Google o'zi boshqaradigan yangi avtomobilini taqdim etdi

O'tgan seshanba kuni Google o'zining yangi avtomashinasining so'nggi prototipini taqdim etdi. Eng yangi model Smart Car va Volkswagen Beetle o'rtasidagi ixcham xochga o'xshaydi. Rulda, gaz yoki tormoz pedallari yo'q va "GO" tugmasi va katta qizil favqulodda "STOP" tugmasi bilan jihozlangan. U elektr quvvatiga ega va zaryadlashdan oldin 160 km masofani bosib o'tishi mumkin.

Google 100 ta prototip ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda va kelgusi yil ularni yo'lga qo'yishni kutmoqda. Ular hali aniqlanmagan firmalar yordamida ularni Detroyt hududida qurish niyatida.

Google o'zining robotlashtirilgan avtomobil loyihasini 2008 yilda boshlagan va allaqachon bu o'zi boshqariladigan avtomobilning bir nechta turli versiyalarini ishlab chiqqan (birinchisi o'zgartirilgan Toyota Prius edi). Ushbu modelni sinovdan o'tkazish keyingi ikki yil ichida davom etishi kutilmoqda va raqobatchilar 2020 yilgacha shunga o'xshash mahsulotlarni ishlab chiqarishni rejalashtirishlarini e'lon qilishdi.

Narsa qanday ishlaydi? Siz ichkariga kirasiz, haydashni boshlash va tugatish uchun tugmani bosing va maqsadingizni aniqlash uchun og'zaki buyruqlardan foydalaning. Avtomobil sensorlar va kameralar bilan jihozlangan bo'lib, ular yo'lda boshqa mashinalar nima qilayotganini tahlil qilish va shunga mos ravishda javob berish imkonini beradi. Datchiklar atrofdagi maʼlumotlarni hamma yoʻnalishda 600 futgacha aniqlay oladi va avtomobil yoʻlovchilarini himoya qilish uchun “mudofaaviy, ehtiyotkor” haydash uslubiga ega boʻlishi uchun dasturlashtirilgan. Masalan, mashina harakatlana boshlagunga qadar svetoforning yashil yonishigacha kutish uchun dasturlashtirilgan.

Avtomobil jilmaygan yuzigacha juda ahmoq multfilm qahramoniga o'xshaydi. Dizaynerlar uning faralari va datchiklarini qasddan shunday joylashtirdilar, bu unga "juda Googley" ko'rinish berish va boshqa odamlarni yo'lda qulay qilishdi. Bir necha yildan so'ng odamlar yo'lda haydovchisiz multfilmli mashinalar bilan qanchalik qulay bo'lishlari aniq emas.

Futuristik g'oya juda yangi bo'lsa-da va ko'plab texnologiya hamjamiyatlari g'ayratli bo'lsa-da, ko'plab tahlilchilar ushbu turdagi mahsulotning foydaliligi va javobgarlik masalalarini shubha ostiga olishmoqda. Mashinaning cheklangan tezlik imkoniyatlari (40 km / soat) yo'lda uni biroz sekinlashtiradi, faqat ikkita o'rindiq va bagaj uchun cheklangan joy mavjud. Tahlilchilar, shuningdek, uning bema'ni ko'rinishini tanqid qilib, har qanday iste'molchi qiziqishini uyg'otish uchun dizaynni o'zgartirish kerakligini aytishdi.

Bundan tashqari, mas'uliyat bilan bog'liq muammolar va kompyuter xatosi yoki ishlamay qolishi bilan bog'liq tashvishlarning keng doirasi mavjud. Avtomobil navigatsiya qilish uchun internetga tayanadi va agar signal pasaysa, mashina avtomatik ravishda to'xtab qoladi. Haydovchisiz avtomobil yo‘l-transport hodisasiga uchrasa, kim javobgar, degan savol ham bor.

Kanada sug'urta byurosi vakili: "Biz Google haydovchisiz avtomobilining sug'urta oqibatlari haqida izoh berishga hali erta" dedi. Kanadalik texnologiya jurnalisti Mett Braga ham foydalanuvchilarning shaxsiy hayoti bilan bog'liq muammolar masalasini ko'tardi. Avtomobil Google tomonidan ishlab chiqilganligi sababli, u muqarrar ravishda yo'lovchilar odatlari haqida ma'lumot to'playdi. Google hozirda qidiruv tizimi va elektron pochta xizmatlari orqali barcha foydalanuvchilari haqidagi ma'lumotlarni to'playdi va bu ma'lumotlarni uchinchi shaxslarga sotadi.