अमोनिया-आधारित इंधन स्त्रोत हरित ऊर्जेमध्ये क्रांती घडवून आणणार आहे

राईट बंधूंना किंवा झेरॉक्सला विचारा, आणि ते तुम्हाला तेच सांगतील: शोधाचे जग गुणवत्तेचे नाही. राइट्सने, 1903 मध्ये त्यांचे पहिले विमान उडवले, तरीही एका दशकानंतर तंत्रज्ञानाचा व्यापकपणे स्वीकार केला गेला नाही. चेस्टर कार्लसन या माणसाने पेन्सिल पुशिंग ऑफिस-स्फेअरमध्ये क्रांती घडवून आणली होती, त्याच्याकडे १९३९ मध्ये फोटोकॉपी तंत्रज्ञान होते; दोन दशकांनंतर, झेरॉक्स प्रसिद्ध होईल. आणि हेच तर्क हरित इंधनांना लागू होते - आता गॅसोलीनचे पर्याय अस्तित्वात आहेत. चांगले, खूप. तरीही शाश्वत ऊर्जेची मागणी असूनही, कोणताही स्पष्ट उपाय निघाला नाही.

रॉजर गॉर्डन, फार्मास्युटिकल उद्योगाच्या मार्गाने ओंटारियो-आधारित शोधक प्रविष्ट करा. त्याच्याकडे ग्रीन NH3 ही कंपनी आहे, ज्याने स्वस्त, स्वच्छ आणि नूतनीकरणक्षम इंधन तयार करणाऱ्या मशीनमध्ये वेळ, पैसा आणि चांगल्या पद्धतीचा घाम गुंतवला आहे: उत्तर, तो म्हणतो, NH3 मध्ये आहे. किंवा रसायनशास्त्र-चॅलेंज्ड, अमोनियासाठी.

परंतु हा केवळ साधा अमोनिया नाही, जो सहसा कोळसा किंवा प्राण्यांच्या कचऱ्यापासून बनवला जातो. ते फक्त हवा आणि पाणी वापरून तयार केले जाते. नाही, हे खोटे नाही.

“आमच्याकडे एक तंत्रज्ञान आहे जे कार्य करते. हे कशातही कमी नाही,” गॉर्डन म्हणतो. “हे रेफ्रिजरेटरच्या आकाराचे मशीन आहे आणि ते स्टोरेज टँकशी जोडलेले आहे. तुम्हाला ते नियमित ग्रिड पॉवरसह पॉवर करण्याची गरज नाही. जर तुम्ही ट्रकिंग कंपनीसारखे मोठे ऑपरेशन करत असाल, तर तुमची स्वतःची पवनचक्की असू शकते आणि ती वीज NH3 मध्ये बदलू शकते.

“मोठा ट्रक किंवा विमान बॅटरीवर चालणार नाही,” इलेक्ट्रिक कारच्या मर्यादा मान्य करून ते पुढे म्हणतात. “पण ते अमोनियावर चालू शकतात. NH3 ऊर्जा घन आहे.”

ग्रीन NH3: उद्याचा ऊर्जा पर्याय आज सादर करत आहे

परंतु हे केवळ अक्षय ऊर्जा स्त्रोत नाही. हा गॅसोलीनसाठी ऊर्जेचा उत्कृष्ट स्रोत आहे या कालावधीत. तेल वाळूच्या विपरीत, ज्याची काढण्याची प्रक्रिया गलिच्छ आणि महाग आहे, NH3 अक्षय आहे आणि शून्य कार्बन फूटप्रिंट सोडते. गॅसोलीनच्या विपरीत — आणि आम्हाला गॅसच्या किमतींबद्दल ड्रायव्हर्सना आठवण करून देण्याची गरज नाही — हे धक्कादायकपणे स्वस्त आहे, 50 सेंट प्रति लिटर. (दरम्यान, पीक ऑइल, जेव्हा पेट्रोलियम उत्खननाचा जास्तीत जास्त दर येतो, तेव्हा पुढील काही वर्षांत जागतिक स्तरावर अपेक्षित आहे.)

आणि Lac Mégnatic स्फोटाची शोकांतिका अजूनही ताजी असताना, NH3 देखील अत्यंत सुरक्षित आहे हे जोडण्यासारखे आहे: Gordon's NH3 जेथे वापरले जाते तेथे तयार केले जाते, याचा अर्थ तेथे कोणतीही वाहतूक गुंतलेली नाही आणि ते हायड्रोजनसारखे अस्थिर नाही, ज्याला अनेकदा हिरवे इंधन म्हणून ओळखले जाते. भविष्यातील हे एक उत्कृष्ट तंत्रज्ञान आहे—आणि आम्ही संपादकीय करत नाही—गेम-बदलणारे परिणाम. विशेषतः, गॉर्डन जोडते, वाहतूक आणि कृषी व्यवसाय क्षेत्रातील, जे दोन्ही ऐतिहासिक गॅस गझलर आहेत किंवा उत्तरेसारख्या दुर्गम भागात आहेत जे प्रति लिटर $5 पर्यंत पैसे देतात.

ते म्हणतात, "हवामान बदल होत आहेत की नाही याबद्दल बरीच फिरकी आहे, परंतु खरे सांगायचे तर, जर लोक पर्यावरणासाठी चांगल्या उत्पादनासाठी समान किंमत खर्च करू शकतील तर ते करतील," तो म्हणतो. “पण मी कीस्टोन पाइपलाइनला विरोध करणाऱ्या बर्‍याच लोकांच्या विरोधात आहे, कारण ते पर्याय देत नाहीत. लोक ज्याचा विचार करत असतील ते तंत्रज्ञानासह पुढे जाणे आहे नाही तेल वाळू. डांबर वाळू आणि पाइपलाइन खराब आहेत असे म्हणण्यापेक्षा, आपण असे म्हणायला हवे की, 'हा आहे कामाचा पर्याय.'

त्याच्या भागासाठी, तथापि, गॉर्डन ऊर्जा वादविवाद सुलभ करत नाही: त्याला हे समजले आहे की मोठ्या तेलाचा प्रभाव आहे. त्याला समजते की पेट्रोलियम उत्पादने अजूनही सर्वव्यापी आहेत. आणि त्याला हे समजले आहे की, सध्या, कॅनेडियन सरकार तेल उद्योगाबद्दल सहानुभूती दर्शवते कारण बहुतेक नेत्यावर थोडे संशोधन केल्यानंतर स्पष्ट दिसते.

पण गॉर्डन नकारात्मक गोष्टींबद्दल फार काळ बोलत नाही. तो तंत्रज्ञानाच्या सकारात्मक गोष्टींवर अधिक लक्ष केंद्रित करतो: त्याने त्याचे NH3-उत्पादक मशीन विकसित केले आहे आणि हे तंत्रज्ञान 2009 पासून कार्यरत आहे. त्याच्याकडे NH3 सोबत चालणारी विमाने, मालवाहू गाड्या आणि ऑटोमोबाईल्स आहेत आणि अंदाजानुसार वाहनांची पुनर्रचना करण्यासाठी $1,000-$1,500 च्या दरम्यान खर्च येतो.

आणि त्याच्याकडे देशभरातील लोक होते-अल्बर्टा पर्यंत प्रवास करत होते-त्याच्या लॉनवर गुंडाळले होते आणि त्याला त्याचे तंत्रज्ञान शेअर करण्यास सांगितले होते. (टीप: कृपया हा प्रयत्न करू नका. NH3 कारना त्यांचे स्वतःचे फिलिंग स्टेशन आवश्यक आहे.)

मग एक ज्वलंत प्रश्न उरतो: जर गॉर्डनची NH3 प्रणाली इतकी चांगली कार्य करते, तर राईट्स प्लेन किंवा झेरॉक्सच्या फोटोकॉपी तंत्रज्ञानाप्रमाणे, ते का स्वीकारले गेले नाही?

"आतापर्यंत, मला वाटले असेल की आता काही मोठ्या कंपनीने माझ्याशी संपर्क साधला असेल, 'तुझ्याकडे पेटंट आहे आणि आम्ही यासाठी वित्तपुरवठा करू. आम्ही बॅटरी, बायोडिझेल आणि इथेनॉलसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी पैसे खर्च केले आहेत. आम्ही आमच्या उत्पादनाची तुलना [त्या तंत्रज्ञानाशी] केली आहे आणि सारांश असा आहे की ते कधीही किफायतशीर ठरणार नाहीत किंवा काम करणार नाहीत आणि NH3 करते.

"पण आता जे घडत आहे त्याविरुद्ध, धान्याविरुद्ध जाण्यास प्रत्येकजण घाबरतो."

त्याला काय म्हणायचे आहे? तेल कंपन्यांची सध्या ऊर्जा बाजाराची मालकी आहे, आणि, खूप विलक्षण आवाज न करता, त्यांना ते तसे ठेवायचे आहे. (हे काही खोटे नाही: 2012 मध्ये, तेल आणि वायू उद्योगाने एकट्या वॉशिंग्टनमध्ये लॉबीस्टवर $140 दशलक्षपेक्षा जास्त खर्च केले.) मग गॉर्डनच्या तंत्रज्ञानाची गरज काय आहे, गुंतवणूक आहे: त्याला आवश्यक निधी प्रदान करण्यासाठी सरकारी किंवा मोठ्या प्रमाणात कॉर्पोरेशनची आवश्यकता आहे अधिक ग्रीन NH3 मशीनचे उत्पादन आणि वापर सुरू करा.

ते स्वप्न देखील एक यूटोपियन कल्पनारम्य नाही: एकेकाळी फेडरल लिबरल पक्षाचे नेते स्टीफन डायन यांनी NH3 च्या संभाव्यतेचे कौतुक केले आहे. सुप्रसिद्ध लेखिका मार्गारेट एटवुड देखील आहे. मिशिगन विद्यापीठापासून न्यू ब्रन्सविक विद्यापीठापर्यंत अनेक विद्यापीठांनी त्याच्या तंत्रज्ञानाची चाचणी घेतली आहे. आणि कोपनहेगन, ज्याने 2025 पर्यंत कार्बन न्यूट्रल होण्याचे वचन दिले होते, त्यांनी ग्रीन NH3 मध्ये लक्षणीय स्वारस्य दाखवले आहे.

सरकारी आणि मोठ्या व्यवसायात असे जोडलेले लोक आहेत ज्यांना ग्रीन NH3 बद्दल माहिती आहे आणि ते पुढे जाण्यासाठी आणि जगाला मदत करण्यासाठी जाणूनबुजून काहीही केले नाही कारण ते ऑइल लुडाइट्स किंवा संलग्न आहेत आणि त्यांना शक्य तितक्या लोकांमधून प्रत्येक टक्के पिळून काढायचे आहे.

गॉर्डन म्हणतात, “आम्ही सरकार आणि गुंतवणुकीच्या दृष्टीने थांबलो आहोत. "आणि लोकांनी मला सांगितले आहे की, 'इतर लोक, ते गुंतवणूकदार, तंत्रज्ञानावर खर्च करतील असे कोणतेही पैसे खर्च करू नका.'" आम्ही सहमत आहोत. अमोनिया आधारित इंधनांबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, येथे लोकांना भेट द्या GreenNH3.com.