Navi sostenibili: un percorso verso spedizioni internazionali senza emissioni

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  Preveggenza quantistica
• 24 Marzo 2022

Riepilogo approfondimenti

L’impegno dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) per ridurre le emissioni di gas serra delle navi entro il 2050 sta guidando il settore verso un futuro più pulito. Questo cambiamento comporta lo sviluppo di navi sostenibili, l’esplorazione di fonti di energia rinnovabile come l’eolico e il solare e l’implementazione di normative per ridurre le emissioni nocive come NOx e SOx. Le implicazioni a lungo termine di questi cambiamenti includono trasformazioni nella costruzione navale, nelle infrastrutture di trasporto, nelle dinamiche del commercio globale, nelle alleanze politiche e nella consapevolezza pubblica.

Contesto delle navi sostenibili

Nel 2018, l’agenzia delle Nazioni Unite (ONU) IMO si è impegnata a ridurre le emissioni di gas serra delle navi di circa il 50% entro il 2050. Lo scopo principale dell’IMO è sviluppare e mantenere un quadro normativo completo per il trasporto marittimo internazionale. Questa mossa potrebbe comportare che i soggetti inadempienti in materia di sostenibilità debbano pagare pesanti multe, maggiori commissioni e opportunità finanziarie meno favorevoli. In alternativa, gli investitori in navi sostenibili possono beneficiare di iniziative di finanziamento sostenibili.

Attualmente, la maggior parte delle navi è alimentata da combustibili di origine fossile, che provocano emissioni di gas serra. L’attuale paradigma è destinato a cambiare poiché l’IMO ha sviluppato la Convenzione internazionale per la prevenzione dell’inquinamento causato dalle navi (MARPOL), un’importante convenzione per prevenire l’inquinamento causato dalle navi attraverso la costruzione di navi sostenibili. La MARPOL riguarda la prevenzione dell'inquinamento atmosferico causato dalle navi, imponendo ai partecipanti del settore di investire in depuratori o di passare a combustibili conformi.

Il passaggio verso una navigazione sostenibile non è solo un requisito normativo, ma una risposta alla necessità globale di ridurre le emissioni nocive. Applicando queste normative, l’IMO incoraggia l’industria marittima a esplorare fonti e tecnologie energetiche alternative. Le aziende che si adattano a questi cambiamenti potrebbero trovarsi in una posizione favorevole, mentre quelle che non riescono a conformarsi potrebbero trovarsi ad affrontare sfide. 

Impatto dirompente

L’industria marittima internazionale, responsabile del trasporto di oltre l’80% del commercio mondiale, contribuisce solo per il 2% alle emissioni globali di anidride carbonica. Tuttavia, l’industria emette aerosol, ossidi di azoto (NOx) e ossidi di zolfo (SOx), nell’aria e negli scarichi delle navi in ​​mare, con conseguente inquinamento atmosferico e vittime marine. Inoltre, la maggior parte delle navi mercantili sono realizzate in acciaio pesante anziché in alluminio più leggero e non si preoccupano di misure di risparmio energetico, come il recupero del calore di scarto o il rivestimento dello scafo a basso attrito.

Le navi sostenibili sono costruite con energia rinnovabile come quella eolica, solare e le batterie. Anche se le navi sostenibili potrebbero non entrare in piena attività prima del 2030, progetti di navi più snelle potrebbero ridurre il consumo di carburante. Ad esempio, l’International Transportation Forum (ITF) ha riferito che se le attuali tecnologie di energia rinnovabile venissero implementate, il settore dei trasporti marittimi potrebbe raggiungere una decarbonizzazione vicina al 95% entro il 2035.

L’Unione Europea (UE) è da molto tempo sostenitrice del trasporto marittimo internazionale sostenibile. Ad esempio, nel 2013, l’UE ha promulgato il regolamento sul riciclaggio delle navi per un riciclaggio sicuro e affidabile delle navi. Inoltre, nel 2015, l’UE ha adottato il Regolamento (UE) 2015/757 sul monitoraggio, comunicazione e verifica (EU MRV) delle emissioni di anidride carbonica derivanti dal trasporto marittimo. 

Implicazioni delle navi sostenibili

Implicazioni più ampie delle navi sostenibili possono includere:

• Lo sviluppo di nuovi progetti nel settore della costruzione navale poiché i progettisti cercano di esplorare modi per costruire navi sostenibili altamente efficienti, portando a un cambiamento negli standard e nelle pratiche del settore.
• Il maggiore utilizzo del trasporto marittimo per il trasporto pubblico e la navigazione commerciale una volta raggiunto il suo profilo di carbonio inferiore nei decenni futuri, porterà a una trasformazione delle infrastrutture di trasporto e della pianificazione urbana.
• L’approvazione di standard più severi in materia di emissioni e inquinamento per le navi oceaniche entro il 2030, mentre vari settori spingono verso l’adozione di navi ecologiche, portando a un’industria marittima più regolamentata e responsabile dal punto di vista ambientale.
• Uno spostamento delle richieste di manodopera nel settore marittimo verso ruoli più specializzati nella tecnologia e nell’ingegneria sostenibili, che porta a nuove opportunità di carriera e potenziali sfide nella riqualificazione della forza lavoro.
• Il potenziale aumento dei costi associati alla conformità alle nuove normative ambientali, che porta a cambiamenti nelle strategie di prezzo e potenziali impatti sulle dinamiche del commercio globale.
• L’emergere di nuove alleanze politiche e conflitti sull’applicazione e il rispetto delle normative marittime internazionali, che portano a potenziali cambiamenti nella governance e nella diplomazia globale.
• Una maggiore attenzione all’educazione e alla consapevolezza pubblica riguardo alle pratiche di trasporto marittimo sostenibili, che porta a una cittadinanza più informata e impegnata che può influenzare il comportamento dei consumatori e le decisioni politiche.
• Il potenziale per le comunità costiere di sperimentare una migliore qualità dell’aria e benefici per la salute come risultato della riduzione delle emissioni di NOx e SOx.

Domande da considerare

• Pensi che il costo di produzione e gestione di navi sostenibili sarà inferiore o superiore a quello delle navi convenzionali?
• Pensi che l'efficienza delle navi sostenibili, in termini di consumo energetico, sarà inferiore o superiore a quella delle navi convenzionali?