Η πηγή καυσίμου με βάση την αμμωνία θα φέρει επανάσταση στην πράσινη ενέργεια

Ρωτήστε τους αδελφούς Ράιτ ή τη Xerox και θα σας πουν το ίδιο πράγμα: Ο κόσμος των εφευρέσεων δεν είναι αξιοκρατία. Οι Ράιτ, τελικά, πέταξαν το πρώτο τους αεροπλάνο το 1903, ωστόσο η τεχνολογία υιοθετήθηκε ευρέως μόλις μια δεκαετία αργότερα. Ο Τσέστερ Κάρλσον, ο άνθρωπος που έφερε επανάσταση στη σφαίρα του γραφείου που σπρώχνει μολύβι, είχε τεχνολογία φωτοτυπίας το 1939. Μετά από δύο δεκαετίες, η Xerox θα αναδεικνυόταν. Και η ίδια λογική ισχύει και για τα πράσινα καύσιμα - υπάρχουν πλέον εναλλακτικές λύσεις για τη βενζίνη. Καλές επίσης. Ωστόσο, παρά τη ζήτηση για βιώσιμη ενέργεια, δεν έχει προκύψει ξεκάθαρη λύση.

Εισάγετε τον Roger Gordon, έναν εφευρέτη με έδρα το Οντάριο μέσω της φαρμακευτικής βιομηχανίας. Είναι ιδιοκτήτης της Green NH3, μιας εταιρείας που έχει επενδύσει χρόνο, χρήμα και καλό ιδρώτα σε μια μηχανή που παράγει καύσιμα που είναι φθηνά, καθαρά και ανανεώσιμα: Η απάντηση, λέει, βρίσκεται στο NH3. Ή για την πρόκληση της χημείας, η αμμωνία.

Αλλά δεν είναι μόνο η απλή αμμωνία, η οποία συνήθως προέρχεται από άνθρακα ή ζωικά απόβλητα. Παράγεται χρησιμοποιώντας μόνο αέρα και νερό. Όχι, αυτό δεν είναι ψέμα.

«Έχουμε μια τεχνολογία που λειτουργεί. Δεν είναι λίγο σε τίποτα», λέει ο Gordon. «Είναι ένα μηχάνημα στο μέγεθος ενός ψυγείου και συνδέεται με μια δεξαμενή αποθήκευσης. Δεν χρειάζεται επίσης να το τροφοδοτείτε με κανονική τροφοδοσία δικτύου. Εάν είστε αρκετά μεγάλη επιχείρηση, όπως μια εταιρεία φορτηγών, θα μπορούσατε να έχετε τον δικό σας ανεμόμυλο και να μετατρέψετε αυτήν την ηλεκτρική ενέργεια σε NH3.

«Ένα μεγάλο φορτηγό ή αεροπλάνο δεν λειτουργεί με μπαταρία», προσθέτει, αναγνωρίζοντας τους περιορισμούς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. «Αλλά μπορούν να λειτουργήσουν με αμμωνία. Το NH3 είναι ενεργειακά πυκνό».

Πράσινο NH3: Παρουσιάζοντας την αυριανή ενεργειακή εναλλακτική σήμερα

Αλλά δεν είναι μόνο μια ανανεώσιμη πηγή ενέργειας. Είναι ανώτερη πηγή ενέργειας από τη βενζίνη περίοδος. Σε αντίθεση με την άμμο πετρελαίου, των οποίων η διαδικασία εξαγωγής είναι βρώμικη και ακριβή, η NH3 είναι ανανεώσιμη και αφήνει μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα. Σε αντίθεση με τη βενζίνη —και δεν χρειάζεται να υπενθυμίζουμε στους οδηγούς τις τιμές του βενζίνης— είναι σοκαριστικά φθηνή, στα 50 σεντς το λίτρο. (Εν τω μεταξύ, το Peak Oil, όταν σημειωθεί ο μέγιστος ρυθμός εξόρυξης πετρελαίου, αναμένεται παγκοσμίως μέσα στα επόμενα αρκετά χρόνια.)

Και με την τραγωδία της έκρηξης του Lac Mégnatic να είναι ακόμη φρέσκια, αξίζει να προσθέσουμε ότι το NH3 είναι επίσης εξαιρετικά ασφαλές: το NH3 του Gordon κατασκευάζεται όπου χρησιμοποιείται, που σημαίνει ότι δεν υπάρχει μεταφορά και δεν είναι πτητικό όπως το υδρογόνο, το οποίο συχνά διαφημίζεται ως το πράσινο καύσιμο του μέλλοντος. Είναι μια ανώτερη τεχνολογία με —και δεν συντασσόμαστε— συνέπειες που αλλάζουν το παιχνίδι. Ειδικά, προσθέτει ο Γκόρντον, στον τομέα των μεταφορών και των αγροτικών επιχειρήσεων, που και οι δύο είναι ιστορικοί καυστήρες φυσικού αερίου ή απομακρυσμένες περιοχές όπως ο βορράς που πληρώνουν έως και 5 δολάρια το λίτρο.

«Υπάρχουν πολλές σκέψεις σχετικά με το αν συμβαίνει η κλιματική αλλαγή, αλλά ειλικρινά, εάν οι άνθρωποι μπορούσαν να ξοδέψουν την ίδια τιμή για ένα προϊόν που είναι καλό για το περιβάλλον, θα το έκαναν», λέει. «Αλλά είμαι εναντίον πολλών ανθρώπων που διαμαρτύρονται για τον αγωγό Keystone, επειδή δεν δίνουν εναλλακτικές λύσεις. Αυτό που πρέπει να σκέφτονται οι άνθρωποι είναι να προχωρήσουν με τεχνολογίες που δεν είναι τις πετρελαιοάμμους. Αντί να πούμε ότι η πίσσα και οι αγωγοί είναι κακοί, θα πρέπει να λέμε, "Εδώ είναι η εναλλακτική λύση".

Από την πλευρά του, ωστόσο, ο Gordon δεν απλοποιεί τη συζήτηση για την ενέργεια: Καταλαβαίνει ότι το μεγάλο πετρέλαιο έχει επιρροή. Καταλαβαίνει ότι τα προϊόντα πετρελαίου εξακολουθούν να είναι πανταχού παρόντα. Και καταλαβαίνει ότι, επί του παρόντος, η καναδική κυβέρνηση τείνει να συμπάσχει τη βιομηχανία πετρελαίου για λόγους που οι περισσότεροι θεωρούν προφανείς μετά από λίγη έρευνα για τον ηγέτη.

Αλλά ο Γκόρντον δεν μιλάει πολύ για τα αρνητικά. Είναι περισσότερο επικεντρωμένος στα θετικά της τεχνολογίας: Έχει αναπτύξει τη μηχανή του που παράγει NH3 και η τεχνολογία είναι λειτουργική από το 2009. Τροφοδοτεί αεροπλάνα, εμπορευματικά τρένα και αυτοκίνητα με NH3 και εκτιμά ότι η μετασκευή οχημάτων κοστίζει μεταξύ 1,000-1,500 $.

Και είχε ανθρώπους από όλη τη χώρα -ταξιδεύοντας από μακριά ως την Αλμπέρτα- στο γρασίδι του, ζητώντας του να μοιραστεί την τεχνολογία του. (Σημείωση: Μην το δοκιμάσετε. Τα αυτοκίνητα NH3 απαιτούν τα δικά τους πρατήρια καυσίμων.)

Ένα φλέγον ερώτημα παραμένει, λοιπόν: Εάν το σύστημα NH3 του Gordon λειτουργεί τόσο καλά, γιατί, όπως το αεροπλάνο των Wrights ή η τεχνολογία φωτοαντιγραφής της Xerox, δεν έχει υιοθετηθεί;

«Μέχρι τώρα, θα πίστευα ότι κάποια μεγάλη εταιρεία θα με είχε πλησιάσει τώρα λέγοντάς μου, «Εσύ είσαι ο ιδιοκτήτης του διπλώματος ευρεσιτεχνίας και θα το χρηματοδοτήσουμε. Ξοδέψαμε τα χρήματα για τη χρηματοδότηση μπαταριών, βιοντίζελ και αιθανόλης. Συγκρίναμε το προϊόν μας με [αυτές τις τεχνολογίες] και η σύνοψη είναι ότι ποτέ δεν θα είναι οικονομικά αποδοτικές ή δεν θα λειτουργήσουν και το NH3 λειτουργεί.

«Όμως όλοι φοβούνται να πάνε ενάντια στο σιτάρι, ενάντια σε αυτό που συμβαίνει τώρα».

Τι εννοεί; Οι εταιρείες πετρελαίου κατέχουν επί του παρόντος την αγορά ενέργειας και, χωρίς να ακούγονται πολύ παρανοϊκά, θέλουν να τη διατηρήσουν έτσι. (Δεν είναι ψέμα: Το 2012, η ​​βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου ξόδεψε περισσότερα από 140 εκατομμύρια δολάρια σε λομπίστες στην Ουάσιγκτον μόνο.) Αυτό που χρειάζεται η τεχνολογία του Gordon, λοιπόν, είναι επενδύσεις: Χρειάζεται μια κυβέρνηση ή μια μεγάλης κλίμακας εταιρεία για να παρέχει τα κεφάλαια που χρειάζονται για να ξεκινήστε να παράγετε και να χρησιμοποιείτε περισσότερες μηχανές Green NH3.

Αυτό το όνειρο, επίσης, δεν είναι μια ουτοπική φαντασίωση: ο Stephane Dion, κάποτε ηγέτης του ομοσπονδιακού κόμματος των Φιλελευθέρων, έχει επαινέσει τις δυνατότητες του NH3. Η διάσημη συγγραφέας Margaret Atwood έχει επίσης. Πολλά πανεπιστήμια, από το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν μέχρι το Πανεπιστήμιο του New Brunswick, έχουν δοκιμάσει την τεχνολογία του. Και η Κοπεγχάγη, η οποία υποσχέθηκε να γίνει ουδέτερη ως προς τον άνθρακα έως το 2025, έχει δείξει αξιοσημείωτο ενδιαφέρον για το Green NH3.

Υπάρχουν συνδεδεμένοι άνθρωποι στην κυβέρνηση και τις μεγάλες επιχειρήσεις που γνωρίζουν για το Green NH3 και σκόπιμα δεν έχουν κάνει τίποτα για να το προωθήσουν και να βοηθήσουν τον κόσμο επειδή είναι Oil Luddites ή θυγατρικές και θέλουν να αποσπάσουν κάθε σεντ από το κοινό που μπορούν.

«Είμαστε σε αδιέξοδο, όσον αφορά την κυβέρνηση και τις επενδύσεις», λέει ο Gordon. "Και οι άνθρωποι μου έχουν πει, "μην ξοδεύετε χρήματα που άλλοι άνθρωποι, αυτοί οι επενδυτές, θα έπρεπε να ξοδεύουν για την τεχνολογία." Συμφωνούμε. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα καύσιμα με βάση την αμμωνία, επισκεφθείτε το folks at GreenNH3.com.