„Google“ pristato naują savaeigį automobilį

Praėjusį antradienį „Google“ pristatė naujausią savo naujojo savarankiškai važiuojančio automobilio prototipą. Naujausias modelis atrodo kaip kompaktiškas „Smart Car“ ir „Volkswagen Beetle“ kryžius. Jame nėra vairo, nėra dujų ar stabdžių pedalų ir yra „GO“ mygtukas ir didelis raudonas avarinis „STOP“ mygtukas. Jis yra elektrinis ir gali nuvažiuoti iki 160 km, kol jį reikia įkrauti.

„Google“ planuoja sukurti 100 prototipų ir tikisi, kad jie bus pradėti naudoti kitais metais. Jie ketina juos pastatyti Detroito rajone padedant įmonėms, kurios dar nebuvo nurodytos.

„Google“ savo robotų transporto priemonių projektą pradėjo dar 2008 m. ir jau sukūrė keletą skirtingų šio savarankiškai važiuojančio automobilio versijų (pirmoji buvo modifikuotas Toyota Prius). Tikimasi, kad bandomieji šio modelio bandymai tęsis ateinančius dvejus metus, o konkurentai paskelbė apie planus iki 2020 m.

Kaip dalykas veikia? Įeidami į vidų, paspauskite mygtuką, kad pradėtumėte ir baigtumėte kelionę, ir naudokite žodines komandas, kad nustatytumėte tikslą. Transporto priemonė yra papuošta jutikliais ir kameromis, leidžiančiomis analizuoti, ką veikia kiti kelyje esantys automobiliai, ir atitinkamai reaguoti. Jutikliai gali aptikti informaciją iš juos supančios aplinkos iki 600 pėdų visomis kryptimis, o transporto priemonė buvo užprogramuota taip, kad vairavimo stilius būtų „gynybinis, dėmesingas“, skirtas apsaugoti keleivius. Pavyzdžiui, automobilis užprogramuotas palaukti, kol užsidegs žalias šviesoforas, prieš pradėdamas judėti.

Transporto priemonė labai panaši į labai kvailą animacinių filmų personažą, atsižvelgiant į šypseną. Dizaineriai taip tyčia sutvarkė jo priekinius žibintus ir jutiklius, kad suteiktų „labai Google“ išvaizdą ir kad kiti žmonės būtų ramūs. Neaišku, kaip patogiai žmonės jausis kelyje be vairuotojo animacinių filmukų po poros metų.

Nors futuristinė idėja yra gana nauja, o daugelis technologijų bendruomenės yra entuziastingos, daugelis analitikų abejoja tokio produkto naudingumu ir atsakomybės problemomis. Dėl riboto greičio (40 km/val.) automobilio greitis kelyje yra šiek tiek lėtas, jame yra tik dvi sėdynės ir ribota vieta bagažui. Analitikai taip pat kritikavo jo kvailą išvaizdą, sakydami, kad norint sudominti vartotoją, dizainas turi būti pakeistas.

Taip pat yra daugybė atsakomybės problemų ir rūpesčių dėl kompiuterio klaidų ar gedimų. Automobilis naudojasi interneto ryšiu, o jei signalas kada nors nukrenta, automobilis automatiškai sustoja. Taip pat kyla klausimas, kas atsakingas, jei automobilis be vairuotojo pateko į avariją.

Kanados draudimo biuro atstovas spaudai sakė: „(dar) per anksti komentuoti „Google“ be vairuotojo automobilio draudimą. Kanados technologijų žurnalistas Mattas Braga taip pat iškėlė vartotojų privatumo problemą. Kadangi transporto priemonę sukūrė Google, ji neišvengiamai rinks duomenis apie savo keleivių įpročius. Šiuo metu „Google“ renka duomenis apie visus savo vartotojus naudodama paieškos variklį ir el. pašto paslaugas ir parduoda šią informaciją trečiosioms šalims.