73 ความหมายที่น่าเหลือเชื่อของรถยนต์และรถบรรทุกไร้คนขับ

(อ่านซ้ำโดยได้รับความยินยอมจากผู้เขียน: เจฟฟ์ เนสโนว์)

เดิมทีฉันเขียนและเผยแพร่บทความนี้ในเดือนกันยายน 2016 ตั้งแต่นั้นมา ก็มีอะไรเกิดขึ้นบ้าง ทำให้ฉันเห็นว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้กำลังจะเกิดขึ้นและผลกระทบจะยิ่งมีมากขึ้น ฉันตัดสินใจว่าถึงเวลาอัปเดตบทความนี้ด้วยแนวคิดเพิ่มเติมและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ขณะที่ฉันเขียนข้อความนี้ Uber เพิ่งประกาศว่าเพิ่งสั่งซื้อวอลโว่ไร้คนขับจำนวน 24,000 คัน เทสลาเพิ่งเปิดตัวรถพ่วงลากไฟฟ้าสำหรับลากทางไกลพร้อมข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่ไม่ธรรมดา (ช่วง ประสิทธิภาพ) และความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (UPS เพิ่งสั่งซื้อล่วงหน้า 125!). และเทสลาเพิ่งประกาศสิ่งที่น่าจะเป็นรถโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – อาจจะเร็วที่สุด มันจะไปศูนย์ถึงหกสิบในช่วงเวลาที่คุณอ่านจากศูนย์ถึงหกสิบ และแน่นอนว่ามันจะขับเคลื่อนได้เอง อนาคตกำลังจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว Google เพิ่งสั่งซื้อ Chrysler หลายพันคัน สำหรับฝูงบินที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ที่มีอยู่แล้วบนถนนใน AZ)

ในเดือนกันยายน 2016 Uber เพิ่งเปิดตัวแท็กซี่ไร้คนขับเป็นครั้งแรกใน พิตส์เบิร์ก, เทสลา และ  เมอร์เซ กำลังเปิดตัวความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองที่จำกัดและ เมืองต่างๆทั่วโลก กำลังเจรจากับบริษัทที่ต้องการนำรถยนต์ไร้คนขับและ รถบรรทุก ไปยังเมืองของตน ตั้งแต่นั้นมา บริษัทรถยนต์รายใหญ่ทุกแห่งได้ประกาศก้าวสำคัญไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่หรือทั้งหมด มีการลงทุนมากขึ้นในรถยนต์ไร้คนขับ ตอนนี้รถบรรทุกไร้คนขับดูเหมือนจะเป็นผู้นำมากกว่าที่จะตามหลังในแง่ของการใช้งานขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก และที่นั่น' มีเหตุการณ์อีกสองสามเหตุการณ์ (เช่นอุบัติเหตุ)

ฉันเชื่อว่ากรอบเวลาสำหรับการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้อย่างมีนัยสำคัญลดลงในปีที่ผ่านมา เนื่องจากเทคโนโลยีดีขึ้นเร็วขึ้น และในขณะที่อุตสาหกรรมการบรรทุกได้เพิ่มระดับความสนใจและการลงทุน

ฉันเชื่อว่าลูกสาวของฉันซึ่งตอนนี้อายุเพียง 1 ขวบจะไม่ต้องเรียนขับรถหรือเป็นเจ้าของรถเลย

ผลกระทบของรถยนต์ไร้คนขับจะส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งและส่งผลกระทบต่อชีวิตของเราแทบทุกส่วน

ด้านล่างนี้เป็นความคิดที่อัปเดตของฉันเกี่ยวกับอนาคตที่ไร้คนขับจะเป็นอย่างไร การอัปเดตเหล่านี้บางส่วนมาจากข้อเสนอแนะในบทความต้นฉบับของฉัน (ขอบคุณผู้ที่มีส่วนร่วม!!!) บางส่วนอิงตามความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในปีที่ผ่านมา และบางส่วนเป็นเพียงการคาดเดาของฉันเอง

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถยนต์และรถบรรทุกขับเอง

1. คนไม่มีรถเป็นของตัวเอง การขนส่งจะถูกส่งเป็นบริการจากบริษัทที่เป็นเจ้าของยานพาหนะไร้คนขับ มีข้อดีทางเทคนิค เศรษฐกิจ และความปลอดภัยมากมายสำหรับการขนส่งในฐานะบริการ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงนี้อาจเกิดขึ้นเร็วกว่าที่คนส่วนใหญ่คาดไว้มาก การเป็นเจ้าของรถสักคันจะกลายเป็นเรื่องแปลกใหม่สำหรับนักสะสมและนักแข่ง

2. บริษัทซอฟต์แวร์/เทคโนโลยีจะเป็นเจ้าของเศรษฐกิจโลกมากขึ้น เนื่องจากบริษัทอย่าง Uber, Google และ Amazon เปลี่ยนการขนส่งเป็นบริการแบบจ่ายตามจริง ซอฟต์แวร์จะกินโลกนี้อย่างแน่นอน เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาจะเป็นเจ้าของข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับผู้คน รูปแบบ เส้นทาง และอุปสรรค ซึ่งผู้เข้ามาใหม่จะมีอุปสรรคอย่างมากในการเข้าสู่ตลาด

3. หากปราศจากการแทรกแซงของรัฐบาล (หรือการเคลื่อนไหวที่จัดตั้งขึ้นบางประเภท) จะมีการถ่ายโอนความมั่งคั่งจำนวนมหาศาลไปยังคนจำนวนน้อยมากที่เป็นเจ้าของซอฟต์แวร์ การผลิตแบตเตอรี่/พลังงาน การบริการยานพาหนะ และการชาร์จ/การผลิตไฟฟ้า/โครงสร้างพื้นฐานการบำรุงรักษา จะมีการรวมบริษัทจำนวนมากที่ให้บริการในตลาดเหล่านี้ เนื่องจากขนาดและประสิทธิภาพจะมีค่ามากยิ่งขึ้น รถยนต์ (บางทีอาจถูกเปลี่ยนชื่อด้วยตัวย่อบางประเภท) จะกลายเป็นเหมือนเราเตอร์ที่ใช้งานอินเทอร์เน็ต ผู้บริโภคส่วนใหญ่จะไม่รู้จักหรือสนใจว่าใครเป็นคนสร้างหรือใครเป็นเจ้าของ

4. การออกแบบยานพาหนะจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง — ยานพาหนะไม่จำเป็นต้องทนต่อการชนในลักษณะเดียวกัน ยานพาหนะทั้งหมดจะเป็นไฟฟ้า (ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง + ซอฟต์แวร์ + ผู้ให้บริการ = ไฟฟ้าทั้งหมด) อาจมีลักษณะแตกต่างกัน มีรูปร่างและขนาดแตกต่างกันมาก อาจติดกันได้ในบางสถานการณ์ มีแนวโน้มว่าจะมีนวัตกรรมที่สำคัญมากมายในวัสดุที่ใช้ในการสร้างยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น ยางและเบรกจะได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยสมมติฐานที่แตกต่างกันมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความแปรปรวนของน้ำหนักบรรทุกและสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมมากขึ้น ตัวถังน่าจะทำจากวัสดุผสมเป็นหลัก (เช่น คาร์บอนไฟเบอร์และไฟเบอร์กลาส) และพิมพ์แบบ 3 มิติ รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีการควบคุมของคนขับจะต้องใช้จำนวนชิ้นส่วน 1 ใน 10 หรือน้อยกว่า (อาจถึง 1 ใน 100) ดังนั้นจึงผลิตได้เร็วกว่าและใช้แรงงานน้อยลงมาก อาจมีการออกแบบที่แทบไม่มีชิ้นส่วนใดเคลื่อนไหวเลย (นอกจากล้อและมอเตอร์)

5. ยานพาหนะส่วนใหญ่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่แทนที่จะทำหน้าที่เป็นโฮสต์ในการชาร์จแบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จในศูนย์ที่กระจายตัวและได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งน่าจะเป็นของบริษัทเดียวกันกับรถยนต์หรือผู้จำหน่ายในประเทศรายอื่น อาจมีโอกาสเป็นผู้ประกอบการและตลาดสำหรับการชาร์จและการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่อุตสาหกรรมนี้น่าจะรวมเข้าด้วยกันอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่จะถูกเปลี่ยนโดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์ — ซึ่งเป็นไปได้ว่าอยู่ในโหมดการล้างรถแบบไดร์ฟทรู

6. ยานพาหนะ (เป็นไฟฟ้า) จะสามารถให้พลังงานแบบพกพาสำหรับวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย (ซึ่งจะขายเป็นบริการด้วย) เช่น ไซต์งานก่อสร้าง (ทำไมต้องใช้เครื่องปั่นไฟ) ภัยพิบัติ/ไฟฟ้าขัดข้อง เหตุการณ์ ฯลฯ พวกมันอาจ แม้กระทั่งแทนที่เครือข่ายการจ่ายไฟฟ้าชั่วคราวหรือถาวร (เช่น สายไฟ) สำหรับสถานที่ห่างไกล ลองนึกภาพเครือข่ายการผลิตไฟฟ้าแบบกระจายที่มียานพาหนะอัตโนมัติที่ให้บริการ "ไมล์สุดท้าย" ไปยังสถานที่บางแห่ง

7. ใบขับขี่จะค่อยๆ หายไป เช่นเดียวกับกรมยานยนต์ในรัฐส่วนใหญ่ บัตรประจำตัวในรูปแบบอื่นๆ อาจเกิดขึ้นเมื่อผู้คนไม่มีใบขับขี่อีกต่อไป สิ่งนี้น่าจะสอดคล้องกับการระบุตัวตนส่วนบุคคลทั้งหมดในรูปแบบดิจิทัลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ — ผ่านการพิมพ์ การสแกนเรตินา หรือการสแกนไบโอเมตริกอื่นๆ

8.จะไม่มีการจอดรถหรือที่จอดรถบนถนนหรือในอาคาร โรงรถจะถูกนำมาใช้ใหม่ — อาจจะเป็นท่าขนถ่ายสินค้าขนาดเล็กสำหรับผู้คนและการส่งมอบสินค้า ความสวยงามของบ้านและอาคารพาณิชย์จะเปลี่ยนไปเมื่อที่จอดรถและพื้นที่ต่างๆ หายไป ภูมิทัศน์และชั้นใต้ดินและโรงรถจะได้รับความนิยมอย่างมากเป็นเวลาหลายปีเมื่อพื้นที่เหล่านี้พร้อมใช้งาน

9. การตรวจจราจรจะซ้ำซ้อน การขนส่งของตำรวจก็มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนไปเช่นกัน รถตำรวจไร้คนขับอาจกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น และเจ้าหน้าที่ตำรวจอาจใช้การขนส่งเชิงพาณิชย์เพื่อเคลื่อนที่ไปมาเป็นประจำ สิ่งนี้อาจเปลี่ยนลักษณะของการตรวจรักษาไปอย่างมาก ด้วยแหล่งข้อมูลใหม่จากการไม่มีการตรวจรักษาจราจรและใช้เวลาน้อยลงอย่างมากในการเคลื่อนที่ไปรอบๆ

10. จะไม่มีช่างท้องถิ่น ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ร้านล้างรถ ร้านขายอะไหล่รถยนต์ หรือปั๊มน้ำมันอีกต่อไป เมืองที่สร้างขึ้นรอบๆ ทางสัญจรหลักจะเปลี่ยนไปหรือจางหายไป

11. อุตสาหกรรมประกันภัยรถยนต์อย่างที่เราทราบกันว่าจะหายไป (เช่นเดียวกับอำนาจการลงทุนที่สำคัญของผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้) บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่จะเลิกกิจการ เช่นเดียวกับเครือข่ายซัพพลายเออร์ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ของพวกเขา จะมียานพาหนะสุทธิน้อยลงจำนวนมากบนท้องถนน (อาจถึง 1 ใน 10 หรืออาจน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ) ซึ่งมีความทนทานมากขึ้น ทำจากชิ้นส่วนน้อยลง และกลายเป็นสินค้าโภคภัณฑ์มากขึ้น

12. สัญญาณไฟจราจรและสัญญาณจะล้าสมัย ยานพาหนะอาจไม่มีไฟหน้าเนื่องจากอินฟราเรดและเรดาร์เข้ามาแทนที่สเปกตรัมแสงของมนุษย์ ความสัมพันธ์ระหว่างคนเดินเท้า (และจักรยาน) กับรถยนต์และรถบรรทุกจะเปลี่ยนไปอย่างมาก บางอย่างจะมาในรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมและพฤติกรรม เนื่องจากผู้คนเดินทางกันเป็นหมู่คณะเป็นประจำมากขึ้น และการเดินหรือปั่นจักรยานก็กลายเป็นเรื่องจริงในสถานที่ซึ่งไม่ใช่ในปัจจุบัน

13. การขนส่งหลายรูปแบบจะกลายเป็นส่วนรวมมากขึ้นและเป็นปกติของวิธีการเดินทางของเรา กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรามักจะนำยานพาหนะประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเดินทางในระยะทางที่ไกลขึ้น ด้วยการประสานงานและการบูรณาการ การกำจัดที่จอดรถและรูปแบบที่กำหนดขึ้น การรวมรูปแบบการขนส่งจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น

14. ตารางพลังงานจะเปลี่ยนไป โรงไฟฟ้าที่ใช้แหล่งพลังงานทางเลือกจะมีการแข่งขันสูงและเป็นระดับท้องถิ่น ผู้บริโภคและธุรกิจขนาดเล็กที่มีแผงโซลาร์เซลล์ เครื่องกำเนิดพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงหรือพลังงานคลื่นขนาดเล็ก กังหันลม และการผลิตไฟฟ้าในท้องถิ่นอื่นๆ จะสามารถขายกิโลวัตต์ชั่วโมงให้กับบริษัทที่เป็นเจ้าของยานพาหนะได้ สิ่งนี้จะเปลี่ยนกฎ "การวัดแสงสุทธิ" และอาจทำให้รูปแบบการจ่ายพลังงานโดยรวมเสียไป อาจเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างและขนส่งพลังงานแบบกระจายอย่างแท้จริง มีแนวโน้มว่าจะมีการเติบโตอย่างมากในด้านนวัตกรรมในรูปแบบการผลิตและการส่งมอบพลังงาน เมื่อเวลาผ่านไป ความเป็นเจ้าของบริการเหล่านี้อาจจะถูกรวมไว้ในบริษัทจำนวนไม่มาก

15. ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแบบดั้งเดิม (และเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ) จะมีค่าน้อยลงมาก เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง และแหล่งพลังงานทางเลือกจะมีศักยภาพมากขึ้นเมื่อพกพาพลังงานได้ (ระบบส่งกำลังและการแปลงพลังงานกินพลังงานเป็นตัน) มีผลกระทบทางภูมิรัฐศาสตร์มากมายต่อการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้นี้ เมื่อนัยของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีความชัดเจนมากขึ้นและเป็นปัจจุบัน แนวโน้มเหล่านี้น่าจะเร่งตัวขึ้น ปิโตรเลียมจะยังคงมีคุณค่าสำหรับการผลิตพลาสติกและวัสดุอื่นๆ แต่จะไม่ถูกเผาผลาญเป็นพลังงานไม่ว่าในระดับใดก็ตาม บริษัทหลายแห่ง ประเทศร่ำรวยน้ำมัน และนักลงทุนได้เริ่มรองรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้แล้ว

16. เงินทุนเพื่อความบันเทิงจะเปลี่ยนไปเมื่อเม็ดเงินโฆษณาของอุตสาหกรรมยานยนต์หายไป ลองนึกถึงจำนวนโฆษณาที่คุณเห็นหรือได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์ สินเชื่อรถยนต์ ประกันภัยรถยนต์ อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ มีแนวโน้มที่จะมีการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างและวัฒนธรรมอื่นๆ อีกมากมายที่มาจากการเปลี่ยนแปลงอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการขนส่ง เราจะหยุดพูดว่า “เปลี่ยนเกียร์สูง” และภาษาพูดที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่อื่นๆ เนื่องจากการอ้างอิงจะสูญหายไปในรุ่นต่อๆ ไป

17. การลดอัตราภาษีนิติบุคคลล่าสุดใน “..พระราชบัญญัติเพื่อให้การกระทบยอดตามหัวข้อ II และ V ของมติพร้อมกันเกี่ยวกับงบประมาณสำหรับปีงบประมาณ 2018” จะช่วยเร่งการลงทุนในระบบอัตโนมัติรวมถึงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและรูปแบบอื่น ๆ ของ ระบบอัตโนมัติในการขนส่ง กระแสเงินสดใหม่และสิ่งจูงใจในการลงทุนเร็วๆ นี้ ธุรกิจจำนวนมากจะลงทุนในเทคโนโลยีและโซลูชั่นที่ช่วยลดต้นทุนแรงงาน

18. อุตสาหกรรมสินเชื่อรถยนต์จะหายไป เช่นเดียวกับตลาดอนุพันธ์ใหม่ขนาดใหญ่สำหรับสินเชื่อรถยนต์ซับไพรม์แบบแพ็คเกจ ซึ่งมีแนวโน้มว่าตัวมันเองจะทำให้เกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2008-2009 เมื่อมันระเบิดขึ้น

19. การว่างงานที่เพิ่มขึ้น เงินกู้นักเรียนที่เพิ่มขึ้น ค่ายานพาหนะ และการผิดนัดชำระหนี้อื่น ๆ อาจทำให้เกิดภาวะซึมเศร้าอย่างรวดเร็ว โลกที่เกิดขึ้นในอีกด้านหนึ่งมีแนวโน้มที่จะมีการแบ่งชั้นรายได้และความมั่งคั่งที่น่าทึ่งยิ่งขึ้น เมื่องานระดับเริ่มต้นที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดของระบบการขนส่งที่มีอยู่จะหายไป การบรรจบกันของสิ่งนี้กับไฮเปอร์ออโตเมชั่นในการผลิตและการส่งมอบบริการ (AI, หุ่นยนต์, การคำนวณต้นทุนต่ำ, การรวมธุรกิจ ฯลฯ) อาจเปลี่ยนแปลงวิธีการจัดระเบียบสังคมและวิธีที่ผู้คนใช้เวลาของพวกเขาอย่างถาวร

20. จะมีนวัตกรรมใหม่มากมายในกระเป๋าเดินทางและกระเป๋า เนื่องจากผู้คนไม่เก็บของไว้ในรถอีกต่อไป และการขนถ่ายพัสดุจากยานพาหนะจะกลายเป็นระบบอัตโนมัติมากขึ้น ขนาดและรูปร่างของลำต้นแบบดั้งเดิมจะเปลี่ยนไป รถพ่วงหรืออุปกรณ์แบบถอดได้อื่นๆ ที่คล้ายกันจะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากในการเพิ่มพื้นที่จัดเก็บให้กับยานพาหนะ บริการออนดีมานด์เพิ่มเติมจำนวนมากจะพร้อมใช้งานเนื่องจากการขนส่งสินค้าและบริการแพร่หลายมากขึ้นและมีราคาถูกลง ลองนึกภาพความสามารถในการออกแบบ พิมพ์ 3 มิติ และใส่ชุดขณะที่คุณเดินทางไปงานเลี้ยงหรือที่ทำงาน (หากคุณยังคงไปที่สำนักงาน)...

21. ผู้บริโภคจะมีเงินมากขึ้นเนื่องจากค่าขนส่ง (ต้นทุนหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้มีรายได้น้อยและครอบครัว) มีราคาถูกลงมากและแพร่หลาย แม้ว่าสิ่งนี้อาจถูกชดเชยด้วยการจ้างงานที่ลดลงอย่างมากเนื่องจากเทคโนโลยีเปลี่ยนแปลงเร็วกว่าความสามารถในการปรับตัวของผู้คนหลายเท่า ประเภทของงานใหม่

22. ความต้องการคนขับแท็กซี่และรถบรรทุกจะลดลงจนเหลือศูนย์ในที่สุด คนเกิดวันนี้อาจไม่เข้าใจว่าคนขับรถบรรทุกคืออะไร หรือแม้แต่ไม่เข้าใจว่าทำไมคนถึงทำงานนั้น เหมือนกับคนที่เกิดในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาไม่เข้าใจว่าคนทำงานเป็นพนักงานควบคุมสวิตช์บอร์ดได้อย่างไร

23. การเมืองจะน่าเกลียดเมื่อผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์และน้ำมันพยายามหยุดรถไร้คนขับไม่สำเร็จ พวกเขาจะได้รับสิ่งที่น่าเกลียดยิ่งขึ้นเมื่อรัฐบาลกลางจัดการกับข้อผูกมัดเงินบำนาญจำนวนมากและค่าใช้จ่ายมรดกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ฉันเดาว่าข้อผูกมัดเรื่องเงินบำนาญเหล่านี้จะไม่ได้รับเกียรติในท้ายที่สุดและชุมชนบางแห่งจะถูกทำลาย เช่นเดียวกับความพยายามในการขจัดมลพิษรอบ ๆ โรงงานและโรงงานเคมีซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นองค์ประกอบหลักของห่วงโซ่อุปทานของยานพาหนะ

24. ผู้เล่นใหม่ในการออกแบบและผลิตยานพาหนะจะเป็นการผสมผสานระหว่างบริษัทต่างๆ เช่น Uber, Google และ Amazon และบริษัทที่คุณยังไม่รู้จัก อาจมีผู้เล่นหลัก 2 หรือ 3 รายที่ควบคุม >80% ของตลาดการขนส่งที่ลูกค้าสัมผัส การเข้าถึงเครือข่ายเหล่านี้อาจกลายเป็น API สำหรับผู้เล่นรายเล็ก — เหมือนกับตลาดแอพสำหรับ iPhone และ Android อย่างไรก็ตาม รายได้ส่วนใหญ่จะส่งไปยังผู้เล่นรายใหญ่เพียงไม่กี่ราย เช่นเดียวกับที่ทำกับ Apple และ Google สำหรับสมาร์ทโฟนในปัจจุบัน

25. ห่วงโซ่อุปทานจะหยุดชะงักเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการขนส่ง อัลกอริทึมจะช่วยให้รถบรรทุกเต็ม ความจุส่วนเกิน (แฝง) จะมีราคาถูกลง พ่อค้าคนกลางและคลังสินค้ารูปแบบใหม่จะเกิดขึ้น เนื่องจากการขนส่งมีราคาถูกลง เร็วขึ้น และง่ายขึ้นโดยทั่วไป หน้าร้านค้าปลีกจะยังคงสูญเสียฐานรากในตลาด

26. บทบาทของห้างสรรพสินค้าและแหล่งช้อปปิ้งอื่นๆ จะยังคงเปลี่ยนไป — จะถูกแทนที่ด้วยสถานที่ที่ผู้คนไปใช้บริการ ไม่ใช่สินค้า จะไม่มีการซื้อสินค้าที่จับต้องได้แบบตัวต่อตัว

27. Amazon และ/หรือผู้เล่นรายใหญ่อีกสองสามรายจะทำให้ Fedex, UPS และ USPS เลิกกิจการ เนื่องจากเครือข่ายการขนส่งของพวกเขากลายเป็นลำดับความสำคัญที่คุ้มค่ากว่ารุ่นที่มีอยู่ - ส่วนใหญ่มาจากการขาดแคลนต้นทุนเดิม เช่น เงินบำนาญ ต้นทุนแรงงานสหภาพแรงงานที่สูงขึ้น และกฎระเบียบต่างๆ (โดยเฉพาะ USPS) ที่ตามไม่ทันการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยี การพิมพ์ 3 มิติจะมีส่วนช่วยในเรื่องนี้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ประจำวันจำนวนมากถูกพิมพ์ที่บ้านแทนที่จะซื้อ

28. ยานพาหนะแบบเดียวกันมักจะขนส่งผู้คนและสินค้าเนื่องจากอัลกอริธึมปรับเส้นทางทั้งหมดให้เหมาะสม และการใช้งานนอกจุดสูงสุดจะช่วยให้มีตัวเลือกการจัดส่งอื่นๆ ที่ไม่แพงมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง พัสดุจะถูกจัดส่งมากขึ้นในตอนกลางคืน เพิ่มเครื่องบินโดรนไร้คนขับลงในส่วนผสมนี้และจะมีเหตุผลน้อยมากที่จะเชื่อว่าผู้ให้บริการแบบดั้งเดิม (Fedex, USPS, UPS ฯลฯ) จะอยู่รอดได้

29. ถนนจะว่างเปล่าและเล็กลงมาก (เมื่อเวลาผ่านไป) เนื่องจากรถยนต์ไร้คนขับต้องการพื้นที่ว่างระหว่างกันน้อยลงมาก (สาเหตุหลักของการจราจรในปัจจุบัน) ผู้คนจะใช้ยานพาหนะร่วมกันมากกว่าในปัจจุบัน (การใช้รถร่วมกัน) การจราจรจะมีการควบคุมที่ดีขึ้น และจังหวะเวลาแบบอัลกอริทึม (เช่น ออกเวลา 10 โมง เทียบกับ 9:30 น.) จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐาน ถนนจะเรียบขึ้นและเลี้ยวได้อย่างเหมาะสมเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร อุโมงค์ใต้ดินและบนดินความเร็วสูง (อาจรวมเทคโนโลยีไฮเปอร์ลูปหรือสิ่งนี้ โซลูชันรางแม่เหล็กใหม่) จะกลายเป็นเครือข่ายความเร็วสูงสำหรับการเดินทางระยะไกล

30. การเดินทางทางอากาศในประเทศระยะสั้นอาจถูกแทนที่โดยการเดินทางหลายรูปแบบในยานพาหนะที่เป็นอิสระ สิ่งนี้อาจสวนทางกับต้นทุนที่ต่ำลงกว่าเดิม การเดินทางทางอากาศอัตโนมัติ. สิ่งนี้อาจกลายเป็นส่วนหนึ่งของการขนส่งหลายรูปแบบแบบบูรณาการ

31. ถนนจะเสื่อมสภาพช้ากว่ามากด้วยระยะทางของรถที่น้อยลง รถที่เบาลง (มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยน้อยลง) จะมีการพัฒนาวัสดุถนนใหม่ที่ระบายน้ำได้ดีขึ้น ใช้งานได้นาน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น วัสดุเหล่านี้อาจเป็นเครื่องผลิตกระแสไฟฟ้า (พลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานทดแทนจากพลังงานจลน์ของยานพาหนะ) ถึงขั้นสุดอาจถูกแทนที่ด้วยการออกแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เช่น อุโมงค์ รางแม่เหล็ก วัสดุไฮเปอร์ออพติไมซ์อื่นๆ

32. บริการยานพาหนะระดับพรีเมียมจะมีความเป็นส่วนตัวแยกเป็นสัดส่วนมากขึ้น สะดวกสบายมากขึ้น มีคุณลักษณะทางธุรกิจที่ดี (เงียบ มี wifi บลูทูธสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน ฯลฯ) บริการนวด และเตียงนอน นอกจากนี้ยังอาจอนุญาตให้มีการประชุมจริงและเสมือนระหว่างทางที่มีความหมาย นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงการบำบัดด้วยกลิ่นหอม ระบบความบันเทิงในรถยนต์หลายรุ่น และแม้แต่ผู้โดยสารเสมือนจริงเพื่อให้คุณเป็นเพื่อนได้

33. ความเบิกบานใจและอารมณ์จะออกจากการขนส่งเกือบทั้งหมด ผู้คนจะไม่โอ้อวดว่ารถของพวกเขาดี เร็ว และสะดวกสบายเพียงใด ความเร็วจะวัดตามเวลาระหว่างจุดสิ้นสุด ไม่ใช่ความเร่ง การจัดการ หรือความเร็วสูงสุด

34. เมืองจะมีความหนาแน่นมากขึ้น เนื่องจากต้องใช้ถนนและยานพาหนะน้อยลง และการคมนาคมขนส่งจะถูกลงและมีมากขึ้น “เมืองที่เดินได้” จะยังคงเป็นที่นิยมมากขึ้น เนื่องจากการเดินและขี่จักรยานกลายเป็นเรื่องง่ายและเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น เมื่อต้นทุนและกรอบเวลาของการขนส่งเปลี่ยนไป พลวัตของผู้ที่อาศัยและทำงานที่ไหนก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน

35. ผู้คนจะรู้ว่าเมื่อพวกเขาจากไป เมื่อพวกเขาไปถึงที่หมาย จะมีข้อแก้ตัวเล็กน้อยสำหรับการมาสาย เราจะสามารถออกไปได้ในภายหลังและยัดเยียดมากขึ้นในหนึ่งวัน นอกจากนี้ เราจะสามารถติดตามบุตร คู่สมรส พนักงาน และอื่นๆ ได้ดีขึ้น เราจะสามารถรู้ได้อย่างแน่นอนว่าเมื่อใดที่ใครบางคนจะมาถึงและเมื่อใครบางคนต้องออกไปอยู่ที่ใดที่หนึ่งในเวลาใดเวลาหนึ่ง

36. จะไม่มีความผิดในข้อหาชกต่อย/อุยอีกต่อไป ร้านอาหารและบาร์จะขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์มากขึ้น ผู้คนจะบริโภคมากขึ้นเนื่องจากไม่ต้องคำนึงถึงวิธีการกลับบ้านอีกต่อไปและสามารถบริโภคภายในยานพาหนะได้

37. เราจะมีความเป็นส่วนตัวน้อยลง เนื่องจากกล้องภายในรถและบันทึกการใช้งานจะติดตามเวลาและสถานที่ที่เราไปและไป กล้องภายนอกอาจจะบันทึกสภาพแวดล้อมรวมถึงผู้คนด้วย สิ่งนี้อาจมีผลกระทบเชิงบวกต่ออาชญากรรม แต่จะเปิดประเด็นความเป็นส่วนตัวที่ซับซ้อนมากมายและอาจมีการฟ้องร้องมากมาย บางคนอาจพบวิธีที่ชาญฉลาดในการหลอกล่อระบบด้วยการปลอมตัวทางกายภาพและทางดิจิทัลและการปลอมแปลง

38. นักกฎหมายจำนวนมากจะสูญเสียแหล่งรายได้ — ความผิดทางจราจร การฟ้องร้องคดีความจะลดน้อยลงอย่างมาก การฟ้องร้องมีแนวโน้มที่จะเป็น “บริษัทใหญ่กับบริษัทใหญ่” หรือ “บุคคลกับบริษัทใหญ่” ไม่ใช่บุคคลต่อสู้กันเอง สิ่งเหล่านี้จะปรับตัวได้เร็วกว่าโดยมีความแปรปรวนน้อยกว่า นักล็อบบี้อาจจะประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนกฎการดำเนินคดีให้เอื้อประโยชน์กับบริษัทที่ใหญ่กว่า ซึ่งลดรายได้ทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งลงอีก การบังคับอนุญาโตตุลาการและข้อกำหนดอื่นที่คล้ายคลึงกันจะกลายเป็นองค์ประกอบที่ชัดเจนของความสัมพันธ์ตามสัญญาของเรากับผู้ให้บริการขนส่ง

39. บางประเทศจะรวมบางส่วนของเครือข่ายการขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของตน ซึ่งจะส่งผลให้ต้นทุนลดลง การหยุดชะงักน้อยลง และนวัตกรรมน้อยลง

40. เมือง เมือง และกองกำลังตำรวจจะสูญเสียรายได้จากตั๋วจราจร ค่าผ่านทาง (อาจถูกแทนที่ หากไม่ตัดออก) และรายได้จากภาษีเชื้อเพลิงจะลดลงอย่างรวดเร็ว สิ่งเหล่านี้อาจถูกแทนที่ด้วยภาษีใหม่ (อาจเป็นไมล์รถยนต์) สิ่งเหล่านี้อาจกลายเป็นประเด็นสำคัญทางการเมืองที่ทำให้ฝ่ายต่างๆ แตกต่าง เนื่องจากอาจมีรูปแบบภาษีแบบถดถอยและแบบก้าวหน้า เป็นไปได้มากว่านี่จะเป็นภาษีที่ถดถอยอย่างมากในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากภาษีเชื้อเพลิงในปัจจุบัน

41. นายจ้างและ/หรือโครงการของรัฐบาลบางโครงการจะเริ่มให้เงินอุดหนุนการเดินทางบางส่วนหรือทั้งหมดสำหรับพนักงานและ/หรือผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือ การรักษาภาษีของสิทธิพิเศษนี้จะเป็นเรื่องการเมืองเช่นกัน

42. รถพยาบาลและรถฉุกเฉินอื่น ๆ จะถูกใช้น้อยลงและเปลี่ยนแปลงไปตามธรรมชาติ ผู้คนจำนวนมากจะใช้ยานพาหนะที่เป็นอิสระแทนรถพยาบาล รถพยาบาลจะขนส่งผู้คนได้เร็วขึ้น เช่นเดียวกับยานพาหนะทางทหาร

43. จะมีนวัตกรรมที่สำคัญในความสามารถในการเผชิญเหตุครั้งแรก เนื่องจากการพึ่งพาผู้คนจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป และเมื่อการจัดเตรียมความสามารถแบบกระจายกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น

44. สนามบินจะอนุญาตให้ยานพาหนะเข้ามาในอาคารผู้โดยสาร หรือแม้แต่บนถนนลาดยาง เนื่องจากมีการควบคุมและการรักษาความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น การออกแบบอาคารผู้โดยสารอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมากเนื่องจากการขนส่งไปและกลับกลายเป็นเรื่องปกติและบูรณาการ ลักษณะทั้งหมดของการเดินทางทางอากาศอาจเปลี่ยนไปเมื่อการขนส่งหลายรูปแบบผสมผสานมีความซับซ้อนมากขึ้น ไฮเปอร์ลูป รถไฟความเร็วสูง เครื่องบินอัตโนมัติ และการเดินทางเร็วในรูปแบบอื่นๆ จะได้รับความสำคัญในฐานะศูนย์กลางแบบดั้งเดิมและการเดินทางทางอากาศด้วยเครื่องบินด้วยเครื่องบินที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่

45. ตลาดที่คล้ายแอพที่เป็นนวัตกรรมจะเปิดขึ้นสำหรับการซื้อระหว่างทาง ตั้งแต่บริการเจ้าหน้าที่ดูแลแขก อาหาร การออกกำลังกาย สินค้า การศึกษา ไปจนถึงการซื้อเพื่อความบันเทิง VR น่าจะมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ ด้วยระบบบูรณาการ VR (ผ่านชุดหูฟังหรือหน้าจอหรือโฮโลแกรม) จะกลายเป็นค่าโดยสารมาตรฐานสำหรับการเดินทางที่มีระยะเวลามากกว่าสองสามนาที

46. ​​การคมนาคมขนส่งจะผสานรวมอย่างแน่นแฟ้นมากขึ้นและรวมอยู่ในบริการต่างๆ มากมาย เช่น อาหารค่ำรวมการนั่งรถ โรงแรมรวมการคมนาคมในท้องถิ่น เป็นต้น ซึ่งอาจขยายไปถึงอพาร์ทเมนท์ การเช่าระยะสั้น (เช่น AirBnB) และผู้ให้บริการอื่นๆ

47. การขนส่งในท้องถิ่นเกือบทุกอย่างจะแพร่หลายและราคาถูก - อาหาร ทุกอย่างในร้านค้าใกล้บ้านคุณ โดรนน่าจะรวมเข้ากับการออกแบบยานพาหนะเพื่อจัดการกับ “ไม่กี่ฟุตสุดท้าย” ในการรับและส่งมอบ สิ่งนี้จะเร่งการตายของร้านค้าปลีกแบบดั้งเดิมและผลกระทบทางเศรษฐกิจในท้องถิ่น

48. การขี่จักรยานและการเดินจะง่ายขึ้น ปลอดภัยขึ้น และเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น เนื่องจากถนนปลอดภัยขึ้นและแออัดน้อยลง ทางเดินใหม่ (ยึดคืนจากถนน/ที่จอดรถ/ที่จอดรถริมถนน) มาทางออนไลน์และมีบริการขนส่งราคาถูกและเชื่อถือได้เป็นข้อมูลสำรอง

49. ผู้คนจำนวนมากจะเข้าร่วมการแข่งรถ (รถยนต์ ออฟโรด มอเตอร์ไซค์) เพื่อแทนที่การเชื่อมโยงทางอารมณ์กับการขับขี่ ประสบการณ์การแข่งรถเสมือนจริงอาจได้รับความนิยมมากขึ้น เนื่องจากผู้คนจำนวนน้อยที่ได้รับประสบการณ์การขับขี่จริง

50. ผู้คนจำนวนไม่น้อยจะได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตบนท้องถนน แม้ว่าเราจะคาดหวังให้เป็นศูนย์และอารมณ์เสียอย่างไม่สมส่วนเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น การแฮ็กและปัญหาทางเทคนิคที่ไม่เป็นอันตรายจะเข้ามาแทนที่การรับส่งข้อมูลซึ่งเป็นสาเหตุหลักของความล่าช้า เมื่อเวลาผ่านไป ความยืดหยุ่นจะเพิ่มขึ้นในระบบ

51. การแฮ็กยานพาหนะจะเป็นปัญหาร้ายแรง บริษัทซอฟต์แวร์และเทคโนโลยีด้านการสื่อสารใหม่ๆ จะเข้ามาแก้ไขปัญหาเหล่านี้ เราจะเห็นการแฮ็กยานพาหนะคันแรกและผลที่ตามมา การประมวลผลแบบกระจายสูง อาจใช้รูปแบบหนึ่งของบล็อกเชน มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันเพื่อถ่วงดุลกับหายนะของระบบ เช่น ยานพาหนะจำนวนมากได้รับผลกระทบพร้อมกัน คงจะมีข้อถกเถียงกันว่าการบังคับใช้กฎหมายจะควบคุม สังเกต และจำกัดการขนส่งได้อย่างไรและอย่างไร

52. ถนนและสะพานจำนวนมากจะถูกแปรรูป เนื่องจากบริษัทจำนวนน้อยควบคุมการขนส่งส่วนใหญ่และทำข้อตกลงกับเทศบาล เมื่อเวลาผ่านไป รัฐบาลอาจยุติการให้ทุนสร้างถนน สะพาน และอุโมงค์โดยสิ้นเชิง จะมีการผลักดันทางกฎหมายอย่างมีนัยสำคัญเพื่อแปรรูปเครือข่ายการขนส่งมากขึ้นเรื่อยๆ เช่นเดียวกับการรับส่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต มีแนวโน้มว่าจะมีลำดับความสำคัญเป็นชั้นๆ และแนวคิดบางอย่างเกี่ยวกับการเดินทางในเครือข่ายกับการเดินทางนอกเครือข่ายและค่าผ่านทางสำหรับการเชื่อมต่อโครงข่าย หน่วยงานกำกับดูแลจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการติดตามการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่จะโปร่งใสสำหรับผู้ใช้ปลายทาง แต่อาจสร้างอุปสรรคอย่างใหญ่หลวงในการเข้าสู่การเริ่มต้นระบบขนส่ง และลดตัวเลือกสำหรับผู้บริโภคในท้ายที่สุด

53. นักประดิษฐ์จะมาพร้อมกับการใช้งานที่ยอดเยี่ยมมากมายสำหรับทางวิ่งและโรงรถที่ไม่มีรถยนต์อีกต่อไป

54. จะมีเครือข่ายใหม่ของห้องน้ำที่สะอาด ปลอดภัย จ่ายตามการใช้งาน และบริการอื่นๆ (อาหาร เครื่องดื่ม ฯลฯ) ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของการเพิ่มมูลค่าของผู้ให้บริการที่แข่งขันกัน

55. การเคลื่อนไหวสำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการจะดีขึ้นอย่างมาก (เมื่อเวลาผ่านไป)

56. พ่อแม่จะมีทางเลือกมากขึ้นในการเดินไปรอบๆ ลูกด้วยตัวเอง บริการรับส่งเด็กแบบ end-to-end ที่ปลอดภัยระดับพรีเมียมมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น สิ่งนี้อาจเปลี่ยนความสัมพันธ์ในครอบครัวและเพิ่มการเข้าถึงบริการต่างๆ สำหรับพ่อแม่และลูก นอกจากนี้ยังอาจแบ่งประสบการณ์ของครอบครัวที่มีรายได้สูงกว่าและผู้ที่มีรายได้ต่ำกว่า

57. การเคลื่อนย้ายสินค้าแบบบุคคลต่อบุคคลจะถูกลงและเปิดตลาดใหม่ - ลองนึกถึงการยืมเครื่องมือหรือซื้อของบางอย่างบน Craigslist ความจุแฝงจะทำให้การขนส่งสินค้ามีราคาถูกมาก นี่อาจเปิดโอกาสใหม่สำหรับบริการ P2P ในระดับที่เล็กลง เช่น การเตรียมอาหารหรือการทำความสะอาดเสื้อผ้า

58. ผู้คนจะสามารถกิน/ดื่มในระหว่างการเดินทาง (เช่น บนรถไฟหรือเครื่องบิน) บริโภคข้อมูลเพิ่มเติม (การอ่าน พอดแคสต์ วิดีโอ ฯลฯ) สิ่งนี้จะเปิดเวลาสำหรับกิจกรรมอื่น ๆ และอาจเพิ่มผลผลิต

59. บางคนอาจมี "พ็อด" ของตัวเองเพื่อเข้าไป ซึ่งรถไร้คนขับจะมารับ เคลื่อนย้ายไปมาระหว่างยานพาหนะโดยอัตโนมัติเพื่อประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ สิ่งเหล่านี้อาจมีความหรูหราและคุณภาพที่หลากหลาย - กระเป๋า Louis Vuitton อาจแทนที่หีบ Louis Vuitton ในฐานะเครื่องหมายของการเดินทางที่หรูหรา

60. จะไม่มียานพาหนะหลบหนีหรือรถตำรวจไล่ล่าอีกต่อไป

61. ยานพาหนะมักจะเต็มไปด้วยการโฆษณาทุกประเภท (ซึ่งส่วนใหญ่คุณอาจดำเนินการในเส้นทาง) แม้ว่าอาจมีวิธีที่จะจ่ายเงินมากขึ้นเพื่อรับประสบการณ์โฆษณาฟรี ซึ่งจะรวมถึงการโฆษณาระหว่างเส้นทางที่ปรับให้เป็นส่วนตัวสูงซึ่งมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษว่าคุณเป็นใคร ไปที่ใด

62. นวัตกรรมเหล่านี้จะนำไปสู่ประเทศกำลังพัฒนาซึ่งความแออัดในทุกวันนี้มักเลวร้ายอย่างน่าทึ่งและมีค่าใช้จ่ายสูง ระดับมลพิษจะลดลงอย่างมาก ผู้คนจะย้ายไปอยู่ในเมืองมากขึ้น ระดับผลผลิตจะเพิ่มขึ้น โชคชะตาจะเกิดขึ้นเมื่อการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกิดขึ้น บางประเทศและบางเมืองจะเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น บางส่วนมีแนวโน้มที่จะประสบกับการแปรรูปมากเกินไป การรวมบัญชี และการควบคุมที่เหมือนการผูกขาด สิ่งนี้อาจเหมือนกับการเปิดตัวบริการเซลล์ในประเทศเหล่านี้ — รวดเร็ว รวมเป็นหนึ่ง และราคาไม่แพง

63. ตัวเลือกการชำระเงินจะขยายออกไปอย่างมาก โดยมีข้อเสนอแบบแพ็คเกจ เช่น โทรศัพท์มือถือ รุ่นเติมเงิน รุ่นจ่ายตามการใช้งานจริง สกุลเงินดิจิทัลที่ทำธุรกรรมโดยอัตโนมัติผ่านโทรศัพท์/อุปกรณ์อาจจะเข้ามาแทนที่การชำระเงินด้วยเงินสดหรือบัตรเครดิตแบบเดิมได้อย่างรวดเร็ว

64. น่าจะมีนวัตกรรมที่ชาญฉลาดมากสำหรับการเคลื่อนย้ายสัตว์เลี้ยง อุปกรณ์ สัมภาระ และสิ่งของอื่นๆ ที่ไม่ใช่ของคน รถยนต์ไร้คนขับในอนาคตขนาดกลาง (10-20 ปี) อาจมีการออกแบบที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงซึ่งรองรับการบรรทุกน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นอย่างมาก

65. นักการตลาดเชิงสร้างสรรค์บางคนเสนอว่าจะให้เงินสนับสนุนบางส่วนหรือทั้งหมดแก่เครื่องเล่นที่ลูกค้าส่งมอบคุณค่า — โดยการทำแบบสำรวจ โดยเข้าร่วมกลุ่มสนทนาเสมือน โดยโปรโมตแบรนด์ผ่านโซเชียลมีเดีย ฯลฯ

66. เซ็นเซอร์ทุกประเภทจะถูกฝังอยู่ในยานพาหนะที่จะใช้งานรอง เช่น การปรับปรุงการพยากรณ์อากาศ การตรวจจับและป้องกันอาชญากรรม การค้นหาผู้หลบหนี สภาพโครงสร้างพื้นฐาน (เช่น หลุมบ่อ) ข้อมูลนี้จะสร้างรายได้โดยบริษัทที่เป็นเจ้าของบริการขนส่ง

67. บริษัทต่างๆ เช่น Google และ Facebook จะเพิ่มข้อมูลทุกอย่างเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวและที่ตั้งของลูกค้าลงในฐานข้อมูลของตน ซึ่งแตกต่างจากชิป GPS ที่บอกเพียงว่าใครบางคนอยู่ที่ไหนในขณะนี้ (และที่พวกเขาเคยไป) ระบบยานพาหนะอัตโนมัติจะรู้ว่าคุณกำลังไปที่ไหนแบบเรียลไทม์ (และไปกับใคร)

68. รถยนต์ไร้คนขับจะสร้างงานและโอกาสใหม่ให้กับผู้ประกอบการ อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้จะถูกชดเชยหลายครั้งจากการสูญเสียงานอย่างผิดปกติโดยเกือบทุกคนในห่วงโซ่คุณค่าการขนส่งในปัจจุบัน ในอนาคตที่เป็นอิสระ งานจำนวนมากจะหายไป ซึ่งรวมถึงคนขับรถ (ซึ่งเป็นงานที่พบบ่อยที่สุดในหลายรัฐในปัจจุบัน) ช่างเครื่อง พนักงานปั๊มน้ำมัน คนส่วนใหญ่ที่ทำรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ หรือสนับสนุนผู้ที่ทำ (เนื่องจากการรวมผู้ผลิตและห่วงโซ่อุปทานจำนวนมาก และระบบอัตโนมัติในการผลิต ) ห่วงโซ่อุปทานด้านการตลาดสำหรับยานพาหนะ ผู้คนจำนวนมากที่ทำงานและสร้างถนน/สะพาน พนักงานของบริษัทประกันภัยรถยนต์และการเงิน (และหุ้นส่วน/ซัพพลายเออร์ของพวกเขา) พนักงานเก็บค่าผ่านทาง (ซึ่งส่วนใหญ่ถูกย้ายออกไปแล้ว) พนักงานจำนวนมาก ของร้านอาหารที่รองรับนักเดินทาง จุดจอดรถบรรทุก พนักงานขายปลีก และทุกคนที่มีธุรกิจรองรับบริษัทและคนงานประเภทต่างๆ เหล่านี้

69. จะมีกลุ่มฮาร์ดคอร์บางคนที่ชอบขับรถจริงๆ แต่เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาจะกลายเป็นกลุ่มลงคะแนนที่มีความเกี่ยวข้องทางสถิติน้อยลง เนื่องจากคนอายุน้อยที่ไม่เคยขับรถมาก่อนจะมีจำนวนมากกว่าพวกเขา ในตอนแรก นี่อาจเป็นระบบที่ควบคุมโดยรัฐ 50 รัฐ ซึ่งการขับรถด้วยตัวเองอาจกลายเป็นสิ่งผิดกฎหมายในบางรัฐในอีก 10 ปีข้างหน้า ในขณะที่รัฐอื่นๆ อาจยังคงอนุญาตต่อไปเป็นเวลานาน บางรัฐจะพยายามปิดกั้นยานพาหนะที่เป็นอิสระโดยไม่ประสบความสำเร็จ

70. จะมีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับระบบเศรษฐกิจประเภทใหม่ ตั้งแต่รายได้พื้นฐานสากล สังคมนิยมในรูปแบบใหม่ ไปจนถึงระบบทุนนิยมที่มีการควบคุมมากขึ้น ซึ่งจะเป็นผลมาจากผลกระทบมหาศาลของยานยนต์ไร้คนขับ

71. ในเส้นทางสู่อนาคตที่ไร้คนขับอย่างแท้จริง จะมีจุดเปลี่ยนสำคัญหลายประการ ในขณะนี้ การขนส่งสินค้าอาจผลักดันการใช้ยานพาหนะอัตโนมัติเร็วกว่าการขนส่งคน บริษัทขนส่งขนาดใหญ่อาจมีวิธีการทางการเงินและอิทธิพลทางกฎหมายในการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วและน่าทึ่ง พวกเขายังอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าในการรองรับแนวทางแบบผสมผสาน ซึ่งมีเพียงบางส่วนของกองเรือหรือบางส่วนของเส้นทางเท่านั้นที่ทำงานโดยอัตโนมัติ

72. รถยนต์ไร้คนขับจะเปลี่ยนศูนย์กลางอำนาจของโลกอย่างสิ้นเชิง พวกเขาจะเป็นจุดเริ่มต้นของการสิ้นสุดของการเผาไหม้ไฮโดรคาร์บอน ผลประโยชน์อันทรงพลังที่ควบคุมอุตสาหกรรมเหล่านี้ในปัจจุบันจะต่อสู้อย่างโหดเหี้ยมเพื่อหยุดยั้งสิ่งนี้ อาจมีสงครามเพื่อชะลอกระบวนการนี้เนื่องจากราคาน้ำมันเริ่มลดลงและอุปสงค์เหือดแห้ง

73. ยานยนต์ไร้คนขับจะยังคงมีบทบาทมากขึ้นในทุกด้านของสงคราม ตั้งแต่การตรวจตราไปจนถึงการเคลื่อนย้ายกองกำลัง/หุ่นยนต์ ไปจนถึงการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ ไปจนถึงการสู้รบจริง โดรนจะเสริมด้วยยานยนต์อัตโนมัติบนภาคพื้นดิน ในอวกาศ ในน้ำ และใต้น้ำ

หมายเหตุ: บทความต้นฉบับของฉันได้รับแรงบันดาลใจจากการนำเสนอของ ไรอัน ชินซีอีโอของ ออพติมัส ไรด์พูดในงาน MIT เกี่ยวกับยานยนต์อัตโนมัติ เขาทำให้ฉันคิดจริงๆ ว่าความก้าวหน้าเหล่านี้จะมีประโยชน์ต่อชีวิตของเรามากเพียงใด ฉันแน่ใจว่าความคิดบางอย่างของฉันข้างต้นมาจากเขา

เกี่ยวกับผู้เขียน: เจฟฟ์ เนสโนว์ กำลังดำเนินการเพื่อยุติความรุนแรงของแก๊ง @mycityatpeace | คณะ @hult_biz | ผู้ผลิต @couragetolisten | ตัวต่อดอทที่อยากรู้อยากเห็นอย่างเป็นธรรมชาติ