73 الآثار المذهلة للسيارات والشاحنات ذاتية القيادة

(أعيد نشر قراءة رائعة بموافقة المؤلف: جيف نيسنو)

لقد كتبت في الأصل نسخة من هذه المقالة ونشرتها في أيلول (سبتمبر) 2016. ومنذ ذلك الحين ، حدث قدر كبير جدًا ، مما يعزز وجهة نظري بأن هذه التغييرات قادمة وأن الآثار ستكون أكثر جوهرية. قررت أن الوقت قد حان لتحديث هذه المقالة ببعض الأفكار الإضافية وبعض التغييرات.

أثناء كتابة هذا ، أعلنت أوبر للتو أنها طلبت 24,000 سيارة فولفو ذاتية القيادة. أطلقت Tesla للتو مقطورة جرار كهربائية طويلة المدى بمواصفات فنية غير عادية (المدى والأداء) وقدرات القيادة الذاتية (UPS طلبت 125 فقط مسبقًا!). وأعلنت تسلا للتو عن السيارة التي من المحتمل أن تكون أسرع سيارة إنتاج على الإطلاق - وربما الأسرع. سيذهب من صفر إلى ستين في الوقت الذي تستغرقه تقريبًا لقراءة صفر إلى ستين. وبطبيعة الحال ، ستكون قادرة على قيادة نفسها. المستقبل يتحول بسرعة الآن. طلبت Google للتو الآلاف من سيارات Chryslers لأسطولها ذاتية القيادة (الموجودة بالفعل على الطرق في الألف إلى الياء).

في سبتمبر 2016 ، طرحت أوبر للتو أول سيارة أجرة ذاتية القيادة بيتسبرغ, تسلا و  مرسيدس تم طرح قدرات محدودة للقيادة الذاتية و مدن حول العالم كانوا يتفاوضون مع الشركات التي ترغب في إحضار سيارات ذاتية القيادة و الشاحنات لمدنهم. منذ ذلك الحين ، أعلنت جميع شركات السيارات الكبرى عن خطوات مهمة نحو السيارات الكهربائية في الغالب أو بالكامل ، وتم إجراء المزيد من الاستثمارات في المركبات ذاتية القيادة ، ويبدو الآن أن الشاحنات ذاتية القيادة تقود بدلاً من اتباعها فيما يتعلق بالتطبيقات الأولى على نطاق واسع وهناك ' لقد كان هناك عدد قليل من الحوادث (مثل الحوادث).

أعتقد أن الإطار الزمني للتبني الكبير لهذه التكنولوجيا قد تقلص في العام الماضي حيث أصبحت التكنولوجيا أفضل بشكل أسرع ومع زيادة صناعة النقل بالشاحنات من مستوى اهتمامها واستثماراتها.

أعتقد أن ابنتي ، التي يزيد عمرها عن عام واحد بقليل ، لن تضطر أبدًا إلى تعلم القيادة أو امتلاك سيارة.

سيكون تأثير المركبات ذاتية القيادة عميقاً وسيؤثر على كل جزء من حياتنا تقريباً.

فيما يلي أفكاري المحدثة حول شكل المستقبل بدون سائق. بعض هذه التحديثات هي من التعليقات على مقالتي الأصلية (بفضل أولئك الذين ساهموا !!!) ، وبعضها يعتمد على التقدم التكنولوجي في العام الماضي والبعض الآخر مجرد تخميناتي الخاصة.

ماذا يمكن أن يحدث عندما تقود السيارات والشاحنات نفسها؟

1. لن يمتلك الناس سياراتهم الخاصة. سيتم تسليم النقل كخدمة من الشركات التي تمتلك أساطيل من المركبات ذاتية القيادة. هناك العديد من المزايا التقنية والاقتصادية والمتعلقة بالسلامة لخدمات النقل كخدمة لدرجة أن هذا التغيير قد يأتي أسرع بكثير مما يتوقعه معظم الناس. سيصبح امتلاك سيارة كفرد أمرًا جديدًا لهواة الجمع وربما المتسابقين التنافسيين.

2. ستمتلك شركات البرمجيات / التكنولوجيا جزءًا أكبر من الاقتصاد العالمي حيث تقوم شركات مثل Uber و Google و Amazon بتحويل النقل إلى خدمة الدفع عند الاستخدام. سوف تأكل البرمجيات هذا العالم بالفعل. بمرور الوقت ، سوف يمتلكون الكثير من البيانات حول الأشخاص والأنماط والمسارات والعقبات التي ستواجه الوافدين الجدد حواجز ضخمة لدخول السوق

3. بدون تدخل حكومي (أو نوع من الحركة المنظمة) ، سيكون هناك تحويل هائل للثروة إلى عدد قليل جدًا من الأشخاص الذين يمتلكون البرامج ، وتصنيع البطاريات / الطاقة ، وخدمة المركبات ، والبنية التحتية للشحن / توليد الطاقة / الصيانة. سيكون هناك اندماج هائل للشركات التي تخدم هذه الأسواق حيث سيصبح الحجم والكفاءة أكثر قيمة. السيارات (ربما ستتم إعادة تسميتها ببعض الاختصارات الذكية) ستصبح مثل أجهزة التوجيه التي تشغل الإنترنت - لن يعرف معظم المستهلكين أو يهتموا بمن صنعها أو من يملكها.

4. ستتغير تصميمات المركبات بشكل جذري - لن تحتاج المركبات إلى تحمل الاصطدامات بالطريقة نفسها ، وستكون جميع المركبات كهربائية (ذاتية القيادة + برامج + مقدمو خدمات = جميع السيارات كهربائية). قد تبدو مختلفة ، تأتي بأشكال وأحجام مختلفة جدًا ، وربما ترتبط ببعضها البعض في بعض المواقف. من المحتمل أن يكون هناك العديد من الابتكارات المهمة في المواد المستخدمة في بناء المركبات - على سبيل المثال ، سيتم إعادة تحسين الإطارات والمكابح بافتراضات مختلفة للغاية ، خاصة فيما يتعلق بتنوع الأحمال والبيئات التي يتم التحكم فيها بشكل أكبر. من المحتمل أن تكون الأجسام مصنوعة بشكل أساسي من مواد مركبة (مثل ألياف الكربون والألياف الزجاجية) وطباعة ثلاثية الأبعاد. تتطلب المركبات الكهربائية التي لا تحتوي على أدوات تحكم للسائق 3/1 أو أقل من عدد الأجزاء (ربما حتى 10/1) وبالتالي ستكون أسرع في الإنتاج وتتطلب عمالة أقل بكثير. قد تكون هناك أيضًا تصميمات بدون أجزاء متحركة تقريبًا (بخلاف العجلات والمحركات ، من الواضح).

5. ستقوم المركبات في الغالب بتبديل البطاريات بدلاً من العمل كمضيف لشحن البطاريات. سيتم شحن البطاريات في المراكز الموزعة والمحسنة للغاية - والتي من المحتمل أن تكون مملوكة لنفس الشركة مثل المركبات أو بائع وطني آخر. قد تكون هناك بعض الفرص الريادية وسوق لشحن البطاريات ومبادلتها ، ولكن من المحتمل أن يتم دمج هذه الصناعة بسرعة. سيتم استبدال البطاريات دون تدخل بشري - على الأرجح في محرك يشبه غسيل السيارات من خلال

6. ستكون المركبات (كونها تعمل بالكهرباء) قادرة على توفير الطاقة المحمولة لمجموعة متنوعة من الأغراض (والتي سيتم بيعها أيضًا كخدمة) - مواقع أعمال البناء (لماذا تستخدم المولدات) ، والكوارث / انقطاع التيار الكهربائي ، والأحداث ، وما إلى ذلك. حتى بشكل مؤقت أو دائم استبدال شبكات توزيع الطاقة (أي خطوط الطاقة) للمواقع البعيدة - تخيل شبكة توليد طاقة موزعة بمركبات مستقلة تقدم خدمات "الميل الأخير" لبعض المواقع

7. سوف تختفي رخص القيادة ببطء وكذلك وزارة السيارات في معظم الولايات. قد تظهر أشكال أخرى من الهوية لأن الأشخاص لم يعودوا يحملون رخص القيادة. سيتوافق هذا على الأرجح مع الرقمنة الحتمية لجميع بطاقات الهوية الشخصية - عبر المطبوعات أو مسح شبكية العين أو غيرها من عمليات المسح البيومتري

8. لن يكون هناك أي مواقف أو مواقف للسيارات على الطرق أو في المباني. سيتم إعادة استخدام المرائب - ربما كأرصفة تحميل صغيرة للأشخاص والتسليم. سوف تتغير جماليات المنازل والمباني التجارية مع اختفاء مواقف السيارات والأماكن. سيكون هناك ازدهار متعدد السنوات في تحويلات تنسيق الحدائق والطوابق السفلية والمرآب مع توفر هذه المساحات

9. شرطة المرور ستصبح زائدة عن الحاجة. من المحتمل أيضًا أن يتغير نقل الشرطة قليلاً. قد تصبح مركبات الشرطة غير المأهولة أكثر شيوعًا وقد يستخدم ضباط الشرطة وسائل النقل التجارية للتنقل بشكل روتيني. قد يغير هذا بشكل كبير طبيعة عمل الشرطة ، مع الموارد المكتشفة حديثًا من نقص شرطة المرور ووقت أقل بشكل كبير يقضيه في التنقل

10. لن يكون هناك المزيد من الميكانيكيين المحليين أو تجار السيارات أو مغاسل السيارات الاستهلاكية أو متاجر قطع غيار السيارات أو محطات الوقود. ستتغير المدن التي تم بناؤها حول الطرق الرئيسية أو تتلاشى

11. سوف تختفي صناعة التأمين على السيارات كما نعرفها (وكذلك القوة الاستثمارية الكبيرة للاعبين الرئيسيين في هذه الصناعة). ستتوقف معظم شركات السيارات عن العمل ، وكذلك معظم شبكات مورديها الهائلة. سيكون هناك عدد أقل من المركبات الصافية على الطريق (ربما 1/10 ، وربما أقل) والتي تكون أيضًا أكثر متانة ، ومصنوعة من أجزاء أقل وأكثر سلعة بكثير

12. سوف تصبح إشارات المرور واللافتات قديمة. قد لا تحتوي المركبات حتى على مصابيح أمامية لأن الأشعة تحت الحمراء والرادار تحل محل طيف الضوء البشري. من المرجح أن تتغير العلاقة بين المشاة (والدراجات) والسيارات والشاحنات بشكل كبير. سيأتي بعضها في شكل تغييرات ثقافية وسلوكية حيث يسافر الناس في مجموعات بشكل أكثر انتظامًا ويصبح المشي أو ركوب الدراجات عمليًا في الأماكن التي لم تعد كذلك اليوم

13. سيصبح النقل متعدد الوسائط جزءًا طبيعيًا وأكثر تكاملاً في طرقنا للتنقل. بمعنى آخر ، غالبًا ما نأخذ نوعًا من المركبات إلى نوع آخر ، خاصة عند السفر لمسافات أطول. مع التنسيق والتكامل ، والقضاء على مواقف السيارات والأنماط الأكثر حتمية ، سيصبح الجمع بين وسائط النقل أكثر فاعلية من أي وقت مضى

14. شبكة الكهرباء سوف تتغير. ستصبح محطات الطاقة عبر مصادر الطاقة البديلة أكثر تنافسية ومحلية. سيتمكن المستهلكون والشركات الصغيرة التي لديها الألواح الشمسية ومولدات طاقة المد والجزر أو الأمواج وطواحين الهواء وغيرها من مصادر توليد الطاقة المحلية من بيع KiloWattHours للشركات التي تمتلك المركبات. سيؤدي هذا إلى تغيير قواعد "صافي القياس" وربما يخل بنموذج توصيل الطاقة الإجمالي. قد يكون حتى بداية إنشاء ونقل الطاقة الموزعة حقًا. من المحتمل أن يكون هناك ازدهار كبير في الابتكار في إنتاج الطاقة ونماذج التوصيل. بمرور الوقت ، من المحتمل أن يتم توحيد ملكية هذه الخدمات عبر عدد صغير جدًا من الشركات

15. ستصبح المنتجات البترولية التقليدية (وأنواع الوقود الأحفوري الأخرى) أقل قيمة بكثير حيث تحل السيارات الكهربائية محل المركبات التي تعمل بالوقود وعندما تصبح مصادر الطاقة البديلة أكثر قابلية للتطبيق مع إمكانية نقل الطاقة (يستهلك النقل والتحويل أطنانًا من الطاقة). هناك العديد من التداعيات الجيوسياسية لهذا التحول المحتمل. نظرًا لأن آثار تغير المناخ أصبحت أكثر وضوحًا وحاضرًا ، فمن المرجح أن تتسارع هذه الاتجاهات. سيظل البترول ذو قيمة عالية في صناعة البلاستيك والمواد المشتقة الأخرى ، ولكن لن يتم حرقه للحصول على طاقة على أي نطاق. بدأت العديد من الشركات والدول الغنية بالنفط والمستثمرين بالفعل في استيعاب هذه التغييرات

16. سيتغير تمويل الترفيه مع اختفاء الإنفاق الإعلاني لصناعة السيارات. فكر في عدد الإعلانات التي تراها أو تسمعها عن السيارات وتمويل السيارات والتأمين على السيارات وإكسسوارات السيارات وتجار السيارات. من المحتمل أن يكون هناك العديد من التغييرات الهيكلية والثقافية الأخرى التي تأتي من التغييرات الدراماتيكية في صناعة النقل. سنتوقف عن قول "التحول إلى السرعة القصوى" والعبارات العامية الأخرى المتعلقة بالقيادة حيث ستضيع الإشارات على الأجيال القادمة

17. ستؤدي التخفيضات الأخيرة في معدل الضريبة على الشركات في ".. إجراء لتوفير التسوية وفقًا للفصلين الثاني والخامس من القرار المتزامن بشأن ميزانية السنة المالية 2018" إلى تسريع الاستثمارات في الأتمتة بما في ذلك المركبات ذاتية القيادة وغيرها من أشكال أتمتة النقل. مع تدفق الأموال الجديدة والحوافز لاستثمار رأس المال قريبًا ، ستستثمر العديد من الشركات في التكنولوجيا والحلول التي تقلل من تكاليف العمالة.

18. سوف تختفي صناعة تمويل السيارات ، وكذلك سوق المشتقات الضخم حديثًا لقروض السيارات الثانوية المعبأة والتي من المحتمل أن تتسبب في حد ذاتها في نسخة من الأزمة المالية 2008-2009 عندما تنفجر.

19. الزيادات في البطالة ، وزيادة القروض الطلابية ، والتخلف عن سداد المركبات والديون الأخرى يمكن أن يتحول بسرعة إلى كساد كامل. من المحتمل أن يكون للعالم الذي يظهر على الجانب الآخر المزيد من الدخل الدراماتيكي وتصنيف الثروة ، حيث تختفي وظائف مستوى الدخول المتعلقة بالنقل وسلسلة التوريد الكاملة لنظام النقل الحالي. قد يؤدي تقارب هذا مع الأتمتة الفائقة في الإنتاج وتقديم الخدمات (الذكاء الاصطناعي ، والروبوتات ، والحوسبة منخفضة التكلفة ، وتوحيد الأعمال ، وما إلى ذلك) إلى تغيير دائم في كيفية تنظيم المجتمعات وكيف يقضي الناس وقتهم

20. سيكون هناك العديد من الابتكارات الجديدة في الأمتعة والحقائب حيث لم يعد الناس يحتفظون بالأشياء في السيارات وأصبح تحميل وتفريغ الطرود من المركبات أكثر آلية. سيتغير حجم الصندوق التقليدي وشكله. ستصبح المقطورات أو الأجهزة الأخرى القابلة للفصل المماثلة أكثر شيوعًا لإضافة مساحة تخزين للمركبات. ستتوفر العديد من الخدمات الإضافية عند الطلب حيث يصبح نقل السلع والخدمات أكثر انتشارًا وأرخص. تخيل أن تكون قادرًا على التصميم والطباعة ثلاثية الأبعاد وارتداء الملابس أثناء سفرك إلى حفلة أو مكتب (إذا كنت لا تزال ذاهبًا إلى المكتب) ...

21- سيحصل المستهلكون على أموال أكثر لأن النقل (تكلفة كبيرة ، خاصة بالنسبة للأشخاص والأسر ذات الدخل المنخفض) سيصبح أرخص بكثير ومتوفر في كل مكان - على الرغم من أن هذا قد يقابله انخفاض كبير في العمالة حيث تتغير التكنولوجيا أسرع بكثير من قدرة الناس على التكيف معها. أنواع جديدة من العمل

22. سينخفض ​​الطلب على سائقي سيارات الأجرة والشاحنات إلى الصفر في النهاية. قد لا يفهم الشخص المولود اليوم ما هو سائق الشاحنة أو حتى يفهم سبب قيام شخص ما بهذه الوظيفة - مثل الكثير من الأشخاص الذين ولدوا في الثلاثين عامًا الماضية لا يفهمون كيف يمكن توظيف شخص ما كمشغل لوحة مفاتيح

23. سوف تصبح السياسة قبيحة حيث يحاول أعضاء جماعات الضغط من أجل صناعتي السيارات والنفط دون جدوى إيقاف السيارة ذاتية القيادة. سيصبحون أكثر قبحًا حيث تتعامل الحكومة الفيدرالية مع تحمل التزامات معاشات تقاعدية ضخمة وتكاليف إرثية أخرى مرتبطة بصناعة السيارات. أعتقد أن هذه الالتزامات المتعلقة بالمعاشات التقاعدية لن يتم الوفاء بها في نهاية المطاف وسوف يتم تدمير مجتمعات معينة. قد يكون الأمر نفسه صحيحًا بالنسبة لجهود إزالة التلوث حول المصانع والمعامل الكيميائية التي كانت ذات يوم مكونات رئيسية لسلسلة توريد المركبات

24. اللاعبون الجدد في تصميم وتصنيع المركبات هم مزيج من شركات مثل Uber و Google و Amazon وشركات لا تعرفها بعد. من المحتمل أن يكون هناك لاعبان أو ثلاثة لاعبين رئيسيين يتحكمون في أكثر من 2٪ من سوق النقل الذي يواجه العملاء. قد يكون هناك وصول شبيه بواجهة برمجة التطبيقات إلى هذه الشبكات للاعبين الصغار - يشبه إلى حد كبير أسواق التطبيقات لأجهزة iPhone و Android. ومع ذلك ، فإن غالبية الإيرادات ستتدفق إلى عدد قليل من اللاعبين الكبار كما هو الحال اليوم في Apple و Google للهواتف الذكية

25 - ستتعطل سلاسل التوريد مع تغير الشحن. ستسمح الخوارزميات للشاحنات بأن تكون أكثر امتلاءً. سيتم تسعير السعة الزائدة (الكامنة) أرخص. سيظهر وسطاء ونماذج تخزين جديدة. نظرًا لأن الشحن يصبح أرخص وأسرع وأسهل بشكل عام ، ستستمر واجهات متاجر البيع بالتجزئة في التراجع في السوق.

26- وسيستمر دور مراكز التسوق ومناطق التسوق الأخرى في التحول - ليحل محله الأماكن التي يذهب الناس إليها للحصول على الخدمات وليس المنتجات. لن يكون هناك عمليا أي مشتريات وجها لوجه للبضائع المادية.

27. ستقوم أمازون و / أو عدد قليل من اللاعبين الكبار الآخرين بإيقاف شركات Fedex و UPS و USPS لأن شبكة النقل الخاصة بهم تصبح أكثر فعالية من حيث التكلفة من حيث التكلفة مقارنة بالنماذج الحالية - إلى حد كبير بسبب نقص التكاليف القديمة مثل المعاشات التقاعدية ، وارتفاع تكاليف العمالة النقابية واللوائح (خاصة USPS) التي لن تواكب وتيرة التغيير التكنولوجي. ستساهم الطباعة ثلاثية الأبعاد أيضًا في ذلك حيث تتم طباعة العديد من المنتجات اليومية في المنزل بدلاً من شرائها.

28- ستنقل نفس المركبات في كثير من الأحيان الأشخاص والبضائع حيث تعمل الخوارزميات على تحسين جميع الطرق. وسيسمح الاستخدام خارج أوقات الذروة بخيارات توصيل أخرى غير مكلفة للغاية. بمعنى آخر ، سيتم تسليم الطرود بشكل متزايد في الليل. أضف طائرات بدون طيار مستقلة إلى هذا المزيج ، ولن يكون هناك سبب وجيه للاعتقاد بأن شركات النقل التقليدية (Fedex ، USPS ، UPS ، إلخ) ستنجو على الإطلاق.

29- ستكون الطرق أكثر تفريغًا وأصغر حجمًا (بمرور الوقت) نظرًا لأن السيارات ذاتية القيادة تحتاج إلى مساحة أقل بكثير بينها (سبب رئيسي لحركة المرور اليوم) ، وسيشترك الناس في المركبات أكثر من اليوم (مشاركة السيارات) ، وسيكون تدفق حركة المرور أفضل تنظيمًا وسيؤدي التوقيت الحسابي (أي المغادرة الساعة 10 مقابل 9:30) إلى تحسين استخدام البنية التحتية. من المحتمل أيضًا أن تكون الطرق أكثر سلاسة وتتحول على النحو الأمثل لراحة الركاب. أنفاق عالية السرعة تحت الأرض وفوق الأرض (ربما دمج تقنية هايبرلوب أو هذا حل مسار مغناطيسي جديد) ستصبح الشبكة عالية السرعة للرحلات الطويلة.

30 - قد يتأثر السفر الجوي المحلي لفترة قصيرة إلى حد كبير بالسفر متعدد الوسائط في المركبات المستقلة. قد يتم مواجهة هذا من خلال ظهور تكلفة أقل وأكثر السفر الجوي الآلي. قد يصبح هذا أيضًا جزءًا من النقل المتكامل متعدد الوسائط.

31. سوف تتآكل الطرق بشكل أبطأ بكثير مع عدد أقل من أميال المركبات والمركبات الأخف وزنا (مع متطلبات سلامة أقل). سيتم تطوير مواد جديدة للطرق بحيث تستنزف بشكل أفضل وتدوم لفترة أطول وتكون أكثر صداقة للبيئة. قد تكون هذه المواد مولدة للطاقة (الطاقة الشمسية أو الاستصلاح من الطاقة الحركية للمركبة). في أقصى الحالات ، قد يتم استبدالها بتصميمات مختلفة جذريًا - أنفاق ومسارات مغناطيسية ومواد أخرى فائقة التحسين

32. ستتمتع خدمات المركبات الفاخرة بمزيد من الخصوصية المجزأة ، والمزيد من الراحة ، وخصائص تجارية جيدة (هادئة ، واي فاي ، بلوتوث لكل راكب ، إلخ) ، وخدمات التدليك وأسرة للنوم. قد تسمح أيضًا بعقد اجتماعات حقيقية وافتراضية أثناء النقل. من المحتمل أن يشمل ذلك أيضًا العلاج بالروائح ، والعديد من إصدارات أنظمة الترفيه داخل السيارة وحتى الركاب الظاهريين للحفاظ على صحبتك.

33. البهجة والعاطفة ستترك المواصلات بالكامل تقريبًا. لن يتفاخر الناس بمدى جمال وسرعة وراحة سياراتهم. ستُقاس السرعة بالأوقات بين نقاط النهاية ، وليس التسارع أو المناولة أو السرعة القصوى.

34 - ستصبح المدن أكثر كثافة بكثير حيث ستقل الحاجة إلى الطرق والمركبات وسيصبح النقل أرخص وأكثر توفرًا. ستستمر "المدينة القابلة للمشي" في كونها مرغوبة أكثر حيث يصبح المشي وركوب الدراجات أسهل وأكثر شيوعًا. عندما تتغير التكاليف والأطر الزمنية للنقل ، ستتغير ديناميكيات من يعيش ويعمل وأين.

35. سيعرف الناس متى يغادرون ، ومتى سيصلون إلى وجهتهم. سيكون هناك القليل من الأعذار للتأخر. سنكون قادرين على المغادرة في وقت لاحق وحشد المزيد في يوم واحد. سنكون قادرين أيضًا على تتبع الأطفال والأزواج والموظفين بشكل أفضل وما إلى ذلك. سنكون قادرين على معرفة متى سيصل شخص ما بالضبط ومتى يحتاج الشخص إلى المغادرة ليكون في مكان ما في وقت معين.

36. لن يكون هناك المزيد من الجرائم وثيقة الهوية الوحيدة / OUI. ستبيع المطاعم والحانات المزيد من الكحول. سيستهلك الناس أكثر لأنهم لم يعودوا بحاجة إلى التفكير في كيفية العودة إلى المنزل وسيكونون قادرين على الاستهلاك داخل المركبات

37. ستكون لدينا خصوصية أقل لأن الكاميرات الداخلية وسجلات الاستخدام سوف تتبع متى وأين نذهب وذهبنا. من المحتمل أيضًا أن تقوم الكاميرات الخارجية بتسجيل المناطق المحيطة ، بما في ذلك الأشخاص. قد يكون لهذا تأثير إيجابي على الجريمة ، لكنه سيفتح العديد من مشكلات الخصوصية المعقدة وربما العديد من الدعاوى القضائية. قد يجد بعض الأشخاص طرقًا ذكية للتلاعب بالنظام - بالتنكرات المادية والرقمية والتحايل.

38. سوف يفقد العديد من المحامين مصادر الدخل - مخالفات المرور ، وسوف ينخفض ​​التقاضي المفاجئ بشكل كبير. من المرجح أن يكون التقاضي "شركة كبيرة مقابل شركة كبيرة" أو "أفراد ضد شركات كبيرة" ، وليس أفرادًا ضد بعضهم البعض. سوف تستقر هذه بسرعة أكبر مع تقلب أقل. من المحتمل أن تنجح جماعات الضغط في تغيير قواعد التقاضي لصالح الشركات الكبرى ، مما يقلل بشكل أكبر من الإيرادات القانونية المتعلقة بالنقل. سيصبح التحكيم القسري وغيره من البنود المماثلة عنصرًا واضحًا في علاقتنا التعاقدية مع مزودي خدمات النقل.

39. ستقوم بعض البلدان بتأميم أجزاء من شبكات النقل ذاتية القيادة الخاصة بها مما سيؤدي إلى انخفاض التكاليف وتقليل الاضطرابات وتقليل الابتكار.

40. ستخسر المدن والبلدات وقوات الشرطة الإيرادات من تذاكر المرور ورسوم المرور (من المحتمل استبدالها ، إن لم يتم إلغاؤها) وستنخفض عائدات ضريبة الوقود بشكل حاد. من المحتمل أن يتم استبدال هذه بضرائب جديدة (ربما على أميال السيارة). قد تصبح هذه قضية سياسية ساخنة رئيسية تميز الأحزاب حيث من المحتمل أن تكون هناك مجموعة من نماذج الضرائب التراجعية مقابل التصاعدية. على الأرجح ، ستكون هذه ضريبة تنازلية للغاية في الولايات المتحدة ، مثل ضرائب الوقود اليوم.

41. سيبدأ بعض أصحاب العمل و / أو البرامج الحكومية في تقديم إعانات جزئية أو كاملة لنقل الموظفين و / أو الأشخاص الذين يحتاجون إلى المساعدة. ستكون المعاملة الضريبية لهذه الميزة سياسية أيضًا.

42. من المرجح أن يتم استخدام سيارات الإسعاف وغيرها من مركبات الطوارئ بشكل أقل وستتغير طبيعتها. سيأخذ المزيد من الناس مركبات ذاتية القيادة بدلاً من سيارات الإسعاف. ستنقل سيارات الإسعاف الناس بشكل أسرع. قد يكون الأمر نفسه صحيحًا بالنسبة للمركبات العسكرية.

43- ستكون هناك ابتكارات كبيرة في قدرات الاستجابة الأولى حيث تقل التبعية للناس بمرور الوقت ومع تزايد شيوع التدريج الموزع للقدرات.

44. ستسمح المطارات للمركبات بالدخول مباشرة إلى المحطات ، وربما حتى على مدرج المطار ، حيث يصبح من الممكن زيادة الضوابط والأمن. قد يتغير تصميم المحطة بشكل كبير حيث يصبح النقل من وإلى التطبيع والتكامل. قد تتغير الطبيعة الكاملة للسفر الجوي حيث يصبح النقل المتكامل متعدد الوسائط أكثر تعقيدًا. سوف تكتسب الحلقات فائقة السرعة والسكك الحديدية عالية السرعة والطائرات الآلية وغيرها من أشكال السفر السريع كمحور تقليدي وتحدث السفر الجوي على طائرات كبيرة نسبيًا.

45- ستفتح الأسواق المبتكرة الشبيهة بالتطبيقات للمشتريات العابرة ، والتي تتراوح من خدمات الكونسيرج إلى الطعام إلى التمارين الرياضية إلى البضائع إلى التعليم إلى المشتريات الترفيهية. من المحتمل أن يلعب الواقع الافتراضي دورًا كبيرًا في هذا الأمر. مع الأنظمة المتكاملة ، ستصبح تقنية الواقع الافتراضي (عبر سماعات الرأس أو الشاشات أو الصور المجسمة) أجرة قياسية للرحلات التي تزيد مدتها عن بضع دقائق.

46. ​​ستصبح وسائل النقل أكثر تكاملاً ومعبأة في العديد من الخدمات - العشاء يشمل الركوب ، والفندق يشمل النقل المحلي ، وما إلى ذلك. وقد يمتد هذا إلى الشقق والإيجارات قصيرة الأجل (مثل AirBnB) ومقدمي الخدمات الآخرين.

47. سيصبح النقل المحلي لكل شيء تقريبًا في كل مكان ورخيص - طعام ، كل شيء في متاجرك المحلية. من المحتمل أن يتم دمج الطائرات بدون طيار في تصميمات المركبات للتعامل مع "الأقدام القليلة الأخيرة" عند الاستلام والتسليم. سيؤدي ذلك إلى تسريع زوال متاجر البيع بالتجزئة التقليدية وتأثيرها الاقتصادي المحلي.

48. سيصبح ركوب الدراجات والمشي أسهل وأكثر أمانًا وأكثر شيوعًا حيث تصبح الطرق أكثر أمانًا وأقل ازدحامًا ، وستتاح مسارات جديدة (تم استعادتها من الطرق / مواقف السيارات / مواقف السيارات على جانب الطريق) عبر الإنترنت وبتوفر وسيلة نقل موثوقة رخيصة الثمن كنسخة احتياطية.

49. سيشارك المزيد من الأشخاص في سباقات السيارات (السيارات ، الطرق الوعرة ، الدراجات النارية) ليحلوا محل ارتباطهم العاطفي بالقيادة. قد تزداد شعبية تجارب السباقات الافتراضية أيضًا نظرًا لقلة عدد الأشخاص الذين يتمتعون بتجربة القيادة الحقيقية.

50. سيصاب أو يُقتل عدد أقل بكثير من الناس على الطرق ، على الرغم من أننا نتوقع صفرًا ونستاء بشكل غير متناسب عند وقوع الحوادث. ستحل المشكلات الفنية الخاصة بالقرصنة وغير الضارة محل حركة المرور باعتبارها السبب الرئيسي للتأخير. بمرور الوقت ، ستزداد مرونة الأنظمة.

51 - سيكون قرصنة المركبات مشكلة خطيرة. سوف تظهر شركات وتقنيات برمجيات واتصالات جديدة لمعالجة هذه القضايا. سنرى أول اختراق للسيارة وعواقبه. من المحتمل أن تصبح الحوسبة عالية التوزيع ، ربما باستخدام شكل من أشكال blockchain ، جزءًا من الحل كموازنة للكوارث النظامية - مثل تأثر العديد من المركبات في وقت واحد. من المحتمل أن يكون هناك نقاش حول ما إذا كان يمكن لتطبيق القانون التحكم في النقل ومراقبته وتقييده وكيفية ذلك.

52 - ستتم خصخصة العديد من الطرق والجسور حيث يتحكم عدد صغير من الشركات في معظم وسائل النقل ويعقد صفقات مع البلديات. بمرور الوقت ، قد تتوقف الحكومة تمامًا عن تمويل الطرق والجسور والأنفاق. سيكون هناك دفعة تشريعية كبيرة لخصخصة المزيد والمزيد من شبكة النقل. تمامًا مثل حركة المرور على الإنترنت ، من المحتمل أن تكون هناك مستويات من تحديد الأولويات وبعض المفاهيم المتعلقة بالسفر داخل الشبكة مقابل السفر خارج الشبكة ورسوم التوصيل البيني. سيواجه المنظمون صعوبة في مواكبة هذه التغييرات. سيكون معظم هذا شفافًا للمستخدمين النهائيين ، ولكن من المحتمل أن يخلق حواجز هائلة أمام دخول شركات النقل الناشئة ويؤدي في النهاية إلى تقليل الخيارات للمستهلكين.

53. سيأتي المبتكرون مع العديد من الاستخدامات الرائعة للممرات والجراجات التي لم تعد تحتوي على سيارات.

54 - ستكون هناك شبكة جديدة من دورات المياه النظيفة والآمنة والتي يتم الدفع مقابل استخدامها وغيرها من الخدمات (الأطعمة والمشروبات وما إلى ذلك) التي تصبح جزءًا من القيمة المضافة لمقدمي الخدمات المتنافسين

55 - ستتحسن قدرة كبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة على التنقل بشكل كبير (بمرور الوقت).

56. سيكون لدى الآباء المزيد من الخيارات للتنقل حول أطفالهم بمفردهم. من المرجح أن تظهر خدمات نقل الأطفال الممتازة الآمنة من البداية إلى النهاية. قد يغير هذا العديد من العلاقات الأسرية ويزيد من إمكانية الوصول إلى الخدمات للوالدين والأطفال. وقد يؤدي أيضًا إلى تقسيم تجارب العائلات ذات الدخل المرتفع والأسر ذات الدخل المنخفض إلى طبقات.

57. ستصبح حركة البضائع من شخص إلى آخر أرخص وتفتح أسواقًا جديدة - فكر في استعارة أداة أو شراء شيء ما على Craigslist. القدرة الكامنة تجعل نقل البضائع غير مكلف للغاية. قد يفتح هذا أيضًا فرصًا جديدة لخدمات P2P على نطاق أصغر - مثل إعداد الطعام أو تنظيف الملابس.

58. سيتمكن الأشخاص من تناول الطعام / الشراب أثناء التنقل (مثل القطار أو الطائرة) ، واستهلاك المزيد من المعلومات (القراءة ، والبودكاست ، والفيديو ، وما إلى ذلك). سيؤدي هذا إلى فتح الوقت للأنشطة الأخرى وربما زيادة الإنتاجية.

59. قد يكون لدى بعض الأشخاص "كبسولات" خاصة بهم للدخول إليها وسيتم بعد ذلك استلامها بواسطة مركبة مستقلة ، يتم نقلها تلقائيًا بين المركبات لتحقيق الكفاءة اللوجستية. قد تأتي هذه في أنواع مختلفة من الفخامة والجودة - قد تحل حقيبة Louis Vuitton محل حقيبة Louis Vuitton كعلامة على السفر الفاخر

60. لن يكون هناك المزيد من مركبات الهروب أو مطاردات سيارات الشرطة.

61. من المحتمل أن تمتلئ المركبات حتى النخاع بالإعلانات من جميع الأنواع (التي من المحتمل أن تتصرف في كثير منها أثناء التنقل) ، على الرغم من أنه من المحتمل أن تكون هناك طرق لدفع المزيد للحصول على تجربة خالية من الإعلانات. سيشمل ذلك إعلانات مخصصة للغاية في الطريق والتي تكون ذات صلة بشكل خاص بمن أنت وأين تذهب.

62- ستصل هذه الابتكارات إلى العالم النامي حيث يكون الازدحام اليوم في كثير من الأحيان سيئاً للغاية ومكلفاً باهظاً. سوف تنخفض مستويات التلوث بشكل كبير. سينتقل المزيد من الناس إلى المدن. سوف ترتفع مستويات الإنتاجية. ستتحقق ثروات مع حدوث هذه التغييرات. ستتحول بعض البلدان والمدن إلى الأفضل. من المحتمل أن يواجه البعض الآخر خصخصة مفرطة وتوحيد وضوابط شبيهة بالاحتكار. قد يكون هذا الأمر يشبه إلى حد كبير نشر الخدمات الخلوية في هذه البلدان - سريعًا وموحدًا وغير مكلف.

63. سيتم توسيع خيارات الدفع بشكل كبير ، مع تقديم صفقات مجمعة مثل الهواتف المحمولة ، والنماذج المدفوعة مسبقًا ، ونماذج الدفع أولاً بأول. من المحتمل أن تحل العملة الرقمية التي يتم التعامل معها تلقائيًا عبر الهواتف / الأجهزة محل مدفوعات النقد أو بطاقات الائتمان التقليدية.

64- من المحتمل أن تكون هناك بعض الابتكارات الذكية للغاية فيما يتعلق بنقل الحيوانات الأليفة والمعدات والأمتعة وغيرها من الأشياء غير المخصصة للأشخاص. قد يكون للمركبات المستقلة في المستقبل المتوسط ​​(10-20 عامًا) تصميمات مختلفة جذريًا تدعم حمل حمولة أكبر بكثير.

65 - سيقدم بعض المسوقين المبدعين دعمًا جزئيًا أو كليًا للرحلات التي يقدم فيها العملاء قيمة - من خلال إجراء الدراسات الاستقصائية ، والمشاركة في مجموعات التركيز الافتراضية ، والترويج لعلامتهم التجارية عبر وسائل التواصل الاجتماعي ، وما إلى ذلك.

66- ستُدمج أجهزة الاستشعار بجميع أنواعها في المركبات التي سيكون لها استخدامات ثانوية - مثل تحسين التنبؤ بالطقس ، واكتشاف الجريمة والوقاية منها ، والعثور على الهاربين ، وظروف البنية التحتية (مثل الحفر). سيتم تحقيق الدخل من هذه البيانات ، على الأرجح من قبل الشركات التي تمتلك خدمات النقل.

67. ستضيف شركات مثل Google و Facebook إلى قواعد بياناتها كل شيء عن تحركات العملاء ومواقعهم. على عكس رقائق نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) التي تخبرهم فقط بمكان وجود شخص ما في الوقت الحالي (وأين كان) ، ستعرف أنظمة المركبات المستقلة إلى أين أنت ذاهب في الوقت الفعلي (ومع من).

68- ستخلق المركبات المستقلة بعض الوظائف والفرص الجديدة لأصحاب المشاريع. ومع ذلك ، سيتم تعويض ذلك عدة مرات بفقدان الوظائف بشكل غير عادي من قبل كل شخص تقريبًا في سلسلة قيمة النقل اليوم. في المستقبل المستقل ، سيختفي عدد كبير من الوظائف. وهذا يشمل السائقين (الذي يعد اليوم الوظيفة الأكثر شيوعًا في العديد من الولايات) ، والميكانيكيين ، وموظفي محطات الوقود ، ومعظم الأشخاص الذين يصنعون السيارات وقطع غيار السيارات أو يدعمون من يفعلون ذلك (بسبب الدمج الهائل للمصنعين وسلاسل التوريد وأتمتة التصنيع ) ، وسلسلة التوريد التسويقية للمركبات ، والعديد من الأشخاص الذين يعملون في وبناء الطرق / الجسور ، وموظفي تأمين المركبات وشركات التمويل (وشركائهم / مورديهم) ، ومشغلي أكشاك تحصيل الرسوم (معظمهم تم تهجيرهم بالفعل) ، والعديد من الموظفين من المطاعم التي تدعم المسافرين ومحطات الشاحنات وعمال التجزئة وجميع الأشخاص الذين تدعم أعمالهم هذه الأنواع المختلفة من الشركات والعاملين.

69. سيكون هناك بعض الراغبين في القيادة والذين يحبون القيادة. لكن بمرور الوقت ، سيصبحون مجموعة تصويت أقل أهمية من الناحية الإحصائية حيث أن الشباب ، الذين لم يقودوا سياراتهم مطلقًا ، سوف يفوقونهم عددًا. في البداية ، قد يكون هذا نظامًا منظمًا من خمسين ولاية - حيث قد تصبح القيادة بنفسك غير قانونية في بعض الولايات في السنوات العشر القادمة بينما قد تستمر الدول الأخرى في السماح بذلك لفترة طويلة. ستحاول بعض الدول ، دون جدوى ، منع المركبات المستقلة.

70. سيكون هناك الكثير من المناقشات حول أنواع جديدة من النظم الاقتصادية - من الدخل الأساسي الشامل إلى الاختلافات الجديدة في الاشتراكية إلى نظام رأسمالي أكثر تنظيماً - والتي ستنجم عن التأثيرات الهائلة للمركبات المستقلة.

71. في الطريق إلى مستقبل بلا سائق حقًا ، سيكون هناك عدد من نقاط التحول الرئيسية. في الوقت الحالي ، قد يؤدي تسليم البضائع إلى دفع استخدام المركبات المستقلة في وقت أقرب من نقل الأشخاص. قد تتمتع شركات النقل بالشاحنات الكبيرة بالوسائل المالية والتأثير التشريعي لإجراء تغييرات سريعة ومثيرة. كما أنها في وضع أفضل لدعم الأساليب الهجينة حيث يتم أتمتة أجزاء فقط من أسطولها أو أجزاء من الطرق.

72- ستغير المركبات ذاتية القيادة تغييراً جذرياً في مراكز القوة في العالم. ستكون بداية النهاية لحرق الهيدروكربونات. ستقاتل المصالح القوية التي تسيطر على هذه الصناعات اليوم بضراوة لوقف ذلك. قد تكون هناك حروب لإبطاء هذه العملية حيث تبدأ أسعار النفط في الانخفاض ويقل الطلب.

73 - ستستمر المركبات المستقلة في لعب دور أكبر في جميع جوانب الحرب - من المراقبة إلى حركة القوات / الروبوتات إلى الدعم اللوجستي إلى المشاركة الفعلية. سيتم استكمال الطائرات بدون طيار بمركبات إضافية تعمل على الأرض وفي الفضاء وفي الماء وتحت الماء.

ملاحظة: مقالتي الأصلية مستوحاة من عرض تقديمي بواسطة ريان تشين، الرئيس التنفيذي لشركة أوبتيموس ركوبتحدث في حدث معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا حول المركبات ذاتية القيادة. لقد جعلني أفكر حقًا في مدى عمق هذه التطورات في حياتنا. أنا متأكد من أن بعض أفكاري أعلاه جاءت منه.

نبذة عن الكاتب: جيف نيسنو تعمل على إنهاء عنف العصاباتmycityatpeace | الكليةhult_biz | منتجcouragetolisten | موصل نقطة فضولي بشكل طبيعي