گوگل نے نئی سیلف ڈرائیونگ کار متعارف کرادی

گزشتہ منگل کو گوگل نے اپنی نئی سیلف ڈرائیونگ کار کے تازہ ترین پروٹو ٹائپ کی نقاب کشائی کی۔ جدید ترین ماڈل اسمارٹ کار اور ووکس ویگن بیٹل کے درمیان ایک کمپیکٹ کراس کی طرح لگتا ہے۔ اس میں کوئی سٹیئرنگ وہیل نہیں ہے، کوئی گیس یا بریک پیڈل نہیں ہے، اور اس میں "GO" بٹن اور ایک بڑا ریڈ ایمرجنسی "STOP" بٹن ہے۔ یہ الیکٹرک ہے اور ری چارج کرنے کی ضرورت سے پہلے 160 کلومیٹر تک کا سفر کر سکتا ہے۔

گوگل کے پاس 100 پروٹوٹائپس بنانے کا منصوبہ ہے، اور توقع ہے کہ وہ اگلے سال تک سڑک پر آجائیں گے۔ وہ ڈیٹرائٹ کے علاقے میں ان فرموں کی مدد سے تعمیر کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں جن کی ابھی تک وضاحت نہیں کی گئی ہے۔

گوگل نے 2008 میں اپنے روبوٹک گاڑیوں کے منصوبے کا آغاز کیا تھا اور اس نے پہلے ہی اس سیلف ڈرائیونگ کار کے کئی مختلف ورژن تیار کیے ہیں (پہلی ایک ترمیم شدہ ٹویوٹا پریئس تھی)۔ اس ماڈل کی پائلٹ ٹیسٹنگ اگلے دو سالوں میں جاری رہنے کی امید ہے اور حریفوں نے 2020 تک اسی طرح کی مصنوعات تیار کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔

بات کیسے کام کرتی ہے؟ آپ اندر پہنچیں، اپنی سواری کو شروع کرنے اور ختم کرنے کے لیے ایک بٹن دبائیں، اور اپنی منزل کی شناخت کے لیے بولے گئے کمانڈز کا استعمال کریں۔ گاڑی کو سینسر اور کیمروں سے سجایا گیا ہے جو اسے تجزیہ کرنے کی اجازت دیتے ہیں کہ سڑک پر دوسری کاریں کیا کر رہی ہیں اور اس کے مطابق جواب دیتی ہیں۔ یہ سینسرز اپنے اردگرد سے 600 فٹ تک تمام سمتوں میں معلومات کا پتہ لگانے کے قابل ہیں اور گاڑی کو "دفاعی، محتاط" ڈرائیونگ اسٹائل کے لیے پروگرام کیا گیا ہے، جس کا مقصد مسافروں کی حفاظت کرنا ہے۔ مثال کے طور پر، گاڑی کو اس وقت تک انتظار کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے جب تک کہ ٹریفک لائٹس ہلنے سے پہلے سبز ہو جائیں۔

گاڑی اپنے سمائلی چہرے کے بالکل نیچے، ایک بہت ہی بیوقوف کارٹون کردار کی طرح نظر آتی ہے۔ ڈیزائنرز نے اس کی ہیڈلائٹس اور سینسرز کو جان بوجھ کر اس طرح ترتیب دیا ہے، تاکہ اسے ایک "بہت گوگلی" شکل دی جا سکے، اور سڑک پر دوسرے لوگوں کو آرام سے رکھا جا سکے۔ یہ بالکل واضح نہیں ہے کہ چند سالوں میں سڑک پر بغیر ڈرائیور کے کارٹون کاروں کے ایک گروپ کے ساتھ لوگ کتنے آرام دہ ہوں گے۔

اگرچہ مستقبل کا خیال کافی نیا ہے، اور بہت ساری ٹیک کمیونٹی پرجوش ہے، بہت سے تجزیہ کار اس قسم کی مصنوعات کی افادیت اور ذمہ داری کے مسائل پر سوال اٹھا رہے ہیں۔ کار کی محدود رفتار کی صلاحیتیں (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) اسے سڑک پر تھوڑا سا سست بناتی ہیں، اس میں صرف دو سیٹیں ہیں اور سامان رکھنے کی جگہ محدود ہے۔ تجزیہ کاروں نے بھی اس کے احمقانہ انداز پر تنقید کرتے ہوئے کہا ہے کہ صارفین کی دلچسپی حاصل کرنے کے لیے ڈیزائن کو تبدیل کرنا پڑے گا۔

ذمہ داری کے مسائل کی ایک وسیع رینج اور کمپیوٹر کی خرابی یا ناکامی کے بارے میں خدشات بھی ہیں۔ گاڑی نیویگیٹ کرنے کے لیے انٹرنیٹ کنکشن پر انحصار کرتی ہے اور اگر کبھی سگنل گر جائے تو کار خود بخود رک جاتی ہے۔ یہ سوال بھی ہے کہ اگر ڈرائیور کے بغیر گاڑی حادثے کا شکار ہو جائے تو ذمہ دار کون ہے؟

انشورنس بیورو آف کینیڈا کے ترجمان نے کہا ہے، "(یہ) ہمارے لیے گوگل ڈرائیور لیس کار کے انشورنس مضمرات پر تبصرہ کرنا قبل از وقت ہے۔" کینیڈا کے ٹیک صحافی میٹ براگا نے بھی صارف کی رازداری کے خدشات کا مسئلہ اٹھایا ہے۔ چونکہ اس گاڑی کو گوگل نے ڈیزائن کیا ہے، اس لیے یہ لامحالہ اپنے مسافروں کی عادات کا ڈیٹا اکٹھا کرے گی۔ گوگل فی الحال اپنے سرچ انجن اور ای میل سروسز کے ذریعے اپنے تمام صارفین کا ڈیٹا اکٹھا کرتا ہے، اور یہ معلومات تیسرے فریق کو فروخت کرتا ہے۔