Google жаңа өздігінен жүретін көлікті таныстырды

Өткен сейсенбіде Google өзінің жаңа өздігінен жүретін көлігінің соңғы прототипін таныстырды. Ең жаңа модель Smart Car және Volkswagen Beetle арасындағы ықшам кроссқа ұқсайды. Оның руль дөңгелегі, газ немесе тежегіш педальдары жоқ және «GO» түймесі және үлкен қызыл апаттық «ТОҚТАТУ» түймесімен жабдықталған. Ол электрлік және зарядтауды қажет етпестен бұрын 160 км-ге дейін жүре алады.

Google 100 прототипін жасауды жоспарлап отыр және олар келесі жылы жолға шығады деп күтеді. Олар әлі нақтыланбаған фирмалардың көмегімен оларды Детройт аймағында салуға ниетті.

Google роботтандырылған көлік жобасын 2008 жылы бастады және қазірдің өзінде бұл өздігінен жүретін көліктің бірнеше түрлі нұсқаларын әзірледі (алғашқысы өзгертілген Toyota Prius болды). Бұл модельдің пилоттық сынағы келесі екі жылда жалғасады деп күтілуде және бәсекелестер 2020 жылға дейін ұқсас өнімдерді шығару жоспарларын жариялады.

Зат қалай жұмыс істейді? Сіз ішке кіресіз, сапарды бастау және аяқтау үшін түймені басыңыз және баратын жеріңізді анықтау үшін ауызша пәрмендерді пайдаланыңыз. Көлік сенсорлармен және камералармен жабдықталған, олар жолда басқа көліктердің не істеп жатқанын талдауға және сәйкесінше жауап беруге мүмкіндік береді. Сенсорлар айналасындағы ақпаратты барлық бағытта 600 футқа дейін анықтай алады және көлік өз жолаушыларын қорғауға арналған «қорғаныс, мұқият» жүргізу стиліне бағдарламаланған. Мысалы, көлік бағдаршам жасыл жанып, қозғалысты бастағанша күтуге бағдарламаланған.

Көлік күлімсіреген бетіне дейін өте күлкілі мультфильм кейіпкеріне ұқсайды. Дизайнерлер оның фаралары мен сенсорларын әдейі етіп орналастырды, бұл оған «өте Google» көрініс беру және басқа адамдарға жолға ыңғайлы болу үшін. Бір-екі жылдан кейін жол бойында жүргізушісіз мультфильмдер тобының адамдары қаншалықты жайлы болатыны белгісіз.

Футуристік идея өте жаңа болғанымен және көптеген технологиялық қауымдастық ынталы болса да, көптеген сарапшылар өнімнің бұл түрінің пайдалылығына және жауапкершілік мәселелеріне күмән келтіреді. Автокөліктің шектеулі жылдамдық мүмкіндіктері (40 км/сағ) оны жолда сәл баяу етеді, оның тек екі орындық және багажға арналған орны шектеулі. Сарапшылар оның ақымақ сыртқы түрін де сынға алып, тұтынушылардың қызығушылығын тудыру үшін дизайнды өзгерту керек екенін айтты.

Сондай-ақ жауапкершілік мәселелерінің кең ауқымы және компьютер қатесі немесе ақаулығы туралы алаңдаушылық бар. Көлік шарлау үшін интернет қосылымына сүйенеді және сигнал төмендесе, көлік автоматты түрде тоқтайды. Жүргізушісіз көлік апатқа ұшыраса, кім жауап береді деген сауал да бар.

Канаданың Сақтандыру бюросының өкілі: «Google жүргізушісі жоқ көліктің сақтандыру салдары туралы түсініктеме беру (әзірше) ерте» деді. Канадалық технологиялық журналист Мэтт Брага да пайдаланушылардың жеке өміріне қатысты алаңдаушылық мәселесін көтерді. Көлікті Google жасағандықтан, ол міндетті түрде жолаушылар әдеттеріне қатысты деректерді жинайды. Қазіргі уақытта Google іздеу жүйесі мен электрондық пошта қызметтері арқылы барлық пайдаланушылары туралы деректерді жинайды және бұл ақпаратты үшінші тараптарға сатады.