امونیا پر مبنی ایندھن کا ذریعہ سبز توانائی میں انقلاب لانے کے لیے تیار ہے۔

رائٹ برادران یا زیروکس سے پوچھیں، اور وہ آپ کو ایک ہی بات بتائیں گے: ایجاد کی دنیا کوئی قابلیت نہیں ہے۔ سب کے بعد، رائٹس نے اپنا پہلا طیارہ 1903 میں اڑایا، پھر بھی ایک دہائی بعد تک اس ٹیکنالوجی کو بڑے پیمانے پر اپنایا نہیں گیا تھا۔ چیسٹر کارلسن، وہ شخص جس نے پنسل کو دبانے والے دفتری دائرے میں انقلاب برپا کیا، اس کے پاس 1939 میں فوٹو کاپی ٹیکنالوجی تھی؛ دو دہائیوں کے بعد، زیروکس نمایاں ہو جائے گا۔ اور یہی منطق سبز ایندھن پر لاگو ہوتی ہے—پٹرول کے متبادل اب موجود ہیں۔ اچھے لوگ بھی۔ پھر بھی پائیدار توانائی کی طلب کے باوجود، کوئی واضح حل سامنے نہیں آیا ہے۔

راجر گورڈن درج کریں، فارماسیوٹیکل انڈسٹری کے ذریعے اونٹاریو میں مقیم ایک موجد۔ وہ گرین NH3 کا مالک ہے، ایک کمپنی جس نے وقت، پیسہ، اور اچھے انداز کے پسینے کو ایک ایسی مشین میں لگایا ہے جو سستا، صاف اور قابل تجدید ایندھن پیدا کرتی ہے: اس کا جواب، وہ کہتے ہیں، NH3 میں ہے۔ یا کیمسٹری کو چیلنج کرنے والے، امونیا کے لیے۔

لیکن یہ صرف سادہ امونیا نہیں ہے، جو عام طور پر کوئلے یا جانوروں کے فضلے سے حاصل ہوتا ہے۔ یہ صرف ہوا اور پانی کا استعمال کرتے ہوئے پیدا ہوتا ہے۔ نہیں، یہ جھوٹ نہیں ہے۔

"ہمارے پاس ایک ٹیکنالوجی ہے جو کام کرتی ہے۔ یہ کسی بھی چیز پر کم نہیں ہے،" گورڈن کہتے ہیں. "یہ ایک ریفریجریٹر کے سائز کی مشین ہے، اور یہ اسٹوریج ٹینک سے جڑتی ہے۔ آپ کو اسے باقاعدہ گرڈ پاور سے بھی پاور کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر آپ کا کام کافی بڑا ہے، جیسے کہ ٹرکنگ کمپنی، آپ کے پاس اپنی ونڈ مل ہو سکتی ہے اور آپ اس بجلی کو NH3 میں تبدیل کر سکتے ہیں۔

"ایک بڑا ٹرک یا ہوائی جہاز بیٹری پر نہیں چلے گا،" وہ الیکٹرک کاروں کی حدود کو تسلیم کرتے ہوئے مزید کہتے ہیں۔ لیکن وہ امونیا پر چل سکتے ہیں۔ NH3 توانائی کا گھنا ہے۔

گرین NH3: آج کل کا توانائی کا متبادل پیش کر رہا ہے۔

لیکن یہ صرف قابل تجدید توانائی کا ذریعہ نہیں ہے۔ یہ پٹرول کے لیے توانائی کا ایک اعلیٰ ذریعہ ہے۔ مدت. تیل کی ریت کے برعکس، جن کے نکالنے کا عمل گندا اور مہنگا ہے، NH3 قابل تجدید ہے اور صفر کاربن فوٹ پرنٹ چھوڑتا ہے۔ پٹرول کے برعکس — اور ہمیں ڈرائیوروں کو گیس کی قیمتوں کے بارے میں یاد دلانے کی ضرورت نہیں ہے — یہ چونکا دینے والی حد تک سستی ہے، 50 سینٹ فی لیٹر پر۔ (دریں اثنا، چوٹی کا تیل، جب پٹرولیم نکالنے کی زیادہ سے زیادہ شرح ہوتی ہے، اگلے کئی سالوں میں عالمی سطح پر متوقع ہے۔)

اور Lac Mégnatic دھماکے کے سانحے کے ساتھ ابھی بھی تازہ ہے، یہ شامل کرنے کے قابل ہے کہ NH3 بھی انتہائی محفوظ ہے: Gordon's NH3 وہیں تیار کیا جاتا ہے جہاں اسے استعمال کیا جاتا ہے، یعنی اس میں کوئی نقل و حمل شامل نہیں ہے، اور یہ ہائیڈروجن کی طرح غیر مستحکم نہیں ہے، جسے اکثر سبز ایندھن کہا جاتا ہے۔ مستقبل کے. یہ ایک اعلی ٹیکنالوجی ہے جس کے ساتھ — اور ہم ادارتی نہیں کر رہے — گیم بدلنے والے نتائج۔ خاص طور پر، ٹرانسپورٹیشن اور زرعی کاروبار کے شعبے میں، گورڈن کا اضافہ کرتا ہے، جو دونوں ہی تاریخی گیس گوزلر ہیں، یا شمال جیسے دور دراز کے علاقے جو $5 فی لیٹر تک ادا کرتے ہیں۔

وہ کہتے ہیں، "اس بارے میں بہت ساری باتیں گردش کر رہی ہیں کہ آیا موسمیاتی تبدیلی ہو رہی ہے، لیکن سچائی سے، اگر لوگ ماحول کے لیے اچھی مصنوعات کے لیے وہی قیمت خرچ کر سکتے ہیں، تو وہ کریں گے۔" "لیکن میں ان بہت سے لوگوں کے خلاف ہوں جو کی اسٹون پائپ لائن کے خلاف احتجاج کرتے ہیں، کیونکہ وہ متبادل نہیں دے رہے ہیں۔ لوگوں کو جس چیز کے بارے میں سوچنا چاہئے وہ ٹیکنالوجیز کے ساتھ آگے بڑھنا ہے۔ نہیں ہیں تیل کی ریت. یہ کہنے کے بجائے کہ ٹار کی ریتیں اور پائپ لائنیں خراب ہیں، ہمیں یہ کہنا چاہیے، 'یہاں کام کرنے کا متبادل ہے۔'

اپنی طرف سے، اگرچہ، گورڈن توانائی کی بحث کو آسان نہیں بنا رہا ہے: وہ سمجھتا ہے کہ بڑے تیل کا اثر ہے۔ وہ سمجھتا ہے کہ پٹرولیم مصنوعات اب بھی ہر جگہ موجود ہیں۔ اور وہ سمجھتا ہے کہ، فی الحال، کینیڈا کی حکومت تیل کی صنعت سے ہمدردی کا مظاہرہ کرتی ہے ان وجوہات کی بنا پر جو لیڈر پر تھوڑی تحقیق کے بعد واضح نظر آتی ہیں۔

لیکن گورڈن منفی کے بارے میں زیادہ بات نہیں کرتا ہے۔ وہ ٹیکنالوجی کے مثبت پہلوؤں پر زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے: اس نے اپنی NH3 تیار کرنے والی مشین تیار کی ہے، اور یہ ٹیکنالوجی 2009 سے کام کر رہی ہے۔ وہ NH3 سے چلنے والے ہوائی جہاز، مال بردار ٹرینیں، اور آٹوموبائلز ہیں، اور اندازہ ہے کہ گاڑیوں کو دوبارہ بنانے کی لاگت $1,000-$1,500 کے درمیان ہے۔

اور اس کے پاس ملک بھر سے لوگ تھے - جہاں تک البرٹا تک سفر کرتے تھے - اپنے لان میں گھومتے تھے، اور اس سے اپنی ٹیکنالوجی شیئر کرنے کو کہتے تھے۔ (نوٹ: براہ کرم اس کی کوشش نہ کریں۔ NH3 کاروں کو ان کے اپنے فلنگ اسٹیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔)

ایک سلگتا ہوا سوال باقی ہے، پھر: اگر گورڈن کا NH3 سسٹم اتنا اچھا کام کرتا ہے، تو رائٹس کے جہاز یا زیروکس کی فوٹو کاپی ٹیکنالوجی کی طرح، کیا اسے اپنایا نہیں گیا؟

"اب تک، میں نے سوچا ہوگا کہ اب کوئی بڑی کمپنی مجھ سے یہ کہہ کر رابطہ کرے گی، 'آپ کے پاس پیٹنٹ ہے، اور ہم اس کی مالی اعانت کریں گے۔ ہم نے بیٹریاں، بائیو ڈیزل اور ایتھنول کے لیے رقم خرچ کی ہے۔ ہم نے اپنی مصنوعات کا موازنہ [ان ٹیکنالوجیز] سے کیا ہے اور خلاصہ یہ ہے کہ وہ کبھی بھی لاگت سے موثر نہیں ہوں گے یا کام نہیں کریں گے اور NH3 کرتا ہے۔

"لیکن ہر کوئی اناج کے خلاف جانے سے ڈرتا ہے، اس کے خلاف جو اب ہو رہا ہے۔"

اس کا کیا مطلب ہے؟ تیل کمپنیاں فی الحال توانائی کی منڈی کی مالک ہیں، اور، زیادہ بے وقوف محسوس کیے بغیر، وہ اسے اسی طرح برقرار رکھنا چاہتی ہیں۔ (یہ کوئی جھوٹ نہیں ہے: 2012 میں، تیل اور گیس کی صنعت نے صرف واشنگٹن میں ہی لابیسٹوں پر 140 ملین ڈالر سے زیادہ خرچ کیا۔) پھر گورڈن کی ٹیکنالوجی کو جس چیز کی ضرورت ہے، وہ سرمایہ کاری ہے: اسے حکومت یا بڑے پیمانے پر کارپوریشن کی ضرورت ہے تاکہ وہ فنڈز فراہم کرے۔ مزید گرین NH3 مشینیں تیار کرنا اور استعمال کرنا شروع کریں۔

یہ خواب بھی یوٹوپیائی فنتاسی نہیں ہے: سٹیفن ڈیون، جو کبھی وفاقی لبرل پارٹی کے رہنما تھے، نے NH3 کی صلاحیت کی تعریف کی ہے۔ مشہور مصنف مارگریٹ اتوڈ بھی ہیں۔ یونیورسٹی آف مشی گن سے لے کر نیو برنسوک یونیورسٹی تک بہت سی یونیورسٹیوں نے اس کی ٹیکنالوجی کا تجربہ کیا ہے۔ اور کوپن ہیگن، جس نے 2025 تک کاربن غیر جانبدار رہنے کا عہد کیا تھا، نے گرین NH3 میں قابل ذکر دلچسپی ظاہر کی ہے۔

حکومت اور بڑے کاروباری اداروں میں ایسے لوگ جڑے ہوئے ہیں جو گرین NH3 کے بارے میں جانتے ہیں اور انہوں نے جان بوجھ کر اسے آگے بڑھانے اور دنیا کی مدد کے لیے کچھ نہیں کیا کیونکہ وہ آئل لڈائٹس یا اس سے وابستہ ہیں اور عوام سے ہر ایک فیصد نچوڑنا چاہتے ہیں۔

گورڈن کا کہنا ہے کہ "ہم حکومت اور سرمایہ کاری کے لحاظ سے رکے ہوئے ہیں۔" "اور لوگوں نے مجھے بتایا ہے، 'کوئی پیسہ خرچ نہ کریں جو دوسرے لوگ، وہ سرمایہ کار، ٹیکنالوجی پر خرچ کریں۔'" ہم اتفاق کرتے ہیں۔ امونیا پر مبنی ایندھن کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، لوگوں کو یہاں دیکھیں GreenNH3.com.