Palivový zdroj na bázi čpavku, který způsobil revoluci v zelené energii

Zeptejte se bratří Wrightů nebo Xeroxu a řeknou vám totéž: Svět vynálezů není meritokracie. Wrightovi koneckonců letěli se svým prvním letadlem v roce 1903, ale tato technologie byla široce přijata až o deset let později. Chester Carlson, muž, který způsobil revoluci v kancelářské sféře tlačení tužky, měl v roce 1939 technologii fotokopírování; po dvou desetiletích by se Xerox dostal na výsluní. A stejná logika platí pro zelená paliva – nyní existují alternativy benzínu. Taky dobří. Navzdory poptávce po udržitelné energii se však žádné jednoznačné řešení neobjevilo.

Vstupte Roger Gordon, vynálezce z Ontaria prostřednictvím farmaceutického průmyslu. Vlastní Green NH3, společnost, která investovala čas, peníze a dobrý ole-módní pot do stroje, který vyrábí palivo, které je levné, čisté a obnovitelné: Odpověď, jak říká, leží v NH3. Nebo pro chemii náročné čpavek.

Nejde ale jen o obyčejný čpavek, který se obvykle získává z uhlí nebo živočišného odpadu. Vyrábí se pouze pomocí vzduchu a vody. Ne, to není lež.

„Máme technologii, která funguje. Na nic není krátká,“ říká Gordon. „Je to stroj velikosti ledničky a je propojený se zásobní nádrží. Nemusíte jej také napájet běžným napájením ze sítě. Pokud jste dostatečně velký provoz, jako je nákladní společnost, můžete mít svůj vlastní větrný mlýn a přeměnit tu elektřinu na NH3.

„Velký náklaďák nebo letadlo nepojedou na baterii,“ dodává a uznává omezení elektromobilů. "Ale mohou jezdit na čpavek." NH3 je energeticky hustý."

Zelený NH3: Dnes představujeme zítřejší energetickou alternativu

Nejde však pouze o obnovitelný zdroj energie. Je to lepší zdroj energie než benzín období. Na rozdíl od ropných písků, jejichž těžební proces je špinavý a drahý, je NH3 obnovitelný a zanechává nulovou uhlíkovou stopu. Na rozdíl od benzínu – a nemusíme řidičům připomínat ceny benzínu – je překvapivě levný, 50 centů za litr. (Mezitím, Peak Oil, kdy dojde k maximální rychlosti těžby ropy, se očekává celosvětově během několika příštích let.)

A vzhledem k tomu, že tragédie výbuchu Lac Mégnatic je stále čerstvá, stojí za to dodat, že NH3 je také extrémně bezpečný: Gordonův NH3 se vyrábí tam, kde se používá, což znamená, že s ním není spojena žádná přeprava, a není těkavý jako vodík, který je často nabízen jako zelené palivo. budoucnosti. Je to špičková technologie s – a my to neděláme redakční – důsledky, které mění hru. Zejména dodává Gordon v sektoru dopravy a agrobyznysu, kteří jsou oba historickými žrouty plynu nebo odlehlými oblastmi jako sever, které platí až 5 dolarů za litr.

„O tom, zda ke změně klimatu dochází, se hodně koluje, ale po pravdě řečeno, pokud by lidé mohli utratit stejnou cenu za produkt, který je dobrý pro životní prostředí, udělali by to,“ říká. "Ale jsem proti mnoha lidem, kteří protestují proti plynovodu Keystone, protože neposkytují alternativy." Na co by lidé měli myslet, je posun vpřed s technologiemi, které nejsou ropné písky. Spíše než říkat, že dehtové písky a potrubí jsou špatné, bychom měli říci: ‚Tady je funkční alternativa‘.“

Gordon však energetickou debatu nezjednodušuje: chápe, že velká ropa má vliv. Chápe, že ropné produkty jsou stále všudypřítomné. A chápe, že v současnosti má kanadská vláda tendenci sympatizovat s ropným průmyslem z důvodů, které jsou po krátkém průzkumu vůdce považovány za zřejmé.

Gordon ale o záporech dlouho nemluví. Více se zaměřuje na pozitiva technologie: Vyvinul svůj stroj na výrobu NH3 a technologie je funkční od roku 2009. Pohání letadla, nákladní vlaky a automobily pomocí NH3 a odhaduje, že dodatečné vybavení vozidel stojí mezi 1,000 1,500 až XNUMX XNUMX USD.

A na jeho trávník se shromáždili lidé z celé země – kteří cestovali až z Alberty – a požádali ho, aby se podělil o svou technologii. (Poznámka: Toto prosím nezkoušejte. Vozy NH3 vyžadují vlastní čerpací stanice.)

Zůstává tedy palčivá otázka: Pokud Gordonův systém NH3 funguje tak dobře, proč nebyl přijat, stejně jako letadlo Wrightů nebo fotokopírovací technologie Xeroxu?

„Teď už bych si myslel, že mě nějaká velká společnost osloví a řekne: ‚Vy vlastníte patent a my to zafinancujeme. Utratili jsme peníze na financování baterií, bionafty a etanolu. Porovnali jsme náš produkt s [těmito technologiemi] a synopse je, že nikdy nebudou nákladově efektivní nebo nebudou fungovat, a NH3 ano.

"Ale každý se bojí jít proti proudu, proti tomu, co se teď děje."

Co tím myslí? Ropné společnosti v současné době vlastní trh s energií, a aniž by to znělo příliš paranoidně, chtějí jej tak zachovat. (To není lež: V roce 2012 utratil ropný a plynárenský průmysl za lobbisty jen ve Washingtonu více než 140 milionů dolarů.) Gordonova technologie tedy potřebuje investice: Potřebuje vládu nebo velkou korporaci, aby poskytla finanční prostředky potřebné k začít vyrábět a používat více strojů Green NH3.

Tento sen také není utopická fantazie: Stephane Dion, kdysi vůdce federální liberální strany, chválil potenciál NH3. Známá autorka Margaret Atwoodová také. Mnoho univerzit, od University of Michigan po University of New Brunswick, testovalo jeho technologii. A Kodaň, která se zavázala, že bude uhlíkově neutrální do roku 2025, projevila značný zájem o Green NH3.

Ve vládě a velkém byznysu jsou propojeni lidé, kteří vědí o Green NH3 a záměrně neudělali nic, aby to posunuli kupředu a pomohli světu, protože jsou naftoví luddisté ​​nebo přidružení a chtějí z veřejnosti vymáčknout každý cent, který mohou.

„Jsme na mrtvém bodě, z hlediska vlády a investic,“ říká Gordon. „A lidé mi říkali: ‚neutrácej žádné peníze, které by ostatní lidé, investoři, měli utrácet za technologii.'“ Souhlasíme. Chcete-li se dozvědět více o palivech na bázi čpavku, navštivte lidi na adrese GreenNH3.com.