氨燃料源将彻底改变绿色能源

问问莱特兄弟或施乐，他们会告诉你同样的事情：发明的世界不是精英统治。毕竟，莱特兄弟于 1903 年驾驶了他们的第一架飞机，但这项技术直到十年后才被广泛采用。切斯特·卡尔森 (Chester Carlson) 彻底改变了用铅笔推动的办公领域，他在 1939 年就拥有了复印技术；二十年后，施乐将声名鹊起。同样的逻辑也适用于绿色燃料——汽油替代品现在已经存在。也有好的。然而，尽管对可持续能源的需求旺盛，但尚未出现明确的解决方案。

罗杰·戈登 (Roger Gordon) 登场，他是一位来自安大略省的制药行业发明家。他拥有 Green NH3，这家公司投入了时间、金钱和老式的汗水，生产出廉价、清洁和可再生燃料的机器：他说，答案就在于 NH3。或者对于化学挑战，氨。

但这不仅仅是普通的氨，氨通常来自煤炭或动物粪便。它仅使用空气和水生成。不，这不是谎言。

“我们拥有一项行之有效的技术。它什么都不缺，”戈登说。 “这是一台冰箱大小的机器，它与一个储罐相连。您也不必使用常规电网电源为其供电。如果您的企业足够大，例如货运公司，您可以拥有自己的风车，并将电力转化为 NH3。

“大型卡车或飞机不能靠电池运行，”他补充道，他承认电动汽车的局限性。 “但它们可以靠氨运行。 NH3 能量密集。”

绿色 NH3：今天介绍明天的能源替代品

但它不仅仅是一种可再生能源。它是比汽油更优越的能源 期间。与油砂的提取过程肮脏且昂贵不同，NH3 是可再生的，并且碳足迹为零。与汽油不同——我们不需要提醒司机汽油价格——它便宜得惊人，每升 50 美分。 （与此同时，预计未来几年内，全球将出现石油峰值，即石油开采率达到最高水平时。）

梅格纳提克湖爆炸的悲剧还历历在目，值得补充的是，NH3 也极其安全：戈登的 NH3 是在使用地点生产的，这意味着不涉及运输，而且它不像氢气那样具有挥发性，而氢气经常被吹捧为绿色燃料未来的。这是一项卓越的技术，具有改变游戏规则的后果（我们不是在社论中评论）。戈登补充道，尤其是交通运输和农业综合企业领域的人，这两个领域都是历史上的耗油大户，或者像北部这样的偏远地区，每升的费用高达 5 美元。

“关于气候变化是否正在发生，存在很多争议，但说实话，如果人们能花同样的价格购买对环境有益的产品，他们就会这么做，”他说。 “但我反对很多抗议基斯通管道的人，因为他们没有提供替代方案。人们应该考虑的是技术的进步 不是 油砂。我们不应该说焦油砂和管道不好，而应该说，‘这是可行的替代方案。’”

不过，戈登并没有简化能源争论：他明白大型石油公司具有影响力。他知道石油产品仍然无处不在。他了解到，目前加拿大政府倾向于同情石油行业，其原因在对这位领导人进行一些研究后就显而易见。

但戈登并没有过多谈论负面因素。他更关注该技术的优点：他开发了 NH3 生产机器，该技术自 2009 年以来一直在运行。他用 NH3 为飞机、货运火车和汽车提供动力，并估计改装车辆的成本在 1,000 至 1,500 美元之间。

来自全国各地（远至艾伯塔省）的人们聚集在他的草坪上，要求他分享他的技术。 （注意：请不要尝试这个。NH3汽车需要自己的加油站。）

那么，一个紧迫的问题仍然存在：如果戈登的 NH3 系统运行得这么好，为什么它像莱特兄弟的飞机或施乐的复印技术一样没有被采用？

“到现在为止，我以为一些大公司会找到我说，‘你拥有专利，我们将为此提供资金。我们把钱花在了电池、生物柴油和乙醇上。我们将我们的产品与[那些技术]进行了比较，概要是它们永远不会具有成本效益，或者不起作用，而 NH3 可以。

“但每个人都害怕违背常规，违背现在正在发生的事情。”

他是什么意思？石油公司目前拥有能源市场，而且，虽然听起来不太偏执，但他们希望保持这种状态。 （这不是谎言：2012 年，石油和天然气行业仅在华盛顿的说客身上就花费了超过 140 亿美元。）那么，戈登的技术需要的是投资：他需要政府或大型公司提供所需的资金开始生产和使用更多绿色 NH3 机器。

这个梦想也不是乌托邦式的幻想：曾任联邦自由党领袖的 Stephane Dion 曾称赞 NH3 的潜力。著名作家玛格丽特·阿特伍德也曾如此。从密歇根大学到新不伦瑞克大学，许多大学都测试了他的技术。哥本哈根誓言到 2025 年实现碳中和，对绿色 NH3 表现出了浓厚的兴趣。

政府和大企业中有些人知道绿色NH3，但故意没有采取任何行动来推动它的发展并帮助世界，因为他们是石油勒德分子或附属机构，并想从公众身上榨取每一分钱。

“我们在政府和投资方面都处于停滞状态，”戈登说。 “人们告诉我，‘不要花其他人、投资者应该花在这项技术上的钱。’”我们同意。要了解有关氨基燃料的更多信息，请访问以下人员： 绿色NH3.com.