Vir goriva na osnovi amoniaka bo revolucioniral zeleno energijo

Vprašajte brata Wright ali Xerox in povedali vam bodo isto: svet izumov ni meritokracija. Wrightovi so navsezadnje poleteli s svojim prvim letalom leta 1903, vendar je bila tehnologija široko sprejeta šele desetletje kasneje. Chester Carlson, človek, ki je revolucioniral pisarniško sfero s svinčnikom, je imel leta 1939 tehnologijo fotokopiranja; dve desetletji kasneje je Xerox postal pomemben. In ista logika velja za zelena goriva – zdaj obstajajo alternative bencinu. Tudi dobre. Vendar kljub povpraševanju po trajnostni energiji ni jasne rešitve.

Vnesite Rogerja Gordona, izumitelja iz Ontarija v farmacevtski industriji. Je lastnik podjetja Green NH3, ki je vložilo čas, denar in starodobni znoj v stroj, ki proizvaja gorivo, ki je poceni, čisto in obnovljivo: odgovor, pravi, je v NH3. Ali za kemijske izzive, amoniak.

Vendar ne gre samo za navaden amoniak, ki se običajno pridobiva iz premoga ali živalskih odpadkov. Ustvarja se samo z uporabo zraka in vode. Ne, to ni laž.

»Imamo tehnologijo, ki deluje. Ničesar mu ne primanjkuje,« pravi Gordon. »To je stroj v velikosti hladilnika in se povezuje s hranilnikom. Prav tako vam ga ni treba napajati z običajnim električnim omrežjem. Če ste dovolj velika dejavnost, kot je prevozniško podjetje, bi lahko imeli lastno vetrnico in to elektriko pretvorili v NH3.

»Velik tovornjak ali letalo ne bo deloval na baterijo,« dodaja in priznava omejitve električnih avtomobilov. »Vendar lahko delujejo na amoniak. NH3 je energijsko gost."

Zeleni NH3: Danes predstavljamo jutrišnjo energetsko alternativo

Ni pa le obnovljiv vir energije. Je boljši vir energije kot bencin Obdobje. Za razliko od naftnega peska, katerega postopek pridobivanja je umazan in drag, je NH3 obnovljiv in ne pušča ogljičnega odtisa. Za razliko od bencina – in voznikov nam ni treba opozarjati na cene bencina – je šokantno poceni, 50 centov na liter. (Medtem se pričakuje največja količina nafte, ko bo prišlo do največje stopnje črpanja nafte, po vsem svetu v naslednjih nekaj letih.)

In glede na to, da je tragedija eksplozije Lac Mégnatic še sveža, je vredno dodati, da je NH3 tudi izjemno varen: Gordonov NH3 se proizvaja tam, kjer se uporablja, kar pomeni, da ni potrebe po transportu, in ni hlapljiv kot vodik, ki se pogosto oglašuje kot zeleno gorivo prihodnosti. To je vrhunska tehnologija s posledicami, ki spreminjajo igro – in ne uvajamo urednikov. Še posebej, dodaja Gordon, v transportnem in kmetijskem sektorju, ki sta oba zgodovinska požrešca plina, ali oddaljenih območjih, kot je sever, ki plačajo do 5 dolarjev za liter.

»Veliko se govori o tem, ali prihaja do podnebnih sprememb, toda resnici na ljubo, če bi ljudje lahko zapravili enako ceno za izdelek, ki je dober za okolje, bi to storili,« pravi. »Vendar sem proti številnim ljudem, ki protestirajo proti naftovodu Keystone, ker ne ponujajo alternativ. Ljudje bi morali razmišljati o napredku s tehnologijami, ki niso naftni pesek. Namesto da rečemo, da so katranski pesek in cevovodi slabi, bi morali reči: 'Tu je delujoča alternativa.'«

Gordon pa s svoje strani ne poenostavlja razprave o energiji: razume, da ima velika nafta vpliv. Razume, da so naftni derivati ​​še vedno vseprisotni. In razume, da trenutno kanadska vlada nagnjena k naklonjenosti naftni industriji iz razlogov, ki jih večina vidi kot očitne po kratki raziskavi o vodji.

Toda Gordon ne govori dolgo o negativnih straneh. Bolj se osredotoča na pozitivne lastnosti tehnologije: razvil je svoj stroj za proizvodnjo NH3, tehnologija pa deluje od leta 2009. Z NH3 poganja letala, tovorne vlake in avtomobile in ocenjuje, da naknadno opremljanje vozil stane med 1,000 in 1,500 $.

Na njegov travnik so se zbrali ljudje iz vse države – ki so potovali vse do Alberte – in ga prosili, naj deli svojo tehnologijo. (Opomba: Prosimo, ne poskušajte tega. Avtomobili NH3 potrebujejo svoje bencinske črpalke.)

Ostaja torej pereče vprašanje: Če Gordonov sistem NH3 deluje tako dobro, zakaj ni bil sprejet, tako kot Wrightovo letalo ali Xeroxova fotokopirna tehnologija?

»Do zdaj bi si mislil, da se bo kakšno veliko podjetje zdaj obrnilo name in reklo: 'Ti si lastnik patenta in mi bomo to financirali. Denar smo porabili za financiranje baterij, biodizla in etanola. Naš izdelek smo primerjali s [temi tehnologijami] in sinopsis je, da nikoli ne bodo stroškovno učinkovite ali ne bodo delovale, NH3 pa deluje.

"Toda vsi se bojijo iti proti zrnu, proti temu, kar se zdaj dogaja."

Kaj misli? Naftne družbe so trenutno lastnice energetskega trga in, ne da bi zvenelo preveč paranoično, želijo tako tudi ostati. (To ni laž: leta 2012 je industrija nafte in plina samo v Washingtonu porabila več kot 140 milijonov dolarjev za lobiste.) Gordonova tehnologija torej potrebuje naložbe: potrebuje vlado ali veliko korporacijo, da zagotovi sredstva, potrebna za začeli proizvajati in uporabljati več zelenih strojev za NH3.

Tudi te sanje niso utopična fantazija: Stephane Dion, nekoč vodja zvezne liberalne stranke, je pohvalil potencial NH3. Tudi slavna pisateljica Margaret Atwood. Številne univerze, od Univerze v Michiganu do Univerze v New Brunswicku, so preizkusile njegovo tehnologijo. Kopenhagen, ki je obljubil, da bo do leta 2025 postal ogljično nevtralen, je pokazal opazno zanimanje za zeleni NH3.

Obstajajo povezani ljudje v vladi in velikih podjetjih, ki vedo za Green NH3 in namenoma niso naredili ničesar, da bi ga premaknili naprej in pomagali svetu, ker so naftni luditi ali podružnice in želijo iz javnosti iztisniti vsak cent, ki ga lahko.

»Z vidika vlade in naložb smo v mirovanju,« pravi Gordon. »In ljudje so mi rekli, 'ne zapravljaj denarja, ki bi ga morali drugi ljudje, tisti vlagatelji, zapravljati za tehnologijo.'« Strinjamo se. Če želite izvedeti več o gorivih na osnovi amoniaka, obiščite ljudi na GreenNH3.com.