Google julkisti uuden itseajavan auton

Viime tiistaina Google julkisti uuden itseajavan autonsa prototyypin. Uusin malli näyttää kompaktilta Smart Carin ja Volkswagen Beetlen risteytykseltä. Siinä ei ole ohjauspyörää, kaasu- tai jarrupolkimia, ja se on varustettu "GO"-painikkeella ja suurella punaisella "STOP"-hätäpainikkeella. Se on sähköinen ja voi kulkea jopa 160 km ennen kuin se tarvitsee ladata.

Google suunnittelee rakentavansa 100 prototyyppiä, ja niiden odotetaan valmistuvan ensi vuonna. He aikovat rakentaa ne Detroitin alueelle sellaisten yritysten avulla, joita ei ole vielä määritelty.

Google aloitti robottiajoneuvoprojektinsa jo vuonna 2008 ja on jo kehittänyt useita eri versioita tästä itseohjautuvasta autosta (ensimmäinen oli muunneltu Toyota Prius). Tämän mallin pilottitestauksen odotetaan jatkuvan seuraavien kahden vuoden aikana, ja kilpailijat ovat ilmoittaneet suunnitelmistaan ​​tuoda samanlaiset tuotteet markkinoille vuoteen 2020 mennessä.

Miten homma toimii? Pääset sisään, aloitat ja lopetat matkasi painamalla nappia ja käytät puhekomentoja määränpääsi tunnistamiseen. Ajoneuvo on koristeltu antureilla ja kameroilla, joiden avulla se voi analysoida, mitä muut tiellä olevat autot tekevät, ja reagoida sen mukaisesti. Anturit pystyvät havaitsemaan tietoa ympäristöstään jopa 600 jalan etäisyydeltä kaikkiin suuntiin, ja ajoneuvo on ohjelmoitu "puolustavaan, huomaavaiseen" ajotyyliin, jonka tarkoituksena on suojella matkustajia. Esimerkiksi auto on ohjelmoitu odottamaan, kunnes liikennevalot muuttuvat vihreiksi, ennen kuin se alkaa liikkua.

Ajoneuvo näyttää hymiöitään myöten hyvin typerältä sarjakuvahahmolta. Suunnittelijat järjestivät sen ajovalot ja anturit tällä tavalla tarkoituksella antaakseen sille "erittäin Googlen" ilmeen ja saadakseen muut ihmiset tielle. On epäselvää, kuinka mukavat ihmiset tulevat olemaan joukon kuljettamattomia sarjakuvaautoja tien päällä muutaman vuoden kuluttua.

Vaikka futuristinen idea on varsin uusi ja suuri osa teknologiayhteisöstä on innostunut, monet analyytikot kyseenalaistavat tämäntyyppisten tuotteiden hyödyllisyyden ja vastuukysymykset. Auton rajalliset nopeusominaisuudet (40 km/h) tekevät siitä hieman hitaita tiellä, siinä on vain kaksi istuinta ja rajoitetusti tilaa matkatavaroille. Analyytikot ovat myös kritisoineet sen typerää ulkonäköä sanoen, että suunnittelua on muutettava saadakseen kuluttajien kiinnostuksen.

On myös monenlaisia ​​vastuukysymyksiä ja huolia tietokoneen virheistä tai vioista. Auto käyttää Internet-yhteyttä navigoidakseen ja jos signaali joskus putoaa, auto pysähtyy automaattisesti. On myös kysymys siitä, kuka on vastuussa, jos kuljettajaton auto joutuu onnettomuuteen.

Kanadan vakuutusviraston tiedottaja on sanonut: "Meille on liian aikaista kommentoida Googlen kuljettamattoman auton vakuutusvaikutuksia." Kanadalainen teknologiatoimittaja Matt Braga on myös ottanut esiin käyttäjien yksityisyyttä koskevat huolenaiheet. Koska ajoneuvo on Googlen suunnittelema, se kerää väistämättä tietoja matkustajien tottumuksistaan. Google kerää tällä hetkellä tietoja kaikista käyttäjistään hakukoneensa ja sähköpostipalveluidensa kautta ja myy nämä tiedot kolmansille osapuolille.