Navios sustentáveis: um caminho para o transporte internacional sem emissões

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  Previsão Quantumrun
• 24 de março de 2022

Resumo do insight

O compromisso da Organização Marítima Internacional (IMO) de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos navios até 2050 está a orientar a indústria para um futuro mais limpo. Esta mudança envolve o desenvolvimento de navios sustentáveis, a exploração de fontes de energia renováveis, como a eólica e a solar, e a implementação de regulamentos para reduzir emissões nocivas, como NOx e SOx. As implicações a longo prazo destas mudanças incluem transformações na construção naval, nas infra-estruturas de transporte, na dinâmica do comércio global, nas alianças políticas e na sensibilização do público.

Contexto de navios sustentáveis

Em 2018, a agência das Nações Unidas (ONU), IMO, comprometeu-se a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa dos navios em cerca de 50 por cento até 2050. O objectivo principal da IMO é desenvolver e manter um quadro regulamentar abrangente para o transporte marítimo internacional. Esta medida poderá fazer com que os incumpridores da sustentabilidade sejam confrontados com multas pesadas, taxas mais elevadas e oportunidades de financiamento menos favoráveis. Alternativamente, os investidores em navios sustentáveis ​​podem beneficiar de iniciativas de financiamento sustentável.

Actualmente, a maioria dos navios é alimentada por combustíveis derivados de fósseis, que resultam em emissões de gases com efeito de estufa. O paradigma atual deverá mudar à medida que a IMO desenvolveu a Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL), uma convenção importante para prevenir a poluição por navios através da construção de navios sustentáveis. A MARPOL cobre a prevenção da poluição atmosférica proveniente de navios, obrigando os participantes da indústria a investir em depuradores ou a mudar para combustíveis compatíveis.

A mudança para um transporte marítimo sustentável não é apenas um requisito regulamentar, mas uma resposta à necessidade global de reduzir as emissões nocivas. Ao aplicar estes regulamentos, a IMO está a encorajar a indústria naval a explorar fontes e tecnologias alternativas de energia. As empresas que se adaptam a estas mudanças podem encontrar-se numa posição favorável, enquanto aquelas que não cumprem podem enfrentar desafios. 

Impacto disruptivo

A indústria naval internacional, responsável pelo transporte de mais de 80% do comércio mundial, contribui com apenas 2% das emissões globais de dióxido de carbono. No entanto, a indústria emite aerossóis, óxidos de azoto (NOx) e óxidos de enxofre (SOx), para a atmosfera e descargas de navios no mar, o que resulta em poluição atmosférica e vítimas marítimas. Além disso, a maioria dos navios mercantes são feitos de aço pesado em vez de alumínio mais leve e não se preocupam com medidas de poupança de energia, tais como recuperação de calor residual ou revestimento de casco de baixa fricção.

Os navios sustentáveis ​​são construídos com energia renovável, como eólica, solar e baterias. Embora os navios sustentáveis ​​possam não entrar em pleno funcionamento até 2030, projetos de navios mais esbeltos podem reduzir o consumo de combustível. Por exemplo, o Fórum Internacional de Transportes (ITF) informou que, se as atuais tecnologias conhecidas de energias renováveis ​​forem implementadas, a indústria naval poderá atingir perto de 95% de descarbonização até 2035.

A União Europeia (UE) tem sido uma defensora de longa data do transporte marítimo internacional sustentável. Por exemplo, em 2013, a UE promulgou o Regulamento de Reciclagem de Navios sobre reciclagem segura e sólida de navios. Além disso, em 2015, a UE adotou o Regulamento (UE) 2015/757 relativo à monitorização, comunicação e verificação (MRV da UE) das emissões de dióxido de carbono provenientes do transporte marítimo. 

Implicações de navios sustentáveis

Implicações mais amplas de navios sustentáveis ​​podem incluir:

• O desenvolvimento de projetos inovadores na indústria da construção naval, à medida que os projetistas procuram explorar formas de construir navios sustentáveis ​​altamente eficientes, levando a uma mudança nos padrões e práticas da indústria.
• O aumento da utilização do transporte marítimo para transportes públicos e transporte comercial, uma vez alcançado o seu perfil de carbono mais baixo nas décadas futuras, conduzindo a uma transformação na infra-estrutura de transportes e no planeamento urbano.
• A aprovação de padrões mais rigorosos de emissões e poluição para embarcações oceânicas até 2030, à medida que várias indústrias impulsionam a adoção de embarcações verdes, levando a uma indústria marítima mais regulamentada e ambientalmente responsável.
• Uma mudança nas exigências laborais na indústria naval para funções mais especializadas em tecnologia e engenharia sustentáveis, levando a novas oportunidades de carreira e potenciais desafios na reciclagem da força de trabalho.
• O potencial aumento dos custos associados ao cumprimento de novas regulamentações ambientais, levando a mudanças nas estratégias de preços e potenciais impactos na dinâmica do comércio global.
• O surgimento de novas alianças políticas e conflitos sobre a aplicação e conformidade das regulamentações marítimas internacionais, levando a potenciais mudanças na governação e diplomacia globais.
• Um maior foco na educação e na sensibilização do público relativamente às práticas de transporte marítimo sustentável, levando a uma cidadania mais informada e envolvida que pode influenciar o comportamento do consumidor e as decisões políticas.
• O potencial para as comunidades costeiras experimentarem uma melhor qualidade do ar e benefícios para a saúde como resultado da redução das emissões de NOx e SOx.

Questões a considerar

• Você acha que o custo de fabricação e operação de navios sustentáveis ​​será menor ou maior que o dos navios convencionais?
• Você acha que a eficiência dos navios sustentáveis, em termos de consumo de energia, será menor ou maior do que os navios convencionais?