ಗೂಗಲ್ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ಕಾರನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ

ಕಳೆದ ಮಂಗಳವಾರ ಗೂಗಲ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ಕಾರಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಬೀಟಲ್ ನಡುವಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಗ್ಯಾಸ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು "GO" ಬಟನ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕೆಂಪು ತುರ್ತು "STOP" ಬಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 160 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.

ಗೂಗಲ್ 100 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ಅವು ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅವರು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಗೂಗಲ್ ತನ್ನ ರೊಬೊಟಿಕ್ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಕಾರಿನ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ (ಮೊದಲನೆಯದು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್). ಈ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊರತರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಿಷಯ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ನೀವು ಒಳಗೆ ಹೋಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮಾತನಾಡುವ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ವಾಹನವು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 600 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು "ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ, ಪರಿಗಣನೆಯ" ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ದೇಶವು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ವಾಹನವು ಅದರ ನಗುಮುಖದವರೆಗೆ ಬಹಳ ಅವಿವೇಕಿ ಕಾರ್ಟೂನ್ ಪಾತ್ರದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅದರ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ "ತುಂಬಾ ಗೂಗಲ್" ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಜನರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು. ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರ್ಟೂನ್ ಕಾರುಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಜನರು ಎಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ನವೀನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಟೆಕ್ ಸಮುದಾಯವು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅನೇಕ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರಿನ ಸೀಮಿತ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು (40 km/h) ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಸನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅದರ ಮೂರ್ಖ ನೋಟವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವುದೇ ಗ್ರಾಹಕರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ದೋಷ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಗಳಿವೆ. ಕಾರು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಯಾವಾಗಲಾದರೂ ಬಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರಿಲ್ಲದ ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರೆ ಯಾರು ಹೊಣೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯೂ ಇದೆ.

ಕೆನಡಾದ ವಿಮಾ ಬ್ಯೂರೋದ ವಕ್ತಾರರು, "(ಇದು) ಗೂಗಲ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಲೆಸ್ ಕಾರ್‌ನ ವಿಮಾ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕೆನಡಾದ ಟೆಕ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಮ್ಯಾಟ್ ಬ್ರಾಗಾ ಕೂಡ ಬಳಕೆದಾರರ ಗೌಪ್ಯತೆ ಕಾಳಜಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಗೂಗಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಅದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಭ್ಯಾಸದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. Google ಪ್ರಸ್ತುತ ತನ್ನ ಹುಡುಕಾಟ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇಮೇಲ್ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬಳಕೆದಾರರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.