Google-მა ახალი თვითმართვადი მანქანა წარადგინა

გასულ სამშაბათს Google-მა წარმოადგინა თავისი ახალი თვითმართვადი მანქანის უახლესი პროტოტიპი. უახლესი მოდელი ჰგავს კომპაქტურ ჯვარს Smart Car-სა და Volkswagen Beetle-ს შორის. მას არ აქვს საჭე, არ აქვს გაზი ან სამუხრუჭე პედლები და აღჭურვილია "GO" ღილაკით და დიდი წითელი გადაუდებელი ღილაკით "STOP". ის ელექტროა და შეუძლია 160 კმ-მდე გავლა, სანამ დამუხტავს.

Google-ს აქვს 100 პროტოტიპის აშენების გეგმები და მოელის, რომ ისინი მომავალ წელს გამოვა გზაზე. ისინი აპირებენ მათი აშენებას დეტროიტის რაიონში იმ ფირმების დახმარებით, რომლებიც ჯერ არ არის დაზუსტებული.

Google-მა თავისი რობოტული ავტომობილის პროექტი ჯერ კიდევ 2008 წელს დაიწყო და უკვე შეიმუშავა ამ თვითმართვადი მანქანის რამდენიმე განსხვავებული ვერსია (პირველი იყო შეცვლილი Toyota Prius). ამ მოდელის საპილოტე ტესტირება სავარაუდოდ გაგრძელდება მომდევნო ორი წლის განმავლობაში და კონკურენტებმა გამოაცხადეს მსგავსი პროდუქტების გამოშვების გეგმები 2020 წლისთვის.

როგორ მუშაობს საქმე? თქვენ შეხვალთ შიგნით, დააჭერთ ღილაკს მგზავრობის დასაწყებად და დასასრულებლად და იყენებთ სალაპარაკო ბრძანებებს თქვენი დანიშნულების ადგილის დასადგენად. მანქანა აღჭურვილია სენსორებითა და კამერებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს მას გააანალიზოს, თუ რას აკეთებენ გზაზე მყოფი სხვა მანქანები და შესაბამისად რეაგირება. სენსორებს შეუძლიათ ამოიცნონ ინფორმაცია მათი გარემოდან 600 ფუტის მანძილზე ყველა მიმართულებით და მანქანა დაპროგრამებულია „თავდაცვითი, ყურადღებიანი“ მართვის სტილზე, რომელიც მიზნად ისახავს მგზავრების დაცვას. მაგალითად, მანქანა დაპროგრამებულია, რომ დაელოდოს სანამ შუქნიშანი მწვანე გახდება, სანამ ის მოძრაობას დაიწყებს.

მანქანა ძალიან ჰგავს ძალიან სულელ მულტფილმის პერსონაჟს, მის ღიმილამდე. დიზაინერებმა განზრახ მოაწყვეს მისი ფარები და სენსორები, რათა მას "ძალიან გუგლის" სახე მიეცეს და გზაზე სხვა ადამიანები მშვიდად დაეყენებინათ. ზუსტად გაურკვეველია, რამდენად კომფორტულად იქნებიან ადამიანები გზაზე უმართავი მულტფილმების მანქანებით რამდენიმე წელიწადში.

მიუხედავად იმისა, რომ ფუტურისტული იდეა საკმაოდ ახალია და ტექნიკური საზოგადოების დიდი ნაწილი ენთუზიაზმია, ბევრი ანალიტიკოსი ეჭვქვეშ აყენებს ამ ტიპის პროდუქტის სარგებლიანობას და პასუხისმგებლობის საკითხებს. ავტომობილის შეზღუდული სიჩქარის შესაძლებლობები (40 კმ/სთ) მას ოდნავ ანელებს გზაზე, მას აქვს მხოლოდ ორი ადგილი და შეზღუდული სივრცე ბარგისთვის. ანალიტიკოსებმა ასევე გააკრიტიკეს მისი სულელური გარეგნობა და განაცხადეს, რომ მომხმარებლის ნებისმიერი ინტერესის მისაღწევად, დიზაინი უნდა შეიცვალოს.

ასევე არსებობს პასუხისმგებლობის საკითხების ფართო სპექტრი და შეშფოთება კომპიუტერის შეცდომის ან გაუმართაობის შესახებ. მანქანა ნავიგაციისთვის ეყრდნობა ინტერნეტ კავშირს და თუ სიგნალი ოდესმე დაეცემა, მანქანა ავტომატურად ჩერდება. ასევე ჩნდება კითხვა, თუ ვინ არის პასუხისმგებელი, თუ უმართავ მანქანას ავარიაში მოყვება.

კანადის სადაზღვევო ბიუროს სპიკერმა თქვა: ”ჩვენთვის ნაადრევია კომენტარის გაკეთება Google-ის მძღოლის გარეშე მანქანის დაზღვევის შედეგებზე.” კანადელმა ტექნიკურმა ჟურნალისტმა მეტ ბრაგამ ასევე დააყენა საკითხი მომხმარებლის კონფიდენციალურობის შესახებ. იმის გამო, რომ მანქანა შექმნილია Google-ის მიერ, ის აუცილებლად შეაგროვებს მონაცემებს მისი მგზავრების ჩვევების შესახებ. Google ამჟამად აგროვებს მონაცემებს ყველა მომხმარებლის შესახებ საძიებო სისტემისა და ელ.ფოსტის სერვისების მეშვეობით და ყიდის ამ ინფორმაციას მესამე მხარეებზე.