Гугл представио нови самовозећи аутомобил

Прошлог уторка Гоогле је представио најновији прототип свог новог аутомобила који се самостално вози. Најновији модел изгледа као компактни крст између паметног аутомобила и Фолксваген бубе. Нема волан, нема педале за гас или кочницу, а опремљен је дугметом „ГО“ и великим црвеним дугметом „СТОП“ за хитне случајеве. Електрични је и може да пређе до 160 км пре него што га треба допунити.

Гугл планира да направи 100 прототипова и очекује да ће они бити на путу до следеће године. Они намеравају да их граде у области Детроита уз помоћ фирми које још нису прецизиране.

Гоогле је започео свој пројекат роботског возила још 2008. године и већ је развио неколико различитих верзија овог самовозећег аутомобила (прва је била модификована Тоиота Приус). Очекује се да ће се пилот тестирање овог модела наставити у наредне две године, а конкуренти су најавили планове да сличне производе изађу до 2020. године.

Како ствар функционише? Уђете унутра, притиснете дугме да бисте започели и завршили вожњу и користите изговорене команде да бисте идентификовали своје одредиште. Возило је опремљено сензорима и камерама које му омогућавају да анализира шта раде други аутомобили на путу и ​​реагује у складу са тим. Сензори су у стању да детектују информације из свог окружења до 600 стопа у свим правцима, а возило је програмирано да има „одбрамбени, пажљив” стил вожње, намењен заштити путника. На пример, аутомобил је програмиран да чека док семафор не упали зелено пре него што почне да се креће.

Возило личи на веома глупог цртаног лика, све до његовог насмејаног лица. Дизајнери су намерно поставили фарове и сензоре на овај начин, да би му дали „веома Гооглеов” изглед и да би друге људе опустили на путу. Нејасно је колико ће тачно људима бити удобно са гомилом цртаних аутомобила без возача на путу за неколико година.

Иако је футуристичка идеја прилично нова, а велики део технолошке заједнице је ентузијастичан, многи аналитичари доводе у питање корисност ове врсте производа и питања одговорности. Ограничене могућности брзине аутомобила (40 км/х) чине га мало спорим на путу, има само два седишта и ограничен простор за пртљаг. Аналитичари су такође критиковали његов глуп изглед, рекавши да ће дизајн морати да се промени да би заинтересовао потрошаче.

Такође постоји широк спектар питања одговорности и забринутости око грешке или квара рачунара. Аутомобил се ослања на интернет везу за навигацију и ако сигнал икада падне, аутомобил се аутоматски зауставља. Поставља се и питање ко је одговоран ако се у удесу нађе аутомобил без возача.

Портпарол канадског бироа за осигурање је рекао: „(Још је) прерано да коментаришемо импликације осигурања Гугл аутомобила без возача. Канадски технички новинар Матт Брага такође је покренуо питање забринутости за приватност корисника. Пошто је возило дизајнирао Гугл, оно ће неизбежно прикупљати податке о навикама путника. Гоогле тренутно прикупља податке о свим својим корисницима преко свог претраживача и услуга е-поште и продаје те информације трећим лицима.