Degvielas avots uz amonjaka bāzes, kas radīts, lai revolucionizētu zaļo enerģiju

Pajautājiet brāļiem Raitiem vai Xerox, un viņi jums pateiks to pašu: izgudrojumu pasaule nav meritokrātija. Galu galā Raiti ar savu pirmo lidmašīnu lidoja 1903. gadā, tomēr tehnoloģija tika plaši izmantota tikai desmit gadus vēlāk. Česters Karlsons, cilvēks, kurš radīja apvērsumu zīmuļu stumšanas biroja jomā, 1939. gadā izmantoja kopēšanas tehnoloģiju; pēc divām desmitgadēm Xerox kļūs arvien populārāks. Un tā pati loģika attiecas uz zaļajām degvielām — tagad pastāv benzīna alternatīvas. Arī labas. Tomēr, neskatoties uz pieprasījumu pēc ilgtspējīgas enerģijas, skaidrs risinājums nav radies.

Ievadiet Rodžers Gordons, Ontārio štata izgudrotājs farmācijas nozarē. Viņam pieder Green NH3 — uzņēmums, kas ir ieguldījis laiku, naudu un modernus sviedrus mašīnā, kas ražo lētu, tīru un atjaunojamu degvielu: atbilde, viņš saka, slēpjas NH3. Vai arī tiem, kam ir problēmas ar ķīmiju, amonjaks.

Bet tas nav tikai vienkāršs amonjaks, ko parasti iegūst no oglēm vai dzīvnieku atkritumiem. Tas tiek radīts, izmantojot tikai gaisu un ūdeni. Nē, tie nav meli.

“Mums ir tehnoloģija, kas darbojas. Tam netrūkst nekā,” saka Gordons. “Tā ir ledusskapja izmēra mašīna, un tā ir savienota ar uzglabāšanas tvertni. Jums tas nav jābaro arī ar parasto tīkla jaudu. Ja esat pietiekami liels uzņēmums, piemēram, kravas pārvadājumu uzņēmums, jums varētu būt savas vējdzirnavas un jūs varētu pārvērst šo elektroenerģiju par NH3.

"Liela kravas automašīna vai lidmašīna nedarbosies ar akumulatoru," viņš piebilst, atzīstot elektrisko automašīnu ierobežojumus. "Bet viņi var darboties ar amonjaku. NH3 ir enerģijas blīvs.

Zaļais NH3: šodien iepazīstinām ar rītdienas enerģijas alternatīvu

Bet tas nav tikai atjaunojams enerģijas avots. Tas ir labāks enerģijas avots nekā benzīns periods. Atšķirībā no naftas smiltīm, kuru ieguves process ir netīrs un dārgs, NH3 ir atjaunojams un nerada oglekļa pēdas. Atšķirībā no benzīna — un mums nav jāatgādina autovadītājiem par gāzes cenām — tas ir satriecoši lēts, 50 centi par litru. (Tikmēr naftas maksimums, kad tiks sasniegts maksimālais naftas ieguves ātrums, ir sagaidāms visā pasaulē tuvāko gadu laikā.)

Un, tā kā Lac Mégnatic sprādziena traģēdija joprojām ir aktuāla, ir vērts piebilst, ka NH3 ir arī ārkārtīgi drošs: Gordon NH3 tiek ražots tur, kur tas tiek izmantots, tas nozīmē, ka tas nav saistīts ar transportēšanu, un tas nav gaistošs kā ūdeņradis, ko bieži dēvē par zaļo degvielu. par nākotni. Tā ir izcila tehnoloģija ar — un mēs to neredakcionējam — spēli mainošām sekām. Jo īpaši, piebilst Gordons, transporta un agrobiznesa sektorā, kuri abi ir vēsturiski gāzes pircēji, vai attālos apgabalos, piemēram, ziemeļos, kuri maksā līdz pat 5 USD par litru.

"Ir daudz diskusiju par to, vai notiek klimata pārmaiņas, taču, patiesību sakot, ja cilvēki varētu tērēt tādu pašu cenu par produktu, kas ir labvēlīgs videi, viņi to darītu," viņš saka. "Bet es esmu pret daudziem cilvēkiem, kas protestē pret Keystone cauruļvadu, jo viņi nesniedz alternatīvas. Tas, par ko cilvēkiem būtu jādomā, ir virzība uz priekšu ar tehnoloģijām, kas nav eļļas smiltis. Tā vietā, lai teiktu, ka darvas smiltis un cauruļvadi ir slikti, mums vajadzētu teikt: "Šeit ir darba alternatīva."

Tomēr Gordons nevienkāršo enerģētikas debates: viņš saprot, ka lielajai naftai ir ietekme. Viņš saprot, ka naftas produkti joprojām ir visuresoši. Un viņš saprot, ka pašlaik Kanādas valdībai ir tendence simpatizēt naftas rūpniecībai tādu iemeslu dēļ, kurus lielākā daļa uzskata par acīmredzamiem pēc nelielas līdera izpētes.

Bet Gordons ilgi nerunā par negatīvajām pusēm. Viņš vairāk koncentrējas uz šīs tehnoloģijas pozitīvajiem aspektiem: viņš ir izstrādājis savu NH3 ražošanas iekārtu, un tehnoloģija darbojas kopš 2009. gada. Viņš ar NH3 darbina lidmašīnas, kravas vilcienus un automašīnas, un lēš, ka transportlīdzekļu modernizēšana maksā no 1,000 līdz 1,500 USD.

Un cilvēki no visas valsts — ceļojot līdz pat Albertai — ir saritinājušies viņa zālienā, aicinot dalīties savā tehnoloģijā. (Piezīme: lūdzu, nemēģiniet to. NH3 automašīnām ir nepieciešamas savas degvielas uzpildes stacijas.)

Paliek dedzinošs jautājums: ja Gordona NH3 sistēma darbojas tik labi, kāpēc tā nav pieņemta, piemēram, Wrights lidmašīna vai Xerox fotokopēšanas tehnoloģija?

"Pagaidām es būtu domājis, ka kāds liels uzņēmums tagad ir vērsies pie manis, sakot:" Jums pieder patents, un mēs to finansēsim. Mēs esam iztērējuši naudu, lai finansētu akumulatorus, biodīzeļdegvielu un etanolu. Mēs esam salīdzinājuši savu produktu ar [šīm tehnoloģijām], un kopsavilkums ir tāds, ka tie nekad nebūs rentabli vai nedarbosies, un NH3 to dara.

"Bet visi baidās stāties pretī labumam, pret to, kas tagad notiek."

Ko viņš domā? Naftas kompānijām pašlaik pieder enerģijas tirgus, un, neizklausoties pārāk paranoiski, tās vēlas to saglabāt. (Tas nav meli: 2012. gadā naftas un gāzes rūpniecība lobistiem Vašingtonā vien iztērēja vairāk nekā 140 miljonus dolāru.) Gordona tehnoloģijai ir vajadzīgas investīcijas: viņam ir vajadzīga valdība vai liela mēroga korporācija, lai nodrošinātu nepieciešamos līdzekļus sākt ražot un izmantot vairāk Green NH3 iekārtu.

Arī šis sapnis nav utopiska fantāzija: Stefans Dions, kādreizējais federālās liberālās partijas vadītājs, ir slavējis NH3 potenciālu. Tā ir arī slavenajai autorei Mārgaretai Atvudai. Daudzas universitātes, no Mičiganas universitātes līdz Ņūbransvikas universitātei, ir pārbaudījušas viņa tehnoloģiju. Un Kopenhāgena, kas solīja līdz 2025. gadam kļūt par oglekļa neitrālu, ir izrādījusi ievērojamu interesi par zaļo NH3.

Valdībā un lielajos uzņēmumos ir saistīti cilvēki, kuri zina par Green NH3 un apzināti nav darījuši neko, lai to virzītu uz priekšu un palīdzētu pasaulei, jo viņi ir naftas ludīti vai saistītie uzņēmumi un vēlas izspiest katru centu no sabiedrības, ko vien var.

"Mēs esam strupceļā, valdībai un investīcijām," saka Gordons. "Un cilvēki man ir teikuši: "Netērējiet naudu, ko citiem cilvēkiem, investoriem vajadzētu tērēt tehnoloģijai." Mēs piekrītam. Lai uzzinātu vairāk par degvielu uz amonjaka bāzes, apmeklējiet vietni GreenNH3.com.