Google otomobîlek nû ya xwe-ajotinê eşkere dike

Sêşema borî Google prototîpa herî dawî ya otomobîla xweya nû ya xwe-ajotinê eşkere kir. Modela herî nû di navbera Otomobîlek Smart û Volkswagen Beetle de mîna xaçeka kompakt xuya dike. Rêbaza wê tune, gaz û pedalên frenê tune, û bi bişkojka "GO" û bişkokek acîl a sor a mezin "STOP" ve hatî çêkirin. Ew elektrîk e û dikare heta 160 km biçe berî ku hewce bike ku ji nû ve were şarjkirin.

Google plan dike ku 100 prototîp ava bike, û li bendê ye ku ew sala bê di rê de bin. Ew niyeta wan e ku wan li devera Detroit bi alîkariya fîrmayên ku hêj nehatine diyar kirin ava bikin.

Google di sala 2008-an de dest bi projeya xweya wesayîta robotîkî kir û berê çend guhertoyên cihêreng ên vê gerîdeya xwe-ajotinê pêşxistiye (ya yekem Toyota Prius-a guhertî bû). Tê payîn ku ceribandina pîlot a vê modelê di du salên pêş de berdewam bike û pêşbazan plansaziyên xwe ragihandine ku heya sala 2020-an hilberên bi vî rengî derkevin holê.

Tişt çawa dixebite? Hûn dikevin hundur, bişkokek bixin da ku rêwîtiya xwe dest pê bike û biqede, û emrên axaftinê bikar bînin da ku cîhê xwe nas bikin. Wesayît bi sensor û kamerayan ve hatî xemilandin ku dihêle ew analîz bike ka otomobîlên din ên li ser rê çi dikin û li gorî wê bersivê bide. Sensor dikarin agahdariya ji derdora xwe heya 600 lingan di her alî de bibînin û wesayit bi şêwazek ajotinê ya "berevanî, baldar" hatî bernamekirin, ku ji bo parastina rêwiyên xwe ye. Mînakî, otomobîl hatiye bernamekirin ku li bendê bimîne heya ku roniyên trafîkê kesk bibin berî ku ew dest bi tevgerê bike.

Wesayît pir dişibihe karakterek kartonê pir gêj, heya rûyê wê yê bişirîn. Sêwiranan roniyên wê û senzorên wê bi vî rengî bi qestî rêz kirin, da ku dîmenek "pir Googley" bidin wê, û mirovên din bi rihetî bidin ser rê. Tam ne diyar e ku mirov di çend salan de bi komek otomobîlên karîkaturên bê ajokar li ser rê çiqas rehet dibin.

Digel ku ramana futurîst pir nû ye, û pir civata teknolojiyê dilşewat e, gelek analîst li ser kêrhatîbûna vî rengî hilber û pirsgirêkên berpirsiyariyê dipirsin. Kapasîteyên leza tixûbdar ên otomobîlê (40 km / h) ew li ser rê hinekî hêdî dike, tenê du kursî û cîhê wê ji bo bagajan kêm e. Analîstan di heman demê de xuyangiya wê ya bêaqil rexne kirin, û gotin ku ji bo berjewendiya xerîdar bigire dê sêwiran biguhezîne.

Di heman demê de cûrbecûr pirsgirêkên berpirsiyariyê û fikarên li ser xeletî an têkçûna komputerê jî hene. Otomobîl ji bo navîgasyonê xwe dispêre pêwendiyek înternetê û ger îşaret kêm bibe, otomobîl bixweber disekine. Her weha pirsek heye ku eger otomobîlek bê ajokar bikeve qezayê de kî berpirsiyar e.

Berdevkê Buroya Bîmeya Kanadayê got, "(Ew) zû ye ku em li ser bandorên bîmeya gerîdeya bê ajokar Google şîrove bikin." Rojnamevanê teknolojiyê yê Kanadayî Matt Braga di heman demê de mijara fikarên nepeniya bikarhêneran jî rakir. Ji ber ku wesayît ji hêla Google ve hatî sêwirandin, ew ê bi neçarî daneyên li ser adetên rêwiyan berhev bike. Google niha li ser hemî bikarhênerên xwe bi motora lêgerînê û karûbarên e-nameyê daneyan berhev dike, û van agahiyê difiroşe aliyên sêyemîn.