गुगलले नयाँ सेल्फ ड्राइभिङ कार सार्वजनिक गरेको छ

यो गत मंगलबार गुगलले आफ्नो नयाँ सेल्फ ड्राइभिङ कारको नयाँ प्रोटोटाइप अनावरण गर्‍यो। नयाँ मोडल स्मार्ट कार र फक्सवागन बीटल बीचको कम्प्याक्ट क्रस जस्तो देखिन्छ। यसमा कुनै स्टीयरिङ ह्वील छैन, ग्यास वा ब्रेक पेडल छैन, र "GO" बटन र ठूलो रातो आपतकालीन "STOP" बटनले सजिएको छ। यो बिजुली हो र रिचार्ज गर्नु अघि 160 किमी सम्म यात्रा गर्न सक्छ।

गुगलले 100 प्रोटोटाइपहरू निर्माण गर्ने योजना बनाएको छ, र तिनीहरू अर्को वर्षसम्म सडकमा आउने आशा गर्दछ। तिनीहरू अझै निर्दिष्ट नगरिएका फर्महरूको सहयोगमा डेट्रोइट क्षेत्रमा निर्माण गराउन चाहन्छन्।

गुगलले 2008 मा आफ्नो रोबोट वाहन परियोजना सुरु गर्यो र पहिले नै यो सेल्फ-ड्राइभिङ कारको धेरै फरक संस्करणहरू विकास गरिसकेको छ (पहिलो एउटा परिमार्जित टोयोटा प्रियस थियो)। यस मोडेलको पायलट परीक्षण आगामी दुई वर्षमा जारी रहने अपेक्षा गरिएको छ र प्रतिस्पर्धीहरूले २०२० सम्ममा यस्तै उत्पादनहरू ल्याउने योजना घोषणा गरेका छन्।

कुराले कसरी काम गर्छ? तपाईं भित्र पस्नुहुन्छ, आफ्नो सवारी सुरु गर्न र अन्त्य गर्न बटन थिच्नुहोस्, र आफ्नो गन्तव्य पहिचान गर्न स्पोकन आदेशहरू प्रयोग गर्नुहोस्। गाडीलाई सेन्सर र क्यामेराले सजाइएको छ जसले यसलाई सडकमा रहेका अन्य कारहरूले के गरिरहेको छ भनी विश्लेषण गर्न र तदनुसार प्रतिक्रिया दिन अनुमति दिन्छ। सेन्सरहरूले तिनीहरूको वरिपरिको 600 फिटसम्म सबै दिशाहरूमा जानकारी पत्ता लगाउन सक्षम छन् र गाडीलाई "रक्षात्मक, विचारशील" ड्राइभिङ शैलीको लागि प्रोग्राम गरिएको छ, यसको यात्रुहरूलाई सुरक्षित राख्नको लागि। उदाहरणका लागि, कारलाई ट्राफिक लाइटहरू हरियो नभएसम्म पर्खन यो सार्न सुरु गर्नु अघि प्रोग्राम गरिएको छ।

गाडी एकदमै मुर्ख कार्टुन क्यारेक्टर जस्तो देखिन्छ, यसको स्माइली अनुहारमा। डिजाइनरहरूले यसको हेडलाइटहरू र सेन्सरहरूलाई जानाजानी यसरी व्यवस्थित गरे, यसलाई "धेरै Googley" लुक दिन र अन्य मानिसहरूलाई सडकमा सहज बनाउन। एक दुई वर्षमा सडकमा चालकविहीन कार्टुन कारहरूको गुच्छाबाट मानिसहरू कत्तिको सहज हुनेछन् भन्ने कुरा स्पष्ट छैन।

जबकि भविष्यवादी विचार एकदम उपन्यास छ, र धेरै प्राविधिक समुदाय उत्साहित छ, धेरै विश्लेषकहरूले यस प्रकारको उत्पादनको उपयोगिता र दायित्व मुद्दाहरूमाथि प्रश्न उठाइरहेका छन्। कारको सीमित गति क्षमता (४० किमी/घण्टा) ले यसलाई सडकमा अलि ढिलो बनाउँछ, यसमा केवल दुईवटा सिट र सामानको लागि सीमित ठाउँ छ। विश्लेषकहरूले पनि यसको मुर्खताको आलोचना गर्दै कुनै पनि उपभोक्ताको चासो प्राप्त गर्न डिजाइन परिवर्तन गर्नुपर्ने बताएका छन्।

कम्प्यूटर त्रुटि वा असफलता को बारे मा दायित्व मुद्दाहरु र चिन्ता को एक विस्तृत श्रृंखला पनि छन्। कार नेभिगेट गर्न इन्टरनेट जडानमा निर्भर गर्दछ र यदि सिग्नल कहिले खस्कियो भने, कार स्वचालित रूपमा रोकिन्छ। चालकविहीन गाडी दुर्घटनामा परे जिम्मेवार कसको भन्ने प्रश्न पनि उठेको छ ।

क्यानाडाको इन्स्योरेन्स ब्यूरोका प्रवक्ताले भनेका छन्, "गुगल चालकविहीन कारको बीमा निहितार्थमा टिप्पणी गर्न हामीलाई धेरै चाँडो छ।" क्यानाडाली प्राविधिक पत्रकार म्याट ब्रागाले पनि प्रयोगकर्ताको गोपनीयता चिन्ताको मुद्दा उठाएका छन्। यो गाडी गुगलले डिजाइन गरेको हुनाले यसले अनिवार्य रूपमा यात्रुको बानीको तथ्याङ्क सङ्कलन गर्नेछ। गुगलले हाल यसको खोज इन्जिन र इमेल सेवाहरू मार्फत आफ्ना सबै प्रयोगकर्ताहरूको डाटा सङ्कलन गर्दछ, र तेस्रो पक्षहरूलाई यो जानकारी बेच्दछ।