ટકાઉ જહાજો: ઉત્સર્જન-મુક્ત આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગનો માર્ગ

• લેખક:
• લેખક નામ

  ક્વોન્ટમરુન અગમચેતી
• માર્ચ ૨૦, ૨૦૨૧

આંતરદૃષ્ટિનો સારાંશ

ઇન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઇઝેશન (IMO) ની 2050 સુધીમાં જહાજોમાંથી ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવાની પ્રતિબદ્ધતા ઉદ્યોગને સ્વચ્છ ભવિષ્ય તરફ દોરી રહી છે. આ પાળીમાં ટકાઉ જહાજોનો વિકાસ, પવન અને સૌર જેવા પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોની શોધ અને NOx અને SOx જેવા હાનિકારક ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટેના નિયમોના અમલીકરણનો સમાવેશ થાય છે. આ ફેરફારોની લાંબા ગાળાની અસરોમાં શિપબિલ્ડીંગ, પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓ, વૈશ્વિક વેપાર ગતિશીલતા, રાજકીય જોડાણો અને જનજાગૃતિમાં પરિવર્તનનો સમાવેશ થાય છે.

ટકાઉ જહાજો સંદર્ભ

2018 માં, સંયુક્ત રાષ્ટ્ર (UN) એજન્સી IMO એ 50 સુધીમાં જહાજોમાંથી ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને લગભગ 2050 ટકા ઘટાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. IMOનો પ્રાથમિક હેતુ આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ માટે વ્યાપક નિયમનકારી માળખું વિકસાવવા અને જાળવવાનો છે. આ પગલાથી ટકાઉપણું ડિફોલ્ટર્સને ભારે દંડ, વધેલી ફી અને ઓછી અનુકૂળ નાણાકીય તકો મળી શકે છે. વૈકલ્પિક રીતે, ટકાઉ જહાજોમાં રોકાણકારો ટકાઉ ધિરાણ પહેલથી લાભ મેળવી શકે છે.

હાલમાં, મોટાભાગના જહાજો અશ્મિભૂત ઇંધણ દ્વારા સંચાલિત છે, જે ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના ઉત્સર્જનમાં પરિણમે છે. IMO એ જહાજોમાંથી પ્રદૂષણ અટકાવવા માટેનું આંતરરાષ્ટ્રીય સંમેલન (MARPOL) વિકસાવ્યું છે, જે ટકાઉ જહાજોના નિર્માણ દ્વારા જહાજોમાંથી પ્રદૂષણને અટકાવવા માટેનું એક મહત્વપૂર્ણ સંમેલન હોવાથી વર્તમાન પરિમાણ બદલવા માટે સેટ છે. MARPOL જહાજોમાંથી હવાના પ્રદૂષણને રોકવાને આવરી લે છે, ઉદ્યોગના સહભાગીઓને કાં તો સ્ક્રબર્સમાં રોકાણ કરવા અથવા સુસંગત ઇંધણ પર સ્વિચ કરવાનું ફરજિયાત કરે છે.

ટકાઉ શિપિંગ તરફનું પરિવર્તન એ માત્ર એક નિયમનકારી જરૂરિયાત નથી પરંતુ હાનિકારક ઉત્સર્જન ઘટાડવાની વૈશ્વિક જરૂરિયાતનો પ્રતિભાવ છે. આ નિયમોનો અમલ કરીને, IMO શિપિંગ ઉદ્યોગને વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતો અને તકનીકો શોધવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યું છે. આ ફેરફારોને અનુકૂલન કરતી કંપનીઓ પોતાને અનુકૂળ સ્થિતિમાં શોધી શકે છે, જ્યારે જેઓ પાલન કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે તેઓને પડકારોનો સામનો કરવો પડી શકે છે. 

વિક્ષેપકારક અસર

આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ ઉદ્યોગ, જે વિશ્વ વેપારના 80 ટકા કરતાં વધુ વહન માટે જવાબદાર છે, તે વૈશ્વિક કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં માત્ર 2 ટકા ફાળો આપે છે. જો કે, ઉદ્યોગ એરોસોલ, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOx) અને સલ્ફર ઓક્સાઇડ (SOx), હવામાં અને જહાજમાં દરિયામાં વિસર્જન કરે છે, જેના પરિણામે વાયુ પ્રદૂષણ અને દરિયાઇ જાનહાનિ થાય છે. તદુપરાંત, મોટાભાગના વેપારી જહાજો હળવા એલ્યુમિનિયમને બદલે ભારે સ્ટીલના બનેલા હોય છે અને ઉર્જા-બચાવના પગલાં, જેમ કે કચરો ઉષ્મા પુનઃપ્રાપ્તિ અથવા ઓછા-ઘર્ષણ હલ કોટિંગથી પરેશાન થતા નથી.

ટકાઉ જહાજો પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા જેમ કે પવન, સૌર અને બેટરી પર બાંધવામાં આવે છે. જ્યારે ટકાઉ જહાજો 2030 સુધી સંપૂર્ણ અમલમાં નહીં આવે, ત્યારે વધુ પાતળી જહાજની ડિઝાઇન બળતણના વપરાશમાં ઘટાડો કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઈન્ટરનેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ફોરમ (ITF) એ અહેવાલ આપ્યો છે કે જો વર્તમાન જાણીતી નવીનીકરણીય ઉર્જા તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો શિપિંગ ઉદ્યોગ 95 સુધીમાં લગભગ 2035 ટકા ડીકાર્બોનાઇઝેશન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

યુરોપિયન યુનિયન (EU) ટકાઉ આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ માટે લાંબા સમયથી હિમાયતી છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2013 માં, EU એ સલામત અને સાઉન્ડ શિપ રિસાયક્લિંગ પર શિપ રિસાયક્લિંગ નિયમન ઘડ્યું. ઉપરાંત, 2015 માં, EU એ દરિયાઈ પરિવહનમાંથી કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનના મોનિટરિંગ, રિપોર્ટિંગ અને વેરિફિકેશન (EU MRV) પર રેગ્યુલેશન (EU) 2015/757 અપનાવ્યું હતું. 

ટકાઉ જહાજોની અસરો

ટકાઉ જહાજોની વ્યાપક અસરોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

• શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગમાં નવલકથા ડિઝાઇનનો વિકાસ કારણ કે ડિઝાઇનર્સ અત્યંત કાર્યક્ષમ ટકાઉ જહાજો બનાવવાની રીતો શોધવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે ઉદ્યોગના ધોરણો અને પ્રથાઓમાં પરિવર્તન તરફ દોરી જાય છે.
• સાર્વજનિક પરિવહન અને વાણિજ્યિક શિપિંગ માટે સમુદ્ર-આધારિત પરિવહનનો વધતો ઉપયોગ એકવાર તેની નીચી કાર્બન પ્રોફાઇલ ભવિષ્યના દાયકાઓમાં હાંસલ થઈ જાય, જે પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓ અને શહેરી આયોજનમાં પરિવર્તન તરફ દોરી જાય છે.
• 2030 સુધીમાં દરિયાઈ જહાજો માટે સખત ઉત્સર્જન અને પ્રદૂષણના ધોરણો પસાર થવાથી વિવિધ ઉદ્યોગો લીલા જહાજોને અપનાવવા દબાણ કરે છે, જે વધુ નિયંત્રિત અને પર્યાવરણીય રીતે જવાબદાર દરિયાઈ ઉદ્યોગ તરફ દોરી જાય છે.
• ટકાઉ ટેક્નોલોજી અને એન્જિનિયરિંગમાં વધુ વિશિષ્ટ ભૂમિકાઓ તરફ શિપિંગ ઉદ્યોગમાં મજૂર માંગમાં પરિવર્તન, નવી કારકિર્દીની તકો અને કર્મચારીઓની પુનઃપ્રશિક્ષણમાં સંભવિત પડકારો તરફ દોરી જાય છે.
• નવા પર્યાવરણીય નિયમોના પાલન સાથે સંકળાયેલા ખર્ચમાં સંભવિત વધારો, જે કિંમતોની વ્યૂહરચનાઓમાં ફેરફાર અને વૈશ્વિક વેપાર ગતિશીલતા પર સંભવિત અસરો તરફ દોરી જાય છે.
• આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ નિયમોના અમલીકરણ અને પાલન અંગે નવા રાજકીય જોડાણો અને સંઘર્ષોનો ઉદભવ, જે વૈશ્વિક શાસન અને મુત્સદ્દીગીરીમાં સંભવિત પરિવર્તન તરફ દોરી જાય છે.
• ટકાઉ શિપિંગ પ્રથાઓ અંગે શિક્ષણ અને જનજાગૃતિ પર વધુ ધ્યાન, વધુ જાણકાર અને સંલગ્ન નાગરિક તરફ દોરી જાય છે જે ગ્રાહક વર્તન અને નીતિ નિર્ણયોને પ્રભાવિત કરી શકે છે.
• NOx અને SOx ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થવાના પરિણામે દરિયાકાંઠાના સમુદાયો માટે હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો અને સ્વાસ્થ્ય લાભોનો અનુભવ કરવાની સંભાવના.

ધ્યાનમાં લેવાના પ્રશ્નો

• શું તમને લાગે છે કે ટકાઉ જહાજોના ઉત્પાદન અને સંચાલનનો ખર્ચ પરંપરાગત જહાજો કરતાં ઓછો કે વધારે હશે?
• શું તમને લાગે છે કે ટકાઉ જહાજોની કાર્યક્ષમતા, ઉર્જા વપરાશના સંદર્ભમાં, પરંપરાગત જહાજો કરતા ઓછી અથવા વધુ હશે?