හරිත බලශක්තියේ විප්ලවයක් ඇති කිරීමට ඇමෝනියා මත පදනම් වූ ඉන්ධන ප්රභවයක් සකසා ඇත
හරිත බලශක්තියේ විප්ලවයක් ඇති කිරීමට ඇමෝනියා මත පදනම් වූ ඉන්ධන ප්රභවයක් සකසා ඇත
රයිට් සහෝදරයන්ගෙන් හෝ සෙරොක්ස්ගෙන් අසන්න, ඔවුන් ඔබට එයම කියනු ඇත: නව නිපැයුම් ලෝකය කුසලතාවයක් නොවේ. සියල්ලට පසු, රයිට්ස් ඔවුන්ගේ පළමු ගුවන් යානය 1903 දී පියාසර කළ නමුත් දශකයකට පසුව තාක්ෂණය පුළුල් ලෙස භාවිතා නොවීය. චෙස්ටර් කාල්සන්, පැන්සල් තල්ලු කරන කාර්යාල-ගෝලයේ විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කළ මිනිසා, 1939 දී ඡායා පිටපත් කිරීමේ තාක්ෂණය තිබුණි. දශක දෙකකට පසු, Xerox ප්‍රසිද්ධියට පත් වනු ඇත. හරිත ඉන්ධන සඳහාද එම තර්කය අදාළ වේ - පෙට්‍රල් විකල්ප දැන් පවතී. හොඳ ඒවත්. එහෙත් තිරසාර බලශක්ති සඳහා ඉල්ලුම තිබියදීත්, පැහැදිලි විසඳුමක් මතු වී නැත.
ඔන්ටාරියෝ හි නව නිපැයුම්කරුවෙකු වන රොජර් ගෝර්ඩන් ඖෂධ කර්මාන්තයට ඇතුල් කරන්න. ඔහු සතුව ග්‍රීන් එන්එච් 3, කාලය, මුදල් සහ හොඳ ඔලේ විලාසිතාවේ දහඩිය ලාභ, පිරිසිදු සහ පුනර්ජනනීය ඉන්ධන නිපදවන යන්ත්‍රයක් සඳහා ආයෝජනය කර ඇති සමාගමකි: පිළිතුර, ඔහු පවසන පරිදි, NH3 හි ඇත. නැතහොත් රසායන විද්‍යාවට අභියෝග කරන ඇමෝනියා සඳහා.
නමුත් එය සාමාන්‍යයෙන් ගල් අඟුරු හෝ සත්ව අපද්‍රව්‍ය වලින් ලබා ගන්නා සාමාන්‍ය ඇමෝනියා පමණක් නොවේ. එය වාතය සහ ජලය පමණක් භාවිතයෙන් නිපදවනු ලැබේ. නැහැ, මේක බොරුවක් නෙවෙයි.
“අපිට වැඩ කරන තාක්ෂණයක් තියෙනවා. එය කිසිම දෙයකින් අඩුවක් නොවේ, ”ගෝර්ඩන් පවසයි. “එය ශීතකරණයක ප්‍රමාණයේ යන්ත්‍රයක් වන අතර එය ගබඩා ටැංකියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔබට එය සාමාන්‍ය ජාලක බලයෙන් බල ගැන්වීමට අවශ්‍ය නැත. ඔබ ට්රක් රථ සමාගමක් වැනි ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල මෙහෙයුමක් නම්, ඔබට ඔබේම සුළං මෝලක් තිබිය හැකි අතර එම විදුලිය NH3 බවට පත් කළ හැකිය.
"විශාල ට්රක් රථයක් හෝ ගුවන් යානයක් බැටරියකින් ධාවනය නොවනු ඇත," ඔහු විදුලි මෝටර් රථවල සීමාවන් පිළිගනිමින් එකතු කරයි. “නමුත් ඔවුන්ට ඇමෝනියා මත ධාවනය කළ හැකිය. NH3 ශක්ති ඝනත්වයකින් යුක්තයි.
හරිත NH3: හෙට බලශක්ති විකල්පය අද හඳුන්වා දීම
නමුත් එය පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයක් පමණක් නොවේ. එය පෙට්‍රල් වලට වඩා උසස් ශක්ති ප්‍රභවයකි කාලය. තෙල් වැලි මෙන් නොව, නිස්සාරණ ක්‍රියාවලිය අපිරිසිදු සහ මිල අධික වන අතර, NH3 පුනර්ජනනීය වන අතර කාබන් පියසටහන ශුන්‍ය කරයි. පෙට්‍රල් මෙන් නොව - ගෑස් මිල ගැන රියදුරන්ට මතක් කිරීමට අපට අවශ්‍ය නැත - එය කම්පන සහගත ලෙස ලාභදායී, ලීටරයකට ශත 50 කි. (මේ අතර, Peak Oil, පෙට්‍රෝලියම් නිස්සාරණයේ උපරිම අනුපාතය සිදු වන විට, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ ගෝලීය වශයෙන් අපේක්ෂා කෙරේ.)
Lac Mégnatic පිපිරීමේ ඛේදවාචකය තවමත් නැවුම් බව සමග, NH3 ද අතිශයින්ම ආරක්ෂිත බව එකතු කිරීම වටී: Gordon's NH3 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එය භාවිතා කරන ස්ථානයේ ය, එයින් අදහස් වන්නේ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධ නොවන අතර එය බොහෝ විට හරිත ඉන්ධන ලෙස හඳුන්වනු ලබන හයිඩ්‍රජන් මෙන් වාෂ්පශීලී නොවේ. අනාගතය ගැන. එය ක්‍රීඩාව වෙනස් කිරීමේ ප්‍රතිවිපාක සහිත උසස් තාක්ෂණයක් වන අතර අපි කතුවැකිය කරන්නේ නැත. විශේෂයෙන්ම, ප්‍රවාහන සහ කෘෂි ව්‍යාපාර අංශයේ ගෝර්ඩන් එකතු කරයි, ඔවුන් දෙදෙනාම ඓතිහාසික ගෑස් ගුස්ලර්වරුන් හෝ උතුර වැනි දුර බැහැර ප්‍රදේශවල ලීටරයකට ඩොලර් 5ක් දක්වා ගෙවයි.
"දේශගුණික විපර්යාස සිදුවේද යන්න ගැන බොහෝ භ්‍රමණයක් ඇත, නමුත් සත්‍ය වශයෙන්ම, පරිසරයට හිතකර නිෂ්පාදනයක් සඳහා මිනිසුන්ට එම මිලම වියදම් කළ හැකි නම්, ඔවුන් එසේ කරනු ඇත," ඔහු පවසයි. “නමුත් කීස්ටෝන් නල මාර්ගයට විරෝධය දක්වන බොහෝ මිනිසුන්ට මම විරුද්ධයි, මන්ද ඔවුන් විකල්ප ලබා නොදේ. මිනිසුන් සිතිය යුත්තේ තාක්ෂණය සමඟ ඉදිරියට යාම ගැන ය නැත තෙල් වැලි. තාර වැලි සහ නළ මාර්ග නරකයි කියනවාට වඩා, ‘මෙන්න වැඩ කරන විකල්පය’ යැයි අප පැවසිය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ පැත්තෙන්, ගෝර්ඩන් බලශක්ති විවාදය සරල කරන්නේ නැත: විශාල තෙල්වල බලපෑමක් ඇති බව ඔහු තේරුම් ගනී. ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන තවමත් සෑම තැනකම පවතින බව ඔහු තේරුම් ගනී. ඔහු තේරුම් ගෙන ඇත්තේ, වර්තමානයේ, කැනේඩියානු රජය තෙල් කර්මාන්තයට අනුකම්පා කිරීමට නැඹුරු වන බව බොහෝ දෙනා දකින හේතු නිසා නායකයා පිළිබඳ කුඩා පර්යේෂණයකින් පසුව පැහැදිලි වේ.
නමුත් ගෝර්ඩන් ඍණාත්මක කරුණු ගැන වැඩි වේලාවක් කතා නොකරයි. ඔහු තාක්‍ෂණයේ ධනාත්මක කරුණු කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි: ඔහු ඔහුගේ NH3-නිෂ්පාදන යන්ත්‍රය නිපදවා ඇත, සහ තාක්ෂණය 2009 සිට ක්‍රියාත්මක වී ඇත. ඔහු NH3 සමඟ ගුවන් යානා, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ මෝටර් රථ බලගන්වයි, සහ වාහන නැවත සකස් කිරීම සඳහා ඩොලර් 1,000-$1,500 අතර මිලක් වැය වන බව ඇස්තමේන්තු කරයි.
ඔහු රට පුරා සිටින මිනිසුන් ඇත - ඇල්බර්ටා දක්වා ගමන් - ඔහුගේ තණකොළ මත පෙරළී, ඔහුගේ තාක්ෂණය බෙදා ගැනීමට ඔහුගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. (සටහන: කරුණාකර මෙය උත්සාහ නොකරන්න. NH3 මෝටර් රථ සඳහා ඔවුන්ගේම පිරවුම්හල් අවශ්‍ය වේ.)
දැවෙන ප්‍රශ්නයක් ඉතිරිව ඇත, එසේ නම්: Gordon's NH3 පද්ධතිය ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරන්නේ නම්, රයිට්ස්ගේ ගුවන් යානය හෝ Xerox ගේ ඡායා පිටපත් කිරීමේ තාක්ෂණය මෙන් එය සම්මත කර නොගත්තේ මන්ද?
“මේ වන විට, කිසියම් විශාල සමාගමක් දැන් මා වෙත පැමිණ, 'පේටන්ට් බලපත්‍රය ඔබ සතුයි, අපි මේ සඳහා මුදල් යොදවන්නෙමු යැයි මම සිතමි. අපි බැටරි, බයෝඩීසල් සහ එතනෝල් සඳහා මුදල් වියදම් කළා. අපි අපගේ නිෂ්පාදනය [එම තාක්ෂණයන්] සමඟ සංසන්දනය කර ඇති අතර සාරාංශය නම් ඒවා කිසි විටෙකත් ලාභදායී හෝ ක්‍රියා නොකරනු ඇති අතර NH3 එය කරයි.
“නමුත් දැන් සිදුවෙමින් පවතින දෙයට එරෙහිව ධාන්‍යවලට එරෙහිව යාමට සෑම කෙනෙක්ම බිය වෙති.”
ඔහු අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? තෙල් සමාගම් දැනට බලශක්ති වෙළඳපොළ හිමිකරගෙන සිටින අතර, ඕනෑවට වඩා ව්‍යාකූල නොවී, ඔවුන්ට එය එලෙසම තබා ගැනීමට අවශ්‍යය. (එය බොරුවක් නොවේ: 2012 දී, තෙල් සහ ගෑස් කර්මාන්තය වොෂින්ටනයේ ලොබිකරුවන් සඳහා පමණක් ඩොලර් මිලියන 140 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කළේය.) එසේ නම්, ගෝර්ඩන්ගේ තාක්‍ෂණයට අවශ්‍ය වන්නේ ආයෝජනය: ඔහුට අවශ්‍ය අරමුදල් සැපයීමට රජයක් හෝ මහා පරිමාණ සංස්ථාවක් අවශ්‍ය වේ. තවත් Green NH3 යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය කිරීම සහ භාවිතා කිරීම ආරම්භ කරන්න.
එම සිහිනය ද මනෝරාජික ෆැන්ටසියක් නොවේ: වරක් ෆෙඩරල් ලිබරල් පක්ෂයේ නායකයා වූ ස්ටෙෆාන් ඩියෝන් NH3 හි විභවය අගය කර ඇත. කීර්තිමත් කතුවරිය Margaret Atwood ද ඇත. මිචිගන් විශ්ව විද්‍යාලයේ සිට නිව් බ්‍රන්ස්වික් විශ්ව විද්‍යාලය දක්වා බොහෝ විශ්ව විද්‍යාල ඔහුගේ තාක්ෂණය පරීක්ෂා කර ඇත. 2025 වන විට කාබන් උදාසීන කිරීමට පොරොන්දු වූ කෝපන්හේගන්, Green NH3 සඳහා කැපී පෙනෙන උනන්දුවක් දක්වා ඇත.
Green NH3 ගැන දන්නා සහ හිතාමතාම එය ඉදිරියට ගෙන යාමට සහ ලෝකයට උදව් කිරීමට කිසිවක් නොකළ රජයේ සහ මහා ව්‍යාපාරවල සම්බන්ධිත පුද්ගලයින් සිටින්නේ ඔවුන් Oil Luddites හෝ අනුබද්ධිත නිසා සහ ඔවුන්ට හැකි සෑම සතයක්ම මහජනතාවගෙන් මිරිකා ගැනීමට අවශ්‍ය බැවිනි.
"අපි නැවතී සිටිමු, රජය සහ ආයෝජන අනුව," ගෝර්ඩන් පවසයි. "ඒ වගේම මිනිස්සු මට කිව්වා, 'අනෙක් අය, ආයෝජකයින්, තාක්ෂණය සඳහා වියදම් කළ යුතු කිසිම මුදලක් වියදම් කරන්න එපා.'" අපි එකඟ වෙමු. ඇමෝනියා මත පදනම් වූ ඉන්ධන පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට, මෙහි සිටින පුද්ගලයින් වෙත පිවිසෙන්න GreenNH3.com.
