kaže on, leži u NH3. Ili za kemijske izazove, amonijak.

Ali to nije samo obični amonijak, koji se obično dobiva iz ugljena ili životinjskog otpada. Generira se korištenjem samo zraka i vode. Ne, ovo nije laž.

“Imamo tehnologiju koja funkcionira. Ništa mu ne nedostaje,” kaže Gordon. “To je stroj veličine hladnjaka, a povezuje se sa spremnikom. Ne morate ga također napajati redovnom električnom mrežom. Ako ste dovoljno velika tvrtka, poput prijevozničke tvrtke, mogli biste imati vlastitu vjetrenjaču i pretvoriti tu električnu energiju u NH3.

“Veliki kamion ili avion neće raditi na bateriju”, dodaje on, priznajući ograničenja električnih automobila. “Ali mogu raditi na amonijak. NH3 je energetski gust.”

Zeleni NH3: danas predstavljamo energetsku alternativu sutrašnjice

Ali to nije samo obnovljivi izvor energije. To je bolji izvor energije od benzina razdoblje. Za razliku od naftnog pijeska, čiji je proces ekstrakcije prljav i skup, NH3 je obnovljiv i ne ostavlja ugljični otisak. Za razliku od benzina - a ne moramo podsjećati vozače na cijene goriva - šokantno je jeftin, 50 centi po litri. (U međuvremenu, Peak Oil, kada se dogodi maksimalna stopa ekstrakcije nafte, očekuje se globalno u sljedećih nekoliko godina.)

A s obzirom da je tragedija eksplozije Lac Mégnatic još uvijek svježa, vrijedi dodati da je NH3 također izuzetno siguran: Gordonov NH3 proizvodi se tamo gdje se i koristi, što znači da nema uključenog transporta i nije hlapljiv poput vodika, koji se često reklamira kao zeleno gorivo. budućnosti. To je vrhunska tehnologija s - a mi ne uređujemo - posljedicama koje mijenjaju pravila igre. Pogotovo, dodaje Gordon, u sektoru prijevoza i agrobiznisa, koji su obojica povijesni gutači plina, ili udaljenim područjima poput sjevera koja plaćaju do 5 dolara po litri.

“Puno se vrti oko toga događa li se klimatska promjena, ali iskreno, kad bi ljudi mogli potrošiti istu cijenu za proizvod koji je dobar za okoliš, bili bi”, kaže. “Ali ja sam protiv mnogih ljudi koji prosvjeduju protiv Keystone plinovoda, jer oni ne daju alternative. Ono o čemu bi ljudi trebali razmišljati jest napredovanje s tehnologijama koje nisu naftni pijesak. Umjesto da kažemo da su katranski pijesak i cjevovodi loši, trebali bismo reći: 'Evo radne alternative.'"

Sa svoje strane, međutim, Gordon ne pojednostavljuje energetsku debatu: on razumije da velika nafta ima utjecaj. On razumije da su naftni derivati ​​još uvijek sveprisutni. I on razumije da je trenutno kanadska vlada sklona simpatizirati naftnu industriju iz razloga koje većina vidi očiglednima nakon malog istraživanja o lideru.

Ali Gordon ne govori dugo o negativnim stranama. Više je usredotočen na pozitivne strane tehnologije: razvio je svoj stroj za proizvodnju NH3, a tehnologija je u funkciji od 2009. On pokreće avione, teretne vlakove i automobile s NH3, a procjenjuje da naknadno opremanje vozila košta između 1,000 i 1,500 dolara.

I imao je ljude iz cijele zemlje - koji su putovali čak iz Alberte - okupili su se na njegovom travnjaku, tražeći od njega da podijeli svoju tehnologiju. (Napomena: nemojte pokušavati ovo. NH3 automobili zahtijevaju vlastite benzinske postaje.)

Ostaje, dakle, goruće pitanje: ako Gordonov NH3 sustav radi tako dobro, zašto nije prihvaćen, kao Wrightsov avion ili Xeroxova tehnologija fotokopiranja?

“Do sada sam mislio da bi mi se neka velika tvrtka sada obratila i rekla: ‘Ti si vlasnik patenta, a mi ćemo ovo financirati. Potrošili smo novac financirajući baterije, biodizel i etanol. Usporedili smo naš proizvod s [tim tehnologijama] i sinopsis je da oni nikada neće biti isplativi ili da ne rade, a NH3 radi.

"Ali svi se boje ići protiv zrna, protiv onoga što se sada događa."

Što on znači? Naftne kompanije trenutno posjeduju energetsko tržište i, bez da zvuči previše paranoično, žele tako i zadržati. (To nije laž: 2012. godine industrija nafte i plina potrošila je više od 140 milijuna dolara na lobiste samo u Washingtonu.) Ono što Gordonova tehnologija treba, dakle, su ulaganja: potrebna mu je vlada ili velika korporacija koja će osigurati sredstva potrebna za početi proizvoditi i koristiti više Green NH3 strojeva.

Ni taj san nije utopijska fantazija: Stephane Dion, nekoć čelnik federalne Liberalne stranke, hvalio je potencijal NH3. I slavna autorica Margaret Atwood. Mnoštvo sveučilišta, od Sveučilišta u Michiganu do Sveučilišta u New Brunswicku, testiralo je njegovu tehnologiju. A Kopenhagen, koji je obećao postati ugljično neutralan do 2025., pokazao je značajan interes za Green NH3.

Postoje povezani ljudi u vladi i velikim tvrtkama koji znaju za Green NH3 i namjerno nisu učinili ništa da ga pomaknu naprijed i pomognu svijetu jer su naftni ludditi ili podružnice i žele iz javnosti iscijediti svaki cent koji mogu.

"Mi smo u zastoju, što se tiče vlade i ulaganja", kaže Gordon. "I ljudi su mi rekli, 'nemoj trošiti novac koji bi drugi ljudi, ti investitori, trebali trošiti na tehnologiju.'" Slažemo se. Da biste saznali više o gorivima na bazi amonijaka, posjetite ljudi na GreenNH3.com.