Google tiżvela karozza ġdida li taħdem għal rasha

It-Tlieta li għadda Google żvelat l-aħħar prototip tal-karozza l-ġdida tagħha li ssuq waħedha. L-aktar mudell ġdid jidher qisu salib kompatt bejn Smart Car u Volkswagen Beetle. M'għandha l-ebda steering wheel, l-ebda pedali tal-gass jew tal-brejk, u hija mgħammra b'buttuna "GO" u buttuna kbira ħamra "STOP" ta 'emerġenza. Huwa elettriku u jista 'jivvjaġġa sa 160 km qabel ma jkollu bżonn jerġa' jiċċarġja.

Google għandha pjanijiet biex tibni 100 prototip, u tistenna li jkunu fit-triq sas-sena d-dieħla. Beħsiebhom jibnuhom fiż-żona ta’ Detroit bl-għajnuna ta’ ditti li għadhom ma ġewx speċifikati.

Google bdiet il-proġett tagħha tal-vettura robotika lura fl-2008 u diġà żviluppat diversi verżjonijiet differenti ta’ din il-karozza li ssuq waħedha (l-ewwel waħda kienet Toyota Prius modifikata). L-ittestjar pilota ta’ dan il-mudell huwa mistenni li jkompli matul is-sentejn li ġejjin u l-kompetituri ħabbru pjanijiet biex joħorġu prodotti simili sal-2020.

Kif taħdem il-ħaġa? Idħol ġewwa, tagħfas buttuna biex tibda u tispiċċa r-rikba tiegħek, u tuża kmandi mitkellma biex tidentifika d-destinazzjoni tiegħek. Il-vettura hija mgħottija b'sensors u kameras li jippermettulha tanalizza x'qed jagħmlu l-karozzi l-oħra fit-triq u tirrispondi kif xieraq. Is-sensuri huma kapaċi jiskopru informazzjoni minn madwarhom sa 600 pied fid-direzzjonijiet kollha u l-vettura ġiet ipprogrammata biex ikollha stil ta 'sewqan "difensiv, meqjus", maħsub biex jipproteġi lill-passiġġieri tagħha. Pereżempju, il-karozza hija pprogrammata biex tistenna sakemm id-dwal tat-traffiku jsiru ħodor qabel ma tibda tiċċaqlaq.

Il-vettura tidher ħafna bħal karattru tal-kartuns goofy ħafna, sa l-ismiley face tagħha. Id-disinjaturi rranġaw il-fanali ta 'quddiem u s-sensuri tiegħu b'dan il-mod intenzjonalment, biex jagħtuha dehra "ħafna Googley", u biex in-nies l-oħra jitpoġġew fit-triq komdi. Mhux ċar eżatt kemm in-nies ser ikunu komdi b’mazz ta’ karozzi tal-kartoons mingħajr sewwieq fit-triq fi ftit snin.

Filwaqt li l-idea futuristika hija pjuttost ġdida, u ħafna mill-komunità tat-teknoloġija hija entużjasta, ħafna analisti qed jiddubitaw l-utilità ta 'dan it-tip ta' prodott u l-kwistjonijiet ta 'responsabbiltà. Il-kapaċitajiet limitati tal-veloċità tal-karozza (40 km/h) jagħmluha daqsxejn bil-mod fit-triq, għandha biss żewġ sedili u spazju limitat għall-bagalji. L-analisti kkritikaw ukoll id-dehra iblah tiegħu, u qalu li biex iġib xi interess tal-konsumatur id-disinn ikollu jinbidel.

Hemm ukoll firxa wiesgħa ta' kwistjonijiet ta' responsabbiltà u tħassib dwar żball jew falliment tal-kompjuter. Il-karozza tiddependi fuq konnessjoni tal-internet biex tinnaviga u jekk is-sinjal xi darba jinżel, il-karozza tieqaf awtomatikament. Hemm ukoll il-kwistjoni ta’ min hu responsabbli jekk karozza bla sewwieq tkun involuta f’inċident.

Kelliem għall-Uffiċċju tal-Assigurazzjoni tal-Kanada qal, "(Huwa) kmieni wisq biex nikkummentaw dwar l-implikazzjonijiet tal-assigurazzjoni tal-karozza mingħajr sewwieq ta' Google." Il-ġurnalist teknoloġiku Kanadiż Matt Braga qajjem ukoll il-kwistjoni tat-tħassib dwar il-privatezza tal-utent. Minħabba li l-vettura hija ddisinjata minn Google, inevitabbilment se tiġbor data dwar id-drawwiet tal-passiġġieri tagħha. Google bħalissa tiġbor data dwar l-utenti kollha tagħha permezz tal-magna tat-tiftix u s-servizzi tal-email tagħha, u tbigħ din l-informazzjoni lil partijiet terzi.