Google presenta una nova vittura autònuma

U marti passatu, Google hà presentatu l'ultimu prototipu di a so nova vittura autònuma. U mudellu più novu s'assumiglia à una croce compacta trà una Smart Car è una Volkswagen Beetle. Ùn hà micca volante, senza gas o pedali di frenu, è hè equipatu cù un buttone "GO" è un grande buttone rossu "STOP" d'emergenza. Hè elettricu è pò viaghjà finu à 160 km prima di avè bisognu di ricaricà.

Google hà prughjettatu di custruisce 100 prototipi, è aspetta ch'elli sò in strada per l'annu prossimu. Intendenu di fà custruite in l'area di Detroit cù l'assistenza di l'imprese chì ùn sò micca stati specificati.

Google hà iniziatu u so prughjettu di u veiculu roboticu in u 2008 è hà digià sviluppatu parechje versioni diffirenti di sta vittura autònuma (u primu era un Toyota Prius mudificatu). A prova di pilotu di stu mudellu hè prevista per cuntinuà in i prossimi dui anni è i cuncurrenti anu annunziatu i piani per avè prudutti simili per u 2020.

Cumu funziona a cosa? Entrate, premete un buttone per inizià è finisce a vostra corsa, è utilizate cumandamenti parlati per identificà a vostra destinazione. U veiculu hè decoratu cù sensori è camere chì permettenu di analizà ciò chì l'altri vitture nantu à a strada facenu è risponde in cunseguenza. I sensori sò capaci di detectà l'infurmazioni da u so circondu finu à 600 piedi in tutte e direzzione è u veiculu hè statu programatu per avè un stile di guida "difensivu, cunzidiratu", destinatu à prutege i so passageri. Per esempiu, a vittura hè programata per aspittà finu à chì i semafori diventanu verdi prima di cumincià à spustà.

U veiculu s'assumiglia assai à un caratteru di cartone assai goffo, finu à a so faccia sorridente. I diseggiani disposti i so fanali è i sensori in questu modu intenzionalmente, per dà un aspettu "assai Googley", è per mette à l'altri persone nantu à a strada. Ùn hè chjaru esattamente quantu a ghjente serà cunfortu cù una mansa di vitture di cartone senza cunduttore in strada in un paru d'anni.

Mentre l'idea futurista hè abbastanza nova, è assai di a cumunità tecnologica hè entusiasta, assai analisti si dumandanu l'utilità di stu tipu di pruduttu è i prublemi di responsabilità. A capacità di velocità limitata di a vittura (40 km/h) a rende un pocu lentu nantu à a strada, hà solu dui posti è spaziu limitatu per i bagaglii. L'analisti anu ancu criticatu u so aspettu stupidu, dicendu chì per ottene ogni interessu di i cunsumatori, u disignu duverà cambià.

Ci hè ancu una larga gamma di prublemi di responsabilità è preoccupazioni per errore o fallimentu di l'informatica. A vittura s'appoghja nantu à una cunnessione Internet per navigà è se u signale cade mai, a vittura si ferma automaticamente. Ci hè ancu a quistione di quale hè rispunsevuli se una vittura senza driver hè implicata in un accidente.

Un portavoce di l'Assicuranza di l'Assicuranza di u Canada hà dettu: "(Hè) troppu prestu per noi per cummentà nantu à l'implicazioni assicurative di a vittura senza conducente di Google". U ghjurnalistu tecnicu canadianu Matt Braga hà ancu suscitatu u prublema di a privacy di l'utilizatori. Perchè u veiculu hè cuncepitu da Google, inevitabbilmente cullerà dati nantu à i so abitudini di passageri. Attualmente, Google raccoglie dati nantu à tutti i so utilizatori attraversu u so mutore di ricerca è i servizii di e-mail, è vende sta infurmazione à terze parti.