Изворот на гориво базиран на амонијак ќе ја револуционизира зелената енергија

Прашајте ги браќата Рајт или Xerox, и тие ќе ви го кажат истото: Светот на пронајдокот не е меритократија. На крајот на краиштата, Рајт го летаа својот прв авион во 1903 година, но технологијата беше широко прифатена дури една деценија подоцна. Честер Карлсон, човекот кој ја револуционизираше канцелариската сфера за туркање моливи, имаше технологија за фотокопирање во 1939 година; Две децении подоцна, Xerox ќе стане познат. И истата логика важи и за зелените горива - сега постојат алтернативи за бензин. И добрите. Сепак, и покрај побарувачката за одржлива енергија, не се појави јасно решение.

Внесете Роџер Гордон, пронаоѓач со седиште во Онтарио по пат на фармацевтската индустрија. Тој е сопственик на Green NH3, компанија која инвестирала време, пари и добра пот од мода во машина која генерира гориво што е евтино, чисто и обновливо: Одговорот, вели тој, лежи во NH3. Или за хемијата, амонијак.

Но, тоа не е само обичен амонијак, кој обично се добива од јаглен или животински отпад. Се создава само со воздух и вода. Не, ова не е лага.

„Имаме технологија која функционира. Не е кусо за ништо“, вели Гордон. „Тоа е машина со големина на фрижидер и се поврзува со резервоар за складирање. Не мора да го напојувате и со редовно напојување на мрежата. Ако сте доволно голема работа, како компанија за транспорт на камиони, можете да имате своја ветерница и да ја претворите таа електрична енергија во NH3.

„Голем камион или авион нема да работи на батерија“, додава тој, признавајќи ги ограничувањата на електричните автомобили. „Но, тие можат да работат на амонијак. NH3 е енергетски густ“.

Зелена NH3: Воведување на утрешната енергетска алтернатива денес

Но, тоа не е само обновлив извор на енергија. Тоа е супериорен извор на енергија во однос на бензинот период. За разлика од нафтените песоци, чиј процес на екстракција е валкан и скап, NH3 е обновлив и остава нула јаглероден отпечаток. За разлика од бензинот - и не треба да ги потсетуваме возачите за цените на бензинот - тој е шокантно евтин, со 50 центи за литар. (Во меѓувреме, Peak Oil, кога ќе се појави максималната стапка на екстракција на нафта, се очекува на глобално ниво во следните неколку години.)

И со оглед на тоа што трагедијата на експлозијата на Lac Mégnatic сè уште е свежа, вреди да се додаде дека NH3 е исто така исклучително безбеден: Гордоновиот NH3 се произведува таму каде што се користи, што значи дека не е вклучен транспортот и не е испарлив како водородот, кој често се смета како зелено гориво. на иднината. Тоа е супериорна технологија со - и ние не уредуваме - последици што ја менуваат играта. Особено, додава Гордон, во секторот транспорт и агробизнис, кои и двајцата се историски газди на гас, или оддалечените области како северот кои плаќаат до 5 долари за литар.

„Многу се зборува за тоа дали климатските промени се случуваат, но искрено, ако луѓето би можеле да потрошат иста цена за производ што е добар за животната средина, тие би го направиле“, вели тој. „Но, јас сум против многу луѓе кои протестираат против гасоводот Keystone, бидејќи тие не даваат алтернативи. Она за што луѓето треба да размислуваат е да напредуваат со технологии кои не се нафтените песоци. Наместо да кажеме дека катранските песоци и цевководите се лоши, треба да кажеме: „Еве ја работната алтернатива“.

Но, од своја страна, Гордон не ја поедноставува дебатата за енергијата: Тој разбира дека големата нафта има влијание. Тој разбира дека нафтените продукти сè уште се сеприсутни. И тој разбира дека, во моментов, канадската влада има тенденција да ја сочувствува нафтената индустрија од причини што повеќето ги гледаат како очигледни по мало истражување за лидерот.

Но, Гордон не зборува долго за негативностите. Тој е повеќе фокусиран на позитивните страни на технологијата: ја разви својата машина за производство на NH3, а технологијата е функционална од 2009 година. Тој напојува авиони, товарни возови и автомобили со NH3 и проценува дека доградбата на возилата чини помеѓу 1,000-1,500 долари.

И тој имаше луѓе од целата земја - патувајќи од Алберта - се тркалаат на неговиот тревник, барајќи од него да ја сподели својата технологија. (Забелешка: Ве молиме не го пробувајте ова. На автомобилите NH3 им требаат свои бензински пумпи.)

Останува горливото прашање, тогаш: ако системот NH3 на Гордон работи толку добро, зошто, како авионот на Рајтс или технологијата за фотокопирање на Xerox, не е усвоен?

„Досега, ќе помислив дека некоја голема компанија ќе ми пријде сега велејќи: „Ти го поседуваш патентот, а ние ќе го финансираме тоа. Ги потрошивме парите за финансирање батерии, биодизел и етанол. Го споредивме нашиот производ со [тие технологии] и синопсисот е дека тие никогаш нема да бидат исплатливи или нема да работат, а NH3 функционира.

„Но, сите се плашат да одат против житото, против она што се случува сега“.

Што значи тој? Нафтените компании моментално го поседуваат енергетскиот пазар и, без да звучат премногу параноично, сакаат да го задржат на тој начин. (Тоа не е лага: во 2012 година, индустријата за нафта и гас потроши повеќе од 140 милиони долари на лобисти само во Вашингтон.) Она што ѝ треба на технологијата на Гордон, тогаш, се инвестиции: му треба влада или голема корпорација за да ги обезбеди средствата потребни за започнете со производство и користење на повеќе Green NH3 машини.

Тој сон, исто така, не е утописка фантазија: Стефан Дион, некогашен лидер на федералната либерална партија, го пофали потенцијалот на NH3. Познатата авторка Маргарет Атвуд исто така има. Многу универзитети, од Универзитетот во Мичиген до Универзитетот во Њу Бранзвик, ја тестираа неговата технологија. И Копенхаген, кој вети дека ќе стане јаглеродно неутрален до 2025 година, покажа забележителен интерес за зелениот NH3.

Има поврзани луѓе во владата и големите бизниси кои знаат за Green NH3 и намерно не направиле ништо за да го придвижат напред и да му помогнат на светот бидејќи тие се Oil Luddites или филијали и сакаат да го истиснат секој цент од јавноста што можат.

„Ние сме во застој, во однос на владата и инвестициите“, вели Гордон. „И луѓето ми рекоа: „Не трошете пари што другите луѓе, тие инвеститори, треба да ги трошат на технологијата“. Се согласуваме. За да дознаете повеќе за горивата базирана на амонијак, посетете ги луѓето на GreenNH3.com.