73 ሹፌር አልባ መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች አእምሮን የሚነፍስ አንድምታ

(በጣም ጥሩ ንባብ በጸሐፊው ፈቃድ እንደገና ታትሟል፡- Geoff Nesnow)

መጀመሪያ ላይ የዚህን ጽሑፍ እትም እ.ኤ.አ. በሴፕቴምበር 2016 ጻፍኩ እና አሳትሜያለሁ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ በጣም ትንሽ ነገር ተከስቷል፣ እነዚህ ለውጦች እየመጡ መሆናቸውን እና አንድምታውም የበለጠ ጠቃሚ እንደሚሆን ያለኝን አመለካከት ይበልጥ የሚያጠናክር ነው። ይህን ጽሑፍ ከአንዳንድ ተጨማሪ ሃሳቦች እና ጥቂት ለውጦች ጋር ለማዘመን ጊዜው አሁን እንደሆነ ወሰንኩ.

ይህን ስጽፍ ኡበር 24,000 በራስ የሚነዳ ቮልቮስ ማዘዙን አስታውቋል። ቴስላ የኤሌክትሪክ ረጅም ተጎታች ትራክተር ተጎታች ለየት ያሉ ቴክኒካል ዝርዝሮች (ክልል፣ አፈጻጸም) እና በራስ የመንዳት ችሎታዎችን ለቋል (UPS 125 ቀድሞ አዝዟል!). እና፣ ቴስላ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፈጣን የማምረቻ መኪና ምን እንደሚሆን አስታውቋል - ምናልባትም በጣም ፈጣኑ። ከዜሮ እስከ ስልሳ ለማንበብ በሚፈጅበት ጊዜ ውስጥ ከዜሮ ወደ ስልሳ ይደርሳል። እና በእርግጥ, እራሱን ማሽከርከር ይችላል. መጪው ጊዜ በፍጥነት አሁን እየሆነ ነው። ጉግል በሺዎች የሚቆጠሩ ክሪስለርስዎችን አዝዟል። ለራስ-ነጂ መርከቦች (ቀደም ሲል በ AZ መንገዶች ላይ ያሉ)።

እ.ኤ.አ. በሴፕቴምበር 2016 ኡበር የመጀመሪያውን በራስ የሚነዱ ታክሲዎችን ወደ ውስጥ ዘረጋ ፒትስበርግ, tesla ና መርሴዲስ ውሱን በራስ የመንዳት አቅምን በማንሳት ላይ ነበሩ። በዓለም ዙሪያ ያሉ ከተሞች ናቸው በራሳቸው የሚነዱ መኪኖችን ለማምጣት ከሚፈልጉ ኩባንያዎች ጋር ሲደራደሩ እና መኪናዎች ወደ ከተሞቻቸው። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሁሉም ዋና ዋና የመኪና ኩባንያዎች በአብዛኛው ወይም ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ጉልህ እርምጃዎችን አስታውቀዋል, በራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጨማሪ ኢንቨስትመንቶች ተደርገዋል, አሽከርካሪ አልባ የጭነት መኪናዎች ከመጀመሪያዎቹ ትላልቅ ትግበራዎች አንጻር ከመከተል ይልቅ እየመሩ ያሉ ይመስላሉ. ጥቂት ተጨማሪ ክስተቶች ነበሩ (ማለትም አደጋዎች)።

ቴክኖሎጂው በፍጥነት እየተሻሻለ በመምጣቱ እና የጭነት ትራንስፖርት ኢንዱስትሪው የፍላጎት እና የኢንቨስትመንት ደረጃን በማሳደግ ባለፈው ዓመት ይህንን ቴክኖሎጂ ጉልህ በሆነ መልኩ ለመጠቀም ጊዜው ቀንሷል ብዬ አምናለሁ።

አሁን ከ 1 ዓመት በላይ የሆነችው ልጄ መኪና መንዳት ወይም መኪና ባለቤት መሆን በጭራሽ መማር እንደሌለባት አምናለሁ።

አሽከርካሪ አልባ ተሸከርካሪዎች የሚያሳድሩት ተጽዕኖ ጥልቅ እና በሁሉም የሕይወታችን ክፍሎች ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ከዚህ በታች ያለ ሹፌር የለሽ የወደፊት ጊዜ ምን እንደሚመስል የዘመኑ ሀሳቦቼ ናቸው። ከእነዚህ ዝመናዎች መካከል አንዳንዶቹ ለዋናው ጽሑፌ ከአስተያየት የተወሰዱ ናቸው (አስተዋጽኦ ላደረጉት አመሰግናለሁ!!!)፣ አንዳንዶቹ ባለፈው ዓመት በቴክኖሎጂ እድገት ላይ የተመሠረቱ ሲሆኑ ሌሎቹ ደግሞ የራሴ ግምቶች ናቸው።

መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች እራሳቸውን ሲነዱ ምን ሊሆን ይችላል?

1. ሰዎች የራሳቸው መኪና አይኖራቸውም። ትራንስፖርት በራስ የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች ካላቸው ኩባንያዎች እንደ አገልግሎት ይሰጣል። ለትራንስፖርት-እንደ-አገልግሎት ብዙ ቴክኒካል፣ኢኮኖሚያዊ፣ደህንነት ጥቅሞች ስላሉት ይህ ለውጥ ብዙ ሰዎች ከሚጠብቁት በላይ በፍጥነት ሊመጣ ይችላል። ተሽከርካሪን እንደ ግለሰብ መያዝ ለሰብሳቢዎች እና ምናልባትም ተወዳዳሪ ሯጮች አዲስ ነገር ይሆናል።

2. እንደ ኡበር፣ ጎግል እና አማዞን ያሉ ኩባንያዎች መጓጓዣን ወደ እርስዎ ክፍያ አገልግሎት ስለሚቀይሩ የሶፍትዌር/የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች የበለጠ የዓለም ኢኮኖሚ ባለቤት ይሆናሉ። ሶፍትዌሮች ይህንን ዓለም በእርግጥ ይበላሉ። በጊዜ ሂደት፣ ስለሰዎች፣ ቅጦች፣ መንገዶች እና መሰናክሎች ብዙ መረጃ በባለቤትነት ስለሚይዙ አዲስ መጤዎች ወደ ገበያው ለመግባት ትልቅ እንቅፋት ይኖራቸዋል።

3. ያለ የመንግስት ጣልቃ ገብነት (ወይም አንድ ዓይነት የተደራጀ እንቅስቃሴ)፣ የሶፍትዌር፣ የባትሪ/የኃይል ማምረቻ፣ የተሽከርካሪ አገልግሎት እና የኃይል መሙያ/የኃይል ማመንጫ/የጥገና መሠረተ ልማት ባለቤት ለሆኑ በጣም ጥቂት ሰዎች እጅግ በጣም ብዙ የሆነ የሀብት ሽግግር ይደረጋል። እነዚህን ገበያዎች እንደ ሚዛን የሚያገለግሉ ኩባንያዎች መጠነ-ሰፊ ውህደት ይኖራል እና ውጤታማነት የበለጠ ዋጋ ያለው ይሆናል። መኪኖች (ምናልባትም በአንድ ዓይነት ብልህ ምህጻረ ቃል ሊሰየሙ ይችላሉ) ኢንተርኔትን እንደሚያስተዳድሩት ራውተሮች ይሆናሉ - አብዛኛው ሸማቾች ማን እንደሠራቸው ወይም ማን እንደያዙ አያውቁም ወይም ግድ የላቸውም።

4. የተሽከርካሪዎች ዲዛይኖች በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣሉ - ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ መንገድ ብልሽቶችን መቋቋም አያስፈልጋቸውም, ሁሉም ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሪክ ይሆናሉ (በራስ መንዳት + ሶፍትዌር + አገልግሎት አቅራቢዎች = ሁሉም ኤሌክትሪክ). የተለያዩ ሊመስሉ ይችላሉ, በጣም የተለያየ ቅርፅ እና መጠን ሊኖራቸው ይችላል, ምናልባትም በአንዳንድ ሁኔታዎች እርስ በርስ ይያያዛሉ. ለተሽከርካሪ ግንባታ በሚውሉ ቁሳቁሶች ላይ ብዙ ጉልህ ፈጠራዎች ሊኖሩ ይችላሉ - ለምሳሌ ጎማዎች እና ብሬክስ በጣም በተለየ ግምቶች በተለይም በጭነት ተለዋዋጭነት እና ብዙ ቁጥጥር የሚደረግባቸው አካባቢዎች እንደገና ይሻሻላሉ። አካሎቹ በዋነኛነት ከተዋሃዱ (እንደ ካርቦን ፋይበር እና ፋይበርግላስ) እና 3D ከታተመ ሊሆን ይችላል። የአሽከርካሪዎች መቆጣጠሪያ የሌላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች 1/10ኛ ወይም ያነሰ የአካል ክፍሎች ብዛት (ምናልባትም 1/100ኛ) ያስፈልጋቸዋል ስለዚህም በፍጥነት ለማምረት እና በጣም ያነሰ የጉልበት ሥራ ይጠይቃሉ. ምንም አይነት ተንቀሳቃሽ ክፍሎች (ከዊልስ እና ሞተሮች በስተቀር) ምንም አይነት ተንቀሳቃሽነት የሌላቸው ዲዛይኖች ሊኖሩ ይችላሉ።

5. ተሽከርካሪዎች የባትሪ መሙላት አስተናጋጅ ሆነው ከማገልገል ይልቅ በአብዛኛው ባትሪዎችን ይለዋወጣሉ። ባትሪዎች በተከፋፈሉ እና በጣም በተመቻቹ ማዕከሎች ውስጥ እንዲከፍሉ ይደረጋሉ - ምናልባትም እንደ ተሽከርካሪዎች ወይም ሌላ ሀገር አቀፍ ሻጭ በተመሳሳይ ኩባንያ ባለቤትነት የተያዘ። ለባትሪ መሙላት እና መለዋወጥ አንዳንድ የስራ ፈጠራ እድሎች እና የገበያ ቦታዎች ሊኖሩ ይችላሉ ነገርግን ይህ ኢንዱስትሪ በፍጥነት ሊጠናከር ይችላል። ባትሪዎቹ ያለ ሰው ጣልቃገብነት ይለዋወጣሉ - ምናልባት በመኪና ማጠቢያ በሚመስል ድራይቭ ውስጥ

6. ተሽከርካሪዎች (ኤሌትሪክ ሆነው) ለተለያዩ ዓላማዎች ተንቀሳቃሽ ኃይልን መስጠት ይችላሉ (እንዲሁም እንደ አገልግሎት ይሸጣሉ) - የግንባታ ሥራ ቦታዎች (ለምን ጄኔሬተሮችን ይጠቀማሉ), የአደጋ / የኃይል ውድቀቶች, ክስተቶች, ወዘተ. ለጊዜው ወይም ለዘለቄታው የኃይል ማከፋፈያ ኔትወርኮችን (ማለትም የኤሌክትሪክ መስመሮችን) ለርቀት ሥፍራዎች መተካት - ለአንዳንድ አካባቢዎች "የመጨረሻ ማይል" አገልግሎቶችን ከሚሰጡ ተሽከርካሪዎች ጋር የተከፋፈለ የኃይል ማመንጫ አውታረ መረብ ያስቡ

7. የመንጃ ፈቃዶች በአብዛኛዎቹ ስቴቶች ውስጥ እንደ የሞተር ተሽከርካሪ መምሪያው ቀስ በቀስ ይጠፋል። ሰዎች ከአሁን በኋላ የመንጃ ፈቃድ ስለሌላቸው ሌሎች የመታወቂያ ዓይነቶች ሊወጡ ይችላሉ። ይህ ምናልባት ሁሉንም የግል መለያዎች - በህትመቶች ፣ በሬቲና ስካን ወይም በሌላ የባዮሜትሪክ ቅኝት ከማይቀረው ዲጂታይዜሽን ጋር ይዛመዳል።

8. በመንገዶች ወይም በህንፃዎች ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች አይኖሩም. ጋራጆች እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ - ምናልባት ለሰዎች እና ለማድረስ እንደ አነስተኛ የመጫኛ መትከያዎች። የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እና ቦታዎች ሲጠፉ የቤቶች እና የንግድ ሕንፃዎች ውበት ይለወጣሉ. እነዚህ ቦታዎች ሲገኙ በመሬት አቀማመጥ እና በመሬት አቀማመጥ እና ጋራዥ ውስጥ የብዙ-ዓመት እድገት ይኖራል።

9. የትራፊክ ፖሊስ ስራ ከስራ ውጪ ይሆናል። የፖሊስ ትራንስፖርት እንዲሁ ትንሽ ሊለወጥ ይችላል። ሰው አልባ የፖሊስ ተሽከርካሪዎች በጣም የተለመዱ ሊሆኑ ይችላሉ እና የፖሊስ መኮንኖች በመደበኛነት ለመንቀሳቀስ የንግድ መጓጓዣን ሊጠቀሙ ይችላሉ። ይህ በትራፊክ ፖሊስ እጦት አዲስ በተገኙ ሀብቶች እና በመንቀሳቀስ ጊዜ የሚያሳልፈው ጊዜ በሚያስደንቅ ሁኔታ የፖሊስን ተፈጥሮ ሊለውጥ ይችላል።

10. ከአሁን በኋላ የአገር ውስጥ መካኒኮች፣ የመኪና ነጋዴዎች፣ የሸማቾች የመኪና ማጠቢያዎች፣ የመኪና መለዋወጫ መደብሮች ወይም የነዳጅ ማደያዎች አይኖሩም። በዋና ዋና መንገዶች ዙሪያ የተገነቡ ከተሞች ይለወጣሉ ወይም ይጠፋሉ

11. የአውቶ ኢንሹራንስ ኢንዱስትሪ እንደምናውቀው ይጠፋል (እንደ የዚህ ኢንዱስትሪ ዋና ተዋናዮች ጉልህ የኢንቨስትመንት ኃይል)። አብዛኛዎቹ የመኪና ኩባንያዎች ከንግድ ስራ ውጪ ይሆናሉ፣ ልክ እንደ አብዛኛዎቹ ግዙፍ የአቅራቢዎቻቸው አውታረ መረቦች። በመንገዱ ላይ ብዙ ያነሱ የተጣራ ተሽከርካሪዎች (ምናልባት 1/10ኛ፣ ምናልባትም ያነሱ) እንዲሁም የበለጠ ረጅም ጊዜ ያላቸው፣ በትንሽ ክፍሎች የተሰሩ እና ብዙ ሸቀጣ ሸቀጦች ይኖራሉ።

12. የትራፊክ መብራቶች እና ምልክቶች ጊዜ ያለፈባቸው ይሆናሉ. ኢንፍራሬድ እና ራዳር የሰዎችን የብርሃን ስፔክትረም ቦታ ስለሚወስዱ ተሽከርካሪዎች የፊት መብራቶች ላይኖራቸው ይችላል። በእግረኞች (እና በብስክሌቶች) እና በመኪናዎች እና በጭነት መኪናዎች መካከል ያለው ግንኙነት በከፍተኛ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል። ሰዎች በቡድን አዘውትረው ሲጓዙ እና በእግር ወይም በብስክሌት መንዳት ዛሬ በሌለበት ቦታ ተግባራዊ እየሆነ ሲመጣ አንዳንዶች በባህላዊ እና በባህሪ ለውጦች ይመጣሉ

13. የመልቲ-ሞዳል መጓጓዣ ይበልጥ የተቀናጀ እና መደበኛ የመንቀሳቀስ መንገዶቻችን አካል ይሆናል። በሌላ አነጋገር፣ በተለይም ረጅም ርቀት ስንጓዝ አንድ አይነት ተሽከርካሪ ወደ ሌላ እንወስዳለን። በቅንጅት እና በመዋሃድ ፣ የመኪና ማቆሚያ ቦታን በማስወገድ እና የበለጠ ቆራጥ ቅጦች ፣ የመጓጓዣ ዘዴዎችን በማጣመር የበለጠ ቀልጣፋ ይሆናል።

14. የኃይል ፍርግርግ ይለወጣል. በአማራጭ የኃይል ምንጮች በኩል የኃይል ማመንጫዎች የበለጠ ተወዳዳሪ እና አካባቢያዊ ይሆናሉ. ሸማቾች እና አነስተኛ ቢዝነሶች በፀሃይ ፓነሎች፣ አነስተኛ መጠን ያለው ማዕበል ወይም ሞገድ ሃይል ማመንጫዎች፣ ዊንድሚሎች እና ሌሎች የሀገር ውስጥ ሃይል ማመንጫዎች የተሽከርካሪዎቹ ባለቤት ለሆኑ ኩባንያዎች ኪሎዋት ሃውስን መሸጥ ይችላሉ። ይህ "የተጣራ የመለኪያ" ደንቦችን ይለውጣል እና ምናልባትም አጠቃላይ የኃይል አቅርቦትን ሞዴል ይረብሸዋል. እንዲያውም በእውነቱ የተከፋፈለ የኃይል ማመንጫ እና የመጓጓዣ መጀመሪያ ሊሆን ይችላል። በኃይል አመራረት እና አቅርቦት ሞዴሎች ላይ ከፍተኛ ፈጠራ ሊኖር ይችላል። በጊዜ ሂደት፣ የእነዚህ አገልግሎቶች ባለቤትነት ምናልባት በጣም አነስተኛ በሆኑ ኩባንያዎች ውስጥ ይጠቃለላል

15. የኤሌክትሪክ መኪኖች በነዳጅ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ሲተኩ እና አማራጭ የኃይል ምንጮች በኃይል ተንቀሳቃሽነት ይበልጥ አዋጭ ሲሆኑ (ማስተላለፍ እና መለወጥ ብዙ ቶን ኃይልን ይበላል) ባህላዊ የነዳጅ ምርቶች (እና ሌሎች ቅሪተ አካላት) ዋጋቸው ይቀንሳል። ለዚህ ለውጥ ብዙ ጂኦፖለቲካዊ እንድምታዎች አሉ። የአየር ንብረት ለውጥ አንድምታ ከጊዜ ወደ ጊዜ ግልጽ እየሆነ ሲመጣ፣ እነዚህ አዝማሚያዎች እየጨመሩ ይሄዳሉ። ፔትሮሊየም ፕላስቲኮችን እና ሌሎች ቁሳቁሶችን ለማምረት ጠቃሚ ሆኖ ይቀጥላል, ነገር ግን በማንኛውም ደረጃ ለኃይል አይቃጠልም. ብዙ ኩባንያዎች፣ በነዳጅ የበለጸጉ አገሮች እና ባለሀብቶች ለእነዚህ ለውጦች ማመቻቸት ጀምረዋል።

16. የመኪና ኢንዱስትሪ የማስታወቂያ ወጪ እያለቀ ሲሄድ የመዝናኛ ፋይናንስ ይለወጣል። ስለ መኪና፣ የመኪና ፋይናንስ፣ የመኪና ኢንሹራንስ፣ የመኪና መለዋወጫዎች እና የመኪና አዘዋዋሪዎች ምን ያህል ማስታወቂያዎች እንደሚያዩ ወይም እንደሚሰሙ ያስቡ። በትራንስፖርት ኢንደስትሪው ላይ ከተደረጉት አስደናቂ ለውጦች የሚመጡ ሌሎች ብዙ መዋቅራዊ እና ባህላዊ ለውጦች ሊኖሩ ይችላሉ። ማመሳከሪያዎቹ በመጪው ትውልድ ላይ ስለሚጠፉ "ወደ ከፍተኛ ማርሽ ይቀይሩ" እና ሌሎች ከመንዳት ጋር የተያያዙ ንግግሮችን እናቆማለን.

17. የቅርብ ጊዜ የኮርፖሬት የታክስ ተመን ቅናሾች “...እርቅ ለማውረድ የወጣው ህግ በ2018 የበጀት ዓመት በተመሳሳይ የውሳኔ ሃሳብ ርዕስ II እና V” በራስ-የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎችን እና ሌሎች ዓይነቶችን ጨምሮ አውቶማቲክ ኢንቨስትመንቶችን ያፋጥናል። የመጓጓዣ አውቶማቲክ. በቅርቡ ካፒታልን ለመዋዕለ ንዋይ ለማፍሰስ በአዲስ ጥሬ ገንዘብ እና ማበረታቻዎች አማካኝነት ብዙ ንግዶች በቴክኖሎጂ እና በመፍትሄዎች ላይ ኢንቨስት ያደርጋሉ የጉልበት ወጪያቸውን የሚቀንሱት።

18. የመኪና ፋይናንሺንግ ኢንዱስትሪው ይጠፋል፣ እንዲሁም አዲሱ ግዙፍ ለታሸጉ የንዑስ ዋና አውቶሞቢል ብድሮች የመነሻ ገበያው ይጠፋል።

19. የስራ አጥነት መጨመር፣ የተማሪ ብድር መጨመር፣ የተሸከርካሪ እና ሌሎች የዕዳ ጉድለቶች በፍጥነት ወደ ሙሉ ድብርት ይሸጋገራሉ። ከትራንስፖርት ጋር የተያያዙ የመግቢያ ደረጃ ስራዎች እና አሁን ያለው የትራንስፖርት ስርዓት አጠቃላይ የአቅርቦት ሰንሰለት ስለሚጠፋ በሌላ በኩል ብቅ ያለው ዓለም የበለጠ አስደናቂ የገቢ እና የሀብት ደረጃ ሊኖረው ይችላል። ይህ በአምራችነት እና በአገልግሎት አሰጣጥ (AI፣ ሮቦቲክስ፣ አነስተኛ ዋጋ ያለው ኮምፒውተር፣ የንግድ ማጠናከሪያ፣ ወዘተ) ከሃይፐር አውቶሜትሽን ጋር ያለው መጣጣም ማህበረሰቦች እንዴት እንደተደራጁ እና ሰዎች ጊዜያቸውን እንዴት እንደሚያሳልፉ በቋሚነት ሊለውጡ ይችላሉ።

20. ሰዎች በመኪና ውስጥ ነገሮችን ስለማያቆዩ እና ከተሽከርካሪዎች ማሸጊያዎችን መጫን እና ማውረጃዎች የበለጠ በራስ-ሰር ስለሚሆኑ በሻንጣ እና በከረጢቶች ውስጥ ብዙ አዳዲስ ፈጠራዎች ይኖራሉ። የባህላዊው ግንድ መጠን እና ቅርፅ ይለወጣል. ተጎታች ወይም ሌሎች ተመሳሳይ ተነቃይ መሣሪያዎች የማከማቻ ቦታን ወደ ተሽከርካሪዎች ለመጨመር በጣም የተለመዱ ይሆናሉ። ለሸቀጦች እና አገልግሎቶች ማጓጓዣ በሁሉም ቦታ የሚገኝ እና ርካሽ እየሆነ ሲመጣ ብዙ ተጨማሪ የፍላጎት አገልግሎቶች ይገኛሉ። ወደ ፓርቲ ወይም ቢሮ ሲጓዙ (አሁንም ወደ ቢሮ የሚሄዱ ከሆነ) ዲዛይን ማድረግ፣ 3D ማተም እና ልብስ መልበስ እንደሚችሉ አስቡት…

21. መጓጓዣ (ዋነኛ ወጪ በተለይም ዝቅተኛ ገቢ ላላቸው ሰዎች እና ቤተሰቦች) በጣም ርካሽ እና በሁሉም ቦታ ስለሚገኝ ሸማቾች ብዙ ገንዘብ ይኖራቸዋል - ምንም እንኳን ቴክኖሎጂ ከሰዎች ጋር ለመላመድ ካላቸው በበለጠ ፍጥነት ስለሚቀያየር ይህ በአስደናቂ የስራ ቅነሳ ሊካካስ ይችላል አዲስ የሥራ ዓይነቶች

22. የታክሲ እና የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች ፍላጎት ይቀንሳል፣ በመጨረሻም ወደ ዜሮ። ዛሬ የተወለደ ሰው የጭነት መኪና ሹፌር ምን እንደሆነ ሊረዳው ይችላል ወይም ለምን አንድ ሰው ያንን ስራ እንደሚሰራ ሊረዳ ይችላል - ልክ ባለፉት 30 ዓመታት ውስጥ የተወለዱ ሰዎች አንድ ሰው እንዴት እንደ መቀየሪያ ሰሌዳ ኦፕሬተር ሆኖ እንደሚቀጠር አይረዱም.

23. የመኪና እና የዘይት ኢንዱስትሪዎች ሎቢስቶች ሹፌር አልባውን መኪና ለማቆም ሲሞክሩ ፖለቲካው አስቀያሚ ይሆናል። የፌዴራል መንግሥት ግዙፍ የጡረታ ግዴታዎችን እና ሌሎች ከአውቶ ኢንዱስትሪ ጋር የተያያዙ ሌሎች የትውልድ ወጭዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት ረገድ የበለጠ አስቀያሚ ይሆናሉ። የእኔ ግምት እነዚህ የጡረታ ግዴታዎች በመጨረሻ አይከበሩም እና የተወሰኑ ማህበረሰቦች ይወድቃሉ። ቀደም ሲል የተሽከርካሪ አቅርቦት ሰንሰለት ዋና ዋና ክፍሎች በነበሩት ፋብሪካዎች እና የኬሚካል ተክሎች ዙሪያ ብክለትን የማጽዳት ጥረቶች ተመሳሳይ ነገር ሊሆን ይችላል.

24. በተሽከርካሪ ዲዛይን እና ማምረቻ ውስጥ ያሉት አዲሶቹ ተጫዋቾች እንደ ኡበር፣ ጎግል እና አማዞን ያሉ ኩባንያዎች እና እርስዎ እስካሁን የማያውቋቸው ኩባንያዎች ድብልቅ ይሆናሉ። ምናልባት> 2% ደንበኛን የሚመለከት የትራንስፖርት ገበያን የሚቆጣጠሩ 3 ወይም 80 ዋና ተጫዋቾች ሊኖሩ ይችላሉ። ለእነዚህ አውታረ መረቦች ኤፒአይ የሚመስል መዳረሻ ለትንንሽ ተጫዋቾች ሊሆን ይችላል - ልክ እንደ የመተግበሪያ የገበያ ቦታዎች ለiPhone እና Android። ይሁን እንጂ አብዛኛው ገቢው ልክ እንደዛሬው አፕል እና ጎግል ለስማርት ስልኮቹ ጥቂት ትልልቅ ተጫዋቾች ይፈሳል

25. እንደ ማጓጓዣ ለውጦች የአቅርቦት ሰንሰለቶች ይስተጓጎላሉ. አልጎሪዝም የጭነት መኪናዎች እንዲሞሉ ያስችላቸዋል። ትርፍ (ድብቅ) አቅም ዋጋው ርካሽ ይሆናል። አዲስ መካከለኛ እና የመጋዘን ሞዴሎች ይወጣሉ. የማጓጓዣው ርካሽ፣ ፈጣን እና በአጠቃላይ ቀላል እየሆነ ሲመጣ፣ የችርቻሮ መደብሮች የፊት ለፊት ገፅታዎች በገበያ ቦታ ላይ እግራቸውን ማጣት ይቀጥላሉ።

26. የገበያ አዳራሾች እና ሌሎች የገበያ ቦታዎች ሚና መቀየሩን ይቀጥላል - ሰዎች ለአገልግሎት በሚሄዱባቸው ቦታዎች ለመተካት, ለምርት ሳይሆን. ፊት ለፊት በአካል የሚገዙ ዕቃዎች አይኖሩም።

27. አማዞን እና/ወይም ሌሎች ጥቂት ትልልቅ ተጫዋቾች የመጓጓዣ አውታርታቸው ከነባር ሞዴሎች የበለጠ ወጪ ቆጣቢ ስለሚሆን Fedex፣ UPS እና USPS ከንግድ ስራ ውጪ ያደርጋቸዋል። ከቴክኖሎጂ ለውጥ ፍጥነት ጋር የማይሄዱ ደንቦች (በተለይ USPS)። ብዙ የዕለት ተዕለት ምርቶች ከመግዛት ይልቅ በቤት ውስጥ ስለሚታተሙ 3D ህትመት ለዚህ አስተዋጽኦ ያደርጋል።

28. ስልተ ቀመሮች ሁሉንም መንገዶች ስለሚያመቻቹ ተመሳሳይ ተሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ሰዎችን እና እቃዎችን ያጓጉዛሉ። እና፣ ከጫፍ ውጭ መጠቀም ሌሎች በጣም ርካሽ የማድረስ አማራጮችን ይፈቅዳል። በሌላ አነጋገር ጥቅሎች በምሽት እየጨመሩ ይሄዳሉ. በዚህ ድብልቅ ውስጥ ራሱን የቻለ ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ይጨምሩ እና ባህላዊ አጓጓዦች (Fedex፣ USPS፣ UPS፣ ወዘተ) ከነጭራሹ እንደሚተርፉ ለማመን በጣም ትንሽ ምክንያት አይኖርም።

29. በራሳቸው የሚነዱ መኪኖች በመካከላቸው በጣም ያነሰ ቦታ ስለሚፈልጉ (በአሁኑ ጊዜ የትራፊክ ዋና መንስኤ) መንገዶች በጣም ባዶ እና ትንሽ ይሆናሉ (በጊዜ) እና አልጎሪዝም ጊዜ (ማለትም በ 10 እና 9:30 ላይ መተው) የመሠረተ ልማት አጠቃቀምን ያመቻቻል። ለተሳፋሪ ምቾት ሲባል መንገዶች እንዲሁ ለስላሳ ይሆናሉ እና በጥሩ ሁኔታ ወደ ባንክ የታጠቁ ይሆናሉ። ከመሬት በታች እና ከመሬት በላይ ያሉ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ዋሻዎች (ምናልባት የሃይፕሎፕ ቴክኖሎጂን ወይም ይህንን በማዋሃድ ሊሆን ይችላል። አዲስ መግነጢሳዊ ትራክ መፍትሄ) የረጅም ርቀት ጉዞ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አውታር ይሆናል።

30. የአጭር ሆፕ የቤት ውስጥ አየር ጉዞ በአብዛኛው ሊፈናቀል የሚችለው በራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በመልቲ ሞዳል ጉዞ ነው። ይህ ዝቅተኛ ወጭ ሲመጣ ሊቃወመው ይችላል ፣ የበለጠ አውቶማቲክ የአየር ጉዞ. ይህ ደግሞ የተቀናጀ፣ ባለ ብዙ ሞዳል መጓጓዣ አካል ሊሆን ይችላል።

31. በተሸከርካሪ ማይሎች፣ በቀላል ተሽከርካሪዎች (ደህንነት አነስተኛ በሆኑ መስፈርቶች) መንገዶች በጣም በዝግታ ይለቃሉ። በተሻለ መንገድ የሚፈስሱ፣ ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ አዳዲስ የመንገድ ቁሳቁሶች ይዘጋጃሉ። እነዚህ ቁሳቁሶች የኃይል ማመንጫዎች (ፀሀይ ወይም ከተሽከርካሪ ኪነቲክ ሃይል መልሶ ማቋቋም) ሊሆኑ ይችላሉ። ጽንፍ ላይ፣ በነቀል የተለያዩ ንድፎች እንኳን ሊተኩ ይችላሉ - ዋሻዎች፣ መግነጢሳዊ ትራኮች፣ ሌሎች ከፍተኛ የተመቻቹ ቁሶች።

32. የፕሪሚየም ተሽከርካሪ አገልግሎቶች የበለጠ የተከፋፈሉ ግላዊነት፣ የበለጠ ምቾት፣ ጥሩ የንግድ ባህሪያት (ጸጥታ፣ ዋይፋይ፣ ብሉቱዝ ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ፣ ወዘተ)፣ የማሳጅ አገልግሎቶች እና የመኝታ አልጋዎች ይኖራቸዋል። እንዲሁም ትርጉም ያለው በመጓጓዣ ውስጥ እውነተኛ እና ምናባዊ ስብሰባዎችን ሊፈቅዱ ይችላሉ። ይህ በተጨማሪ የአሮማቴራፒ፣ ብዙ የተሽከርካሪ ውስጥ የመዝናኛ ስርዓቶች ስሪቶች እና እርስዎን ኩባንያ ለማቆየት ምናባዊ ተሳፋሪዎችን ሊያካትት ይችላል።

33. ደስታ እና ስሜት ከሞላ ጎደል መጓጓዣን ይተዋል. ሰዎች መኪኖቻቸው ምን ያህል ቆንጆ፣ ፈጣን እና ምቹ እንደሆኑ አይመኩም። ፍጥነት የሚለካው በማብቂያ ነጥቦች መካከል ባሉት ጊዜያት እንጂ በማጣደፍ፣ በአያያዝ ወይም በከፍተኛ ፍጥነት አይደለም።

34. ጥቂት መንገዶችና ተሸከርካሪዎች ስለሚያስፈልጓቸው መጓጓዣዎች ርካሽ ስለሚሆኑ ከተሞች በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ይሆናሉ። በእግር መሄድ እና ብስክሌት መንዳት ቀላል እና የተለመደ እየሆነ በመምጣቱ "መራመድ የምትችል ከተማ" የበለጠ ተፈላጊነት ይቀጥላል. የመጓጓዣ ወጪዎች እና የጊዜ ገደቦች ሲለዋወጡ የማን የሚኖረው እና የሚሰራበት ተለዋዋጭ ሁኔታም እንዲሁ ይሆናል።

35. ሰዎች ሲሄዱ, የሚሄዱበትን ቦታ ሲደርሱ ያውቃሉ. ለመዘግየት ጥቂት ሰበቦች ይኖራሉ። በኋላ ልንወጣ እና በቀን ውስጥ የበለጠ መጨናነቅ እንችላለን። እንዲሁም ልጆችን፣ ባለትዳሮችን፣ ሰራተኞችን እና የመሳሰሉትን በተሻለ ሁኔታ መከታተል እንችላለን። አንድ ሰው መቼ እንደሚመጣ እና አንድ ሰው በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የሆነ ቦታ ለመሆን መቼ መሄድ እንዳለበት በትክክል ማወቅ እንችላለን.

36. ከአሁን በኋላ DUI/OUI ጥፋቶች አይኖሩም። ምግብ ቤቶች እና መጠጥ ቤቶች ተጨማሪ አልኮል ይሸጣሉ። ሰዎች ወደ ቤት እንዴት እንደሚመለሱ ማሰብ ስለማያስፈልጋቸው እና በተሽከርካሪዎች ውስጥ መመገብ ስለሚችሉ ሰዎች የበለጠ ይበላሉ

37. የውስጥ ካሜራዎች እና የአጠቃቀም ምዝግብ ማስታወሻዎች መቼ እና የት እንደምንሄድ እና እንደሄድን ስለሚከታተሉ ሚስጥራዊነት ይኖረናል። የውጪ ካሜራዎች ሰዎችንም ጨምሮ አካባቢን ይመዘግባሉ። ይህ በወንጀል ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ሊኖረው ይችላል፣ ነገር ግን ብዙ ውስብስብ የግላዊነት ጉዳዮችን እና ምናልባትም ብዙ ክሶችን ይከፍታል። አንዳንድ ሰዎች ስርዓቱን ለመጫወት ብልህ መንገዶችን ሊያገኙ ይችላሉ - በአካላዊ እና ዲጂታል ማስመሰል እና ማጭበርበር።

38. ብዙ ጠበቆች የገቢ ምንጮችን ያጣሉ - የትራፊክ ጥፋቶች, የብልሽት ክርክር በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ሙግት “ትልቅ ኩባንያ ከትልቅ ኩባንያ ጋር” ወይም “ግለሰቦች በትልልቅ ኩባንያዎች ላይ” እንጂ ግለሰቦች እርስ በርስ የሚቃረኑ ሊሆኑ አይችሉም። እነዚህ በትንሽ ተለዋዋጭነት በበለጠ ፍጥነት ይስተካከላሉ. ሎቢስቶች ምናልባት ከትራንስፖርት ጋር የተያያዘውን ህጋዊ ገቢ በመቀነስ የሙግት ደንቦቹን በመቀየር ለትላልቅ ኩባንያዎች ይሳካል። የግዳጅ ግልግል እና ሌሎች ተመሳሳይ አንቀጾች ከትራንስፖርት አቅራቢዎች ጋር ያለን የውል ግንኙነት ግልጽ አካል ይሆናሉ።

39. አንዳንድ አገሮች በራሳቸው የሚነዱ የትራንስፖርት አውታሮችን በከፊል ብሔራዊ ያደርጋሉ ይህም ዝቅተኛ ወጪ፣ አነስተኛ መስተጓጎል እና አነስተኛ ፈጠራን ያስከትላል።

40. ከተማዎች፣ ከተሞች እና የፖሊስ ሃይሎች ከትራፊክ ትኬቶች፣ የክፍያ መጠየቂያዎች (ካልሆነ ሊተካ ይችላል) እና የነዳጅ ታክስ ገቢ በፍጥነት ይቀንሳል። እነዚህ ምናልባት በአዲስ ታክሶች (ምናልባትም በተሽከርካሪ ማይል) ይተካሉ። እነዚህ ፓርቲዎችን የሚለያዩ ዋና ዋና የፖለቲካ ትኩስ ቁልፍ ጉዳዮች ሊሆኑ ይችላሉ ምክንያቱም ምናልባት ብዙ የተሀድሶ እና ተራማጅ የታክስ ሞዴሎች ሊኖሩ ይችላሉ። የነዳጅ ታክሶች ዛሬ ስላሉ ይህ ምናልባት በዩኤስ ውስጥ ከፍተኛ የተሃድሶ ታክስ ሊሆን ይችላል።

41. አንዳንድ አሰሪዎች እና/ወይም የመንግስት ፕሮግራሞች ለሰራተኞች እና/ወይም እርዳታ ለሚፈልጉ ሰዎች የመጓጓዣ ድጎማ በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ይጀምራሉ። የዚህ ጥቅማ ጥቅም የታክስ አያያዝም በጣም ፖለቲካዊ ይሆናል።

42. አምቡላንስ እና ሌሎች የድንገተኛ አደጋ ተሽከርካሪዎች አነስተኛ ጥቅም ላይ ሊውሉ እና በተፈጥሯቸው ሊለወጡ ይችላሉ። ከአምቡላንስ ይልቅ ብዙ ሰዎች መደበኛ ራሳቸውን የቻሉ ተሽከርካሪዎችን ይወስዳሉ። አምቡላንስ ሰዎችን በፍጥነት ያጓጉዛሉ። በወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ላይም ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል.

43. በሰዎች ላይ ጥገኝነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ በመምጣቱ እና የተከፋፈለ የአቅም ደረጃ እየተለመደ በመምጣቱ በመጀመሪያ ምላሽ ችሎታዎች ውስጥ ጉልህ ፈጠራዎች ይኖራሉ.

44. የአየር ማረፊያዎች ተሽከርካሪዎችን ወደ ተርሚናሎች, ምናልባትም ወደ አስፋልት ላይ እንዲገቡ ያስችላቸዋል, ቁጥጥር እና ደህንነት መጨመር ይቻላል. ወደ እና የሚመጣው መጓጓዣ መደበኛ እና የተዋሃደ በሚሆንበት ጊዜ የተርሚናል ዲዛይን በከፍተኛ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል። የተቀናጀ፣ የመልቲ ሞዳል ትራንስፖርት ይበልጥ እየተራቀቀ ሲመጣ የአየር ጉዞው አጠቃላይ ባህሪ ሊለወጥ ይችላል። ሃይፐር-ሎፕስ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር፣ አውቶሜትድ አውሮፕላኖች እና ሌሎች የፈጣን ጉዞዎች እንደ ባህላዊ ማዕከል እና የንግግር አየር ጉዞ በአንፃራዊ ትላልቅ አውሮፕላኖች ላይ መሬት ያጣሉ።

45. አዳዲስ አፕ መሰል የገበያ ቦታዎች ከኮንሲየር አገልግሎት እስከ ምግብ እስከ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እስከ ሸቀጥ እስከ ትምህርት እስከ መዝናኛ ግዢዎች ድረስ ለትራንዚት ግዢ ይከፈታሉ። ቪአር በዚህ ውስጥ ትልቅ ሚና መጫወቱ አይቀርም። በተቀናጁ ስርዓቶች፣ ቪአር (በጆሮ ማዳመጫዎች ወይም ስክሪኖች ወይም በሆሎግራም በኩል) ከጥቂት ደቂቃዎች በላይ በሚቆይ ጊዜ ውስጥ መደበኛ የጉዞ ዋጋ ይሆናል።

46. ​​መጓጓዣ ይበልጥ ጥብቅ በሆነ መልኩ የተዋሃደ እና በብዙ አገልግሎቶች የታሸገ ይሆናል - እራት ጉዞን ያካትታል፣ ሆቴል የአገር ውስጥ ትራንስፖርትን ያካትታል፣ ወዘተ. ይህ ወደ አፓርታማዎች፣ የአጭር ጊዜ ኪራይ (እንደ ኤርቢንቢ) እና ሌሎች አገልግሎት ሰጪዎች ሊደርስ ይችላል።

47. የአካባቢ መጓጓዣ ሁሉንም ነገር ማለት ይቻላል በሁሉም ቦታ የሚገኝ እና ርካሽ ይሆናል - ምግብ ፣ በአከባቢዎ ያሉ ሁሉም ነገሮች። በማንሳት እና በማድረስ ላይ “የመጨረሻዎቹ ጥቂት ጫማዎችን” ለመቋቋም ድሮኖች ከተሽከርካሪ ዲዛይን ጋር ሊዋሃዱ ይችላሉ። ይህም የባህላዊ የችርቻሮ መሸጫ ሱቆች መጥፋት እና የአካባቢያቸውን ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ ያፋጥናል።

48. መንገዶች ደህንነታቸው የተጠበቀ እና መጨናነቅ እየቀነሰ ሲሄድ ብስክሌት መንዳት እና መራመድ ቀላል፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የተለመደ ይሆናል።

49. ብዙ ሰዎች ከመንዳት ጋር ያላቸውን ስሜታዊ ግንኙነት ለመተካት በተሽከርካሪ እሽቅድምድም (በመኪናዎች፣ ከመንገድ ውጪ፣ በሞተር ሳይክሎች) ይሳተፋሉ። ጥቂት ሰዎች የመንዳት እውነተኛ ልምድ ስላላቸው ምናባዊ የእሽቅድምድም ልምዶች በታዋቂነት ሊያድጉ ይችላሉ።

50. ብዙ፣ ብዙ ያነሱ ሰዎች በመንገድ ላይ ይጎዳሉ ወይም ይሞታሉ፣ ምንም እንኳን ዜሮ ብንጠብቅም እና አደጋዎች በሚከሰቱበት ጊዜ ተመጣጣኝ ያልሆነ እንበሳጫለን። ጠለፋ እና ተንኮል-አዘል ያልሆኑ ቴክኒካል ጉዳዮች የትራፊክ መዘግየቶች ዋና መንስኤ አድርገው ይተካሉ። በጊዜ ሂደት, በስርዓቶቹ ውስጥ የመቋቋም አቅም ይጨምራል.

51. ተሽከርካሪዎችን መጥለፍ ከባድ ጉዳይ ይሆናል. እነዚህን ችግሮች ለመፍታት አዲስ የሶፍትዌር እና የመገናኛ ኩባንያዎች እና ቴክኖሎጂዎች ብቅ ይላሉ. የመጀመሪያውን ተሽከርካሪ መጥለፍ እና ውጤቱን እናያለን. በከፍተኛ ሁኔታ የተከፋፈለው ኮምፒዩቲንግ፣ ምናልባትም አንዳንድ ዓይነት የብሎክቼይን ዘዴዎችን በመጠቀም፣ ከስርአታዊ ጥፋቶች ጋር በመነፃፀር የመፍትሄው አካል ሊሆን ይችላል - ለምሳሌ ብዙ ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ጊዜ ይጎዳሉ። ህግ አስከባሪ አካላት መጓጓዣን መቆጣጠር፣መታዘብ እና መገደብ ስለሚችሉበት እና እንዴት ላይ ክርክር ሊኖር ይችላል።

52. አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ኩባንያዎች አብዛኛውን ትራንስፖርት ስለሚቆጣጠሩ እና ከማዘጋጃ ቤቶች ጋር ስምምነት ስለሚያደርጉ ብዙ መንገዶች እና ድልድዮች ወደ ግል ይዛወራሉ። በጊዜ ሂደት፣ መንግስት ለመንገዶች፣ ድልድዮች እና ዋሻዎች የሚሰጠውን የገንዘብ ድጋፍ ሙሉ በሙሉ ሊያቆም ይችላል። የትራንስፖርት አውታርን ወደ ግል ለማዘዋወር ጉልህ የሆነ የሕግ አውጭ ግፊት ይኖራል። ልክ እንደ የኢንተርኔት ትራፊክ፣ የቅድሚያ ደረጃዎች እና አንዳንድ በአውታረ መረብ ውስጥ ከአውታረ መረብ ውጭ ጉዞ እና ለግንኙነት ክፍያዎች አንዳንድ እሳቤዎች ሊኖሩ ይችላሉ። እነዚህን ለውጦች ለመከታተል ተቆጣጣሪዎች ከባድ ጊዜ ይኖራቸዋል። አብዛኛው ይህ ለዋና ተጠቃሚዎች ግልጽ ይሆናል፣ ነገር ግን ምናልባት ለትራንስፖርት ጅምር ለመግባት ትልቅ እንቅፋት ይፈጥራል እና በመጨረሻም ለተጠቃሚዎች አማራጮችን ይቀንሳል።

53. ፈጣሪዎች መኪና ለሌላቸው የመኪና መንገዶች እና ጋራጆች ከብዙ አስደናቂ አገልግሎቶች ጋር አብረው ይመጣሉ።

54. የተወዳዳሪ አገልግሎት ሰጭዎች እሴት መጨመር አካል የሚሆኑ ንጹህ፣ደህንነት፣ክፍያ የሚከፈልባቸው መጸዳጃ ቤቶች እና ሌሎች አገልግሎቶች (ምግብ፣መጠጥ፣ወዘተ) አዲስ መረብ ይኖራል።

55. ለአረጋውያን እና ለአካል ጉዳተኞች ተንቀሳቃሽነት በእጅጉ ይሻሻላል (በጊዜ ሂደት)

56. ወላጆች በልጆቻቸው ዙሪያ በራሳቸው ለመንቀሳቀስ ተጨማሪ አማራጮች ይኖራቸዋል. ፕሪሚየም ደህንነቱ ከጫፍ እስከ ጫፍ የልጆች ትራንስፖርት አገልግሎቶች ብቅ ሊሉ ይችላሉ። ይህ ብዙ የቤተሰብ ግንኙነቶችን ሊለውጥ እና ለወላጆች እና ለልጆች የአገልግሎቶች ተደራሽነት ይጨምራል። እንዲሁም ከፍተኛ ገቢ ያላቸውን እና ዝቅተኛ ገቢ ያላቸውን ቤተሰቦች ልምድ የበለጠ ሊያብራራ ይችላል።

57. የሸቀጦች እንቅስቃሴ ከሰው ወደ ሰው ርካሽ ይሆናል እና አዳዲስ ገበያዎችን ይከፍታል - መሳሪያ ለመበደር ወይም በ Craigslist ላይ የሆነ ነገር ለመግዛት ያስቡ። ድብቅ አቅም እቃዎችን ማጓጓዝ በጣም ርካሽ ያደርገዋል። ይህ ለP2P አገልግሎቶች በአነስተኛ ደረጃ አዳዲስ እድሎችን ሊከፍት ይችላል - እንደ ምግብ ማዘጋጀት ወይም ልብስ ማጽዳት።

58. ሰዎች በትራንዚት (እንደ ባቡር ወይም አውሮፕላን) መብላት/መጠጣት/መጠጣት/መመገብ/መጠጣት/ተጨማሪ መረጃ መጠቀም ይችላሉ (ንባብ፣ ፖድካስቶች፣ ቪዲዮ፣ ወዘተ)። ይህ ለሌሎች ተግባራት ጊዜን ይከፍታል እና ምናልባትም ምርታማነትን ይጨምራል.

59. አንዳንድ ሰዎች ለመግባት የራሳቸው "ፖድ" ሊኖራቸው ይችላል, ከዚያም በራስ ገዝ ተሽከርካሪ ይወሰዳሉ, በተሽከርካሪዎች መካከል ለሎጂስቲክ ውጤታማነት በራስ-ሰር ይንቀሳቀሳሉ. እነዚህ በቅንጦት እና በጥራት ዓይነቶች ሊመጡ ይችላሉ - የሉዊስ ቫዩተን ፖድ የቅንጦት ጉዞ ምልክት የሆነውን የሉዊስ ቫዩንቶን ግንድ ይተካዋል

60. ከዚህ በኋላ የመሸሽ ተሽከርካሪዎች ወይም የፖሊስ ተሽከርካሪ ማሳደድ አይኖርም።

61. ከማስታወቂያ ነጻ የሆነ ልምድ ለማግኘት ብዙ ገንዘብ የሚከፍሉበት መንገዶች ሊኖሩ ቢችሉም ተሽከርካሪዎች በሁሉም ዓይነት ማስታወቂያ (አብዛኛዎቹ በመንገዱ ላይ ሊሰሩ ይችላሉ) በማስታወቂያ እስከ ጫፍ ሊሞሉ ይችላሉ። ይህ በተለይ ከማንነትዎ ጋር የሚዛመድ፣ ወደሚሄዱበት ቦታ የሚሄድ በጣም ለግል የተበጀ የመንገድ ላይ ማስታወቂያን ይጨምራል።

62. እነዚህ ፈጠራዎች በዛሬው ጊዜ መጨናነቅ በሚያስደንቅ ሁኔታ መጥፎ እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቁትን በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ያደርጉታል። የብክለት ደረጃዎች በአስደናቂ ሁኔታ ይወርዳሉ. ብዙ ሰዎች እንኳን ወደ ከተማዎች ይሄዳሉ። የምርታማነት ደረጃ ይጨምራል። እነዚህ ለውጦች ሲከሰቱ ዕድሎች ይደረጋሉ። አንዳንድ አገሮች እና ከተሞች ወደ ተሻለ ሁኔታ ይለወጣሉ። አንዳንድ ሌሎች ከፍተኛ-ፕራይቬታይዜሽን፣ ማጠናከሪያ እና ሞኖፖሊ መሰል ቁጥጥሮችን ሊያጋጥማቸው ይችላል። ይህ በእነዚህ አገሮች ውስጥ የሕዋስ አገልግሎቶችን መልቀቅ ያህል ሊጫወት ይችላል - ፈጣን፣ የተዋሃደ እና ርካሽ።

63. የክፍያ አማራጮች በከፍተኛ ሁኔታ ይስፋፋሉ, የታሸጉ ቅናሾች እንደ ሞባይል ስልኮች, ቅድመ ክፍያ ሞዴሎች, ሲሄዱ ክፍያ ሞዴሎች ይቀርባሉ. በስልኮች/መሳሪያዎች የሚደረጉ ዲጂታል ምንዛሬዎች ባህላዊ የገንዘብ ወይም የክሬዲት ካርድ ክፍያዎችን በፍጥነት ይተካሉ።

64. ለቤት እንስሳት፣ መሳሪያዎች፣ ሻንጣዎች እና ሌሎች ሰዎች ያልሆኑ ነገሮች ለመንቀሳቀስ አንዳንድ በጣም ጎበዝ ፈጠራዎች ሊኖሩ ይችላሉ። በመካከለኛው ወደፊት (ከ10-20 ዓመታት) ውስጥ ያሉ አውቶማቲክ ተሸከርካሪዎች በጣም ብዙ ሸክሞችን ለመሸከም የሚደግፉ ልዩ ልዩ ዲዛይኖች ሊኖራቸው ይችላል።

65. አንዳንድ የፈጠራ ነጋዴዎች ደንበኞቻቸው ዋጋ በሚያቀርቡበት ጊዜ ጉዞዎችን በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ለመደጎም ያቀርባሉ - የዳሰሳ ጥናቶችን በማድረግ፣ በምናባዊ የትኩረት ቡድኖች ውስጥ በመሳተፍ፣ የምርት ስምቸውን በማህበራዊ ሚዲያ በማስተዋወቅ፣ ወዘተ።

66. የሁሉም አይነት ዳሳሾች ሁለተኛ ደረጃ ጥቅም ላይ በሚውሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይከተታሉ - እንደ የአየር ሁኔታ ትንበያ ማሻሻል፣ ወንጀል ፈልጎ ማግኘት እና መከላከል፣ ሸሽተኞች መፈለግ፣ የመሠረተ ልማት ሁኔታዎች (እንደ ጉድጓዶች ያሉ)። ይህ መረጃ ገቢ የሚመነጨው የትራንስፖርት አገልግሎት ባለቤት በሆኑት ኩባንያዎች ሊሆን ይችላል።

67. እንደ ጎግል እና ፌስቡክ ያሉ ኩባንያዎች ስለ ደንበኛ እንቅስቃሴ እና ቦታ ሁሉንም ነገር ወደ የውሂብ ጎታቸው ይጨምራሉ። አንድ ሰው በአሁኑ ጊዜ የት እንዳለ (እና የት እንደነበረ) ብቻ ከሚነገራቸው የጂፒኤስ ቺፖች በተለየ፣ በራስ ገዝ የተሸከርካሪ ስርዓቶች በእውነተኛ ጊዜ (እና ከማን ጋር) የት እንደሚሄዱ ያውቃሉ።

68. አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎች አንዳንድ አዳዲስ ስራዎችን እና ለስራ ፈጣሪዎች እድሎችን ይፈጥራሉ. ነገር ግን፣ እነዚህ ዛሬ በትራንስፖርት እሴት ሰንሰለት ውስጥ ባሉ ሁሉም ሰው በሚሆኑ ልዩ የሥራ ኪሳራዎች ብዙ ጊዜ ይቀመጣሉ። በራስ ገዝ ወደፊት ብዙ ቁጥር ያላቸው ስራዎች ይጠፋሉ. ይህ አሽከርካሪዎችን (በአሁኑ ጊዜ በብዙ ግዛቶች ውስጥ በጣም የተለመደው ሥራ ነው) ፣ መካኒኮች ፣ የነዳጅ ማደያ ሰራተኞች ፣ አብዛኛዎቹ መኪናዎችን እና የመኪና መለዋወጫዎችን የሚሰሩ ወይም የሚሰሩትን የሚደግፉትን (በሰሪዎች እና የአቅርቦት ሰንሰለት እና የማምረቻ አውቶማቲክ ከፍተኛ ውህደት ምክንያት) ያጠቃልላል። የተሽከርካሪዎች የግብይት አቅርቦት ሰንሰለት፣ ብዙ መንገዶችን/ድልድዮችን የሚሠሩና የሚሠሩ፣ የተሽከርካሪ ኢንሹራንስና የፋይናንስ ድርጅቶች ሠራተኞች (እና አጋሮቻቸው/አቅራቢዎች)፣ የክፍያ መጠየቂያ ቦዝ ኦፕሬተሮች (አብዛኞቹ ተፈናቅለዋል)፣ ብዙ ሠራተኞች ተጓዦችን የሚደግፉ ሬስቶራንቶች፣ የጭነት መኪና ማቆሚያዎች፣ የችርቻሮ ሠራተኞች እና የንግድ ሥራቸው እነዚህን የተለያዩ ኩባንያዎች እና ሠራተኞች የሚደግፉ ሰዎች ሁሉ።

69. ማሽከርከርን በጣም የሚወዱ አንዳንድ ሃርድኮር ጨብጦች ይኖራሉ። ነገር ግን፣ ከጊዜ በኋላ፣ መንዳት የማያውቁ ወጣቶች፣ በቁጥር ስለሚበልጡ፣ በስታቲስቲክስ መሰረት የማይዛመድ የድምጽ መስጫ ቡድን ይሆናሉ። በመጀመሪያ፣ ይህ 50 የስቴት ቁጥጥር ስርዓት ሊሆን ይችላል - በሚቀጥሉት 10 ዓመታት ውስጥ እራስዎን ማሽከርከር በአንዳንድ ግዛቶች ህገ-ወጥ ሊሆን ይችላል ፣ ሌሎች ግዛቶች ደግሞ ለረጅም ጊዜ መፍቀድ ሊቀጥሉ ይችላሉ። አንዳንድ ግዛቶች ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ለመዝጋት ይሞክራሉ፣ አልተሳካም።

70. ስለ አዳዲስ የኢኮኖሚ ሥርዓቶች ብዙ ውይይቶች ይኖራሉ - ከዓለም አቀፉ መሠረታዊ ገቢ እስከ አዲስ የሶሻሊዝም ልዩነቶች ወደ ይበልጥ ቁጥጥር የሚደረግበት የካፒታሊዝም ሥርዓት - በራስ ገዝ ተሸከርካሪዎች ከፍተኛ ተጽዕኖ ስለሚያስከትል።

71. ወደ እውነተኛው አሽከርካሪ አልባ ወደፊት በሚወስደው መንገድ ላይ፣ በርካታ ቁልፍ የማሳያ ነጥቦች ይኖራሉ። በአሁኑ ጊዜ፣ የጭነት ማጓጓዣ ከሰዎች ማጓጓዝ በቶሎ ራሱን የቻለ የተሽከርካሪ አጠቃቀምን ሊገፋበት ይችላል። ትላልቅ የጭነት ማመላለሻ ኩባንያዎች ፈጣን፣ አስገራሚ ለውጦችን ለማድረግ የገንዘብ አቅማቸው እና የሕግ አውጭ ተጽእኖ ሊኖራቸው ይችላል። የመርከቦቻቸው ወይም የመንገዶቻቸው ክፍሎች ብቻ የሚሠሩበት ዲቃላ አቀራረቦችን ለመደገፍ በተሻለ ሁኔታ ተቀምጠዋል።

72. አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎች የዓለምን የኃይል ማእከሎች በከፍተኛ ሁኔታ ይለውጣሉ. የሚቃጠሉ የሃይድሮካርቦኖች መጨረሻ መጀመሪያ ይሆናሉ. ዛሬ እነዚህን ኢንዱስትሪዎች የሚቆጣጠሩት ሃይለኛ ፍላጎቶች ይህንን ለማስቆም አጥብቀው ይዋጋሉ። የነዳጅ ዋጋ ማሽቆልቆል ሲጀምር እና ፍላጎቱ ሲደርቅ ይህን ሂደት ለማቀዝቀዝ ጦርነቶችም ሊኖሩ ይችላሉ።

73. ራሳቸውን የቻሉ ተሽከርካሪዎች በሁሉም የጦርነት ዘርፎች ትልቅ ሚና መጫወታቸውን ይቀጥላሉ - ከክትትል እስከ ወታደሮች/ሮቦት እንቅስቃሴ እስከ ሎጂስቲክስ ድጋፍ እስከ ተጨባጭ ተሳትፎ። ድሮኖች በመሬት ላይ፣ በህዋ ላይ፣ በውሃ ውስጥ እና በውሃ ውስጥ እራሳቸውን ችለው በሚሰሩ ተጨማሪ ተሽከርካሪዎች ይሞላሉ።

ማሳሰቢያ፡ የመጀመርያው ፅሁፌ በቀረበው አቀራረብ ተመስጦ ነው። ራያን ቺንየሲቪል Optimus Rideስለራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች በ MIT ዝግጅት ላይ ተናገሩ። እነዚህ እድገቶች በህይወታችን ላይ ምን ያህል ጥልቅ እንደሆኑ እንዳስብ በእውነት ረድቶኛል። እርግጠኛ ነኝ ከላይ ያሉት አንዳንድ ሀሳቦቼ ከእሱ የመጡ ናቸው።

ደራሲው ስለ: Geoff Nesnow የወሮበሎች ጥቃትን ለማስቆም እየሰራ ነው @mycityatpeace | ፋኩልቲ @hult_biz | አዘጋጅ @couragetolisten | በተፈጥሮ የማወቅ ጉጉት ያለው ነጥብ-ማገናኛ