السفن المستدامة: طريق للشحن الدولي الخالي من الانبعاثات

• كاتب:
• اسم المؤلف

  البصيرة الكمومية
• 24 آذار، 2022

ملخص البصيرة

إن التزام المنظمة البحرية الدولية (IMO) بخفض انبعاثات الغازات الدفيئة من السفن بحلول عام 2050 يوجه الصناعة نحو مستقبل أنظف. وينطوي هذا التحول على تطوير السفن المستدامة، واستكشاف مصادر الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية، وتنفيذ اللوائح للحد من الانبعاثات الضارة مثل أكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت. وتشمل الآثار الطويلة الأجل لهذه التغييرات التحولات في بناء السفن، والبنية التحتية للنقل، وديناميكيات التجارة العالمية، والتحالفات السياسية، والوعي العام.

سياق السفن المستدامة

في عام 2018، التزمت المنظمة البحرية الدولية (IMO) التابعة للأمم المتحدة بخفض انبعاثات الغازات الدفيئة من السفن بنحو 50 بالمائة بحلول عام 2050. والغرض الأساسي للمنظمة البحرية الدولية هو تطوير والحفاظ على إطار تنظيمي شامل للشحن الدولي. قد تؤدي هذه الخطوة إلى مواجهة المتخلفين عن الاستدامة غرامات باهظة، وزيادة الرسوم، وفرص تمويل أقل ملاءمة. وبدلاً من ذلك، قد يستفيد المستثمرون في السفن المستدامة من مبادرات التمويل المستدام.

في الوقت الحاضر، يتم تشغيل معظم السفن بالوقود المشتق من الحفريات، مما يؤدي إلى انبعاث الغازات الدفيئة. ومن المقرر أن يتغير النموذج الحالي حيث قامت المنظمة البحرية الدولية (IMO) بتطوير الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن (MARPOL)، وهي اتفاقية مهمة لمنع التلوث الناجم عن السفن من خلال بناء سفن مستدامة. تغطي اتفاقية MARPOL منع تلوث الهواء الناجم عن السفن، وتلزم المشاركين في الصناعة إما بالاستثمار في أجهزة غسل الغاز أو التحول إلى الوقود المتوافق.

إن التحول نحو الشحن المستدام ليس مجرد متطلب تنظيمي ولكنه استجابة للحاجة العالمية للحد من الانبعاثات الضارة. ومن خلال تطبيق هذه اللوائح، تشجع المنظمة البحرية الدولية صناعة الشحن على استكشاف مصادر وتقنيات الطاقة البديلة. وقد تجد الشركات التي تتكيف مع هذه التغييرات نفسها في وضع مناسب، في حين أن الشركات التي تفشل في الامتثال قد تواجه تحديات. 

التأثير التخريبي

إن صناعة النقل البحري الدولية، المسؤولة عن نقل أكثر من 80 بالمائة من التجارة العالمية، تساهم بنسبة 2 بالمائة فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية. ومع ذلك، فإن الصناعة تنبعث منها الهباء الجوي وأكاسيد النيتروجين (NOx) وأكاسيد الكبريت (SOx) في الهواء وتصريف السفن في البحر، مما يؤدي إلى تلوث الهواء وخسائر بحرية. علاوة على ذلك، فإن أغلب السفن التجارية مصنوعة من الفولاذ الثقيل بدلاً من الألومنيوم الأخف وزناً، ولا تهتم بتدابير توفير الطاقة، مثل استعادة الحرارة المهدرة أو طلاء الهيكل المنخفض الاحتكاك.

السفن المستدامة مبنية على الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية والبطاريات. وفي حين أن السفن المستدامة قد لا تدخل حيز التنفيذ الكامل حتى عام 2030، فإن تصميمات السفن الأكثر رشاقة قد تقلل من استخدام الوقود. على سبيل المثال، أفاد المنتدى الدولي للنقل (ITF) أنه إذا تم نشر تقنيات الطاقة المتجددة المعروفة حاليًا، فيمكن أن تحقق صناعة الشحن ما يقرب من 95 بالمائة من إزالة الكربون بحلول عام 2035.

لقد كان الاتحاد الأوروبي (EU) مناصرًا منذ فترة طويلة للشحن الدولي المستدام. على سبيل المثال، في عام 2013، أصدر الاتحاد الأوروبي لائحة إعادة تدوير السفن بشأن إعادة تدوير السفن بشكل آمن وسليم. أيضًا، في عام 2015، اعتمد الاتحاد الأوروبي اللائحة (EU) 2015/757 بشأن المراقبة والإبلاغ والتحقق (EU MRV) لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن النقل البحري. 

الآثار المترتبة على السفن المستدامة

قد تشمل الآثار الأوسع للسفن المستدامة ما يلي:

• تطوير تصاميم جديدة في صناعة بناء السفن حيث يسعى المصممون إلى استكشاف طرق لبناء سفن مستدامة عالية الكفاءة، مما يؤدي إلى تحول في معايير وممارسات الصناعة.
• زيادة استخدام وسائل النقل المحيطية للنقل العام والشحن التجاري بمجرد تحقيق انخفاض الكربون في العقود المقبلة، مما يؤدي إلى تحول في البنية التحتية للنقل والتخطيط الحضري.
• إقرار معايير أكثر صرامة للانبعاثات والتلوث للسفن البحرية بحلول ثلاثينيات القرن الحالي، حيث تدفع الصناعات المختلفة إلى اعتماد السفن الخضراء، مما يؤدي إلى صناعة بحرية أكثر تنظيمًا ومسؤولة بيئيًا.
• تحول في الطلب على العمالة في صناعة الشحن نحو أدوار أكثر تخصصًا في التكنولوجيا والهندسة المستدامة، مما يؤدي إلى فرص وظيفية جديدة وتحديات محتملة في إعادة تدريب القوى العاملة.
• الارتفاع المحتمل في التكاليف المرتبطة بالامتثال للوائح البيئية الجديدة، مما يؤدي إلى تغييرات في استراتيجيات التسعير والتأثيرات المحتملة على ديناميكيات التجارة العالمية.
• ظهور تحالفات وصراعات سياسية جديدة حول إنفاذ اللوائح البحرية الدولية والامتثال لها، مما يؤدي إلى تحولات محتملة في الحوكمة العالمية والدبلوماسية.
• زيادة التركيز على التعليم والتوعية العامة فيما يتعلق بممارسات الشحن المستدامة، مما يؤدي إلى مواطنين أكثر استنارة ومشاركة قد يؤثرون على سلوك المستهلك وقرارات السياسة.
• إمكانية حصول المجتمعات الساحلية على تحسين جودة الهواء والفوائد الصحية نتيجة لانخفاض انبعاثات أكاسيد النيتروجين وأكسيد الكبريت.

أسئلة للنظر فيها

• هل تعتقد أن تكلفة تصنيع وتشغيل السفن المستدامة ستكون أقل أو أكبر من تكلفة السفن التقليدية؟
• هل تعتقد أن كفاءة السفن المستدامة من حيث استهلاك الطاقة ستكون أقل أو أعلى من السفن التقليدية؟