73 enplikasyon éblouissant machin ak kamyon san chofè

(Bon lekti repibli ak konsantman otè a: Geoff Nesnow)

Okòmansman mwen te ekri epi pibliye yon vèsyon atik sa a nan mwa septanm 2016. Depi lè sa a, yon ti jan te rive, plis simante opinyon mwen ke chanjman sa yo ap vini ak ke enplikasyon yo pral menm plis sibstansyèl. Mwen deside ke li te tan mete ajou atik sa a ak kèk lide adisyonèl ak kèk chanjman.

Pandan m ap ekri sa a, Uber jis te anonse ke li jis kòmande 24,000 Volvo pou kondwi pwòp tèt ou. Tesla fèk lage yon trelè traktè elektrik, long-bwote ak karakteristik teknik ekstraòdinè (ranje, pèfòmans) ak kapasite pou kondwi pwòp tèt ou (UPS jis prekomande 125!). Epi, Tesla jis te anonse sa ki pral pwobableman machin pwodiksyon ki pi rapid janm fèt - petèt pi rapid la. Li pral ale zewo a swasant nan apeprè tan an li pran ou li zewo a swasant. Epi, nan kou, li pral kapab kondwi tèt li. Tan kap vini an ap vin byen vit kounye a. Google jis kòmande dè milye de Chryslers pou flòt pwòp tèt ou li yo (ki deja sou wout yo nan AZ).

Nan mwa septanm nan 2016, Uber te jis te lanse premye taksi li yo pou kondwi pwòp tèt ou Pittsburgh, Tesla ak Mercedes yo te woule kapasite limite oto-kondwi ak lavil atravè mond lan yo te negosye ak konpayi yo ki vle pote oto-kondwi machin ak kamyon nan vil yo. Depi lè sa a, tout gwo konpayi machin yo te anonse etap enpòtan nan direksyon pou sitou oswa antyèman machin elektrik, plis envestisman yo te fèt nan machin otonòm, kamyon san chofè kounye a sanble ap dirije olye ke swiv an tèm de premye aplikasyon yo gwo echèl epi gen ' te gen kèk lòt ensidan (sa vle di aksidan).

Mwen kwè ke delè pou adopsyon enpòtan nan teknoloji sa a te retresi nan ane ki sot pase a kòm teknoloji te vinn pi bon pi vit ak kòm endistri kamyon an te ogmante nivo li nan enterè ak envestisman.

Mwen kwè ke pitit fi mwen an, ki kounye a se jis plis pase 1 ane fin vye granmoun, pa janm ap gen pou aprann kondwi oswa posede yon machin.

Enpak machin san chofè yo pral pwofon epi afekte prèske chak pati nan lavi nou.

Anba a se panse mwen mete ajou sou kisa yon avni san chofè pral ye. Gen kèk nan mizajou sa yo soti nan fidbak nan atik orijinal mwen an (mèsi a moun ki kontribye!!!), Gen kèk ki baze sou pwogrè teknoloji nan ane ki sot pase a ak lòt yo se jis espekilasyon pwòp mwen.

Kisa ki ka rive lè machin ak kamyon kondwi tèt yo?

1. Moun p'ap posede machin pa yo. Transpò yo pral delivre kòm yon sèvis nan men konpayi ki posede flòt machin oto-kondwi. Gen anpil avantaj teknik, ekonomik, sekirite nan transpò kòm yon sèvis ke chanjman sa a ka vini pi vit pase pifò moun espere. Posede yon machin kòm yon moun ap vin yon kado pou pèseptè e petèt kourè konpetitif.

2. Konpayi lojisyèl/teknoloji yo pral posede plis nan ekonomi mond lan kòm konpayi tankou Uber, Google ak Amazon fè transpò nan yon sèvis ki peye-as-you-go. Lojisyèl pral tout bon manje mond sa a. Apre yon tan, yo pral posede anpil done sou moun, modèl, wout ak obstak ke nouvo entran yo pral gen gwo baryè pou antre nan mache a.

3. San entèvansyon gouvènman an (oswa kèk sòt de mouvman òganize), pral gen yon transfè fòmidab nan richès nan yon ti kantite moun ki posede lojisyèl an, batri / fabrikasyon pouvwa, sèvis machin ak chaje / jenerasyon pouvwa / antretyen enfrastrikti. Pral gen konsolidasyon masiv nan konpayi k ap sèvi mache sa yo kòm echèl ak efikasite ap vin menm plis valè. Machin (petèt yo pral chanje non ak kèk akwonim sòt-de-entèlijan) pral vin tankou routeurs yo ki kouri entènèt la - pifò konsomatè yo pa pral konnen oswa pran swen ki fè yo oswa ki moun ki posede yo.

4. Desen machin yo pral chanje radikalman — machin yo pa pral bezwen kenbe tèt ak aksidan nan menm fason an, tout machin yo pral elektrik (oto-kondwi + lojisyèl + founisè sèvis = tout elektrik). Yo ka gade diferan, vini nan fòm trè diferan ak gwosè, petèt tache youn ak lòt nan kèk sitiyasyon. Gen anpil chans pou gen anpil inovasyon enpòtan nan materyèl yo itilize pou konstriksyon machin - pou egzanp, kawotchou ak fren yo pral re-optimize ak sipozisyon trè diferan, espesyalman alantou varyasyon nan chaj ak plis anviwònman kontwole. Kò yo pral gen anpil chans fèt sitou nan konpoze (tankou fib kabòn ak vèr) ak enprime 3D. Machin elektrik ki pa gen kontwòl chofè yo pral mande pou 1/10yèm oswa mwens kantite pati (petèt menm 1/100yèm) epi konsa yo pral pi vit pou pwodui epi yo pral mande anpil mwens travay. Ka menm gen desen ak prèske pa gen okenn pati k ap deplase (lòt pase wou ak motè, evidamman).

5. Machin yo pral sitou chanje pil olye ke yo sèvi kòm lame a nan chaje batri. Batri yo pral chaje nan sant distribiye ak trè optimize - gen anpil chans ki posede pa menm konpayi an ak machin yo oswa yon lòt machann nasyonal. Ka gen kèk opòtinite antreprenarya ak yon mache pou chaje batri ak echanj, men endistri sa a ap gen chans pou yo konsolide byen vit. Pil yo pral echanje san entèvansyon imen - gen anpil chans nan yon kondwi tankou lave machin

6. Veyikil (yo elektrik) yo pral kapab bay kouran pòtab pou plizyè rezon (ki pral vann tou kòm yon sèvis) — chantye travay konstriksyon (poukisa itilize dèlko), dezas/pann kouran elektrik, evènman, elatriye. menm tanporèman oswa pou tout tan ranplase rezo distribisyon kouran (sa vle di liy elektrik) pou kote ki lwen - imajine yon rezo jenerasyon pouvwa distribiye ak machin otonòm ki bay sèvis "dènye mil" nan kèk kote.

7. Lisans chofè yo pral disparèt tou dousman menm jan ak Depatman Veyikil Motor nan pifò eta yo. Lòt fòm idantite ka parèt lè moun pa gen lisans chofè ankò. Sa a pral pwobableman koresponn ak nimerik inevitab nan tout idantifikasyon pèsonèl - atravè enprime, analiz retin oswa lòt optik byometrik.

8. P ap gen okenn pakin oswa espas pakin sou wout oswa nan bilding yo. Garaj yo pral reutilize - petèt kòm mini waf chaje pou moun ak livrezon. Estetik nan kay ak bilding komèsyal yo pral chanje kòm pakin ak espas yo disparèt. Pral gen yon boom plizyè ane nan jaden ak konvèsyon sousòl ak garaj kòm espas sa yo vin disponib

9. Polisye trafik yo pral tounen redondants. Transpò lapolis ap tou gen anpil chans chanje byen yon ti jan. Machin polis san ekipe ka vin pi komen epi ofisye lapolis yo ka itilize transpò komèsyal pou yo deplase regilyèman. Sa a ka chanje dramatikman nati polisye a, ak nouvo resous ki soti nan mank de lapolis trafik ak dramatikman mwens tan pase deplase.

10. P'ap gen mekanisyen lokal yo, dilè machin, lave machin pou konsomatè, magazen pyès oto oswa estasyon gaz ankò. Vil ki te konstwi otou gwo wout yo pral chanje oswa fennen

11. Endistri asirans oto a jan nou konnen li pral ale (tankou pouvwa a envesti enpòtan nan gwo jwè yo nan endistri sa a). Pifò konpayi machin yo pral soti nan biznis, menm jan ak pi fò nan rezo founisè menmen yo. Pral gen anpil mwens machin nèt sou wout la (petèt 1/10yèm, petèt menm mwens) ki gen plis dirab tou, ki fèt ak mwens pati ak pi plis komodite.

12. Limyè ak siy sikilasyon yo pral demode. Veyikil yo ka pa menm gen limyè devan yo kòm enfrawouj ak rada pran plas spectre limyè imen an. Relasyon ki genyen ant pyeton (ak bisiklèt) ak machin ak kamyon ap gen chans pou chanje dramatikman. Gen kèk ki pral vini nan fòm chanjman kiltirèl ak konpòtman kòm moun ki vwayaje an gwoup pi regilyèman epi mache oswa monte bisiklèt vin pratik nan kote li pa jodi a.

13. Transpò milti-modal pral tounen yon pati ki pi entegre ak nòmal nan fason nou deplase. Nan lòt mo, nou pral souvan pran yon kalite machin nan yon lòt, espesyalman lè vwayaje pi long distans. Avèk kowòdinasyon ak entegrasyon, eliminasyon pakin ak modèl plis detèminist, li pral vin pi efikas pou konbine mòd transpò.

14. Griy elektrik la pral chanje. Estasyon elektrik yo atravè sous enèji altènatif yo pral vin pi konpetitif ak lokal yo. Konsomatè ak ti biznis ki gen panno solè, ti dèlko pouvwa mare oswa vag, moulen van ak lòt jenerasyon elektrik lokal yo pral kapab vann KiloWattHours bay konpayi ki posede machin yo. Sa a pral chanje règ "net mesure" epi pètèt fache modèl livrezon pouvwa jeneral la. Li ta ka menm kòmansman an nan kreyasyon pouvwa vrèman distribye ak transpò. Gen anpil chans pou gen yon boom enpòtan nan inovasyon nan pwodiksyon pouvwa ak modèl livrezon. Apre yon tan, pwopriyetè sèvis sa yo ap pwobableman ap konsolide atravè yon ti kantite konpayi yo

15. Pwodui petwòl tradisyonèl yo (ak lòt konbistib fosil) ap vin pi piti anpil lè machin elektrik ranplase machin ki mache ak gaz epi kòm sous enèji altènatif vin pi solid ak transparans pouvwa (transmisyon ak konvèsyon manje tòn pouvwa). Gen anpil enplikasyon jeopolitik nan chanjman posib sa a. Kòm enplikasyon chanjman nan klima a vin pi klè ak prezan, tandans sa yo ap gen anpil chans akselere. Petwòl ap kontinye gen anpil valè pou fè plastik ak lòt materyèl ki sòti, men li p ap boule pou enèji nan nenpòt echèl. Anpil konpayi, peyi ki rich lwil oliv ak envestisè yo te deja kòmanse akomode pou chanjman sa yo

16. Finansman Divètisman pral chanje kòm depans piblisite endistri oto a ale. Reflechi sou konbyen anons ou wè oswa tande sou machin, finansman machin, asirans machin, Pwodwi pou Telefòn machin ak dilè machin. Gen anpil chans pou gen anpil lòt chanjman estriktirèl ak kiltirèl ki soti nan chanjman dramatik nan endistri transpò a. Nou pral sispann di "chanjman nan gwo vitès" ak lòt pale ki gen rapò ak kondwi kòm referans yo pral pèdi sou jenerasyon kap vini yo.

17. Rediksyon to taks antrepriz ki sot pase yo nan “...Lwa pou bay rekonsilyasyon dapre Tit II ak V nan Rezolisyon Konkourans sou Bidjè pou Ane Fiskal 2018 la” pral akselere envestisman nan automatisation ki gen ladann machin oto-kondwi ak lòt fòm. automatisation transpò. Ranpli ak nouvo lajan kach ak ankourajman pou envesti kapital byento, anpil biznis pral envesti nan teknoloji ak solisyon ki diminye depans travay yo.

18. Endistri finansman machin yo pral disparèt, menm jan ak nouvo gwo mache dérivés pou prè oto pakè sub-prime ki pral gen anpil chans lakòz yon vèsyon kriz finansye 2008–2009 la pandan l ap eksploze.

19. Ogmantasyon nan chomaj, ogmantasyon prè elèv yo, machin ak lòt dèt pa ka byen vit antre nan yon depresyon total. Mond ki parèt sou lòt bò a ap gen chans pou gen plis dramatik revni ak stratifikasyon richès kòm travay nivo antre ki gen rapò ak transpò ak tout chèn ekipman pou sistèm transpò ki deja egziste a disparèt. Konvèjans sa a ak ipè-otomatizasyon nan pwodiksyon ak livrezon sèvis (AI, robotics, enfòmatik pri ki ba, konsolidasyon biznis, elatriye) ka chanje nèt ale fason sosyete yo òganize ak fason moun pase tan yo.

20. Pral gen anpil nouvo inovasyon nan bagaj ak sak kòm moun yo pa kenbe bagay ankò nan machin ak chaje ak dechaje pakè soti nan machin vin pi plis otomatik. Gwosè ak fòm kòf tradisyonèl la ap chanje. Trelè oswa lòt aparèy detachable ki sanble ap vin pi komen pou ajoute espas depo nan machin yo. Anpil lòt sèvis sou demann ap vin disponib kòm transpò pou machandiz ak sèvis vin pi omniprésente ak pi bon mache. Imajine ke ou kapab konsepsyon, enprime 3D epi mete yon rad pandan w ap vwayaje nan yon pati oswa biwo a (si w ap toujou ale nan yon biwo) ...

21. Konsomatè yo pral gen plis lajan lè transpò (yon gwo pri, espesyalman pou moun ak fanmi ki pi ba yo revni) ap vin pi bon mache epi yo ap parèt toupatou — menmsi sa ka konpanse pa rediksyon dramatik nan travay lè teknoloji chanje anpil fwa pi vit pase kapasite moun yo pou yo adapte yo a. nouvo kalite travay

22. Demann pou chofè taksi ak kamyon pral desann, evantyèlman a zewo. Yon moun ki fèt jodi a ka pa konprann kisa yon chofè kamyon ye oswa menm konprann poukisa yon moun ta fè travay sa a - menm jan ak moun ki fèt nan 30 dènye ane yo pa konprann ki jan yon moun ta ka anplwaye kòm yon operatè switchboard.

23. Politik yo pral vin lèd kòm lobiist pou endistri oto ak lwil oliv san siksè eseye sispann machin nan san chofè. Yo pral vin pi lèd menm jan gouvènman federal la fè fas ak asepte obligasyon pansyon gwo ak lòt depans eritaj ki asosye ak endistri oto a. Mwen panse ke obligasyon pansyon sa yo pa pral finalman onore epi sèten kominote pral devaste. Menm bagay la tou ka vre nan efò netwayaj polisyon alantou faktori yo ak plant chimik yo ki te yon fwa pi gwo eleman nan chèn ekipman pou machin yo.

24. Nouvo jwè yo nan konsepsyon ak fabrikasyon machin yo pral yon melanj de konpayi tankou Uber, Google ak Amazon ak konpayi ou poko konnen. Pwobableman pral gen 2 oswa 3 gwo jwè ki kontwole > 80% nan mache transpò ki fè fas a kliyan an. Gen dwa vin gen aksè tankou API nan rezo sa yo pou pi piti jwè yo - menm jan ak mache app pou iPhone ak Android. Sepandan, majorite revni an pral koule nan kèk gwo jwè menm jan li fè jodi a pou Apple ak Google pou smartphones.

25. Chenn apwovizyone yo pral deranje kòm anbake chanje. Algoritm yo pral pèmèt kamyon yo pi plen. Kapasite depase (latan) yo pral pri pi bon mache. Nouvo entèmedyè ak modèl depo pral parèt. Kòm anbake ap vin pi bon mache, pi vit epi jeneralman pi fasil, devan magazen yo ap kontinye pèdi pozisyon nan mache a.

26. Wòl sant komèsyal yo ak lòt zòn fè makèt yo ap kontinye chanje - yo pral ranplase pa kote moun ale pou sèvis, pa pwodwi yo. Pratikman pa pral gen acha fas a fas nan machandiz fizik.

27. Amazon ak/oswa kèk lòt gwo jwè yo pral mete Fedex, UPS ak USPS nan biznis pandan rezo transpò yo vin pi efikas pase modèl ki egziste deja yo - sitou akòz mank de depans eritaj tankou pansyon, pi gwo depans travay sendika yo. ak règleman (espesyalman USPS) ki pa pral kenbe ak vitès la nan chanjman teknoloji. Enpresyon 3D pral tou kontribye nan sa a kòm anpil pwodwi chak jou yo enprime nan kay olye ke yo achte.

28. Menm machin yo pral souvan transpòte moun ak machandiz kòm algoritm yo optimize tout wout yo. Epi, itilizasyon nan pik pral pèmèt pou lòt opsyon livrezon trè chè. Nan lòt mo, pakè yo pral de pli zan pli delivre nan mitan lannwit. Ajoute avyon abèy otonòm nan melanj sa a epi pral gen anpil rezon pou kwè ke transpòtè tradisyonèl yo (Fedex, USPS, UPS, elatriye) pral siviv nan tout.

29. Wout yo pral pi vid ak pi piti (avèk yon tan) paske machin oto-kondwi bezwen anpil mwens espas ant yo (yon gwo kòz trafik jodi a), moun yo pral pataje machin plis pase jodi a (kovomobil), koule trafik yo pral pi byen reglemante. ak distribisyon algoritmik (sa vle di kite a 10 kont 9:30) pral optimize itilizasyon enfrastrikti. Wout yo pral gen anpil chans tou vin pi dousman epi yo vire pi byen chita pou konfò pasaje yo. Gwo vitès anba tè ak anwo tè tinèl (petèt entegre teknoloji hyperloop oswa sa a nouvo solisyon tras mayetik) pral tounen rezo a gwo vitès pou vwayaj long.

30. Vwayaj ayeryen domestik kout hop ka deplase lajman pa vwayaj milti-modal nan machin otonòm. Sa a ka kontrekare pa avènement de pi ba pri, plis vwayaj aeryen otomatik. Sa a tou ka vin yon pati nan transpò entegre, milti-modal.

31. Wout yo pral usure pi dousman ak mwens mil machin, machin ki pi lejè (ki gen mwens kondisyon sekirite). Nouvo materyèl wout yo pral devlope ki drenaj pi byen, dire pi lontan epi ki pi zanmitay anviwònman an. Materyèl sa yo ta ka menm pwodwi pouvwa (solè oswa Kominte soti nan enèji sinetik machin). Nan ekstrèm, yo ka menm ranplase pa konsepsyon radikalman diferan - tinèl, tren mayetik, lòt materyèl hyper-optimize.

32. Sèvis machin Premium yo pral gen plis vi prive konpatimantasyon, plis konfò, karakteristik bon biznis (trankil, wifi, bluetooth pou chak pasaje, elatriye), sèvis masaj ak kabann pou dòmi. Yo ka pèmèt tou reyinyon reyèl ak vityèl ki gen sans an transpò. Sa a pral gen ladan tou aromaterapi, anpil vèsyon nan sistèm amizman nan machin ak menm pasaje vityèl kenbe ou konpayi.

33. Jozman ak emosyon pral prèske nèt kite transpò. Moun pa pral vante tèt yo sou jan machin yo bèl, vit, konfòtab. Vitès yo pral mezire pa fwa ant pwen final yo, pa akselerasyon, manyen oswa vitès tèt.

34. Vil yo pral vin pi dans anpil paske yo pral bezwen mwens wout ak machin epi transpò yo pral pi bon mache epi yo pi disponib. "Vil mache a" ap kontinye pi dezirab kòm mache ak monte bisiklèt vin pi fasil ak pi komen. Lè depans ak delè transpò yo ap chanje, se konsa dinamik ki ap viv ak travay kote yo ap chanje.

35. Moun pral konnen ki lè yo kite, ki lè yo pral rive kote yo prale. Pral gen kèk eskiz pou yo an reta. Nou pral kapab kite pita ak bawou plis nan yon jou. Nou pral kapab tou pi byen swiv timoun yo, mari oswa madanm, anplwaye yo ak sou sa. Nou pral kapab konnen egzakteman ki lè yon moun pral rive ak ki lè yon moun bezwen ale nan yon kote nan yon lè patikilye.

36. P ap gen okenn lòt ofans DUI/OUI. Restoran ak ba yo pral vann plis alkòl. Moun yo pral konsome plis paske yo pa bezwen konsidere kòman pou yo rive lakay yo epi yo pral kapab konsome andedan machin yo

37. Nou pral gen mwens vi prive paske kamera enteryè ak mòso bwa yo pral swiv lè ak ki kote nou ale epi yo ale. Kamera eksteryè ap tou pwobableman anrejistre anviwònman, ki gen ladan moun. Sa a ka gen yon enpak pozitif sou krim, men pral louvri anpil pwoblèm vi prive konplèks ak gen anpil chans pou anpil pwosè. Gen kèk moun ki ka jwenn fason entelijan yo jwe sistèm nan - ak degize fizik ak dijital ak spoofing.

38. Anpil avoka pral pèdi sous revni — ofans trafik, litij aksidan ap diminye dramatikman. Litij pral gen plis chans "gwo konpayi kont gwo konpayi" oswa "moun kont gwo konpayi", pa moun kont youn ak lòt. Sa yo pral rezoud pi vit ak mwens varyasyon. Lobiis yo pral pwobableman reyisi chanje règ yo nan litij pou favorize pi gwo konpayi yo, plis diminye revni legal ki gen rapò ak transpò. Abitraj fòse ak lòt kloz menm jan an pral tounen yon eleman klè nan relasyon kontra nou ak founisè transpò.

39. Gen kèk peyi ki pral nasyonalize pati nan rezo transpò ki pou kondwi pwòp tèt yo sa ki pral lakòz pi ba pri, mwens dezòd ak mwens inovasyon.

40. Vil yo, vil yo ak fòs polis yo pral pèdi revni nan tikè trafik yo, peyaj yo (gen chans pou ranplase, si yo pa elimine) ak revni taks sou gaz yo ap desann rapidman. Sa yo pral pwobableman ranplase pa nouvo taks (pwobableman sou mil machin). Sa yo ka vin tounen yon gwo pwoblèm politik cho-bouton diferansye pati yo kòm pwobableman pral gen yon seri de modèl taks regressif kont pwogresis. Gen plis chans, sa a pral yon taks trè regressif nan peyi Etazini an, kòm taks sou gaz jodi a.

41. Kèk anplwayè ak/oswa pwogram gouvènman an pral kòmanse sibvansyone transpòtasyon an pati oswa totalman pou anplwaye ak/oswa moun ki bezwen èd la. Tretman taks la nan avantaj sa a pral tou trè politik.

42. Anbilans ak lòt machin ijans yo pral gen anpil chans pou yo itilize mwens epi chanje nan lanati. Plis moun pral pran machin regilye otonòm olye pou yo anbilans. Anbilans pral transpòte moun pi vit. Menm bagay la tou ka rive nan machin militè yo.

43. Pral gen inovasyon enpòtan nan kapasite premye repons kòm depandans sou moun ap vin redwi ak tan epi kòm distribisyon distribye nan kapasite vin pi komen.

44. Ayewopò yo pral pèmèt machin yo antre nan tèminal yo, petèt menm sou asfalt la, kòm ogmante kontwòl ak sekirite vin posib. Konsepsyon tèminal yo ka chanje dramatikman kòm transpò pou ale ak soti nan vin nòmal epi entegre. Tout nati vwayaj aeryen an ka chanje kòm transpò entegre, milti-modal vin pi sofistike. Hyper-bouk, tren gwo vitès, avyon otomatik ak lòt fòm vwayaj rapid pral genyen kòm mwaye tradisyonèl ak vwayaj lè pale sou avyon relativman gwo pèdi tè.

45. Mache inovatè ki sanble ak aplikasyon yo pral louvri pou acha nan transpò piblik, soti nan sèvis gardyen pou manje pou fè egzèsis ak machandiz pou edikasyon ak acha amizman. VR ap gen chans pou jwe yon gwo wòl nan sa a. Avèk sistèm entegre, VR (atravè kask oswa ekran oswa ologram) ap vin tarif estanda pou vwayaj ki dire plis pase kèk minit.

46. ​​Transpò pral vin pi byen entegre ak pake nan anpil sèvis — dine gen ladann woulib la, otèl gen ladan transpò lokal, elatriye. Sa ka menm pwolonje nan apatman, lokasyon kout tèm (tankou AirBnB) ak lòt founisè sèvis.

47. Transpò lokal nan prèske tout bagay pral vin omniprésente ak bon mache - manje, tout bagay nan magazen lokal ou yo. Dron yo pral gen chans pou yo entegre nan konsepsyon machin yo pou fè fas ak "dènye kèk pye" sou pickup ak livrezon. Sa a pral akselere disparisyon magazen an detay tradisyonèl yo ak enpak ekonomik lokal yo.

48. Monte bisiklèt ak mache ap vin pi fasil, pi an sekirite ak pi komen pandan wout yo ap vin pi an sekirite epi yo vin mwens konjesyone, nouvo chemen (reklame nan wout/pakin yo/pakin bò wout) vin sou Entènèt epi ak transpò bon mache, fyab ki disponib kòm yon sekou.

49. Plis moun pral patisipe nan kous machin (machin, sou wout, motosiklèt) pou ranplase koneksyon emosyonèl yo ak kondwi. Eksperyans kous vityèl ka grandi tou nan popilarite kòm mwens moun gen eksperyans reyèl nan kondwi.

50. Anpil, anpil mwens moun pral blese oswa mouri sou wout, menm si nou pral atann zewo epi yo pral fache disproporsyonèlman lè aksidan rive. Hacking ak pwoblèm teknik ki pa move pral ranplase trafik kòm kòz prensipal reta. Apre yon tan, rezistans ap ogmante nan sistèm yo.

51. Hacking nan machin yo pral yon pwoblèm grav. Nouvo lojisyèl ak konpayi kominikasyon ak teknoloji pral parèt pou adrese pwoblèm sa yo. Nou pral wè premye machin piratage ak konsekans li yo. Enfòmatik trè distribiye, petèt lè l sèvi avèk kèk fòm blòk, ap gen chans pou vin yon pati nan solisyon an kòm yon kontrekilib nan katastwòf sistemik - tankou anpil machin yo te afekte ansanm. Pwobableman pral gen yon deba sou si ak ki jan lapolis ka kontwole, obsève ak mete restriksyon sou transpò.

52. Anpil wout ak pon pral privatize kòm yon ti kantite konpayi kontwole pifò transpò epi fè kontra ak minisipalite yo. Apre yon tan, gouvènman an ka sispann finanse wout, pon ak tinèl. Pral gen yon gwo pous lejislatif pou pwivatize plis ak plis nan rezo transpò a. Menm jan ak trafik Entènèt, gen anpil chans pou vin nivo priyorite ak kèk nosyon de vwayaj nan rezo kont andeyò rezo a ak peyaj pou entèkoneksyon. Regilatè yo pral gen yon moman difisil pou kenbe ak chanjman sa yo. Pifò nan sa yo pral transparan pou itilizatè final yo, men yo pral pwobableman kreye baryè menmen pou antre pou kòmanse transpò yo epi finalman diminye opsyon pou konsomatè yo.

53. Inovatè yo pral vini ansanm ak anpil itilizasyon awizom pou antre kay ak garaj ki pa gen machin ankò.

54. Pral gen yon nouvo rezo twalèt pwòp, ki an sekirite, ki peye pou itilize ak lòt sèvis (manje, bwason, elatriye) ki vin yon pati nan valè ajoute founisè sèvis konkiran yo.

55. Mobilite pou granmoun aje yo ak moun ki andikape yo pral amelyore anpil (apre yon tan)

56. Paran yo pral gen plis opsyon pou deplase ak timoun yo poukont yo. Pwobableman sèvis transpò pou timoun ki an sekirite nan bout-a-fen. Sa ka chanje anpil relasyon familyal epi ogmante aksè nan sèvis pou paran ak timoun yo. Li kapab tou stratifye plis eksperyans fanmi ki gen pi gwo revni ak moun ki gen pi ba revni.

57. Mouvman moun a moun nan machandiz ap vin pi bon mache epi louvri nouvo mache - panse sou prete yon zouti oswa achte yon bagay sou krèyslist. Kapasite inaktif pral fè transpò machandiz trè chè. Sa ka tou louvri nouvo opòtinite pou sèvis P2P nan yon pi piti echèl - tankou prepare manje oswa netwaye rad.

58. Moun yo pral kapab manje/bwè nan transpò (tankou nan yon tren oswa avyon), konsome plis enfòmasyon (lekti, podcasts, videyo, elatriye). Sa a pral louvri tan pou lòt aktivite e petèt ogmante pwodiktivite.

59. Gen kèk moun ki ka gen pwòp "gous" yo antre nan ki pral Lè sa a, pran pa yon machin otonòm, deplase ant machin otomatikman pou efikasite lojistik. Sa yo ka vini nan varyete liks ak bon jan kalite - Louis Vuitton gous la ka ranplase kòf la Louis Vuitton kòm mak la nan vwayaj liksye.

60. P'ap gen lòt machin pou chape oswa kouri dèyè machin lapolis.

61. Veyikil yo pral gen chans pou yo plen nan rabò ak piblisite nan tout kalite (anpil nan yo ou ta ka pwobableman aji sou wout), menm si pwobableman pral gen fason yo peye plis yo gen yon eksperyans gratis anons. Sa a pral gen ladan piblisite trè pèsonalize sou wout ki patikilyèman enpòtan pou ki moun ou ye, ki kote ou prale.

62. Inovasyon sa yo pral rive nan monn devlope kote konjesyon jodi a souvan konsiderableman move e li koute anpil. Nivo polisyon yo pral desann dramatikman. Menm plis moun pral deplase nan vil yo. Nivo pwodiktivite ap monte. Fòtin yo pral fè kòm chanjman sa yo rive. Gen kèk peyi ak vil yo pral transfòme pou pi bon an. Gen kèk lòt ki pral gen anpil chans fè eksperyans hyper-privatizasyon, konsolidasyon ak kontwòl tankou monopoli. Sa a ka jwe anpil tankou dewoulman nan sèvis selilè nan peyi sa yo - vit, konsolide ak chè.

63. Opsyon peman yo pral elaji anpil, ak kontra pakè tankou telefòn selilè, modèl pre-peye, modèl pay-as-you-go yo ofri. Lajan dijital tranzaksyon otomatikman atravè telefòn/aparèy pral pwobableman byen vit ranplase tradisyonèl lajan kach oswa peman kat kredi.

64. Gen anpil chans pou gen kèk inovasyon trè entelijan pou mouvman bèt kay, ekipman, bagaj ak lòt bagay ki pa moun. Machin otonòm nan tan kap vini an mwayen (10-20 ane) ka gen konsepsyon radikalman diferan ki sipòte pote siyifikativman plis chaj.

65. Gen kèk mache kreyatif ki pral ofri sibvansyone pasyèlman oswa totalman vwayaj kote kliyan yo bay valè - nan pran sondaj, nan patisipe nan gwoup konsantre vityèl, nan fè pwomosyon mak yo atravè medya sosyal, elatriye.

66. Tout kalite detèktè yo pral entegre nan machin ki pral gen itilizasyon segondè - tankou amelyore previzyon move tan, deteksyon ak prevansyon krim, jwenn fugitif, kondisyon enfrastrikti (tankou twou). Done sa yo pral monetize, gen anpil chans pa konpayi yo ki posede sèvis transpò yo.

67. Konpayi tankou Google ak Facebook pral ajoute nan baz done yo tout bagay sou mouvman kliyan yo ak kote yo ye. Kontrèman ak chip GPS ki sèlman di yo kote yon moun ye nan moman sa a (ak ki kote yo te), sistèm machin otonòm yo pral konnen ki kote ou prale an tan reyèl (ak ki moun).

68. Machin otonòm pral kreye kèk nouvo travay ak opòtinite pou antreprenè. Sepandan, sa yo pral konpanse anpil fwa pa pèt travay ekstraòdinè pa prèske tout moun nan chèn valè transpò jodi a. Nan lavni otonòm, yon gwo kantite travay pral disparèt. Sa gen ladann chofè (ki nan anpil eta jodi a travay ki pi komen), mekanik, anplwaye estasyon gaz, pifò moun ki fè machin ak pati machin oswa sipòte moun ki fè (akòz gwo konsolidasyon mizisyen ak chèn ekipman ak automatisation fabrikasyon). ), chèn ekipman maketing pou machin yo, anpil moun ki travay sou epi konstwi wout/pon, anplwaye asirans machin ak konpayi finansman (ak patnè/founisè yo), operatè biwo peyaj (pifò nan yo te deja deplase), anpil anplwaye. nan restoran ki sipòte vwayajè, estasyon kamyon, travayè an detay ak tout moun ki gen biznis sipòte diferan kalite konpayi ak travayè sa yo.

69. Pral gen kèk hold-outs hardcore ki vrèman renmen kondwi. Men, apre yon sèten tan, yo pral vin yon gwoup vòt mwens enpòtan estatistik kòm pi piti, ki pa janm kondwi, yo pral pi plis pase yo. Okòmansman, sa a ka yon sistèm reglemante 50 eta - kote kondwi tèt ou ka aktyèlman vin ilegal nan kèk eta nan pwochen 10 ane yo pandan ke lòt eta yo ka kontinye pèmèt li pou yon tan long. Kèk eta pral eseye, san siksè, bloke machin otonòm yo.

70. Pral gen anpil diskisyon sou nouvo kalite sistèm ekonomik - soti nan revni debaz inivèsèl nan nouvo varyasyon nan sosyalis nan yon sistèm kapitalis plis reglemante - ki pral rezilta nan enpak yo menmen nan machin otonòm.

71. Nan chemen ki mennen nan yon avni vrèman san chofè, pral gen yon kantite pwen baskil kle. Nan moman sa a, livrezon machandiz ka pouse itilizasyon machin otonòm pi bonè pase transpò moun. Gwo konpayi kamyon yo ka gen mwayen finansye ak enfliyans lejislatif pou fè chanjman rapid e dramatik. Yo pi byen pozisyone tou pou sipòte apwòch ibrid kote sèlman pati nan flòt yo oswa pati nan wout yo otomatize.

72. Machin otonòm pral radikalman chanje sant pouvwa nan mond lan. Yo pral nan konmansman an nan fen idrokarbur boule. Enterè pwisan ki kontrole endistri sa yo jodi a pral goumen mechan pou sispann sa. Ka menm gen lagè pou ralanti pwosesis sa a kòm pri lwil oliv kòmanse degrengole ak demann seche.

73. Machin otonòm yo pral kontinye jwe yon pi gwo wòl nan tout aspè nan lagè - soti nan siveyans nan mouvman twoup/robo nan sipò lojistik ak angajman aktyèl. Dwòn yo pral konplete ak lòt machin otonòm sou tè a, nan espas, nan dlo ak anba dlo.

Remak: Atik orijinal mwen an te enspire pa yon prezantasyon pa Ryan Chin, CEO nan Sou entènèt jwèt Optimus Ridepale nan yon evènman MIT sou machin otonòm. Li te vrèman fè m reflechi sou jan pwogrè sa yo ka pwofon nan lavi nou. Mwen sèten ke kèk nan panse mwen anlè a te soti nan li.

Sou otè a: Geoff Nesnow ap travay pou fini ak vyolans gang @mycityatpeace | Fakilte @hult_biz | Pwodiktè @couragetolisten | Natirèlman kirye dot-konektè