73 ផលប៉ះពាល់នៃរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ និងរថយន្តដឹកទំនិញ
73 ផលប៉ះពាល់នៃរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ និងរថយន្តដឹកទំនិញ
(ការអានដ៏អស្ចារ្យ បោះពុម្ពឡើងវិញដោយមានការយល់ព្រមពីអ្នកនិពន្ធ៖ Geoff Nesnow)
ដើមឡើយខ្ញុំបានសរសេរ និងបោះពុម្ភកំណែនៃអត្ថបទនេះក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក បន្តិចបានកើតឡើង ដែលធ្វើអោយខ្ញុំយល់កាន់តែច្បាស់ថា ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនឹងមកដល់ ហើយផលប៉ះពាល់នឹងកាន់តែមានច្រើនថែមទៀត។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តថាវាដល់ពេលហើយដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអត្ថបទនេះជាមួយនឹងគំនិតបន្ថែមមួយចំនួន និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។
ដូចដែលខ្ញុំសរសេរនេះ Uber ទើបតែបានប្រកាសថាខ្លួនទើបតែបានបញ្ជាទិញ Volvos បើកបរដោយខ្លួនឯងចំនួន 24,000 គ្រឿង។ Tesla ទើបតែបញ្ចេញត្រាក់ទ័រផ្លូវវែងអគ្គិសនីដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសអស្ចារ្យ (ជួរ ដំណើរការ) និងសមត្ថភាពបើកបរដោយខ្លួនឯង (UPS ទើបតែកុម្ម៉ង់មុន 125 !) ហើយ Tesla ទើបតែបានប្រកាសពីអ្វីដែលប្រហែលជារថយន្តផលិតលឿនបំផុតដែលមិនធ្លាប់ផលិត — ប្រហែលជាលឿនបំផុត។ វានឹងទៅសូន្យដល់ហុកសិបនៅពេលដែលវាត្រូវចំណាយពេលឱ្យអ្នកអានសូន្យដល់ហុកសិប។ ហើយពិតណាស់វានឹងអាចបើកបរដោយខ្លួនឯងបាន។ អនាគតកំពុងក្លាយទៅជាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ Google ទើបតែបានបញ្ជាទិញរថយន្ត Chryslers រាប់ពាន់គ្រឿង សម្រាប់កងនាវាបើកបរដោយខ្លួនឯង (ដែលមានរួចហើយនៅលើផ្លូវក្នុង AZ) ។
នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 Uber ទើបតែបានបញ្ចេញតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងជាលើកដំបូងនៅក្នុង Pittsburgh បាន, ក្រុមហ៊ុន tesla និង រថយន្ត Mercedes ត្រូវបានបញ្ចេញសមត្ថភាពបើកបរដោយខ្លួនឯងមានកម្រិត និង បណ្តាទីក្រុងនៅជុំវិញពិភពលោក កំពុងចរចាជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលចង់នាំយករថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង និង ឡានដឹកទំនិញ ទៅទីក្រុងរបស់ពួកគេ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំៗទាំងអស់បានប្រកាសពីជំហានសំខាន់ៗឆ្ពោះទៅរករថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើន ឬទាំងស្រុង ការវិនិយោគកាន់តែច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងលើរថយន្តស្វយ័ត ឡានដឹកទំនិញគ្មានអ្នកបើកបរឥឡូវនេះហាក់ដូចជាឈានមុខគេជាជាងធ្វើតាមក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តទ្រង់ទ្រាយធំដំបូង។ ធ្លាប់ជាឧប្បត្តិហេតុមួយចំនួនទៀត (ឧប្បទ្ទវហេតុ)។
ខ្ញុំជឿថា ពេលវេលាសម្រាប់ការអនុម័តយ៉ាងសំខាន់នៃបច្ចេកវិទ្យានេះបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងឆ្នាំមុន ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាបានប្រសើរឡើងលឿនជាងមុន ហើយដោយសារឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានបង្កើនកម្រិតនៃការចាប់អារម្មណ៍ និងការវិនិយោគរបស់វា។
ខ្ញុំជឿថា កូនស្រីរបស់ខ្ញុំដែលទើបតែអាយុជាង១ឆ្នាំ នឹងមិនបាច់រៀនបើកបរ ឬជាម្ចាស់ឡានទេ។
ផលប៉ះពាល់នៃយានជំនិះគ្មានអ្នកបើកបរនឹងមានយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ និងប៉ះពាល់ស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកនៃជីវិតរបស់យើង។
ខាងក្រោមនេះគឺជាគំនិតថ្មីៗរបស់ខ្ញុំអំពីអនាគតដែលគ្មានអ្នកបើកបរនឹងទៅជាយ៉ាងណា។ ការអាប់ដេតទាំងនេះខ្លះបានមកពីមតិកែលម្អចំពោះអត្ថបទដើមរបស់ខ្ញុំ (អរគុណចំពោះអ្នកដែលបានចូលរួមចំណែក!!!) ខ្លះផ្អែកលើភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយខ្លះទៀតគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ស្មានរបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។
តើមានអ្វីអាចកើតឡើងនៅពេលរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញបើកដោយខ្លួនឯង?
1. មនុស្សនឹងមិនមានឡានផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ ការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាសេវាកម្មពីក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់កងនាវានៃយានយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង។ មានគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេស សេដ្ឋកិច្ច សុវត្ថិភាពជាច្រើនចំពោះសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចកើតឡើងលឿនជាងមនុស្សភាគច្រើនរំពឹងទុក។ ការមានយានជំនិះជាបុគ្គលនឹងក្លាយជារឿងថ្មីមួយសម្រាប់អ្នកប្រមូលទិញ និងប្រហែលជាអ្នកប្រណាំងប្រជែង។
2. ក្រុមហ៊ុនសូហ្វវែរ/បច្ចេកវិជ្ជានឹងកាន់កាប់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកកាន់តែច្រើន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដូចជា Uber, Google និង Amazon ប្រែក្លាយការដឹកជញ្ជូនទៅជាសេវាកម្មបង់ប្រាក់តាមដែលអ្នកទៅ។ កម្មវិធីពិតជានឹងស៊ីពិភពលោកនេះ។ យូរៗទៅ ពួកគេនឹងកាន់កាប់ទិន្នន័យយ៉ាងច្រើនអំពីមនុស្ស គំរូ ផ្លូវ និងឧបសគ្គដែលអ្នកចូលថ្មីនឹងមានឧបសគ្គដ៏ធំក្នុងការចូលទៅក្នុងទីផ្សារ
3. បើគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីរដ្ឋាភិបាល (ឬប្រភេទនៃចលនារៀបចំ) វានឹងមានការផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងច្រើនទៅកាន់មនុស្សមួយចំនួនតូចដែលជាម្ចាស់កម្មវិធី ការផលិតថ្ម/ថាមពល សេវារថយន្ត និងការបញ្ចូលថ្ម/ការបង្កើតថាមពល/ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថែទាំ។ វានឹងមានការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាដ៏ធំនៃក្រុមហ៊ុនដែលបម្រើទីផ្សារទាំងនេះ ដោយសារទំហំ និងប្រសិទ្ធភាពនឹងកាន់តែមានតម្លៃ។ រថយន្ត (ប្រហែលជាពួកគេនឹងត្រូវប្តូរឈ្មោះដោយប្រើអក្សរកាត់ដ៏ឆ្លាតវៃមួយចំនួន) នឹងក្លាយទៅជាដូចជារ៉ោតទ័រដែលដំណើរការអ៊ីនធឺណិត — អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើននឹងមិនដឹង ឬខ្វល់ថាអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតវា ឬអ្នកណាជាម្ចាស់វានោះទេ។
4. ការរចនាយានយន្តនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង — យានជំនិះនឹងមិនចាំបាច់ទប់ទល់នឹងការគាំងដូចគ្នានោះទេ យានជំនិះទាំងអស់នឹងប្រើអគ្គិសនី (ការបើកបរដោយខ្លួនឯង + ផ្នែកទន់ + អ្នកផ្តល់សេវា = អគ្គិសនីទាំងអស់)។ ពួកវាអាចមើលទៅខុសគ្នា មានរូបរាង និងទំហំខុសគ្នាខ្លាំង ប្រហែលជាភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងស្ថានភាពខ្លះ។ វាទំនងជានឹងមានការច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងសម្ភារៈដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់យានជំនិះ — ឧទាហរណ៍ សំបកកង់ និងហ្រ្វាំងនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវិញជាមួយនឹងការសន្មត់ខុសគ្នាខ្លាំង ជាពិសេសជុំវិញភាពប្រែប្រួលនៃបន្ទុក និងបរិស្ថានដែលគ្រប់គ្រងច្រើនទៀត។ សាកសពទំនងជាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងពីសមាសធាតុ (ដូចជាកាបូនសរសៃ និងសរសៃកញ្ចក់) និងការបោះពុម្ព 3D ។ យានជំនិះដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរនឹងត្រូវការផ្នែក 1/10 ឬតិចជាងនេះ (ប្រហែលជា 1/100th) ហើយដូច្នេះវានឹងលឿនជាងក្នុងការផលិត និងត្រូវការកម្លាំងពលកម្មតិចជាងច្រើន។ ប្រហែលជាមានការរចនាដែលស្ទើរតែគ្មានផ្នែកផ្លាស់ទី (ជាក់ស្តែងក្រៅពីកង់ និងម៉ូទ័រ)។
5. យានជំនិះភាគច្រើននឹងប្តូរថ្មជាជាងធ្វើជាម៉ាស៊ីនសាកថ្ម។ ថ្មនឹងត្រូវបានគិតថ្លៃនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងខ្ពស់ — ទំនងជាគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនដូចគ្នាជាមួយនឹងរថយន្ត ឬអ្នកលក់ជាតិផ្សេងទៀត។ វាអាចមានឱកាសសហគ្រិនមួយចំនួន និងទីផ្សារសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្ម និងការដោះដូរ ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មនេះទំនងជានឹងត្រូវបានបង្រួបបង្រួមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ថ្មនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស - ទំនងជានៅក្នុងដ្រាយដូចលាងឡាន
6. យានជំនិះ (ជាអគ្គិសនី) នឹងអាចផ្តល់ថាមពលចល័តសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ (ដែលនឹងត្រូវបានលក់ជាសេវាកម្មផងដែរ) — កន្លែងការងារសំណង់ (ហេតុអ្វីត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើង) គ្រោះមហន្តរាយ/ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ព្រឹត្តិការណ៍ជាដើម។ ពួកគេអាច សូម្បីតែជំនួសបណ្ដោះអាសន្ន ឬជាអចិន្ត្រៃយ៍បណ្តាញចែកចាយថាមពល (ឧ. ខ្សែថាមពល) សម្រាប់ទីតាំងដាច់ស្រយាល — ស្រមៃមើលបណ្តាញផលិតថាមពលចែកចាយជាមួយយានជំនិះស្វយ័តដែលផ្តល់សេវាកម្ម “ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ” ទៅកាន់ទីតាំងមួយចំនួន
7. ប័ណ្ណបើកបរនឹងបាត់បន្តិចម្តងៗ ដូចទៅនឹងនាយកដ្ឋានយានយន្តក្នុងរដ្ឋភាគច្រើនដែរ។ ទម្រង់អត្តសញ្ញាណផ្សេងទៀតអាចលេចចេញជារូបរាងឡើង ដោយសារមនុស្សលែងកាន់ប័ណ្ណបើកបរ។ នេះប្រហែលជាត្រូវគ្នានឹងការធ្វើឌីជីថលដែលមិនអាចជៀសបាននៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្ទាល់ខ្លួនទាំងអស់ - តាមរយៈការបោះពុម្ព ការស្កេនរីទីណា ឬការស្កេនជីវមាត្រផ្សេងទៀត
8. វានឹងមិនមានចំណត ឬចំណតនៅលើផ្លូវ ឬក្នុងអគារឡើយ។ យានដ្ឋាននឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ — ប្រហែលជាកន្លែងផ្ទុកទំនិញខ្នាតតូចសម្រាប់មនុស្ស និងការចែកចាយ។ សោភ័ណភាពនៃគេហដ្ឋាន និងអគារពាណិជ្ជកម្មនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលចំណតរថយន្ត និងកន្លែងចតរថយន្តលែងមាន។ ការបំប្លែងប្លង់ និងបន្ទប់ក្រោមដី និងយានដ្ឋាននឹងមានការរីកដុះដាលច្រើនឆ្នាំ ដោយសារកន្លែងទាំងនេះមាន
9. ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងលែងប្រើហើយ។ ការដឹកជញ្ជូនរបស់ប៉ូលីសក៏ទំនងជានឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចដែរ។ យានជំនិះរបស់ប៉ូលីសគ្មានមនុស្សបើកអាចក្លាយជារឿងធម្មតា ហើយមន្ត្រីប៉ូលីសអាចប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មដើម្បីផ្លាស់ទីតាមទម្លាប់។ នេះអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខណៈនៃប៉ូលីស ជាមួយនឹងធនធានដែលបានរកឃើញថ្មីពីកង្វះប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងចំណាយពេលតិចជាងមុនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញ។
10. នឹងលែងមានមេកានិកក្នុងស្រុក ហាងលក់រថយន្ត កន្លែងលាងរថយន្តអ្នកប្រើប្រាស់ ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទៀតហើយ។ ទីប្រជុំជនដែលបានសាងសង់នៅជុំវិញផ្លូវធំៗនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរ ឬរសាត់ទៅវិញ។
11. ឧស្សាហកម្មធានារ៉ាប់រងរថយន្ត ដូចដែលយើងដឹងហើយថា វានឹងបាត់ទៅវិញ (ដូចនឹងអំណាចនៃការវិនិយោគដ៏សំខាន់របស់តួអង្គសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មនេះ)។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តភាគច្រើននឹងឈប់ធ្វើអាជីវកម្ម ដូចបណ្តាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំសម្បើមរបស់ពួកគេភាគច្រើនដែរ។ នឹងមានយានជំនិះសុទ្ធតិចជាងមុនជាច្រើននៅលើផ្លូវ (ប្រហែលជាថ្ងៃទី 1/10 ប្រហែលជាតិចជាងនេះ) ដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាង ធ្វើពីផ្នែកតិច និងទំនិញជាច្រើនទៀត។
12. ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងស្លាកសញ្ញានឹងលែងប្រើហើយ។ យានជំនិះប្រហែលជាមិនមានចង្កៀងមុខទេ ដោយសារអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ និងរ៉ាដាជំនួសកន្លែងពន្លឺរបស់មនុស្ស។ ទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកថ្មើរជើង (និងកង់) និងរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញទំនងជានឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ មួយចំនួននឹងមកក្នុងទម្រង់នៃការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ និងអាកប្បកិរិយា នៅពេលដែលមនុស្សធ្វើដំណើរជាក្រុមកាន់តែទៀងទាត់ ហើយការដើរ ឬជិះកង់ក្លាយជាជាក់ស្តែងនៅកន្លែងដែលមិនមានសព្វថ្ងៃនេះ
13. ការដឹកជញ្ជូនច្រើនម៉ូតនឹងក្លាយទៅជាផ្នែកមួយដែលរួមបញ្ចូលគ្នា និងធម្មតានៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរជុំវិញរបស់យើង។ ម្យ៉ាងទៀត យើងច្រើនតែយកយានជំនិះមួយទៅមួយប្រភេទទៀត ជាពិសេសពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ ជាមួយនឹងការសម្របសម្រួល និងការធ្វើសមាហរណកម្ម ការលុបបំបាត់កន្លែងចតរថយន្ត និងលំនាំកំណត់កាន់តែច្រើន វានឹងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបញ្ចូលគ្នានូវរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូន។
14. បណ្តាញអគ្គិសនីនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ស្ថានីយ៍ថាមពលតាមរយៈប្រភពថាមពលជំនួសនឹងកាន់តែមានការប្រកួតប្រជែង និងក្នុងស្រុក។ អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មខ្នាតតូចដែលមានបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឧបករណ៍បង្កើតថាមពលរលក ឬរលកតូចៗ រោងម៉ាស៊ីនខ្យល់ និងការផលិតថាមពលក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតនឹងអាចលក់គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់យានយន្ត។ វានឹងផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ "ការវាស់ស្ទង់សុទ្ធ" ហើយអាចនឹងធ្វើឱ្យខូចដល់គំរូចែកចាយថាមពលទាំងមូល។ វាអាចជាការចាប់ផ្តើមនៃការបង្កើត និងដឹកជញ្ជូនថាមពលដែលចែកចាយយ៉ាងពិតប្រាកដ។ វាទំនងជានឹងមានការរីកចំរើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងការផលិតថាមពល និងគំរូចែកចាយ។ យូរៗទៅ ភាពជាម្ចាស់នៃសេវាកម្មទាំងនេះប្រហែលជាត្រូវបានបង្រួបបង្រួមនៅទូទាំងក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនតូច
15. ផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណី (និងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលផ្សេងទៀត) នឹងមានតម្លៃតិចជាងមុន ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនីជំនួសរថយន្តដែលប្រើឥន្ធនៈ ហើយដោយសារប្រភពថាមពលជំនួសកាន់តែអាចប្រើប្រាស់បានជាមួយនឹងថាមពលចល័ត (ការបញ្ជូន និងការបំប្លែងថាមពលប្រើប្រាស់ថាមពលរាប់តោន)។ មានផលប៉ះពាល់ភូមិសាស្ត្រនយោបាយជាច្រើនចំពោះការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចកើតមាននេះ។ នៅពេលដែលផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកាន់តែច្បាស់ និងមានវត្តមាន និន្នាការទាំងនេះទំនងជានឹងកើនឡើង។ ប្រេងឥន្ធនៈនឹងបន្តមានតម្លៃសម្រាប់ផលិតផ្លាស្ទិច និងវត្ថុធាតុដែលទទួលបានផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែនឹងមិនត្រូវបានដុតសម្រាប់ថាមពលក្នុងកម្រិតណាមួយឡើយ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើន ប្រទេសសម្បូរប្រេង និងអ្នកវិនិយោគបានចាប់ផ្តើមទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះរួចហើយ
16. ការផ្តល់មូលនិធិកម្សាន្តនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលការចំណាយលើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានបាត់បង់។ គិតអំពីចំនួនការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលអ្នកឃើញ ឬឮអំពីរថយន្ត ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរថយន្ត ការធានារ៉ាប់រងរថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត។ ទំនងជាមានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ និងវប្បធម៌ជាច្រើនទៀតដែលកើតចេញពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ យើងនឹងឈប់និយាយថា “ប្តូរទៅកាន់ឧបករណ៍ខ្ពស់” និងពាក្យវោហារសព្ទដែលទាក់ទងនឹងការបើកបរផ្សេងទៀត ព្រោះឯកសារយោងនឹងត្រូវបាត់បង់ទៅលើមនុស្សជំនាន់ក្រោយ។
17. ការកាត់បន្ថយអត្រាពន្ធសាជីវកម្មនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុង ".. ច្បាប់ដើម្បីផ្តល់សម្រាប់ការផ្សះផ្សាអនុលោមតាមចំណងជើង II និង V នៃដំណោះស្រាយស្របគ្នាលើថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2018" នឹងពន្លឿនការវិនិយោគលើស្វ័យប្រវត្តិកម្ម រួមទាំងយានយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង និងទម្រង់ផ្សេងៗទៀតនៃ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មដឹកជញ្ជូន។ ហូរចេញជាមួយនឹងសាច់ប្រាក់ថ្មី និងការលើកទឹកចិត្តក្នុងការវិនិយោគដើមទុនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ អាជីវកម្មជាច្រើននឹងវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា និងដំណោះស្រាយដែលកាត់បន្ថយថ្លៃពលកម្មរបស់ពួកគេ។
18. ឧស្សាហកម្មផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរថយន្តនឹងរលត់ទៅ ក៏ដូចជាទីផ្សារដេរីវេដ៏ធំថ្មីសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីរថយន្តរងដែលទំនងជានឹងបង្កឱ្យមានវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2008-2009 នៅពេលដែលវាផ្ទុះឡើង។
19. ការកើនឡើងនៃភាពអត់ការងារធ្វើ ការកើនឡើងប្រាក់កម្ចីរបស់សិស្ស យានយន្ត និងការជំពាក់បំណុលគេផ្សេងទៀត អាចឈានទៅដល់ការធ្លាក់ទឹកយ៉ាងពេញលេញ។ ពិភពលោកដែលលេចឡើងនៅម្ខាងទៀតទំនងជានឹងមានប្រាក់ចំណូលកាន់តែកើនឡើង និងកម្រិតទ្រព្យសម្បត្តិកាន់តែច្រើន ខណៈដែលការងារកម្រិតចូលទាក់ទងទៅនឹងការដឹកជញ្ជូន និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់នឹងលែងមាន។ ការបញ្ចូលគ្នានៃវាជាមួយនឹងស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្ពស់ក្នុងផលិតកម្ម និងការផ្តល់សេវា (AI, មនុស្សយន្ត, ការគណនាតម្លៃទាប, ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃអាជីវកម្មជាដើម) អាចផ្លាស់ប្តូរជាអចិន្ត្រៃយ៍ពីរបៀបដែលសង្គមត្រូវបានរៀបចំ និងរបៀបដែលមនុស្សចំណាយពេល
20. វានឹងមានការបង្កើតថ្មីជាច្រើននៅក្នុងវ៉ាលីស និងកាបូប ដោយសារមនុស្សលែងទុករបស់នៅក្នុងឡាន ហើយការផ្ទុក និងដាក់កញ្ចប់ចេញពីយានជំនិះកាន់តែមានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិ។ ទំហំ និងរូបរាងដើមនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ រ៉ឺម៉ក ឬឧបករណ៍ដែលអាចផ្ដាច់បានស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនឹងក្លាយទៅជារឿងសាមញ្ញជាងមុនក្នុងការបន្ថែមទំហំផ្ទុកទៅក្នុងយានជំនិះ។ សេវាកម្មបន្ថែមជាច្រើនលើតម្រូវការនឹងអាចប្រើប្រាស់បាន ដោយសារការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសេវាកម្មកាន់តែមានភាពទូលំទូលាយ និងថោកជាង។ ស្រមៃថាអាចរចនា បោះពុម្ព 3D និងស្លៀកសំលៀកបំពាក់នៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរទៅពិធីជប់លៀង ឬការិយាល័យ (ប្រសិនបើអ្នកនៅតែទៅការិយាល័យ)…
21. អ្នកប្រើប្រាស់នឹងមានប្រាក់កាន់តែច្រើន ដោយសារការដឹកជញ្ជូន (ជាថ្លៃដើមដ៏សំខាន់ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប និងគ្រួសារ) កាន់តែថោក និងគ្រប់ទីកន្លែង — ទោះបីជានេះអាចនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការងារ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាផ្លាស់ប្តូរច្រើនដងលឿនជាងសមត្ថភាពរបស់មនុស្សក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹង ប្រភេទការងារថ្មី។
22. តម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី និងរថយន្តដឹកទំនិញនឹងធ្លាក់ចុះនៅទីបំផុតដល់សូន្យ។ នរណាម្នាក់ដែលកើតថ្ងៃនេះ ប្រហែលជាមិនយល់ពីអ្វីដែលអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ ឬសូម្បីតែយល់ពីមូលហេតុដែលនរណាម្នាក់នឹងធ្វើការងារនោះ — ដូចជាមនុស្សដែលកើតក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មិនយល់ពីរបៀបដែលនរណាម្នាក់អាចត្រូវបានជួលជាប្រតិបត្តិករ switchboard
23. នយោបាយនឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ខណៈដែលអ្នកបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងប្រេងមិនជោគជ័យព្យាយាមបញ្ឈប់រថយន្តដែលគ្មានអ្នកបើកបរ។ ពួកគេនឹងកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធដោះស្រាយជាមួយនឹងការសន្មត់កាតព្វកិច្ចប្រាក់សោធននិវត្តន៍ដ៏ធំនិងថ្លៃដើមផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ការស្មានរបស់ខ្ញុំគឺថាកាតព្វកិច្ចសោធននិវត្តន៍ទាំងនេះនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសនៅទីបំផុត ហើយសហគមន៍មួយចំនួននឹងត្រូវបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចជាការពិតនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសម្អាតការបំពុលនៅជុំវិញរោងចក្រ និងរោងចក្រគីមីដែលធ្លាប់ជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត។
24. អ្នកលេងថ្មីក្នុងការរចនា និងផលិតរថយន្តនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនចម្រុះដូចជា Uber, Google និង Amazon និងក្រុមហ៊ុនដែលអ្នកមិនទាន់ដឹង។ ប្រហែលជាមានអ្នកលេងធំៗ 2 ឬ 3 នាក់ដែលគ្រប់គ្រង > 80% នៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលប្រឈមមុខនឹងអតិថិជន។ វាអាចក្លាយជាការចូលប្រើ API ដូចទៅនឹងបណ្តាញទាំងនេះសម្រាប់អ្នកលេងតូចៗ — ដូចជាទីផ្សារកម្មវិធីសម្រាប់ iPhone និង Android ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រាក់ចំណូលភាគច្រើននឹងហូរទៅអ្នកលេងធំៗមួយចំនួន ដូចដែលវាធ្វើសព្វថ្ងៃនេះទៅ Apple និង Google សម្រាប់ស្មាតហ្វូន
25. ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នឹងត្រូវបានរំខាននៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន។ ក្បួនដោះស្រាយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញពេញ។ សមត្ថភាពលើស (មិនទាន់ឃើញច្បាស់) នឹងមានតម្លៃថោកជាង។ ឈ្មួញកណ្តាលថ្មី និងគំរូឃ្លាំងនឹងលេចឡើង។ ដោយសារការដឹកជញ្ជូនមានតម្លៃថោក លឿនជាងមុន និងជាទូទៅកាន់តែងាយស្រួល មុខហាងលក់រាយនឹងបន្តបាត់បង់ការចាប់អារម្មណ៍លើទីផ្សារ។
26. តួនាទីរបស់ផ្សារទំនើប និងកន្លែងទិញទំនិញផ្សេងទៀតនឹងបន្តផ្លាស់ប្តូរ — ជំនួសដោយកន្លែងដែលមនុស្សទៅសម្រាប់សេវាកម្ម មិនមែនផលិតផលទេ។ វាស្ទើរតែគ្មានការប្រឈមមុខនឹងការទិញទំនិញជាក់ស្តែងទេ។
27. Amazon និង/ឬអ្នកលេងធំៗមួយចំនួនទៀតនឹងដាក់ Fedex, UPS និង USPS ចេញពីអាជីវកម្ម ដោយសារបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេក្លាយជាការបញ្ជាទិញដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងម៉ូដែលដែលមានស្រាប់ — ភាគច្រើនមកពីកង្វះខាតថ្លៃដើមដូចជាប្រាក់សោធននិវត្តន៍ ថ្លៃពលកម្មសហជីពខ្ពស់ជាង។ និងបទប្បញ្ញត្តិ (ជាពិសេស USPS) ដែលនឹងមិនរក្សាល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា។ ការបោះពុម្ព 3D ក៏នឹងរួមចំណែកដល់បញ្ហានេះផងដែរ ដោយសារតែផលិតផលប្រចាំថ្ងៃជាច្រើនត្រូវបានបោះពុម្ពនៅផ្ទះជាជាងទិញ។
28. យានជំនិះដដែលៗនឹងដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញជាញឹកញយ ព្រោះថាក្បួនដោះស្រាយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវទាំងអស់។ ហើយការប្រើប្រាស់ off-peak នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានជម្រើសដឹកជញ្ជូនដែលមិនថ្លៃខ្លាំងផ្សេងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កញ្ចប់នឹងត្រូវបានចែកចាយកាន់តែខ្លាំងនៅពេលយប់។ បន្ថែមយន្តហោះដ្រូនស្វយ័តទៅក្នុងល្បាយនេះ ហើយវានឹងមានហេតុផលតិចតួចណាស់ក្នុងការជឿថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណី (Fedex, USPS, UPS, ល) នឹងនៅមានជីវិតទាំងអស់។
29. ផ្លូវនឹងកាន់តែទទេ និងតូចជាងមុន (យូរៗទៅ) ដោយសាររថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងត្រូវការចន្លោះតិចជាងច្រើន (មូលហេតុចម្បងនៃចរាចរណ៍សព្វថ្ងៃនេះ) មនុស្សនឹងប្រើប្រាស់យានយន្តច្រើនជាងថ្ងៃនេះ (ជិះឡាន) លំហូរចរាចរណ៍នឹងគ្រប់គ្រងបានល្អជាង។ និងពេលវេលាក្បួនដោះស្រាយ (ឧ. ចាកចេញនៅម៉ោង 10 ទល់នឹង 9:30) នឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ផ្លូវក៏ទំនងជានឹងមានភាពរលូនជាងមុន ហើយប្រែក្លាយយ៉ាងល្អបំផុតសម្រាប់ការលួងលោមអ្នកដំណើរ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានល្បឿនលឿន និងពីលើផ្លូវក្រោមដី (ប្រហែលជាការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា hyperloop ឬនេះ។ ដំណោះស្រាយផ្លូវម៉ាញ៉េទិចប្រលោមលោក) នឹងក្លាយជាបណ្តាញល្បឿនលឿនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។
30. ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុករយៈពេលខ្លីអាចនឹងត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅយ៉ាងទូលំទូលាយដោយការធ្វើដំណើរច្រើនម៉ូតនៅក្នុងយានយន្តស្វយ័ត។ នេះអាចត្រូវបានប្រឆាំងដោយការមកដល់នៃការចំណាយទាប, ច្រើនទៀត ការធ្វើដំណើរតាមអាកាសដោយស្វ័យប្រវត្តិ. នេះក៏អាចក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការដឹកជញ្ជូនចម្រុះ និងចម្រុះផងដែរ។
31. ផ្លូវនានានឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនជាងមុនជាមួយនឹងម៉ាយយានយន្តតិចជាងមុន យានជំនិះស្រាលជាងមុន (ជាមួយនឹងតម្រូវការសុវត្ថិភាពតិចជាង)។ សមា្ភារៈផ្លូវថ្នល់ថ្មីនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍដែលបង្ហូរបានល្អជាងមុន ប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។ សមា្ភារៈទាំងនេះអាចជាការបង្កើតថាមពល (ថាមពលព្រះអាទិត្យ ឬការកែច្នៃឡើងវិញពីថាមពល kinetic របស់រថយន្ត)។ ខ្លាំងបំផុត ពួកវាអាចនឹងត្រូវបានជំនួសដោយការរចនាខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង — ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវម៉ាញ៉េទិច សម្ភារៈដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ផ្សេងទៀត
32. សេវាកម្មរថយន្តពិសេសនឹងមានភាពឯកជន ភាពស្រណុកស្រួលជាងមុន មុខងារអាជីវកម្មល្អ (ស្ងាត់ វ៉ាយហ្វាយ ប៊្លូធូសសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។ល។) សេវាកម្មម៉ាស្សា និងគ្រែសម្រាប់គេង។ ពួកគេក៏អាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រជុំពិត និងនិម្មិតក្នុងពេលឆ្លងកាត់ដ៏មានអត្ថន័យផងដែរ។ នេះក៏ទំនងជារួមបញ្ចូលផងដែរនូវការព្យាបាលដោយក្លិន កំណែជាច្រើននៃប្រព័ន្ធកម្សាន្តក្នុងរថយន្ត និងសូម្បីតែអ្នកដំណើរនិម្មិត ដើម្បីរក្សាក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក។
33. ការរំភើបចិត្ត និងអារម្មណ៍នឹងចាកចេញពីការដឹកជញ្ជូន។ មនុស្សនឹងមិនអួតថារថយន្តរបស់ពួកគេស្អាត លឿន និងផាសុកភាពប៉ុណ្ណានោះទេ។ ល្បឿននឹងត្រូវបានវាស់ដោយដងរវាងចំនុចបញ្ចប់ មិនមែនការបង្កើនល្បឿន ការគ្រប់គ្រង ឬល្បឿនកំពូលទេ។
34. ទីក្រុងនឹងកាន់តែក្រាស់ ដោយសារផ្លូវ និងយានជំនិះតិចជាងមុននឹងត្រូវការ ហើយការដឹកជញ្ជូននឹងមានតម្លៃថោក និងអាចរកបានកាន់តែច្រើន។ “ទីក្រុងដែលអាចដើរបាន” នឹងបន្តកាន់តែគួរឱ្យចង់បាន ខណៈដែលការដើរ និងជិះកង់កាន់តែងាយស្រួល និងជារឿងធម្មតា។ នៅពេលដែលការចំណាយ និងពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរ សក្ដានុពលនៃអ្នកដែលរស់នៅ និងធ្វើការនៅកន្លែងណាក៏ដូចគ្នាដែរ។
35. មនុស្សនឹងដឹងនៅពេលដែលពួកគេចាកចេញ នៅពេលដែលពួកគេនឹងទៅដល់កន្លែងដែលពួកគេនឹងទៅ។ វានឹងមានលេសតិចតួចសម្រាប់ការយឺត។ យើងនឹងអាចចាកចេញនៅពេលក្រោយ ហើយប្រមូលផ្តុំបន្ថែមទៀតក្នុងមួយថ្ងៃ។ យើងក៏នឹងអាចតាមដានកូនៗ ប្តីប្រពន្ធ បុគ្គលិកជាដើម។ យើងនឹងអាចដឹងច្បាស់ថាពេលណានរណាម្នាក់នឹងមកដល់ និងពេលណាដែលនរណាម្នាក់ត្រូវចាកចេញ ដើម្បីទៅកន្លែងណាមួយនៅពេលជាក់លាក់មួយ។
36. នឹងមិនមានបទល្មើស DUI/OUI ទៀតទេ។ ភោជនីយដ្ឋាន និងបារនឹងលក់គ្រឿងស្រវឹងកាន់តែច្រើន។ មនុស្សនឹងប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន ដោយសារពួកគេលែងត្រូវគិតពីរបៀបទៅផ្ទះ ហើយនឹងអាចប្រើប្រាស់ក្នុងយានជំនិះបាន។
37. យើងនឹងមានភាពឯកជនតិចជាងមុន ដោយសារកាមេរ៉ាខាងក្នុង និងកំណត់ហេតុប្រើប្រាស់នឹងតាមដាននៅពេល និងកន្លែងដែលយើងទៅ ហើយបានទៅ។ កាមេរ៉ាខាងក្រៅក៏ប្រហែលជាថតជុំវិញ រួមទាំងមនុស្សផងដែរ។ នេះអាចជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានទៅលើឧក្រិដ្ឋកម្ម ប៉ុន្តែនឹងបើកឡើងនូវបញ្ហាឯកជនភាពដ៏ស្មុគស្មាញជាច្រើន ហើយទំនងជាមានបណ្តឹងជាច្រើន។ មនុស្សមួយចំនួនអាចស្វែងរកវិធីដ៏ឆ្លាតវៃក្នុងការលេងហ្គេមប្រព័ន្ធ ដោយមានការក្លែងបន្លំរូបរាងកាយ និងឌីជីថល និងការក្លែងបន្លំ។
38. មេធាវីជាច្រើននឹងបាត់បង់ប្រភពចំណូល - បទល្មើសចរាចរណ៍ វិវាទគាំងនឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ វិវាទនឹងទំនងជា "ក្រុមហ៊ុនធំធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនធំ" ឬ "បុគ្គលប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនធំ" មិនមែនបុគ្គលប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ ទាំងនេះនឹងដោះស្រាយបានលឿនជាងមុន ដោយមានការប្រែប្រួលតិច។ អ្នកបញ្ចុះបញ្ចូលប្រហែលជាជោគជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់នៃវិវាទ ដើម្បីអនុគ្រោះដល់ក្រុមហ៊ុនធំៗ ដោយកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលស្របច្បាប់ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូន។ អាជ្ញាកណ្តាលដោយបង្ខំ និងឃ្លាស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនឹងក្លាយជាធាតុផ្សំច្បាស់លាស់នៃទំនាក់ទំនងកិច្ចសន្យារបស់យើងជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន។
39. ប្រទេសមួយចំនួននឹងធ្វើជាតូបនីយកម្មផ្នែកខ្លះនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយទាប ការរំខានតិចតួច និងការច្នៃប្រឌិតតិច។
40. ទីក្រុង ទីប្រជុំជន និងកងកម្លាំងប៉ូលីសនឹងបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលពីសំបុត្រចរាចរណ៍ ថ្លៃសេវា (អាចជំនួសបាន ប្រសិនបើមិនត្រូវបានលុបចោល) ហើយចំណូលពន្ធប្រេងឥន្ធនៈធ្លាក់ចុះយ៉ាងគំហុក។ ទាំងនេះប្រហែលជាត្រូវបានជំនួសដោយពន្ធថ្មី (ប្រហែលជានៅលើម៉ាយល៍យានយន្ត)។ ទាំងនេះអាចក្លាយជាបញ្ហាប៊ូតុងក្តៅផ្នែកនយោបាយដ៏សំខាន់មួយ ដែលធ្វើឲ្យភាគីផ្សេងគ្នា ព្រោះវាប្រហែលជាមានជួរនៃគំរូពន្ធកើនឡើងធៀបនឹងកំណែទម្រង់។ ភាគច្រើនទំនងជា នេះនឹងជាពន្ធដែលមានកម្រិតខ្ពស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ព្រោះពន្ធប្រេងមាននៅថ្ងៃនេះ។
41. និយោជក និង/ឬកម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលមួយចំនួននឹងចាប់ផ្តើមឧបត្ថម្ភធនផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់បុគ្គលិក និង/ឬមនុស្សដែលត្រូវការជំនួយ។ ការព្យាបាលពន្ធនៃអត្ថប្រយោជន៍នេះក៏នឹងមានលក្ខណៈនយោបាយផងដែរ។
42. រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងយានជំនិះសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្សេងទៀតទំនងជានឹងត្រូវបានប្រើតិចជាងមុន និងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងធម្មជាតិ។ មនុស្សកាន់តែច្រើននឹងប្រើប្រាស់រថយន្តស្វយ័តធម្មតាជំនួសឱ្យរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ រថយន្តសង្គ្រោះនឹងដឹកជញ្ជូនមនុស្សលឿនជាងមុន។ យានជំនិះយោធាក៏ដូចគ្នាដែរ។
43. នឹងមានការច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗនៅក្នុងសមត្ថភាពឆ្លើយតបដំបូង នៅពេលដែលការពឹងផ្អែកលើមនុស្សត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមពេលវេលា ហើយនៅពេលដែលដំណាក់កាលចែកចាយនៃសមត្ថភាពកាន់តែជារឿងធម្មតា។
44. អាកាសយានដ្ឋាននឹងអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចូលចំណតរថយន្តភ្លាមៗ ប្រហែលជាសូម្បីតែចូលទៅកាន់ tarmac ដោយសារការកើនឡើងនៃការគ្រប់គ្រង និងសន្តិសុខអាចកើតមាន។ ការរចនាស្ថានីយអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនទៅនិងពីក្លាយជាធម្មតា និងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ធម្មជាតិទាំងមូលនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសអាចផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនចម្រុះដែលរួមបញ្ចូលគ្នាកាន់តែទំនើប។ Hyper-loops ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន យន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ និងទម្រង់ផ្សេងទៀតនៃការធ្វើដំណើរលឿននឹងទទួលបានជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រពៃណី ហើយការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅលើយន្តហោះធំដែលទាក់ទងគ្នានឹងបាត់បង់ដី។
45. ទីផ្សារដូចកម្មវិធីប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនឹងបើកសម្រាប់ការទិញក្នុងពេលដឹកជញ្ជូន ចាប់ពីសេវាកម្ម concierge រហូតដល់អាហារ ហាត់ប្រាណ ទំនិញ ការអប់រំ រហូតដល់ការទិញកម្សាន្ត។ VR ទំនងជានឹងដើរតួយ៉ាងធំនៅក្នុងរឿងនេះ។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា VR (តាមរយៈកាស ឬអេក្រង់ ឬ holograms) នឹងក្លាយជាតម្លៃស្តង់ដារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើសពីពីរបីនាទីក្នុងរយៈពេល។
46. ការដឹកជញ្ជូននឹងកាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងខ្ចប់ទៅក្នុងសេវាកម្មជាច្រើន — អាហារពេលល្ងាចរួមមានការជិះ សណ្ឋាគារ រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។
47. ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់នឹងក្លាយទៅជាគ្រប់ទីកន្លែង និងមានតម្លៃថោក — ម្ហូបអាហារ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងហាងក្នុងស្រុករបស់អ្នក។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងទំនងជាត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងការរចនាយានយន្តដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹង "ប៉ុន្មានជើងចុងក្រោយ" លើការទទួល និងដឹកជញ្ជូន។ នេះនឹងពន្លឿនការដួលរលំនៃហាងលក់រាយបែបប្រពៃណី និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ។
48. ការជិះកង់ និងការដើរនឹងកាន់តែងាយស្រួល មានសុវត្ថិភាព និងជារឿងធម្មតាជាងមុន ដោយសារផ្លូវកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងមិនសូវកកស្ទះ ផ្លូវថ្មី (បានទាមទារមកវិញពីផ្លូវ/ចំណតរថយន្ត/ចតរថយន្តតាមដងផ្លូវ) មកលើអ៊ីនធឺណិត ហើយជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងអាចទុកចិត្តបានជាការបម្រុងទុក។
49. មនុស្សកាន់តែច្រើននឹងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងយានយន្ត (រថយន្ត បិទផ្លូវ ម៉ូតូ) ដើម្បីជំនួសទំនាក់ទំនងអារម្មណ៍របស់ពួកគេចំពោះការបើកបរ។ បទពិសោធន៍ការប្រណាំងនិម្មិតក៏អាចកើនឡើងក្នុងប្រជាប្រិយភាពផងដែរ ដោយសារមនុស្សតិចមានបទពិសោធន៍ពិតប្រាកដនៃការបើកបរ។
50. មនុស្សជាច្រើន មនុស្សតិចជាច្រើននឹងរងរបួស ឬស្លាប់នៅលើដងផ្លូវ ទោះបីជាយើងនឹងរំពឹងថានឹងសូន្យ ហើយនឹងមានការខកចិត្តមិនសមាមាត្រនៅពេលដែលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងក៏ដោយ។ ការលួចចូល និងបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលមិនព្យាបាទនឹងជំនួសចរាចរណ៍ដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃការពន្យារពេល។ យូរ ៗ ទៅភាពធន់នឹងកើនឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
51. ការលួចចូលយានយន្តនឹងក្លាយជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្រុមហ៊ុន និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនៃកម្មវិធី និងទំនាក់ទំនងនឹងលេចឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។ យើងនឹងឃើញការលួចចូលយានយន្តដំបូង និងផលវិបាករបស់វា។ ការគណនាការចែកចាយខ្ពស់ ប្រហែលជាការប្រើប្រាស់ទម្រង់ blockchain មួយចំនួន ទំនងជានឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយជាសមតុល្យទៅនឹងគ្រោះមហន្តរាយជាប្រព័ន្ធ ដូចជាយានយន្តជាច្រើនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ វាប្រហែលជានឹងមានការជជែកវែកញែកអំពីថាតើ និងរបៀបដែលការអនុវត្តច្បាប់អាចគ្រប់គ្រង សង្កេត និងរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូន។
52. ផ្លូវ និងស្ពានជាច្រើននឹងត្រូវបានធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្ម ដោយសារក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនតូចគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនភាគច្រើន និងធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសាលាក្រុង។ យូរៗទៅ រដ្ឋាភិបាលអាចបញ្ឈប់ការផ្តល់មូលនិធិទាំងស្រុងលើផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ វានឹងមានការជំរុញផ្នែកច្បាប់ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មបណ្តាញគមនាគមន៍កាន់តែច្រើនឡើង។ ដូចគ្នាទៅនឹងចរាចរណ៍អ៊ីនធឺណិតដែរ វាទំនងជានឹងក្លាយទៅជាលំដាប់នៃអាទិភាព និងសញ្ញាណខ្លះនៃបណ្តាញក្នុងបណ្តាញធៀបនឹងការធ្វើដំណើរក្រៅបណ្តាញ និងថ្លៃសេវាសម្រាប់ការតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ និយតករនឹងមានពេលវេលាដ៏លំបាកក្នុងការរក្សាការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ ភាគច្រើនវានឹងមានតម្លាភាពចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែប្រហែលជានឹងបង្កើតរបាំងដ៏ធំសម្បើមក្នុងការចូលសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូន និងចុងក្រោយកាត់បន្ថយជម្រើសសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។
53. អ្នកច្នៃប្រឌិតនឹងមកជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនសម្រាប់ផ្លូវបើកបរ និងយានដ្ឋានដែលលែងមានរថយន្តទៀតហើយ។
54. នឹងមានបណ្តាញថ្មីនៃបន្ទប់ទឹកស្អាត សុវត្ថិភាព បង់ថ្លៃប្រើប្រាស់ និងសេវាកម្មផ្សេងទៀត (អាហារ ភេសជ្ជៈ។ល។) ដែលក្លាយជាផ្នែកមួយនៃតម្លៃបន្ថែមនៃអ្នកផ្តល់សេវាប្រកួតប្រជែង
55. ភាពចល័តសម្រាប់មនុស្សចាស់ និងជនពិការនឹងត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង (តាមពេលវេលា)
56. ឪពុកម្តាយនឹងមានជម្រើសកាន់តែច្រើនដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញកូនរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯង។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកុមារពីចុងដល់ចុងដែលមានសុវត្ថិភាពពិសេសនឹងលេចចេញជារូបរាង។ នេះអាចផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងគ្រួសារជាច្រើន និងបង្កើនលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សេវាកម្មដល់ឪពុកម្តាយ និងកូន។ វាក៏អាចកំណត់កម្រិតនៃបទពិសោធន៍របស់គ្រួសារដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ និងអ្នកមានចំណូលទាបផងដែរ។
57. ចលនាទំនិញពីមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្សម្នាក់នឹងកាន់តែថោក ហើយបើកទីផ្សារថ្មី — គិតអំពីការខ្ចីឧបករណ៍ ឬទិញអ្វីមួយនៅលើ Craigslist ។ សមត្ថភាពមិនទាន់ឃើញច្បាស់នឹងធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានតំលៃថោក។ នេះក៏អាចបើកឱកាសថ្មីសម្រាប់សេវាកម្ម P2P ក្នុងកម្រិតតូចជាងមុនផងដែរ ដូចជាការរៀបចំអាហារ ឬការសម្អាតសម្លៀកបំពាក់ជាដើម។
58. មនុស្សនឹងអាចញ៉ាំ/ផឹកក្នុងពេលធ្វើដំណើរ (ដូចជានៅលើរថភ្លើង ឬយន្តហោះ) ប្រើប្រាស់ព័ត៌មានបន្ថែម (អាន ផតខាស វីដេអូ។ល។)។ នេះនឹងបើកពេលវេលាសម្រាប់សកម្មភាពផ្សេងទៀត ហើយប្រហែលជាបង្កើនផលិតភាព។
59. មនុស្សមួយចំនួនអាចមាន "ផត" ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដើម្បីចូលទៅ ដែលបន្ទាប់មកនឹងត្រូវបានយកឡើងដោយយានជំនិះស្វយ័ត ផ្លាស់ទីរវាងយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន។ ទាំងនេះអាចមកពីភាពប្រណិត និងគុណភាពជាច្រើនប្រភេទ — Louis Vuitton pod អាចជំនួសសំបក Louis Vuitton ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់នៃការធ្វើដំណើរដ៏ប្រណិត។
60. នឹងមិនមានយានជំនិះ ឬការដេញតាមរថយន្តរបស់ប៉ូលីសទៀតទេ។
61. យានជំនិះទំនងជានឹងត្រូវបានបំពេញដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មគ្រប់ប្រភេទ (ភាគច្រើនដែលអ្នកប្រហែលជាអាចធ្វើសកម្មភាពក្នុងផ្លូវ) ទោះបីជាវាប្រហែលជាមានវិធីបង់ប្រាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីមានបទពិសោធន៍គ្មានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មក៏ដោយ។ វានឹងរួមបញ្ចូលការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាមផ្លូវដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនខ្ពស់ ដែលពាក់ព័ន្ធជាពិសេសចំពោះអ្នកជានរណា កន្លែងដែលអ្នកនឹងទៅ។
62. ការបង្កើតថ្មីទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យវាទៅកាន់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ដែលការកកស្ទះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះតែងតែអាក្រក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន។ កម្រិតបំពុលនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ មនុស្សកាន់តែច្រើននឹងផ្លាស់ទីទៅទីក្រុង។ កម្រិតផលិតភាពនឹងកើនឡើង។ សំណាងនឹងកើតឡើងនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះកើតឡើង។ ប្រទេស និងទីក្រុងមួយចំនួននឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ អ្នកខ្លះទៀតទំនងជានឹងជួបប្រទះការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មខ្ពស់ ការបង្រួបបង្រួម និងការគ្រប់គ្រងដូចការផ្តាច់មុខ។ វាប្រហែលជាលេងច្រើនដូចជាការចេញសេវាកម្មកោសិកានៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះ — លឿន រួម និងមានតំលៃថោក។
63. ជម្រើសនៃការទូទាត់នឹងត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង ដោយមានការផ្តល់ជូនជាកញ្ចប់ដូចជា ទូរស័ព្ទដៃ ម៉ូដែលបង់ប្រាក់ជាមុន ម៉ូដែលបង់ប្រាក់តាមដែលអ្នកទៅត្រូវបានផ្តល់ជូន។ រូបិយប័ណ្ណឌីជីថលដែលបានធ្វើប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈទូរសព្ទ/ឧបករណ៍ ប្រហែលជានឹងជំនួសការបង់ប្រាក់តាមកាតឥណទាន ឬសាច់ប្រាក់បែបប្រពៃណីយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
64. វាទំនងជានឹងមានការច្នៃប្រឌិតដ៏ឆ្លាតវៃមួយចំនួនសម្រាប់ចលនាសត្វចិញ្ចឹម ឧបករណ៍ អីវ៉ាន់ និងរបស់របរដែលមិនមែនជាមនុស្សផ្សេងទៀត។ យានជំនិះស្វយ័តនាពេលអនាគតមធ្យម (10-20 ឆ្នាំ) អាចមានការរចនាខុសគ្នាខ្លាំង ដែលគាំទ្រការដឹកលើសទម្ងន់។
65. អ្នកទីផ្សារប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតមួយចំនួននឹងផ្តល់ជូនការឧបត្ថម្ភផ្នែកខ្លះ ឬពេញលេញលើការជិះដែលអតិថិជនផ្តល់តម្លៃ — ដោយការស្ទង់មតិ ដោយការចូលរួមក្នុងក្រុមការផ្តោតអារម្មណ៍និម្មិត ដោយការផ្សព្វផ្សាយម៉ាករបស់ពួកគេតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ល។
66. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្រប់ប្រភេទនឹងត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងយានជំនិះដែលនឹងមានការប្រើប្រាស់បន្ទាប់បន្សំ — ដូចជាការកែលម្អការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ ការរកឃើញ និងការការពារឧក្រិដ្ឋកម្ម ការស្វែងរកអ្នករត់គេចខ្លួន លក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (ដូចជារន្ធទឹក)។ ទិន្នន័យនេះនឹងត្រូវបានរកប្រាក់ ដែលទំនងជាក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។
67. ក្រុមហ៊ុនដូចជា Google និង Facebook នឹងបន្ថែមទៅមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ពួកគេនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីចលនា និងទីតាំងរបស់អតិថិជន។ មិនដូចបន្ទះឈីប GPS ដែលគ្រាន់តែប្រាប់ពួកគេពីកន្លែងដែលនរណាម្នាក់នៅពេលនេះ (និងកន្លែងដែលពួកគេធ្លាប់ទៅ) ប្រព័ន្ធយានយន្តស្វយ័តនឹងដឹងពីកន្លែងដែលអ្នកកំពុងទៅក្នុងពេលជាក់ស្តែង (និងជាមួយអ្នកណា)។
68. យានជំនិះស្វយ័តនឹងបង្កើតការងារ និងឱកាសថ្មីៗមួយចំនួនសម្រាប់សហគ្រិន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះនឹងត្រូវបានកំណត់ជាច្រើនដងដោយការខាតបង់ការងារមិនធម្មតាដោយមនុស្សស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នៅពេលអនាគតស្វយ័ត ការងារមួយចំនួនធំនឹងបាត់ទៅវិញ។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកបើកបរ (ដែលនៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាការងារទូទៅបំផុត) មេកានិក បុគ្គលិកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ភាគច្រើននៃមនុស្សដែលផលិតរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ឬគាំទ្រអ្នកដែលធ្វើ (ដោយសារតែការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាដ៏ធំនៃអ្នកផលិត និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការផលិតស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ) ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារសម្រាប់យានជំនិះ មនុស្សជាច្រើនដែលធ្វើការ និងសាងសង់ផ្លូវ/ស្ពាន និយោជិតនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងយានយន្ត និងហិរញ្ញវត្ថុ (និងដៃគូ/អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ) ប្រតិបត្តិករកន្លែងគិតលុយ (ភាគច្រើនត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅរួចហើយ) បុគ្គលិកជាច្រើន ភោជនីយដ្ឋានដែលគាំទ្រអ្នកដំណើរ កន្លែងឈប់ឡាន កម្មករលក់រាយ និងមនុស្សទាំងអស់ដែលអាជីវកម្មរបស់ពួកគេគាំទ្រប្រភេទផ្សេងគ្នានៃក្រុមហ៊ុន និងកម្មករទាំងនេះ។
69. នឹងមានអ្នកពិបាកចិត្តខ្លះដែលចូលចិត្តបើកបរ។ ប៉ុន្តែយូរៗទៅ ពួកគេនឹងក្លាយជាក្រុមបោះឆ្នោតដែលមិនសូវពាក់ព័ន្ធតាមស្ថិតិ ខណៈដែលមនុស្សវ័យក្មេង ដែលមិនធ្លាប់បានដឹកនាំ នឹងមានច្រើនជាងពួកគេ។ ដំបូង នេះអាចជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋចំនួន 50 ដែលការបើកបរដោយខ្លួនឯងអាចនឹងក្លាយទៅជាខុសច្បាប់នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួនក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ខណៈដែលរដ្ឋផ្សេងទៀតអាចបន្តអនុញ្ញាតរយៈពេលយូរ។ រដ្ឋមួយចំនួននឹងព្យាយាមមិនជោគជ័យ ដើម្បីទប់ស្កាត់យានយន្តស្វយ័ត។
70. វានឹងមានការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីប្រភេទថ្មីនៃប្រព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច — ពីប្រាក់ចំណូលជាមូលដ្ឋានជាសកល ដល់ការប្រែប្រួលថ្មីនៃសង្គមនិយមទៅប្រព័ន្ធមូលធននិយមដែលមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន — ដែលនឹងកើតឡើងពីផលប៉ះពាល់ដ៏ធំសម្បើមនៃយានយន្តស្វយ័ត។
71. នៅក្នុងផ្លូវទៅកាន់អនាគតដែលគ្មានអ្នកបើកបរពិតប្រាកដ នឹងមានចំណុចគន្លឹះមួយចំនួន។ នៅពេលនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអាចជំរុញឱ្យមានការប្រើប្រាស់យានយន្តស្វយ័តលឿនជាងការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស។ ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធំៗអាចមានមធ្យោបាយហិរញ្ញវត្ថុ និងឥទ្ធិពលនីតិបញ្ញត្តិដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកគេក៏មានទីតាំងល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីគាំទ្រវិធីសាស្រ្តកូនកាត់ដែលមានតែផ្នែកនៃកងនាវារបស់ពួកគេ ឬផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវត្រូវស្វ័យប្រវត្តិ។
72. រថយន្តស្វយ័តនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលនៃពិភពលោក។ ពួកគេនឹងក្លាយជាការចាប់ផ្តើមនៃការបញ្ចប់នៃការដុតអ៊ីដ្រូកាបូន។ ផលប្រយោជន៍ដ៏មានឥទ្ធិពលដែលគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មទាំងនេះនៅថ្ងៃនេះនឹងប្រយុទ្ធយ៉ាងសាហាវដើម្បីបញ្ឈប់បញ្ហានេះ។ វាអាចនឹងមានសង្គ្រាមដើម្បីពន្យឺតដំណើរការនេះ ដោយសារតម្លៃប្រេងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ហើយតម្រូវការកាន់តែស្ងួត។
73. យានជំនិះស្វយ័តនឹងបន្តដើរតួនាទីកាន់តែធំនៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃសង្រ្គាម — ចាប់ពីការឃ្លាំមើលរហូតដល់ចលនាទាហាន/មនុស្សយន្ត ដល់ការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនដល់ការចូលរួមជាក់ស្តែង។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយយានជំនិះស្វ័យភាពនៅលើដី លំហអាកាស ក្នុងទឹក និងក្រោមទឹក។
ចំណាំ៖ អត្ថបទដើមរបស់ខ្ញុំត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយបទបង្ហាញដោយ រីយ៉ាន ឈិននាយកប្រតិបត្តិនៃ ជិះ Optimusនិយាយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ MIT អំពីយានយន្តស្វយ័ត។ គាត់ពិតជាធ្វើឱ្យខ្ញុំគិតអំពីរបៀបដែលភាពជឿនលឿនទាំងនេះអាចកើតមានចំពោះជីវិតរបស់យើង។ ខ្ញុំប្រាកដថាគំនិតរបស់ខ្ញុំខាងលើខ្លះបានមកពីគាត់។
អំពីអ្នកនិពន្ធ: Geoff Nesnow កំពុងធ្វើការដើម្បីបញ្ចប់អំពើហិង្សារបស់ក្រុម @mycityatpeace | មហាវិទ្យាល័យ @hult_biz | ផលិតករ @couragetolisten | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំណុចដែលចង់ដឹងចង់ឃើញតាមធម្មជាតិ
