Quantumrun

KASHIN HOTO: Quantumrun

Titin jigilar jama'a yana yin fashewa yayin jirage, jiragen kasa ba su da direba: Makomar Sufuri P3

David Tal, Mawallafi, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Litinin, 09/14/2020 - 08:43

Motoci masu tuka kansu ba ita ce kawai hanyar da za mu yi tafiya a nan gaba ba. Za a kuma yi juyin-juya-hali a jigilar jama'a a kan kasa, kan teku, da sama da gajimare.

Amma sabanin abin da kuka karanta a cikin kashi biyu na ƙarshe na jerin abubuwan sufuri na gaba, ci gaban da za mu gani a madadin hanyoyin sufuri masu zuwa ba duk sun dogara ne akan fasahar abin hawa (AV). Don gano wannan ra'ayin, bari mu fara da wani nau'i na sufuri mazauna birni duk sun saba da su: zirga-zirgar jama'a.

Titin jama'a ya shiga jam'iyyar da babu direba a makare

Harkokin zirga-zirgar jama'a, bas bas, motocin tituna, motocin jirage, hanyoyin karkashin kasa, da duk abin da ke tsakanin, za su fuskanci barazanar wanzuwa daga ayyukan hawan keken da aka bayyana a ciki. bangare biyu na wannan jerin-kuma da gaske, ba shi da wuya a ga dalilin da ya sa.

Idan Uber ko Google suka yi nasarar cika biranen da manyan jiragen ruwa masu amfani da wutar lantarki, AVs waɗanda ke ba da tafiye-tafiye kai tsaye zuwa wurin zuwa ga daidaikun mutane na kuɗin dinari guda kilomita, zai yi wahala ga zirga-zirgar jama'a don yin gasa idan aka yi la'akari da tsayayyen tsarin da ya saba gudanarwa. kan.

A zahiri, Uber a halin yanzu yana aiki akan sabon sabis na bas na hawa inda yake amfani da jerin sanannun da tasha don ɗaukar fasinjoji ta hanyoyin da ba na al'ada ba ga daidaikun mutane da ke zuwa wani takamaiman wuri. Alal misali, yi tunanin yin odar sabis ɗin hawa don fitar da ku zuwa filin wasan ƙwallon kwando kusa, amma yayin da kuke tuƙi, sabis ɗin yana rubuta muku rangwamen kashi 30-50 na zaɓi na zaɓi idan, a hanya, kun ɗauki fasinja na biyu da zai nufi wuri ɗaya. . Yin amfani da wannan ra'ayi ɗaya, zaku iya yin odar motar bas don ɗaukar ku, inda kuke raba kuɗin waccan tafiya tsakanin mutane biyar, 10, 20 ko fiye. Irin wannan sabis ɗin ba kawai zai rage farashi ga matsakaita mai amfani ba, amma ɗaukar hoto na sirri kuma zai inganta sabis na abokin ciniki.

Dangane da irin waɗannan ayyuka, kwamitocin jigilar jama'a a cikin manyan biranen na iya fara ganin raguwar kudaden shiga na masu hawa tsakanin 2028-2034 (lokacin da ake hasashen sabis ɗin jigilar kaya zai tafi gabaɗaya). Da zarar wannan ya faru, waɗannan hukumomin gudanarwar wucewa za a bar su da ƴan zaɓuɓɓuka.

Yawancin za su yi ƙoƙarin yin roƙo don ƙarin tallafin gwamnati, amma waɗannan buƙatun za su iya shiga cikin kunnuwa daga gwamnatocin da ke fuskantar raguwar kasafin kuɗin nasu a daidai lokacin (duba mu Makomar Aiki jerin don sanin dalilin). Kuma ba tare da ƙarin tallafin gwamnati ba, zaɓi ɗaya da ya rage zuwa zirga-zirgar jama'a shine yanke sabis da yanke hanyoyin bas / titin don tsayawa kan ruwa. Abin baƙin ciki shine, rage sabis zai ƙara buƙatar sabis ɗin hawa na gaba kawai, ta haka yana hanzarta karkatar da ƙasa da aka zayyana.

Don tsira, kwamitocin jigilar jama'a dole ne su zaɓi tsakanin sabbin yanayin aiki guda biyu:

Na farko, 'yan kaɗan na duniya, kwamitocin jigilar jama'a masu ƙwazo za su ƙaddamar da nasu maras direba, sabis ɗin bas ɗin hawa, wanda gwamnati ke ba da tallafi kuma ta haka za su iya gasa ta hanyar wucin gadi (wataƙila ya yi nasara) sabis na raba kayan hawa na sirri. Duk da yake irin wannan sabis ɗin zai kasance mai girma kuma ana buƙatar sabis na jama'a, wannan yanayin kuma zai kasance da wuya saboda girman hannun jarin farko da ake buƙata don siyan ayarin motocin bas marasa matuki. Alamomin farashin da abin ya shafa za su kasance a cikin biliyoyin, wanda zai sa ya zama mai wahala ga masu biyan haraji.

Na biyu, kuma mai yuwuwa, labari zai kasance cewa hukumomin jigilar jama'a za su sayar da jiragen bas ɗin su gaba ɗaya ga sabis na zirga-zirga masu zaman kansu kuma su shiga aikin gudanarwa inda suke kula da waɗannan ayyuka masu zaman kansu, tabbatar da yin aiki cikin adalci da aminci don amfanin jama'a. Wannan siyarwar za ta ba da damar samar da kudade masu yawa don ba da damar kwamitocin jigilar jama'a su mai da hankali kan makamashin su kan hanyoyin sadarwar jirgin karkashin kasa daban-daban.

Ka ga, ba kamar bas-bas ba, ayyukan hawan keke ba za su taɓa yin nasara da motocin karkashin kasa ba idan aka zo ga saurin tafiyar da ɗimbin mutane daga wani yanki na birni zuwa wancan. Jiragen karkashin kasa ba su da tasha, suna fuskantar ƙarancin yanayin yanayi, ba su da wata matsala ta zirga-zirgar ababen hawa, yayin da kuma kasancewa zaɓin da ya fi dacewa da muhalli ga motoci (har da motocin lantarki). Kuma idan aka yi la’akari da yadda manyan hanyoyin gine-gine da ka’idojin gini suke, kuma ko da yaushe za su kasance, wani nau’i ne na zirga-zirgar ababen hawa wanda ba zai taba fuskantar gasa ta sirri ba.

Duk wannan tare yana nufin cewa nan da 2030s, za mu ga nan gaba inda sabis na raba kayan hawa masu zaman kansu ke mulkin zirga-zirgar jama'a sama da ƙasa, yayin da kwamitocin jigilar jama'a ke ci gaba da yin mulki da faɗaɗa zirga-zirgar jama'a a ƙasa. Kuma ga mafi yawan mazaunan birni na gaba, da alama za su yi amfani da zaɓuɓɓukan biyu a lokacin tafiyarsu ta yau da kullun.

Thomas Jirgin ya zama gaskiya

Magana game da hanyoyin karkashin kasa a dabi'ance yana kaiwa ga batun jiragen kasa. A cikin ƴan shekarun da suka gabata, kamar yadda yake a koyaushe, jiragen ƙasa za su zama masu sauri, sulusi, da kwanciyar hankali. Yawancin hanyoyin sadarwa na jirgin ƙasa kuma za su kasance masu sarrafa kansu, ana sarrafa su daga nesa a wasu tarkace, ginin gwamnatin dogo. Sai dai yayin da jiragen kasa na kasafi da na jigilar kaya na iya rasa dukkan ma'aikatan sa, jiragen kasa na alatu za su ci gaba da daukar gungun masu hidima.

Dangane da ci gaban, saka hannun jari a hanyoyin sadarwa na dogo zai kasance kadan a yawancin kasashen da suka ci gaba, sai dai wasu sabbin layin dogo da ake amfani da su wajen jigilar kaya. Yawancin jama'a a cikin waɗannan ƙasashe sun fi son tafiye-tafiye ta jirgin sama kuma yanayin zai ci gaba da kasancewa a nan gaba. Koyaya, a cikin ƙasashe masu tasowa, musamman a duk faɗin Asiya, Afirka, da Kudancin Amurka, ana shirin sabbin layukan dogo na nahiyoyi waɗanda a ƙarshen 2020s za su haɓaka tafiye-tafiye na yanki da haɗin gwiwar tattalin arziki sosai.

Babban mai saka hannun jari ga wadannan ayyukan dogo shine kasar Sin. Tare da sama da dala tiriliyan uku don saka hannun jari, tana ƙoƙarin neman abokan ciniki ta hanyar bankin saka hannun jari na kayayyakin more rayuwa na Asiya (AIIB) wanda zai iya ba da rancen kuɗi don mayar da hayar kamfanonin gina layin dogo na kasar Sin - daga cikin mafi kyau a duniya.

Layukan ruwa da jiragen ruwa

Jiragen ruwa da jiragen ruwa, kamar jiragen ƙasa, za su kasance cikin sauri da aminci a hankali. Wasu nau'ikan jiragen ruwa za su zama masu sarrafa kansu - galibi waɗanda ke da alaƙa da jigilar kayayyaki da sojoji - amma gabaɗaya, yawancin kwale-kwalen za su kasance masu sarrafa su kuma mutane za su yi jigilar su, ko dai ba tare da al'ada ba ko kuma saboda farashin haɓaka zuwa sana'o'in dogaro da kai ba zai yi tasiri ba.

Hakazalika, jiragen ruwa na balaguro kuma za su kasance da yawa daga cikin mutane. Saboda ci gaba da su girma shahararsa, jiragen ruwa na tafiye-tafiye za su yi girma har abada kuma suna buƙatar ɗimbin ma'aikatan jirgin don sarrafa da kuma yi wa baƙi hidima. Yayin da tukin jirgin ruwa ta atomatik zai iya rage farashin ma'aikata kaɗan, ƙungiyoyi da jama'a za su buƙaci kyaftin ya kasance koyaushe don jagorantar jirginsa a kan manyan tekuna.

Jiragen jirage marasa matuka sun mamaye sararin samaniyar kasuwanci

Tafiya ta jirgin sama ta zama babban nau'in tafiye-tafiye na kasa da kasa ga yawancin jama'a a cikin rabin karni da suka gabata. Ko a cikin gida, da yawa sun fi son tashi daga wani yanki na ƙasarsu zuwa wancan.

Akwai ƙarin wuraren tafiye-tafiye fiye da kowane lokaci. Siyan tikiti ya fi sauƙi fiye da kowane lokaci. Farashin jirgin sama ya kasance m (wannan zai canza lokacin da farashin mai ya sake tashi). Akwai ƙarin abubuwan more rayuwa. Yana da aminci a ƙididdiga don tashi yau fiye da kowane lokaci. Ga mafi yawancin, yau ya kamata ya zama zamanin zinare na jirgin.

Amma a cikin 'yan shekarun da suka gabata, saurin jiragen sama na zamani ya tsaya cak ga matsakaicin mabukaci. Tafiya a kan Tekun Atlantika ko Pasifik, ko kuma ko'ina don wannan al'amari, bai yi sauri ba tsawon shekaru da yawa.

Babu wata babbar makarkashiya a bayan wannan rashin ci gaban. Dalilin da ya sa tashin gwauron zabin jiragen sama na kasuwanci yana da nasaba da kimiyyar lissafi da nauyi fiye da komai. Babban bayani mai sauƙi, wanda Wired's Aatish Bhatia ya rubuta, ana iya karantawa nan. Maganar ta kasance kamar haka:

Jirgin sama yana tashi saboda haɗuwar ja da ɗagawa. Jirgin sama yana kashe makamashin mai don ture iska daga jirgin don rage ja da kuma gujewa raguwa. Har ila yau jirgin sama yana kashe kuzarin mai yana tura iska a ƙarƙashin jikinsa don ƙirƙirar ɗagawa da tsayawa.

Idan kuna son jirgin ya yi sauri, hakan zai haifar da jan hankali a cikin jirgin, wanda zai tilasta muku kashe karin makamashin mai don shawo kan karin ja. A gaskiya ma, idan kana son jirgin ya tashi sau biyu cikin sauri, kana buƙatar turawa kusan sau takwas adadin iska daga hanya. Amma idan kuna ƙoƙarin tashi jirgin sama a hankali, to dole ne ku kashe ƙarin kuzarin mai don tilasta iska ƙasa da jiki don kiyaye shi.

Shi ya sa duk jirage suna da ingantacciyar gudun tashi wanda ba shi da sauri ko kuma jinkirin—yankin zinare da ke ba su damar yin tashi da kyau ba tare da tara wani babban lissafin man fetur ba. Shi ya sa za ku iya tashi da rabi a duniya. Amma wannan kuma shine dalilin da ya sa za a tilasta muku jure jirgin sama na sa'o'i 20 tare da kururuwa jarirai don yin hakan.

Hanya daya tilo da za a shawo kan wadannan iyakoki ita ce nemo sabbin hanyoyi zuwa ƙari da kyau rage adadin ja jirgin yana buƙatar turawa ko ƙara yawan ɗagawa da zai iya samarwa. An yi sa'a, akwai sabbin abubuwa a cikin bututun da za su iya yin hakan a ƙarshe.

Jiragen lantarki. Idan kun karanta namu tunani akan mai daga Makomar Makamashi jerin, sa'an nan za ku san cewa farashin gas zai fara da tsayayye da hatsari hawan a karshen wutsiya na 2010s. Kuma kamar abin da ya faru a shekarar 2008, lokacin da farashin mai ya tashi zuwa kusan dala 150 kan ganga guda, kamfanonin jiragen sama za su sake ganin tashin iskar gas, sai kuma hadarin adadin tikitin da aka sayar. Don kawar da fatarar kuɗi, zaɓi kamfanonin jiragen sama suna zuba jarin bincike daloli a cikin fasahar jirgin sama na lantarki da haɗin gwiwa.

Kungiyar Airbus ta kasance tana gwaji da sabbin jiragen sama masu amfani da wutar lantarki (misali. daya da kuma biyu), kuma suna da shirin gina wurin zama 90 a cikin 2020s. Babban abin da ke hana jiragen sama masu wutan lantarki zama na yau da kullun shine batura, farashinsu, girmansu, ƙarfin ajiya, da lokacin caji. Sa'ar al'amarin shine, ta hanyar kokarin Tesla, da takwaransa na kasar Sin, BYD, ya kamata fasaha da tsadar batir su inganta sosai nan da tsakiyar shekarun 2020, wanda zai sa jarin jari a cikin jiragen sama masu amfani da wutar lantarki da na zamani. A yanzu, farashin saka hannun jari na yanzu zai ga irin waɗannan jiragen saman sun zama kasuwanci tsakanin 2028-2034.

Super injuna. Wannan ya ce, yin amfani da wutar lantarki ba shine kawai labaran jiragen sama a cikin gari ba - akwai kuma ci gaba mai girma. Sama da shekaru goma ke nan da Concorde ya yi tashinsa na ƙarshe a kan Tekun Atlantika; Yanzu, jagoran sararin samaniya na Amurka Lockheed Martin, yana aiki akan N+2, injin da aka sake tsarawa don jiragen sama na kasuwanci wanda zai iya, ((DailyMail) "Yanke lokacin tafiya daga New York zuwa Los Angeles da rabi - daga sa'o'i biyar zuwa kawai 2.5 hours."

A halin yanzu, kamfanin jirgin sama na Burtaniya Reaction Engines Limited yana haɓaka tsarin injin, mai suna SABER, wanda wata rana zai iya tashi mutane 300 a ko'ina cikin duniya cikin ƙasa da sa'o'i huɗu.

Autopilot akan steroids. Ee, kuma kamar motoci, jiragen sama za su tashi da kansu. A gaskiya ma, sun riga sun yi. Yawancin mutane ba su gane cewa jiragen kasuwanci na zamani suna tashi, suna tashi, kuma suna sauka kashi 90 cikin XNUMX da kansu. Yawancin matukan jirgi ba safai suke taɓa sandar ba.

Ba kamar motoci ba, duk da haka, tsoron da jama'a ke yi na tashi zai iya iyakance ɗaukar manyan jiragen sama na kasuwanci masu sarrafa kansu har zuwa 2030s. Koyaya, da zarar tsarin Intanet mara waya da haɗin kai ya inganta zuwa wani matsayi inda matukan jirgi za su iya dogaro da jirgin sama a ainihin lokacin, daga ɗaruruwan mil mil (mai kama da drones na soja na zamani), to, ɗaukar jirgin sama mai sarrafa kansa zai zama gaskiyar ceton farashi na kamfani. mafi yawan jiragen sama.

Flying motocin

Akwai lokacin da ƙungiyar Quantumrun ta kori motoci masu tashi sama a matsayin wani sabon abu da ya makale a cikin almarar kimiyyar mu nan gaba. Abin mamaki, duk da haka, motoci masu tashi sun fi kusa da gaskiya fiye da yadda yawancin za su yi imani. Me yasa? Saboda ci gaban jirage marasa matuka.

Fasahar Drone tana ci gaba a cikin hanzari don yawancin amfani na yau da kullun, kasuwanci, da na soja. Duk da haka, waɗannan ka'idodin da ke ba da damar jirage marasa matuka ba kawai suna aiki ne don ƙananan jiragen sama marasa matuƙar sha'awa ba, suna iya yin aiki ga jirage marasa matuka masu girma don jigilar mutane. A bangaren kasuwanci, kamfanoni da dama (musamman waɗanda Google's Larry Page ke tallafawa) suna da wahala a sanya motoci masu tashi daga kasuwanci gaskiya, alhali kuwa Kamfanin Isra'ila yana yin sigar soja kai tsaye daga Blade Runner.

Motocin farko masu tashi (drones) za su fara fitowa a kusa da 2020, amma da alama za su yi tafiya har zuwa 2030 kafin su zama abin gani gama gari a sararin samaniyar mu.

Gajimaren sufuri na zuwa

A wannan lokaci, mun koyi abin da motoci masu tuka kansu suke da kuma yadda za su girma zuwa babban kasuwancin da ya dace da masu amfani. Mun kuma koyi game da makomar duk sauran hanyoyin da za mu bi a nan gaba. A gaba a cikin jerin abubuwan sufuri na gaba, za mu koyi yadda sarrafa kayan abin hawa zai yi tasiri sosai kan yadda kamfanoni a cikin masana'antu daban-daban za su yi kasuwanci. Alamomi: Yana nufin samfuran da sabis ɗin da kuka saya shekaru goma daga yanzu na iya zama mai rahusa fiye da yadda suke a yau!