Google predstavlja novi samovozeći automobil

Prošlog utorka Google je predstavio najnoviji prototip svog novog samovozećeg automobila. Najnoviji model izgleda kao kompaktni križanac Smart Cara i Volkswagenove Bube. Nema upravljač, nema papučice gasa ili kočnice, a opremljen je tipkom "KRENI" i velikom crvenom tipkom "STOP" u nuždi. Električni je i može prijeći do 160 km prije nego što ga treba napuniti.

Google planira izraditi 100 prototipova i očekuje da će biti na cesti sljedeće godine. Namjeravaju ih izgraditi na području Detroita uz pomoć tvrtki koje još nisu navedene.

Google je svoj projekt robotskog vozila započeo još 2008. godine i već je razvio nekoliko različitih verzija ovog samovozećeg automobila (prva je bila modificirana Toyota Prius). Očekuje se da će se pilot testiranje ovog modela nastaviti tijekom sljedeće dvije godine, a konkurenti su najavili planove za izlazak sličnih proizvoda do 2020.

Kako stvar radi? Uđete unutra, pritisnete gumb za početak i završetak vožnje i koristite govorne naredbe za prepoznavanje odredišta. Vozilo je opremljeno senzorima i kamerama koje mu omogućuju da analizira što rade drugi automobili na cesti i reagira u skladu s tim. Senzori mogu detektirati informacije iz svoje okoline do 600 stopa u svim smjerovima, a vozilo je programirano da ima "obrambeni, pažljivi" stil vožnje, namijenjen zaštiti svojih putnika. Na primjer, automobil je programiran da čeka dok se na semaforu ne upali zeleno prije nego što se počne kretati.

Vozilo uvelike nalikuje vrlo šašavom liku iz crtića, sve do svog smješka. Dizajneri su namjerno rasporedili njegova prednja svjetla i senzore kako bi mu dali "vrlo guglački" izgled i kako bi ostali ljudi na cesti bili opušteni. Nejasno je koliko će se ljudi točno osjećati s hrpom autića iz crtića bez vozača na cesti za nekoliko godina.

Iako je futuristička ideja prilično nova i velik dio tehnološke zajednice je entuzijastičan, mnogi analitičari dovode u pitanje korisnost ove vrste proizvoda i probleme s odgovornošću. Ograničene brzine automobila (40 km/h) čine ga malo sporim na cesti, ima samo dva sjedala i ograničen prostor za prtljagu. Analitičari su također kritizirali njegov šašavi izgled, rekavši da će se dizajn morati promijeniti da bi privukao bilo kakav interes potrošača.

Također postoji širok raspon pitanja odgovornosti i zabrinutosti u vezi s greškom ili kvarom računala. Auto se za navigaciju oslanja na internetsku vezu i ako signal ikada padne, auto se automatski zaustavlja. Postavlja se i pitanje tko je odgovoran ako u nesreći sudjeluje automobil bez vozača.

Glasnogovornik Kanadskog ureda za osiguranje rekao je: "(Još je) prerano da komentiramo implikacije Googleovog automobila bez vozača na osiguranje." Kanadski tehnološki novinar Matt Braga također je pokrenuo pitanje zabrinutosti za privatnost korisnika. Budući da je vozilo dizajnirao Google, ono će neizbježno prikupljati podatke o navikama svojih putnika. Google trenutno prikuplja podatke o svim svojim korisnicima putem svoje tražilice i e-mail servisa te ih prodaje trećim stranama.