Google ûntbleatet nije selsridende auto

Dizze ôfrûne tiisdei ûntbleate Google it lêste prototype fan har nije selsridende auto. It nijste model liket in kompakte krusing tusken in Smart Car en in Volkswagen Beetle. It hat gjin stjoer, gjin gas of rem pedalen, en is útrist mei in "GO" knop en in grutte reade need "STOP" knop. It is elektrysk en kin oant 160 km reizgje foardat it opladen moat.

Google hat plannen om 100 prototypes te bouwen, en ferwachtet dat se takom jier op 'e dyk binne. Se binne fan doel om se te bouwen yn it Detroit-gebiet mei help fan bedriuwen dy't noch net spesifisearre binne.

Google begon har projekt foar robotauto's werom yn 2008 en hat al ferskate ferskillende ferzjes fan dizze selsridende auto ûntwikkele (de earste wie in oanpast Toyota Prius). Pilottesten fan dit model wurdt ferwachte dat it de kommende twa jier sil trochgean en konkurrinten hawwe plannen oankundige om ferlykbere produkten út 2020 te hawwen.

Hoe wurket it ding? Jo komme binnen, druk op in knop om jo rit te begjinnen en te einigjen, en brûk sprutsen kommando's om jo bestimming te identifisearjen. It auto is fersierd mei sensoren en kamera's wêrtroch it kin analysearje wat de oare auto's op 'e dyk dogge en dêrop reagearje. De sensoren kinne ynformaasje fan har omjouwing oant 600 foet yn alle rjochtingen ûntdekke en it auto is programmearre om in "defensive, betûfte" rydstyl te hawwen, bedoeld om har passazjiers te beskermjen. Bygelyks, de auto is programmearre om te wachtsjen oant nei ferkearsljochten wurde grien foardat it begjint te bewegen.

It auto liket in protte op in heul goofy stripfiguer, oant op syn smiley gesicht. Untwerpers regele har koplampen en sensoren mei opsetsin op dizze manier, om it in "tige Googley" uterlik te jaan en oare minsken op har gemak op 'e dyk te setten. It is ûndúdlik krekt hoe noflik minsken sille wêze mei in stel sjauffeurleaze cartoon-auto's oer in pear jier op 'e dyk.

Wylst it futuristyske idee frij nij is, en in protte fan 'e techmienskip entûsjast is, freegje in protte analisten it nut fan dit soarte produkt en de oanspraaklikensproblemen. De beheinde snelheidsmooglikheden fan 'e auto (40 km / h) meitsje it wat stadich op 'e dyk, it hat mar twa sitten en beheinde romte foar bagaazje. Analysten hawwe ek krityk op syn domme uterlik, en seine dat it ûntwerp moat feroarje om elke belangstelling fan konsuminten te krijen.

D'r binne ek in breed oanbod fan oanspraaklikensproblemen en soargen oer kompjûterflater of mislearring. De auto fertrout op in ynternetferbining om te navigearjen en as it sinjaal oait sakket, komt de auto automatysk ta stilstân. Ek is der de fraach wa't ferantwurdlik is as in auto sûnder bestjoerder belutsen is by in ûngelok.

In wurdfierder fan it Insurance Bureau fan Kanada hat sein: "(It is) te betiid foar ús om kommentaar te jaan oer de fersekeringsgefolgen fan 'e Google-auto sûnder sjauffeur." De Kanadeeske tech-sjoernalist Matt Braga hat ek de kwestje fan brûkers privacy soargen. Om't it auto is ûntworpen troch Google, sil it ûnûntkomber gegevens sammelje oer har passazjiersgewoanten. Google sammelet op it stuit gegevens oer al har brûkers fia har sykmasjine en e-posttsjinsten, en ferkeapet dizze ynformaasje oan tredden.