Google představil nové auto s vlastním pohonem

Minulé úterý Google představil nejnovější prototyp svého nového samořídícího vozu. Nejnovější model vypadá jako kompaktní kříženec mezi Smart Car a Volkswagenem Beetle. Nemá volant, plynový ani brzdový pedál a je vybaven tlačítkem „GO“ a velkým červeným nouzovým tlačítkem „STOP“. Je elektrický a dokáže ujet až 160 km, než se bude muset dobít.

Google má v plánu postavit 100 prototypů a očekává, že budou na cestě do příštího roku. Chtějí je nechat postavit v oblasti Detroitu za pomoci zatím neupřesněných firem.

Google zahájil svůj projekt robotického vozidla již v roce 2008 a již vyvinul několik různých verzí tohoto samořídícího vozu (první byla upravená Toyota Prius). Očekává se, že pilotní testování tohoto modelu bude pokračovat během příštích dvou let a konkurenti oznámili plány na uvedení podobných produktů do roku 2020.

Jak ta věc funguje? Dostanete se dovnitř, stisknutím tlačítka začnete a ukončíte jízdu a pomocí mluvených příkazů určíte svůj cíl. Vozidlo je vybaveno senzory a kamerami, které mu umožňují analyzovat, co dělají ostatní auta na silnici, a podle toho reagovat. Senzory jsou schopny detekovat informace ze svého okolí až do vzdálenosti 600 stop ve všech směrech a vozidlo bylo naprogramováno na „defenzivní, ohleduplný“ styl jízdy, který má chránit své cestující. Vůz je například naprogramován tak, aby počkal, dokud se na semaforech nerozsvítí zelená, než se začne pohybovat.

Vozidlo vypadá hodně jako velmi praštěná kreslená postavička, až na jeho smajlík. Designéři takto uspořádali jeho světlomety a senzory záměrně, aby vypadal „velmi google“ a ostatní lidé byli na silnici v pohodě. Není jasné, jak přesně se lidé budou cítit za pár let se spoustou kreslených aut bez řidiče na silnici.

Zatímco futuristická myšlenka je docela nová a spousta technické komunity je nadšená, mnoho analytiků zpochybňuje užitečnost tohoto druhu produktu a otázky odpovědnosti. Omezené rychlostní schopnosti vozu (40 km/h) trochu zpomalují na silnici, má pouze dvě sedadla a omezený prostor pro zavazadla. Analytici také kritizovali jeho hloupý vzhled a řekli, že aby získal jakýkoli zájem spotřebitelů, bude se muset změnit design.

Existuje také široká škála problémů s odpovědností a obav z chyby nebo selhání počítače. Auto se při navigaci spoléhá na internetové připojení, a pokud signál někdy klesne, auto se automaticky zastaví. Je zde také otázka, kdo nese odpovědnost, pokud se auto bez řidiče stane účastníkem nehody.

Mluvčí kanadského pojišťovacího úřadu řekl: „(Je) příliš brzy na to, abychom se vyjadřovali k pojistným důsledkům vozu Google bez řidiče. Kanadský technický novinář Matt Braga také nastolil otázku obav o soukromí uživatelů. Protože je vozidlo navrženo společností Google, bude nevyhnutelně shromažďovat údaje o zvycích svých cestujících. Google v současné době shromažďuje údaje o všech svých uživatelích prostřednictvím svého vyhledávače a e-mailových služeb a prodává tyto informace třetím stranám.