Fonte de combustível à base de amônia definida para revolucionar a energia verde

Pergunte aos irmãos Wright ou à Xerox e eles dirão a mesma coisa: o mundo da invenção não é uma meritocracia. Os Wrights, afinal, voaram em seu primeiro avião em 1903, mas a tecnologia não foi amplamente adotada até uma década depois. Chester Carlson, o homem que revolucionou a esfera do escritório de empurrar lápis, tinha tecnologia de fotocópia em 1939; duas décadas depois, a Xerox ganharia destaque. E a mesma lógica se aplica aos combustíveis verdes – agora existem alternativas à gasolina. Boas também. No entanto, apesar da demanda por energia sustentável, nenhuma solução clara surgiu.

Digite Roger Gordon, um inventor baseado em Ontário por meio da indústria farmacêutica. Ele é dono da Green NH3, uma empresa que investiu tempo, dinheiro e suor antiquado em uma máquina que gera combustível barato, limpo e renovável: a resposta, diz ele, está no NH3. Ou para os desafiados pela química, amônia.

Mas não é apenas amônia, que geralmente é derivada de carvão ou dejetos de animais. É gerado usando apenas ar e água. Não, isso não é mentira.

“Temos uma tecnologia que funciona. Não falta nada”, diz Gordon. “É uma máquina do tamanho de uma geladeira e se conecta a um tanque de armazenamento. Você não precisa alimentá-lo com energia da rede regular também. Se você é uma operação grande o suficiente, como uma empresa de transporte, você pode ter seu próprio moinho de vento e transformar essa eletricidade em NH3.

“Um grande caminhão ou avião não funciona com bateria”, acrescenta ele, reconhecendo as limitações dos carros elétricos. “Mas eles podem funcionar com amônia. NH3 é denso em energia.”

Green NH3: Apresentando hoje a alternativa energética de amanhã

Mas não é apenas uma fonte de energia renovável. É uma fonte de energia superior à gasolina significativo. Ao contrário das areias betuminosas, cujo processo de extração é sujo e caro, o NH3 é renovável e deixa zero pegada de carbono. Ao contrário da gasolina - e não precisamos lembrar os motoristas sobre os preços da gasolina - ela é absurdamente barata, a 50 centavos o litro. (Enquanto isso, o Pico do Petróleo, quando ocorre a taxa máxima de extração de petróleo, é esperado globalmente nos próximos anos.)

E com a tragédia da explosão do Lac Mégnatic ainda fresca, vale a pena acrescentar que o NH3 também é extremamente seguro: o NH3 de Gordon é fabricado onde é usado, o que significa que não há transporte envolvido e não é volátil como o hidrogênio, que é frequentemente apresentado como o combustível verde. do futuro. É uma tecnologia superior com - e não estamos editorializando - consequências revolucionárias. Especialmente, acrescenta Gordon, no setor de transporte e agronegócio, que são bebedores históricos de gasolina, ou áreas remotas como o norte, que pagam até US$ 5 por litro.

“Há muita dúvida sobre se a mudança climática está acontecendo, mas sinceramente, se as pessoas pudessem gastar o mesmo preço por um produto que é bom para o meio ambiente, elas o fariam”, diz ele. “Mas sou contra muitas pessoas que protestam contra o oleoduto Keystone, porque não estão dando alternativas. O que as pessoas deveriam pensar é avançar com tecnologias que não são as areias betuminosas. Em vez de dizer que as areias betuminosas e os oleodutos são ruins, deveríamos estar dizendo: 'Aqui está a alternativa que funciona.'”

De sua parte, porém, Gordon não está simplificando o debate sobre energia: ele entende que as grandes petrolíferas têm influência. Ele entende que os produtos petrolíferos ainda são onipresentes. E entende que, atualmente, o governo canadense tende a simpatizar com a indústria do petróleo por motivos que muitos consideram óbvios após uma pequena pesquisa sobre o líder.

Mas Gordon não fala muito sobre os negativos. Ele está mais focado nos aspectos positivos da tecnologia: ele desenvolveu sua máquina de produção de NH3, e a tecnologia está funcionando desde 2009. Ele abastece aviões, trens de carga e automóveis com NH3 e estima que a adaptação de veículos custa entre US$ 1,000 e US$ 1,500.

E ele teve pessoas de todo o país - vindo de lugares tão distantes quanto Alberta - enrolando em seu gramado, pedindo-lhe para compartilhar sua tecnologia. (Observação: não tente fazer isso. Os carros NH3 precisam de seus próprios postos de gasolina.)

Permanece, então, uma questão candente: se o sistema NH3 de Gordon funciona tão bem, por que, como o avião dos Wrights ou a tecnologia de fotocópia da Xerox, ele não foi adotado?

“A essa altura, eu teria pensado que alguma grande empresa teria me abordado dizendo: 'Você possui a patente e nós financiaremos isso. Gastamos o dinheiro financiando baterias, biodiesel e etanol. Comparamos nosso produto com [essas tecnologias] e a sinopse é que elas nunca serão econômicas ou não funcionarão, e o NH3 sim.

“Mas todo mundo tem medo de ir contra a corrente, contra o que está acontecendo agora.”

O que ele quer dizer? Atualmente, as empresas petrolíferas são donas do mercado de energia e, sem parecer muito paranóico, querem mantê-lo assim. (Isso não é mentira: em 2012, a indústria de petróleo e gás gastou mais de US$ 140 milhões em lobistas apenas em Washington.) O que a tecnologia de Gordon precisa, então, é investimento: ele precisa de um governo ou corporação de grande escala para fornecer os fundos necessários para começar a produzir e usar mais máquinas Green NH3.

Esse sonho também não é uma fantasia utópica: Stephane Dion, ex-líder do partido liberal federal, elogiou o potencial do NH3. A famosa autora Margaret Atwood também. Muitas universidades, da Universidade de Michigan à Universidade de New Brunswick, testaram sua tecnologia. E Copenhague, que prometeu se tornar neutra em carbono até 2025, demonstrou interesse notável no Green NH3.

Existem pessoas conectadas no governo e nas grandes empresas que sabem sobre o Green NH3 e intencionalmente não fizeram nada para levá-lo adiante e ajudar o mundo porque são luditas ou afiliados do petróleo e querem espremer cada centavo do público que podem.

“Estamos parados, em termos de governo e investimento”, diz Gordon. “E as pessoas me disseram: 'não gaste nenhum dinheiro que outras pessoas, esses investidores, deveriam gastar em tecnologia'.” Nós concordamos. Para saber mais sobre combustíveis à base de amônia, visite o pessoal em GreenNH3.com.