Keştiyên domdar: Rêyek berbi sewqiyata navneteweyî ya bê emel

• Nivîskar:
• Navê nivîskar

  Pêşbîniya Quantumrun
• March 24, 2022

Kurteya Insight

Pabendbûna Rêxistina Deryayî ya Navnetewî (IMO) ya ji bo kêmkirina emîsyonên gaza serayê ji keştiyan heta sala 2050, pîşesaziyê ber bi pêşerojek paqijtir ve dimeşîne. Ev guheztin pêşkeftina keştiyên domdar, lêgerîna çavkaniyên enerjiya nûjenkirî yên mîna ba û rojê, û pêkanîna rêziknameyên ji bo kêmkirina emîsyonên zirardar ên wekî NOx û SOx vedihewîne. Encamên demdirêj ên van guhertinan veguherînên di çêkirina keştiyê, binesaziya veguheztinê, dînamîkên bazirganiya gerdûnî, hevbendiyên siyasî, û hişmendiya gel de vedigire.

Çarçoveya keştiyên domdar

Di sala 2018-an de, ajansa Neteweyên Yekbûyî (UN) IMO soz da ku heya sala 50-an emîsyonên gaza serayê ji keştiyan bi qasî ji sedî 2050 kêm bike. Armanca bingehîn a IMO pêşvebirin û domandina çarçoveyek birêkûpêk a berfireh ji bo keştiya navneteweyî ye. Dibe ku ev gav dibe ku parêzgerên domdariyê bi cezayên giran, berdêlên zêde, û derfetên darayî yên kêmtir guncan re rûbirû bibin. Wekî din, veberhênerên di keştiyên domdar de dibe ku ji destpêşxeriyên darayî yên domdar sûd werbigirin.

Heya niha, piraniya keştiyan bi sotemeniyên fosîl ve têne xebitandin, ku di encamê de gazên serayê derdikevin. Paradîgmaya heyî tê guhertin ji ber ku IMO Peymana Navneteweyî ya Pêşîlêgirtina Qirêjiya Keştiyan (MARPOL) pêşxistiye, peymanek girîng e ku bi avakirina keştiyên domdar pêşî li qirêjiya keştiyan bigire. MARPOL pêşîlêgirtina qirêjiya hewayê ya ji keştiyan vedihewîne, mecbûr dike ku beşdarên pîşesaziyê an li skrabberan veberhênan bikin an jî veguherînin sotemeniyên lihevhatî.

Veguhastina ber bi barkêşiya domdar ne tenê hewcedariyek rêziknameyê ye lê bersivek ji hewcedariya gerdûnî ya kêmkirina emelên zirardar e. Bi pêkanîna van rêziknameyan, IMO pîşesaziya barkêşiyê teşwîq dike ku çavkaniyên enerjiyê û teknolojiyên alternatîf bigerin. Pargîdaniyên ku bi van guhertinan re adapte dibin, dibe ku xwe di rewşek erênî de bibînin, dema ku yên ku tevnegerin dibe ku bi pirsgirêkan re rû bi rû bimînin. 

Bandora têkçûyî

Pîşesaziya keştiya navneteweyî, ku berpirsiyarê hilgirtina ji sedî 80ê bazirganiya cîhanê ye, tenê ji sedî 2yê belavbûna karbondîoksîtê ya cîhanî beşdar dike. Lêbelê, pîşesazî aerosol, oksîtên nîtrojenê (NOx) û oksîtên sulfur (SOx) di hewa û keştiyên di deryayê de derdixe, ku ev dibe sedema qirêjiya hewayê û mexdûrên deryayî. Digel vê yekê, piraniya keştiyên bazirganiyê li şûna alûmînyûmê sivik ji pola giran têne çêkirin û bi tedbîrên teserûfa enerjiyê re aciz nabin, wek vegerandina germa çolê an pêlava kelûmêlê ya kêm-hilweşîn.

Keştiyên domdar li ser enerjiya nûjenkirî yên wekî ba, roj, û batar têne çêkirin. Digel ku keştiyên domdar dibe ku heya 2030-an nekevin hêza tevahî, sêwiranên keştiyên ziravtir dibe ku karanîna sotemeniyê kêm bikin. Mînakî, Foruma Veguhastinê ya Navneteweyî (ITF) ragihand ku ger teknolojiyên enerjiya nûjenkirî ya heyî werin bicîh kirin, pîşesaziya barkêşiyê dikare heya sala 95-an nêzî ji sedî 2035 dekarbonîzasyonê bi dest bixe.

Yekîtiya Ewropî (YE) ji bo keştiya navneteweyî ya domdar parêzvanek demdirêj e. Mînakî, di sala 2013 de, Yekîtiya Ewropî Rêziknameya Vezîvirandina Keştiyan li ser vezîvirandina keştiyên ewle û saxlem derxist. Di heman demê de, di sala 2015-an de, YE Rêziknameya (EU) 2015/757 li ser çavdêrîkirin, raporkirin, û verastkirina (EU MRV) bermayiyên karbondîoksîtê ji veguhastina deryayî pejirand. 

Encamên keştiyên domdar

Encamên berfireh ên keştiyên domdar dibe ku ev in:

• Pêşkeftina sêwiranên nû di pîşesaziya keştiyê de wekî sêwiraner digerin ku rêyên avakirina keştiyên domdar ên pir bikêr bigerin, ku rê li ber guherînek di standard û pratîkên pîşesaziyê de vedike.
• Zêdebûna karanîna veguhastina okyanûsê ji bo veguheztina giştî û barkêşiya bazirganî gava ku profîla wê ya karbonê ya kêmtir di dehsalên pêşerojê de were bidestxistin, dibe sedema veguherînek di binesaziya veguhastinê û plansaziya bajarî de.
• Di salên 2030-an de derbasbûna emeliyetên hişk û standardên qirêjiyê ji bo keştiyên deryayê ji ber ku pîşesaziyên cihêreng pejirandina keştiyên kesk dişoxilînin, ku rê li ber pîşesaziyek deryayî ya birêkûpêktir û berpirsiyariya jîngehê digire.
• Guhertinek di daxwazên kedê de di hundurê pîşesaziya barkêşiyê de berbi rolên pisportir di teknolojî û endezyariya domdar de, ku rê li ber derfetên kariyerê nû û pirsgirêkên potansiyel ên di perwerdekirina hêza kar de vedike.
• Zêdebûna potansiyela lêçûnên ku bi pabendbûna bi rêzikên nû yên jîngehê re têkildar e, dibe sedema guhertinên di stratejiyên biha û bandorên potansiyel de li ser dînamîkên bazirganiya gerdûnî.
• Derketina îtîfaqên nû yên siyasî û nakokiyên li ser sepandin û pabendbûna rêzikên deryayî yên navneteweyî, dibe sedema guhertinên potansiyel di rêvebirin û dîplomasiya cîhanî de.
• Li ser perwerdehiyê û hişmendiya gelemperî di derbarê pratîkên barkêşiya domdar de hûrgulî, rê li ber hemwelatiyek bêtir agahdar û tevlêger ku dibe ku bandorê li behreyên xerîdar û biryarên siyasetê bike.
• Potansiyela civakên peravê ku ji ber kêmbûna emîsyonên NOx û SOx çêtir kalîteya hewayê û feydeyên tenduristiyê biceribînin.

Pirsên ku têne nirxandin

• Ma hûn difikirin ku lêçûna çêkirin û xebitandina keştiyên domdar dê ji ya keştiyên kevneşopî kêmtir an mezintir be?
• Ma hûn difikirin ku karbidestiya keştiyên domdar, di warê xerckirina enerjiyê de, dê ji ya keştiyên kevneşopî kêmtir an bilindtir be?