गुगलने नवीन सेल्फ ड्रायव्हिंग कारचे अनावरण केले आहे

या गेल्या मंगळवारी Google ने आपल्या नवीन सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारच्या नवीनतम प्रोटोटाइपचे अनावरण केले. नवीन मॉडेल स्मार्ट कार आणि फोक्सवॅगन बीटल यांच्यातील कॉम्पॅक्ट क्रॉससारखे दिसते. यात कोणतेही स्टीयरिंग व्हील नाही, गॅस किंवा ब्रेक पेडल नाहीत आणि "GO" बटण आणि मोठ्या लाल आपत्कालीन "STOP" बटणाने सज्ज आहे. हे इलेक्ट्रिक आहे आणि रिचार्ज करण्यापूर्वी 160 किमी पर्यंत प्रवास करू शकते.

Google ने 100 प्रोटोटाइप तयार करण्याची योजना आखली आहे आणि पुढील वर्षी ते रस्त्यावर येण्याची अपेक्षा करते. डेट्रॉईट परिसरात अद्याप निर्दिष्ट न केलेल्या कंपन्यांच्या सहाय्याने ते तयार करण्याचा त्यांचा मानस आहे.

Google ने 2008 मध्ये त्याच्या रोबोटिक वाहन प्रकल्पाची सुरुवात केली आणि आधीच या सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारच्या अनेक भिन्न आवृत्त्या विकसित केल्या आहेत (पहिली एक सुधारित टोयोटा प्रियस होती). या मॉडेलची प्रायोगिक चाचणी पुढील दोन वर्षांत सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे आणि स्पर्धकांनी 2020 पर्यंत तत्सम उत्पादने आणण्याची योजना जाहीर केली आहे.

गोष्ट कशी चालते? तुम्ही आत जाता, तुमची राइड सुरू करण्यासाठी आणि समाप्त करण्यासाठी एक बटण दाबा आणि तुमचे गंतव्यस्थान ओळखण्यासाठी बोललेल्या आज्ञा वापरा. वाहन सेन्सर आणि कॅमेऱ्यांनी सजलेले आहे जे रस्त्यावरील इतर कार काय करत आहेत याचे विश्लेषण करू देतात आणि त्यानुसार प्रतिसाद देतात. सेन्सर त्यांच्या सभोवतालची माहिती सर्व दिशांनी 600 फूटांपर्यंत शोधण्यात सक्षम आहेत आणि वाहनाला "बचावात्मक, विचारशील" ड्रायव्हिंग शैली, त्याच्या प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी प्रोग्राम केले गेले आहे. उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक दिवे हिरवे होईपर्यंत कार हलवण्यास सुरुवात होईपर्यंत प्रतीक्षा करण्यासाठी प्रोग्राम केलेले आहे.

वाहन अगदी खाली त्याच्या हसऱ्या चेहऱ्यापर्यंत अगदी मूर्ख कार्टून पात्रासारखे दिसते. डिझायनरांनी हेडलाइट्स आणि सेन्सर जाणूनबुजून अशा प्रकारे व्यवस्थित केले, त्याला "अगदी Googley" देखावा देण्यासाठी आणि इतर लोकांना आरामात रस्त्यावर आणण्यासाठी. काही वर्षात रस्त्यावर चालकविरहित कार्टून कारच्या झुंडीने लोकांना किती आराम मिळेल हे स्पष्ट नाही.

फ्युचरिस्टिक कल्पना ही अगदी कादंबरी असली आणि अनेक टेक समुदाय उत्साही असताना, अनेक विश्लेषक या प्रकारच्या उत्पादनाच्या उपयुक्ततेवर आणि दायित्वाच्या समस्यांवर प्रश्नचिन्ह उपस्थित करत आहेत. कारची मर्यादित वेग क्षमता (40 किमी/ता) ती रस्त्यावर थोडी धीमी करते, त्यात फक्त दोन आसने आणि सामानासाठी मर्यादित जागा आहे. विश्लेषकांनी देखील त्याच्या मूर्ख स्वरूपावर टीका केली आहे, असे म्हटले आहे की कोणतेही ग्राहक हित मिळवण्यासाठी डिझाइन बदलणे आवश्यक आहे.

उत्तरदायित्व समस्यांची विस्तृत श्रेणी आणि संगणक त्रुटी किंवा अयशस्वी होण्याबद्दल चिंता देखील आहेत. नॅव्हिगेट करण्यासाठी कार इंटरनेट कनेक्शनवर अवलंबून असते आणि सिग्नल कधी कमी झाल्यास कार आपोआप थांबते. चालकविरहित गाडीचा अपघात झाल्यास त्याला जबाबदार कोण, असाही प्रश्न उपस्थित होत आहे.

कॅनडाच्या इन्शुरन्स ब्युरोच्या प्रवक्त्याने म्हटले आहे की, "गुगल ड्रायव्हरलेस कारच्या विमा परिणामांवर भाष्य करणे आमच्यासाठी खूप लवकर आहे." कॅनेडियन टेक पत्रकार मॅट ब्रागा यांनी देखील वापरकर्त्याच्या गोपनीयतेच्या चिंतेचा मुद्दा उपस्थित केला आहे. कारण गुगलने हे वाहन डिझाइन केले आहे, ते अपरिहार्यपणे प्रवाशांच्या सवयींचा डेटा गोळा करेल. Google सध्या तिच्या सर्व वापरकर्त्यांचा डेटा शोध इंजिन आणि ईमेल सेवांद्वारे संकलित करते आणि ही माहिती तृतीय पक्षांना विकते.