ගූගල් නව ස්වයං ධාවන මෝටර් රථයක් එළිදක්වයි
ගූගල් නව ස්වයං ධාවන මෝටර් රථයක් එළිදක්වයි
පසුගිය අඟහරුවාදා ගූගල් සිය නව ස්වයං-රියදුරු මෝටර් රථයේ නවතම මූලාකෘතිය එළිදක්වන ලදී. නවතම මාදිලිය Smart Car සහ Volkswagen Beetle අතර සංයුක්ත හරස්කඩක් මෙන් පෙනේ. එහි සුක්කානම් රෝදයක්, ගෑස් හෝ තිරිංග පැඩලයක් නොමැති අතර, "GO" බොත්තමක් සහ විශාල රතු හදිසි "STOP" බොත්තමකින් සැරසී ඇත. එය විදුලිය වන අතර නැවත ආරෝපණය කිරීමට පෙර කිලෝමීටර 160 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
Google විසින් මූලාකෘති 100ක් තැනීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, ඒවා ලබන වසර වන විට මාර්ගයට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරයි. ඔවුන් තවමත් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති සමාගම්වල සහාය ඇතිව ඩෙට්‍රොයිට් ප්‍රදේශයේ ඒවා ඉදිකිරීමට අදහස් කරයි.
ගූගල් සිය රොබෝ වාහන ව්‍යාපෘතිය 2008 දී නැවත ආරම්භ කළ අතර දැනටමත් මෙම ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථයේ විවිධ අනුවාද කිහිපයක් සංවර්ධනය කර ඇත (පළමු එක නවීකරණය කරන ලද Toyota Prius). මෙම ආකෘතියේ නියමු පරීක්ෂණ ඉදිරි වසර දෙක තුළ දිගටම සිදුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර තරඟකරුවන් 2020 වන විට සමාන නිෂ්පාදන නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
කාරණය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද? ඔබ ඇතුළට ගොස්, ඔබේ ගමන ආරම්භ කිරීමට සහ අවසන් කිරීමට බොත්තමක් ඔබන්න, සහ ඔබේ ගමනාන්තය හඳුනා ගැනීමට කථන විධාන භාවිත කරන්න. වාහනය සංවේදක සහ කැමරා වලින් සරසා ඇති අතර එමඟින් මාර්ගයේ අනෙක් මෝටර් රථ කරන්නේ කුමක්ද යන්න විශ්ලේෂණය කිරීමට සහ ඒ අනුව ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඉඩ සලසයි. සංවේදකවලට සෑම දිශාවකින්ම අඩි 600ක් දක්වා ඔවුන්ගේ වටපිටාවේ තොරතුරු අනාවරණය කර ගැනීමට හැකි වන අතර වාහනය එහි මගීන් ආරක්ෂා කිරීමට අදහස් කරන “ආරක්ෂක, සැලකිලිමත්” ධාවන විලාසයක් ඇති කිරීමට වැඩසටහන්ගත කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය ගමන් කිරීමට පෙර රථවාහන ලයිට් කොළ පැහැයට හැරෙන තෙක් රැඳී සිටීමට සැලසුම් කර ඇත.
වාහනය එහි සිනහ මුසු මුහුණ දක්වාම පෙනෙන්නේ ඉතා මෝඩ කාටූන් චරිතයක් වැනිය. නිර්මාණකරුවන් එහි හෙඩ් ලයිට් සහ සංවේදක හිතාමතාම සකසන ලද අතර, එයට “ඉතා ගූගල්” පෙනුමක් ලබා දීමට සහ අනෙක් පුද්ගලයින් පහසුවෙන් පාරට බැසීමට. වසර දෙකකින් රියදුරෙකු නොමැති කාටූන් මෝටර් රථ සමූහයක් සමඟ මිනිසුන් කෙතරම් සුවපහසු වනු ඇත්ද යන්න පැහැදිලි නැත.
අනාගතවාදී අදහස තරමක් නව්‍ය වන අතර, බොහෝ තාක්ෂණික ප්‍රජාව උද්යෝගිමත් වන අතර, බොහෝ විශ්ලේෂකයින් මෙවැනි නිෂ්පාදනයක ප්‍රයෝජනය සහ වගකීම් ගැටලු ප්‍රශ්න කරති. මෝටර් රථයේ සීමිත වේග හැකියාවන් (40 km / h) මාර්ගයේ එය ටිකක් මන්දගාමී වේ, එය ආසන දෙකක් පමණක් සහ ගමන් මලු සඳහා සීමිත ඉඩක් ඇත. විශ්ලේෂකයින් එහි මෝඩ පෙනුම විවේචනය කර ඇති අතර, ඕනෑම පාරිභෝගික උනන්දුවක් ලබා ගැනීමට නම් මෝස්තරය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
පරිගණක දෝෂ හෝ අසාර්ථකත්වය පිළිබඳ වගකීම් ගැටළු සහ උත්සුකයන් පුළුල් පරාසයක් ද ඇත. මෝටර් රථය සැරිසැරීමට අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවයක් මත රඳා පවතින අතර සංඥාව කවදා හෝ පහත වැටුණහොත්, මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව නතර වේ. රියදුරෙකු නොමැති මෝටර් රථයක් අනතුරට ලක් වුවහොත් වගකිව යුත්තේ කවුරුන්ද යන ප්‍රශ්නය ද තිබේ.
කැනඩාවේ රක්ෂණ කාර්යාංශයේ ප්‍රකාශකයෙකු පවසා ඇත්තේ, “(එය) Google රියදුරු රහිත මෝටර් රථයේ රක්ෂණ ඇඟවුම් පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමට අපට කල් වැඩියි.” කැනේඩියානු තාක්ෂණික මාධ්‍යවේදියෙකු වන Matt Braga පරිශීලක රහස්‍යතා ගැටළු ද මතු කර ඇත. වාහනය Google විසින් නිර්මාණය කර ඇති නිසා, එය අනිවාර්යයෙන්ම එහි මගීන්ගේ පුරුදු පිළිබඳ දත්ත එකතු කරනු ඇත. ගූගල් දැනට එහි සෙවුම් යන්ත්‍ර සහ විද්‍යුත් තැපැල් සේවා හරහා එහි සියලුම පරිශීලකයින්ගේ දත්ත රැස් කරන අතර, මෙම තොරතුරු තෙවන පාර්ශවයකට විකුණයි.
