Sürdürülebilir gemiler: Emisyonsuz uluslararası nakliyeye giden yol

• Yazar:
• Yazar adı

  Kuantumrun Öngörüsü
• 24 Mart, 2022

Analiz özeti

Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar azaltma taahhüdü, sektörü daha temiz bir geleceğe yönlendiriyor. Bu değişim, sürdürülebilir gemilerin geliştirilmesini, rüzgar ve güneş gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının araştırılmasını ve NOx ve SOx gibi zararlı emisyonların azaltılmasına yönelik düzenlemelerin uygulanmasını içermektedir. Bu değişikliklerin uzun vadeli sonuçları arasında gemi inşası, ulaşım altyapısı, küresel ticaret dinamikleri, siyasi ittifaklar ve kamuoyu farkındalığındaki dönüşümler yer alıyor.

Sürdürülebilir gemiler bağlamı

Birleşmiş Milletler (BM) ajansı IMO, 2018 yılında gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 50 yılına kadar yaklaşık yüzde 2050 azaltmayı taahhüt etti. IMO'nun temel amacı, uluslararası denizciliğe yönelik kapsamlı bir düzenleyici çerçeve geliştirmek ve sürdürmektir. Bu hareket, sürdürülebilirlik borcunu ödeyemeyenlerin ağır para cezaları, artan ücretler ve daha az elverişli finansman fırsatlarıyla karşı karşıya kalmasına neden olabilir. Alternatif olarak, sürdürülebilir gemi yatırımcıları sürdürülebilir finansman girişimlerinden yararlanabilirler.

Şu anda çoğu gemi fosil kökenli yakıtlarla çalıştırılıyor ve bu da sera gazı emisyonlarına neden oluyor. IMO'nun, sürdürülebilir gemilerin inşası yoluyla gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesine yönelik önemli bir sözleşme olan Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme'yi (MARPOL) geliştirmesiyle mevcut paradigma değişmeye hazırlanıyor. MARPOL, gemilerden kaynaklanan hava kirliliğinin önlenmesini kapsamakta ve sektör katılımcılarına yıkayıcılara yatırım yapmalarını veya uyumlu yakıtlara geçmelerini zorunlu kılmaktadır.

Sürdürülebilir denizciliğe geçiş, yalnızca düzenleyici bir gereklilik değil, aynı zamanda zararlı emisyonları azaltmaya yönelik küresel ihtiyaca bir yanıttır. IMO, bu düzenlemeleri uygulayarak denizcilik endüstrisini alternatif enerji kaynakları ve teknolojileri keşfetmeye teşvik ediyor. Bu değişimlere uyum sağlayan şirketler kendilerini avantajlı bir konumda bulabilirken, uyum sağlayamayanlar ise zorluklarla karşı karşıya kalabilir. 

Yıkıcı etki

Dünya ticaretinin yüzde 80'inden fazlasının taşınmasından sorumlu olan uluslararası denizcilik sektörü, küresel karbondioksit emisyonunun yalnızca yüzde 2'sine katkıda bulunuyor. Ancak endüstri, havaya ve denizdeki gemi deşarjlarına aerosoller, nitrojen oksitler (NOx) ve sülfür oksitler (SOx) yayar ve bu da hava kirliliğine ve denizde ölümlere neden olur. Üstelik ticari gemilerin çoğu, hafif alüminyum yerine ağır çelikten yapılıyor ve atık ısının geri kazanımı veya düşük sürtünmeli gövde kaplaması gibi enerji tasarrufu önlemleriyle uğraşmıyor.

Sürdürülebilir gemiler rüzgar, güneş ve piller gibi yenilenebilir enerjilerle inşa ediliyor. Sürdürülebilir gemiler 2030 yılına kadar tam anlamıyla yürürlüğe giremeyebilir ancak daha ince gemi tasarımları yakıt tüketimini azaltabilir. Örneğin, Uluslararası Taşımacılık Forumu (ITF), mevcut bilinen yenilenebilir enerji teknolojilerinin kullanılması halinde denizcilik sektörünün 95 yılına kadar yüzde 2035'e yakın karbonsuzlaştırmayı başarabileceğini bildirdi.

Avrupa Birliği (AB) uzun süredir sürdürülebilir uluslararası taşımacılığın savunucusu olmuştur. Örneğin, 2013 yılında AB, güvenli ve sağlam gemi geri dönüşümüne ilişkin Gemi Geri Dönüşüm Yönetmeliği'ni yürürlüğe koydu. Ayrıca 2015 yılında AB, deniz taşımacılığından kaynaklanan karbondioksit emisyonlarının izlenmesi, raporlanması ve doğrulanmasına (AB MRV) ilişkin (AB) 2015/757 sayılı Yönetmeliği kabul etti. 

Sürdürülebilir gemilerin etkileri

Sürdürülebilir gemilerin daha geniş etkileri şunları içerebilir:

• Tasarımcılar yüksek verimliliğe sahip sürdürülebilir gemiler inşa etmenin yollarını araştırırken, gemi inşa endüstrisinde yeni tasarımların geliştirilmesi, endüstri standartlarında ve uygulamalarında bir değişikliğe yol açıyor.
• Gelecek yıllarda daha düşük karbon profiline ulaşıldığında, toplu taşıma ve ticari nakliye için okyanus bazlı taşımacılığın artan kullanımı, ulaşım altyapısında ve şehir planlamasında bir dönüşüme yol açacaktır.
• Çeşitli endüstriler yeşil gemilerin benimsenmesini teşvik ederken, 2030'lara kadar okyanus gemileri için daha sıkı emisyon ve kirlilik standartlarının yürürlüğe girmesi, daha düzenli ve çevresel açıdan sorumlu bir denizcilik endüstrisine yol açacaktır.
• Denizcilik endüstrisindeki işgücü taleplerinde sürdürülebilir teknoloji ve mühendislik alanında daha uzmanlaşmış rollere doğru bir kayma, yeni kariyer fırsatlarına ve işgücünün yeniden eğitiminde potansiyel zorluklara yol açıyor.
• Fiyatlandırma stratejilerinde değişikliklere yol açan ve küresel ticaret dinamikleri üzerindeki potansiyel etkilere yol açan yeni çevresel düzenlemelere uyumla ilişkili maliyetlerdeki potansiyel artış.
• Uluslararası denizcilik düzenlemelerinin uygulanması ve bunlara uyulması konusunda yeni siyasi ittifakların ve çatışmaların ortaya çıkması, küresel yönetişim ve diplomaside potansiyel değişimlere yol açıyor.
• Sürdürülebilir denizcilik uygulamalarına ilişkin eğitime ve kamu bilincine daha fazla odaklanılması, tüketici davranışını ve politika kararlarını etkileyebilecek daha bilgili ve katılımcı vatandaşların oluşmasına yol açacaktır.
• Azalan NOx ve SOx emisyonlarının bir sonucu olarak kıyı topluluklarının daha iyi hava kalitesi ve sağlık yararları elde etme potansiyeli.

Dikkate alınması gereken sorular

• Sürdürülebilir gemileri üretmenin ve çalıştırmanın maliyetinin geleneksel gemilerden daha az mı yoksa daha fazla mı olacağını düşünüyorsunuz?
• Enerji tüketimi açısından sürdürülebilir gemilerin verimliliğinin konvansiyonel gemilerden daha az mı yoksa daha yüksek mi olacağını düşünüyorsunuz?