Vaixells sostenibles: un camí cap a un transport internacional sense emissions

• autor:
• nom de l'autor

  Previsió de Quantumrun
• Març 24, 2022

Resum d'informació

El compromís de l'Organització Marítima Internacional (OMI) de reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels vaixells l'any 2050 està orientant la indústria cap a un futur més net. Aquest canvi implica el desenvolupament de vaixells sostenibles, l'exploració de fonts d'energia renovables com l'eòlica i la solar, i la implementació de regulacions per reduir les emissions nocives com NOx i SOx. Les implicacions a llarg termini d'aquests canvis inclouen transformacions en la construcció naval, la infraestructura de transport, la dinàmica del comerç global, les aliances polítiques i la conscienciació pública.

Context de vaixells sostenibles

El 2018, l'agència de les Nacions Unides (ONU) IMO es va comprometre a reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels vaixells en un 50 per cent per al 2050. L'objectiu principal de l'OMI és desenvolupar i mantenir un marc regulador complet per al transport marítim internacional. Aquest moviment pot veure que els morosos de la sostenibilitat s'enfrontin a fortes multes, comissions augmentades i oportunitats financeres menys favorables. Alternativament, els inversors en vaixells sostenibles es poden beneficiar d'iniciatives de finançament sostenible.

Actualment, la majoria de vaixells funcionen amb combustibles derivats de fòssils, que produeixen emissions de gasos d'efecte hivernacle. El paradigma actual està pensat per canviar a mesura que l'OMI ha desenvolupat el Conveni Internacional per a la Prevenció de la Contaminació dels Vaixells (MARPOL), una convenció important per prevenir la contaminació dels vaixells mitjançant la construcció de vaixells sostenibles. El MARPOL cobreix la prevenció de la contaminació de l'aire dels vaixells, obligant als participants de la indústria a invertir en netejadors o canviar a combustibles que compleixin els requisits.

El canvi cap a un transport marítim sostenible no és només un requisit reglamentari, sinó una resposta a la necessitat global de reduir les emissions nocives. Mitjançant l'aplicació d'aquestes regulacions, l'OMI està animant la indústria naviliera a explorar fonts i tecnologies d'energia alternatives. Les empreses que s'adapten a aquests canvis poden trobar-se en una posició favorable, mentre que les que no ho compleixen poden enfrontar-se a reptes. 

Impacte disruptiu

La indústria marítima internacional, que és responsable del transport de més del 80% del comerç mundial, només contribueix amb el 2% de les emissions mundials de diòxid de carboni. Tanmateix, la indústria emet aerosols, òxids de nitrogen (NOx) i òxids de sofre (SOx) a l'aire i abocaments de vaixells al mar, la qual cosa provoca contaminació atmosfèrica i accidents marítims. A més, la majoria dels vaixells mercants estan fets d'acer pesat en comptes d'alumini més lleuger i no es molesten amb mesures d'estalvi energètic, com ara la recuperació de la calor residual o el recobriment del casc de baixa fricció.

Els vaixells sostenibles es construeixen amb energies renovables com l'eòlica, solar i bateries. Tot i que els vaixells sostenibles poden no entrar en vigor fins al 2030, els dissenys de vaixells més esvelts poden reduir el consum de combustible. Per exemple, l'International Transportation Forum (ITF) va informar que si es desplegaven les tecnologies actuals d'energies renovables conegudes, la indústria naviliera podria aconseguir una descarbonització propera al 95 per cent el 2035.

La Unió Europea (UE) ha estat durant molt de temps un defensor del transport internacional sostenible. Per exemple, l'any 2013, la UE va promulgar el Reglament de reciclatge de vaixells sobre el reciclatge segur i correcte dels vaixells. Així mateix, l'any 2015, la UE va adoptar el Reglament (UE) 2015/757 sobre el seguiment, la notificació i la verificació (EU MRV) de les emissions de diòxid de carboni del transport marítim. 

Implicacions dels vaixells sostenibles

Les implicacions més àmplies dels vaixells sostenibles poden incloure:

• El desenvolupament de nous dissenys a la indústria de la construcció naval mentre els dissenyadors busquen explorar maneres de construir vaixells sostenibles altament eficients, que condueixin a un canvi en els estàndards i les pràctiques de la indústria.
• L'augment de l'ús del transport oceànic per al transport públic i la navegació comercial un cop s'aconsegueixi el seu perfil de carboni més baix en les dècades futures, comportant una transformació en la infraestructura de transport i la planificació urbana.
• L'aprovació d'estàndards més estrictes d'emissions i contaminació per als vaixells oceànics a la dècada de 2030, ja que diverses indústries impulsen l'adopció de vaixells ecològics, donant lloc a una indústria marítima més regulada i responsable amb el medi ambient.
• Un canvi de les demandes laborals dins de la indústria naviliera cap a funcions més especialitzades en tecnologia i enginyeria sostenibles, donant lloc a noves oportunitats professionals i reptes potencials en el reciclatge de la força de treball.
• L'augment potencial dels costos associats al compliment de les noves regulacions ambientals, que comporta canvis en les estratègies de preus i impactes potencials en la dinàmica del comerç global.
• L'aparició de noves aliances polítiques i conflictes sobre l'aplicació i el compliment de la normativa marítima internacional, que condueixen a possibles canvis en la governança i la diplomàcia globals.
• Un enfocament més gran en l'educació i la conscienciació del públic sobre les pràctiques d'enviament sostenibles, donant lloc a una ciutadania més informada i compromesa que pot influir en el comportament dels consumidors i les decisions polítiques.
• El potencial de les comunitats costaneres per experimentar una millora de la qualitat de l'aire i beneficis per a la salut com a resultat de la reducció de les emissions de NOx i SOx.

Preguntes a tenir en compte

• Creus que el cost de fabricar i operar vaixells sostenibles serà menor o major que el dels vaixells convencionals?
• Creus que l'eficiència dels vaixells sostenibles, pel que fa al consum energètic, serà menor o superior a la dels vaixells convencionals?