Jiragen ruwa masu ɗorewa: Hanya zuwa jigilar kaya ta ƙasa da ƙasa mara fitarwa

• About the Author:
• Sunan marubuci

  Quantumrun Haskaka
• Maris 24, 2022

Takaitacciyar fahimta

Yunkurin Hukumar Kula da Jiragen Ruwa ta Duniya (IMO) na rage hayakin iskar gas daga jiragen ruwa nan da shekara ta 2050 yana jagorantar masana'antar zuwa makoma mai tsabta. Wannan sauyi ya ƙunshi haɓaka jiragen ruwa masu ɗorewa, binciken hanyoyin samar da makamashi mai sabuntawa kamar iska da hasken rana, da aiwatar da ka'idoji don rage hayaki mai cutarwa kamar NOx da SOx. Abubuwan da ke cikin dogon lokaci na waɗannan canje-canje sun haɗa da sauye-sauye a cikin gine-ginen jiragen ruwa, abubuwan sufuri, yanayin kasuwancin duniya, kawancen siyasa, da wayar da kan jama'a.

Mahallin jiragen ruwa masu dorewa

A cikin 2018, hukumar Majalisar Dinkin Duniya (UN) IMO ta kuduri aniyar rage gurbacewar iskar gas daga jiragen ruwa da kusan kashi 50 cikin 2050 nan da shekarar XNUMX. Babban makasudin IMO shi ne bunkasa da kuma kiyaye cikakken tsarin ka'idojin jigilar kayayyaki na kasa da kasa. Wannan yunƙurin na iya ganin waɗanda ba su ɗorewa ba sun gamu da cin tara mai nauyi, ƙarin kudade, da ƙarancin damar kuɗi. A madadin haka, masu saka hannun jari a cikin jiragen ruwa masu ɗorewa na iya amfana daga shirye-shiryen samar da kuɗi mai ɗorewa.

A halin yanzu, yawancin jiragen ruwa suna amfani da makamashin da ake samu daga burbushin halittu, wanda ke haifar da fitar da iskar gas. Halin da ake ciki yanzu an saita shi don canzawa yayin da IMO ta haɓaka Yarjejeniyar Kariya na Kariya daga Jirgin ruwa (MARPOL), muhimmiyar yarjejeniya don hana gurɓataccen ruwa daga jiragen ruwa ta hanyar gina jiragen ruwa masu ɗorewa. MARPOL ya shafi rigakafin gurɓacewar iska daga jiragen ruwa, tilasta wa mahalarta masana'antu su saka hannun jari a cikin goge-goge ko canza zuwa mai mai yarda.

Canjin zuwa jigilar kayayyaki mai dorewa ba kawai abin da ake buƙata ba ne amma amsa ga buƙatun duniya na rage hayaƙi mai cutarwa. Ta hanyar aiwatar da waɗannan ka'idoji, IMO tana ƙarfafa masana'antar jigilar kayayyaki don bincika madadin hanyoyin makamashi da fasaha. Kamfanonin da suka dace da waɗannan sauye-sauye na iya samun kansu a matsayi mai kyau, yayin da waɗanda suka ƙi yin biyayya za su iya fuskantar kalubale. 

Tasiri mai rudani

Kamfanonin jigilar kayayyaki na kasa da kasa, wadanda ke da alhakin jigilar sama da kashi 80 cikin 2 na kasuwancin duniya, suna ba da gudummawar kashi XNUMX cikin dari na hayakin carbon dioxide a duniya. Duk da haka, masana'antun suna fitar da iska, nitrogen oxides (NOx) da sulfur oxides (SOx), cikin iska da fitar da ruwa a cikin teku, wanda ke haifar da gurɓataccen iska da kuma asarar rayuka. Bugu da ƙari, yawancin jiragen ruwa na kasuwanci ana yin su ne da ƙarfe mai nauyi maimakon aluminium mai sauƙi kuma ba sa damuwa da matakan ceton makamashi, kamar dawo da zafi mai ɓarkewa ko murfin hull mai ƙarancin ƙarfi.

Ana gina jiragen ruwa masu ɗorewa akan makamashi mai sabuntawa kamar iska, hasken rana, da batura. Yayin da jiragen ruwa masu ɗorewa ba za su iya yin aiki da ƙarfi ba har sai 2030, ƙarin ƙirar jiragen ruwa siriri na iya yanke amfani da mai. Misali, Cibiyar Sufuri ta kasa da kasa (ITF) ta ba da rahoton cewa, idan aka yi amfani da fasahohin fasahar sabunta makamashi na yanzu, masana'antar jigilar kayayyaki za ta iya cimma kusan kashi 95 cikin 2035 na decarbonization nan da shekarar XNUMX.

Ƙungiyar Tarayyar Turai (EU) ta kasance mai ba da shawara na dogon lokaci don jigilar kayayyaki na kasa da kasa. Misali, a cikin 2013, EU ta kafa dokar sake amfani da jiragen ruwa kan sake amfani da jiragen ruwa lafiya da inganci. Hakanan, a cikin 2015, EU ta amince da Doka (EU) 2015/757 akan sa ido, bayar da rahoto, da tabbatarwa (EU MRV) na iskar carbon dioxide daga jigilar ruwa. 

Abubuwan da ke tattare da jiragen ruwa masu dorewa

Faɗin tasirin jiragen ruwa masu ɗorewa na iya haɗawa da:

• Haɓaka ƙirar ƙira a cikin masana'antar kera jiragen ruwa kamar yadda masu zanen kaya ke neman gano hanyoyin gina jiragen ruwa masu ɗorewa sosai, wanda ke haifar da canji a cikin ka'idodin masana'antu da ayyuka.
• Ƙarfafa amfani da sufuri na tushen teku don jigilar jama'a da jigilar kayayyaki na kasuwanci da zarar an sami ƙarancin bayanan carbon ɗinsa a cikin shekaru masu zuwa, wanda ke haifar da sauyi a cikin abubuwan sufuri da tsara birane.
• Ƙaddamar da ƙaƙƙarfan hayaki da ƙazantar ƙazanta ga jiragen ruwa a cikin 2030s yayin da masana'antu daban-daban ke tura karɓar jiragen ruwa masu kore, wanda ke haifar da ingantaccen tsari da masana'antar ruwa mai alhakin muhalli.
• Canji a cikin buƙatun aiki a cikin masana'antar jigilar kayayyaki zuwa ƙarin ayyuka na musamman a cikin fasaha mai dorewa da injiniyanci, wanda ke haifar da sabbin damar aiki da yuwuwar ƙalubale a cikin horar da ma'aikata.
• Yunƙurin hauhawar farashin da ke da alaƙa da bin sabbin ƙa'idodin muhalli, wanda ke haifar da canje-canje a dabarun farashi da yuwuwar tasirin tasirin kasuwancin duniya.
• Bullowar sabbin kawancen siyasa da tashe-tashen hankula kan aiwatarwa da bin ka'idojin teku na kasa da kasa, wanda ke haifar da yuwuwar sauye-sauye a harkokin mulki da diflomasiyya.
• Babban mayar da hankali kan ilimi da wayar da kan jama'a game da ayyukan jigilar kayayyaki masu dorewa, wanda ke haifar da ƙarin sani da ɗan ƙasa wanda zai iya yin tasiri ga halayen mabukaci da yanke shawara.
• Yiwuwar al'ummomin bakin teku don samun ingantacciyar iskar iska da fa'idodin kiwon lafiya sakamakon raguwar hayakin NOx da SOx.

Tambayoyin da za a duba

• Kuna tsammanin farashin kera da sarrafa jiragen ruwa masu dorewa zai kasance ƙasa ko girma fiye da na jiragen ruwa na al'ada?
• Kuna tsammanin ingancin jiragen ruwa masu ɗorewa, dangane da amfani da makamashi, zai zama ƙasa ko mafi girma fiye da na jiragen ruwa na al'ada?