סאַסטיינאַבאַל שיפן: א וועג צו ימישאַן-פריי אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג

• וועגן דעם מחבר
• מחבר נאָמען

  קוואַנטומרון פאָרסייט
• מאַרץ קסנומקס, קסנומקס

ינסייט קיצער

די היסכייַוועס פון די ינטערנאַטיאָנאַל מאַריטימע ארגאניזאציע (IMO) צו רעדוצירן אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז פון שיפן דורך 2050 איז סטירינג די אינדוסטריע צו אַ קלינער צוקונפֿט. די יבעררוק ינוואַלווז די אַנטוויקלונג פון סאַסטיינאַבאַל שיפן, די ויספאָרשונג פון רינואַבאַל ענערגיע קוואלן ווי ווינט און זונ, און די ימפּלאַמענטיישאַן פון רעגיאַליישאַנז צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז אַזאַ ווי NOx און SOx. די לאַנג-טערמין ימפּלאַקיישאַנז פון די ענדערונגען אַרייַננעמען טראַנספאָרמאַציע אין שיפּבילדינג, טראַנספּערטיישאַן ינפראַסטראַקטשער, גלאבאלע האַנדל דינאַמיק, פּאָליטיש אַלייאַנסאַז און עפנטלעך וויסיקייַט.

סאַסטיינאַבאַל שיפן קאָנטעקסט

אין 2018, די פֿאַראייניקטע פֿעלקער (UN) אַגענטור IMO באגאנגען צו רעדוצירן די אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז פון שיפן מיט וועגן 50 פּראָצענט ביז 2050. די ערשטיק ציל פון די IMO איז צו אַנטוויקלען און טייַנען אַ פולשטענדיק רעגולאַטאָרי פריימווערק פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג. דעם מאַך קען זען סאַסטיינאַביליטי דיפאָלטערז באגעגנט מיט שווער פינעס, געוואקסן פיז און ווייניקער גינציק פינאַנצן אַפּערטונאַטיז. אַלטערנאַטיוועלי, ינוועסטערז אין סאַסטיינאַבאַל שיפן קען נוץ פון סאַסטיינאַבאַל פינאַנסינג ינישאַטיווז.

דערווייַל, רובֿ שיפן זענען פּאַוערד דורך פאַסאַל-דערייווד פיואַלז, וואָס רעזולטאַט אין די ימישאַנז פון אָראַנזשעריי גאַסאַז. די קראַנט פּאַראַדיגם איז באַשטימט צו טוישן ווי די IMO האט דעוועלאָפּעד די ינטערנאַטיאָנאַל קאַנווענשאַן פֿאַר דער פאַרהיטונג פון פאַרפּעסטיקונג פון שיפּס (MARPOL), אַ וויכטיק קאַנווענשאַן צו פאַרמייַדן פאַרפּעסטיקונג פון שיפן דורך די בנין פון סאַסטיינאַבאַל שיפן. די MARPOL קאָווערס די פאַרהיטונג פון לופט פאַרפּעסטיקונג פון שיפן, מאַנדייטינג ינדאַסטרי פּאַרטיסאַפּאַנץ צו ינוועסטירן אין סקרובערז אָדער באַשטימען צו געהאָרכיק פיואַלז.

די יבעררוק צו סאַסטיינאַבאַל שיפּינג איז ניט בלויז אַ רעגולאַטאָרי פאָדערונג אָבער אַ ענטפער צו די גלאבאלע נויט צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז. דורך ענפאָרסינג די רעגיאַליישאַנז, די IMO ינקעראַדזשאַז די שיפּינג אינדוסטריע צו ויספאָרשן אָלטערנאַטיוו ענערגיע קוואלן און טעקנאַלאַדזשיז. קאָמפּאַניעס וואָס אַדאַפּט זיך צו די ענדערונגען קען געפֿינען זיך אין אַ גינציק שטעלע, בשעת די וואס פאַרלאָזן צו נאָכקומען קען זיין אַ אַרויסרופן. 

דיסראַפּטיוו פּראַל

די אינטערנאציאנאלע שיפּינג אינדוסטריע, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די וועג פון מער ווי 80 פּראָצענט פון וועלט האַנדל, קאַנטריביוץ בלויז 2 פּראָצענט פון די גלאבאלע טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז. אָבער, די ינדאַסטרי עמיץ אַעראָסאָלס, ניטראָגען אַקסיידז (NOx) און שוועבל אַקסיידז (SOx), אין די לופט און שיף דיסטשאַרדזשאַז אין די ים, וואָס ריזאַלטיד אין לופט פאַרפּעסטיקונג און מאַרינע קאַזשוואַלטיז. דערצו, רובֿ סוחר שיפן זענען געמאכט פון שווער שטאָל אַנשטאָט פון לייטער אַלומינום און טאָן ניט אַרן מיט ענערגיע-שפּאָרן מיטלען, אַזאַ ווי וויסט היץ אָפּזוך אָדער נידעריק-רייַבונג כאַל קאָוטינג.

סאַסטיינאַבאַל שיפן זענען געבויט אויף רינואַבאַל ענערגיע אַזאַ ווי ווינט, זונ - און באַטעריז. כאָטש סאַסטיינאַבאַל שיפן קען נישט קומען אין פול קראַפט ביז 2030, מער שלאַנק שיף דיזיינז קען פאַרמינערן ברענוואַרג נוצן. צום ביישפּיל, דער אינטערנאציאנאלע טראַנספּאָרטאַטיאָן פאָרום (ITF) האָט געמאלדן אַז אויב די קראַנט באַוווסט רינואַבאַל ענערגיע טעקנאַלאַדזשיז זענען דיפּלויד, די שיפּינג אינדוסטריע קען דערגרייכן נאָענט צו 95 פּראָצענט דעקאַרבאָניזאַטיאָן אין 2035.

די אייראפעישע יוניאַן (EU) איז געווען אַ לאַנג-טערמין אַדוואָקאַט פֿאַר סאַסטיינאַבאַל אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג. פֿאַר בייַשפּיל, אין 2013, די אי.יו. ענאַקטאַד די שיף ריסייקלינג רעגולירן אויף זיכער און געזונט שיף ריסייקלינג. אויך, אין 2015, די אי.יו. אנגענומען רעגולירן (EU) 2015/757 אויף די מאָניטאָרינג, ריפּאָרטינג און וועראַפאַקיישאַן (EU MRV) פון טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז פון מאַריטימע אַריבערפירן. 

ימפּלאַקיישאַנז פון סאַסטיינאַבאַל שיפן

ברייטער ימפּלאַקיישאַנז פון סאַסטיינאַבאַל שיפן קען אַרייַננעמען:

• די אַנטוויקלונג פון ראָמאַן דיזיינז אין די שיפּבילדינג אינדוסטריע ווי דיזיינערז זוכן צו ויספאָרשן וועגן צו בויען העכסט עפעקטיוו סאַסטיינאַבאַל שיפן, וואָס פירן צו אַ יבעררוק אין ינדאַסטרי סטאַנדאַרדס און פּראַקטיסיז.
• די געוואקסן נוצן פון אָקעאַן-באזירט אַריבערפירן פֿאַר עפנטלעך אַריבערפירן און געשעפט שיפּינג אַמאָל זיין נידעריקער טשאַד פּראָפיל איז אַטשיווד אין צוקונפֿט דעקאַדעס, וואָס פירן צו אַ טראַנספאָרמאַציע אין טראַנספּערטיישאַן ינפראַסטראַקטשער און שטאָטיש פּלאַנירונג.
• די דורכפאָר פון שטרענגערע ימישאַנז און פאַרפּעסטיקונג סטאַנדאַרדס פֿאַר אָקעאַן שיפּס דורך די 2030 ס ווי פאַרשידן ינדאַסטריז שטופּן די קינדער פון גרין כלים, וואָס פירן צו אַ מער רעגיאַלייטאַד און ינווייראַנמענאַלי פאַראַנטוואָרטלעך מאַריטימע אינדוסטריע.
• א יבעררוק אין אַרבעט פאדערונגען אין די שיפּינג אינדוסטריע צו מער ספּעשאַלייזד ראָלעס אין סאַסטיינאַבאַל טעכנאָלאָגיע און ינזשעניעריע, לידינג צו נייַע קאַריערע אַפּערטונאַטיז און פּאָטענציעל טשאַלאַנדזשיז אין ווערקפאָרס ריטריינינג.
• די פּאָטענציעל העכערונג אין קאָס פֿאַרבונדן מיט העסקעם צו נייַע ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז, לידינג צו ענדערונגען אין פּרייסינג סטראַטעגיעס און פּאָטענציעל ימפּאַקץ אויף גלאבאלע האַנדל דינאַמיק.
• די ימערדזשאַנס פון נייַע פּאָליטיש אַלייאַנסאַז און קאָנפליקט איבער די ענפאָרסמאַנט און העסקעם פון אינטערנאַציאָנאַלע מאַריטימע רעגיאַליישאַנז, לידינג צו פּאָטענציעל שיפץ אין גלאבאלע גאַווערנאַנס און דיפּלאָומאַסי.
• א גרעסערע פאָקוס אויף בילדונג און עפנטלעך וויסיקייַט וועגן סאַסטיינאַבאַל שיפּינג פּראַקטיסיז, לידינג צו אַ מער ינפאָרמד און פאַרקנאַסט בירגערס וואָס קען השפּעה קאַנסומער נאַטור און פּאָליטיק דיסיזשאַנז.
• די פּאָטענציעל פֿאַר קאָוסטאַל קהילות צו דערפאַרונג ימפּרוווד לופט קוואַליטעט און געזונט בענעפיץ ווי אַ רעזולטאַט פון רידוסט NOx און SOx ימישאַנז.

פֿראגן צו באַטראַכטן

• צי איר טראַכטן די פּרייַז פון מאַנופאַקטורינג און אַפּערייטינג סאַסטיינאַבאַל שיפן וועט זיין ווייניקער אָדער גרעסער ווי די פון קאַנווענשאַנאַל שיפן?
• צי איר טראַכטן די עפעקטיווקייַט פון סאַסטיינאַבאַל שיפן, אין טערמינען פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן, וועט זיין ווייניקער אָדער העכער ווי אַז פון קאַנווענשאַנאַל שיפן?