73 implicazioni strabilianti di vitture è camioni senza conducente

(Grande lettura ripubblicata cù l'accordu di l'autore: Geoff Nesnow)

In uriginale, aghju scrittu è publicatu una versione di questu articulu in settembre 2016. Da tandu, un pocu hè accadutu, cimentendu ancu a mo vista chì sti cambiamenti venenu è chì l'implicazioni seranu ancu più sustanziali. Aghju decisu chì era ora di aghjurnà stu articulu cù alcune idee supplementari è uni pochi cambiamenti.

Mentre scrivu questu, Uber hà annunziatu ghjustu chì hà urdinatu solu 24,000 XNUMX Volvo autoguidati. Tesla hà appena publicatu un trailer di trattore elettricu à longu andà cù specifiche tecniche straordinarie (gamma, prestazioni) è capacità d'autoguida (UPS hà appena preordinatu 125!). È, Tesla hà appena annunziatu quale serà probabilmente a vittura di produzzione più rapida mai fatta - forse a più veloce. Avarà da zero à sessanta in circa u tempu chì vi porta à leghje da zero à sessanta. È, sicuru, serà capaci di guidà stessu. U futuru hè prestu prestu avà. Google hà appena urdinatu millaie di Chrysler per a so flotta autònuma (chì sò digià nantu à e strade in AZ).

In settembre di u 2016, Uber avia appena lanciatu i so primi taxi autonomi Pittsburgh, Tesla e Mercedes anu sviluppatu capacità limitate di guida autonoma è cità di u mondu anu negoziatu cù cumpagnie chì volenu portà vitture autònuma è camioni à e so cità. Da tandu, tutte e grandi cumpagnie di vitture anu annunziatu passi significativi versu i veiculi soprattuttu o interamente elettrici, più investimenti sò stati fatti in veiculi autonomi, i camioni senza conducente parenu avà guidà piuttostu cà seguità in quantu à e prime implementazioni à grande scala è ci hè. sò stati uni pochi di più incidenti (vale à dì accidenti).

Credu chì u tempu per l'adopzione significativa di sta tecnulugia s'hè ridutta in l'annu passatu cum'è a tecnulugia hè stata megliu più veloce è cum'è l'industria di i camioni hà aumentatu u so livellu di interessu è investimentu.

Credu chì a mo figliola, chì hà avà pocu più di 1 anni, ùn hà mai da amparà à guidà o à pussede una vittura.

L'impattu di i veiculi senza cunduttore serà prufondu è impattu quasi ogni parte di a nostra vita.

Quì sottu sò i mo pinsamenti aghjurnati nantu à ciò chì serà un futuru senza driver. Alcune di queste aghjurnamenti sò da feedback à u mo articulu originale (grazie à quelli chì anu cuntribuitu !!!), alcuni sò basati nantu à l'avanzati tecnologichi in l'annu passatu è altri sò solu e mo speculazioni.

Chì puderia succede quandu e vitture è i camioni si guidanu?

1. U Populu ùn hà micca u so propriu vitture. U trasportu serà furnitu cum'è un serviziu da cumpagnie chì pussedenu flotte di veiculi autònumi. Ci sò tanti vantaghji tecnichi, ecunomichi, di sicurità à u trasportu-as-a-service chì stu cambiamentu pò vene assai più veloce di a maiò parte di a ghjente. Possede un veiculu cum'è un individuu diventerà una novità per i cullezzione è forse i corridori competitivi.

2. L'imprese di software / tecnulugia possederanu più di l'ecunumia mundiale cum'è cumpagnie cum'è Uber, Google è Amazon trasformanu u trasportu in un serviziu di pagamentu. U software daveru manghjà stu mondu. À u tempu, pussederanu tante dati nantu à e persone, mudelli, rotte è ostaculi chì i novi entranti averebbenu enormi ostaculi per entra in u mercatu.

3. Senza intervenzione di u guvernu (o una sorta di muvimentu urganizatu), ci sarà un tremendu trasferimentu di ricchezza à un numeru assai chjucu di persone chì pussede u software, a fabricazione di batterie / putenza, serviziu di veiculi è infrastruttura di carica / generazione di energia / mantenimentu. Ci sarà una consolidazione massiva di e cumpagnie chì servenu questi mercati cum'è scala è efficienza diventeranu ancu più preziosi. E vitture (forse saranu rinominate cù una sorta di acronimu intelligente) diventeranu cum'è i routers chì gestiscenu l'Internet - a maiò parte di i cunsumatori ùn sanu micca o ùn importa micca quale li hà fattu o quale li possede.

4. I disinni di i veiculi cambiaranu radicalmente - i veiculi ùn anu micca bisognu di resistà à i crashes in u listessu modu, tutti i veiculi seranu elettrici (autoconduzzione + software + fornitori di servizii = tutti elettrici). Puderanu vede diverse, venenu in forme è dimensioni assai diverse, forsi attache à l'altri in certi situazioni. Ci sarà prubabilmente parechje innovazioni significativu in i materiali utilizati per a custruzzione di i veiculi - per esempiu, i pneumatici è i freni seranu ri-optimizzati cù ipotesi assai diverse, soprattuttu intornu à a variabilità di carichi è ambienti assai più cuntrullati. I corpi seranu prubabilmente fatti di cumposti (cum'è fibra di carbone è fibra di vetru) è stampati in 3D. I veiculi elettrici senza cuntrolli di cunduttori necessitanu 1/10th o menu di u numeru di pezzi (forse ancu 1/100th) è cusì seranu più veloci à pruduce è necessitanu assai menu di travagliu. Ci ponu ancu esse disinni cù quasi nisuna parte mobile (oltre roti è mutori, ovviamente).

5. Veiculi sarà soprattuttu scambià batterie piuttostu cà serve cum'è l 'ospiti di carica batterie. E batterie saranu caricate in centri distribuiti è altamente ottimizzati - prubabilmente di a listessa cumpagnia cum'è i veiculi o un altru venditore naziunale. Ci pò esse qualchì opportunità imprenditoriale è un mercatu per a carica di a batteria è u scambiu, ma sta industria serà prubabilmente cunsolidata rapidamente. E batterie seranu scambiate senza intervenzione umana - prubabilmente in un carwash-like drive through

6. Vehicles (essendu elettrici) puderanu furnisce u putere portable per una varietà di scopi (chì serà ancu vindutu cum'è serviziu) - siti di travagliu di custruzzione (perchè aduprà generatori), disastru / fallimentu di energia, avvenimenti, etc. rimpiazzà ancu temporaneamente o permanentemente e rete di distribuzione di energia (vale à dì e linee elettriche) per i lochi remoti - imagine una rete di generazione di energia distribuita cù veiculi autonomi chì furniscenu servizii di "ultimu chilometru" in certi lochi.

7. Licenze di cunduzzione andaranu lentamente cum'è u Dipartimentu di Veiculi Motori in a maiò parte di i stati. Altre forme d'identità ponu emerge, postu chì a ghjente ùn porta più licenze di guida. Questu probabilmente currisponde à l'inevitabbile digitalizazione di tutte l'identità persunale - via stampe, scans di retina o altre scansione biometrica.

8. Ùn ci sarà nè parcheghju nè parcheghju nant'à e strade o in l'edificazioni. I garage seranu ripurtati - forse cum'è mini docks di carica per e persone è e spedizioni. L'estetica di e case è di l'edificazioni cummirciali cambierà cum'è i parcheghji è i spazii sparghjenu. Ci sarà un boom pluriennale in u paisaghju è a cunversione di u sotano è di garage cum'è questi spazii diventanu dispunibili

9. A polizia di u trafficu diventerà redundante. U trasportu di a polizia hà da cambià ancu un pocu. I veiculi di pulizzia senza pilotu ponu diventà più cumuni è l'ufficiali di pulizzia ponu utilizà trasportu cummerciale per trasfurmà in rutina. Questu pò cambià drasticamente a natura di a pulizie, cù risorse novi da a mancanza di pulizie di u trafficu è dramaticamente menu tempu passatu in muvimentu.

10. Ùn ci saranu più meccanichi lucali, rivenditori di vitture, lavatori di vitture di cunsumatori, magazzini di ricambi auto o stazioni di benzina. E cità chì sò state custruite intornu à e strade maiò cambiaranu o svanisce

11. L'industria di l'assicuranza di l'auto cum'è sapemu chì andarà (cum'è u putere d'investimentu significativu di i principali attori di sta industria). A maiò parte di l'imprese di vitture vanu fora di l'affari, cum'è a maiò parte di e so enormi rete di fornitori. Ci saranu assai menu veìculi netti nantu à a strada (forse 1/10th, forse ancu menu) chì sò ancu più durable, fatti di menu pezzi è assai più cummoditi.

12. Semafori è signali diventeranu obsoleti. I veiculi ùn anu mancu farili cum'è l'infrared è u radar pigghianu u locu di u spettru di luce umana. A relazione trà i pedoni (è e biciclette) è e vitture è i camioni prubabilmente cambierà drammaticamente. Qualchidunu venenu in forma di cambiamenti culturali è di cumportamentu cum'è e persone viaghjanu in gruppi più regularmente è a caminata o in bicicletta diventa pratica in i lochi induve ùn hè micca oghje.

13. U trasportu multimodale diventerà una parte più integrata è nurmale di i nostri modi di spustà. In altri palori, spessu piglià un tipu di veiculu à l'altru, soprattuttu quandu viaghjanu distanzi più longu. Cù a coordinazione è l'integrazione, l'eliminazione di u parcheghju è i mudelli più deterministici, diventerà sempre più efficiente per cumminà modi di trasportu.

14. A reta di putenza cambierà. E centrali elettriche via fonti di energia alternative diventeranu più cumpetitive è lucali. I cunsumatori è i picculi imprese cù pannelli solari, generatori di energia di marea o d'onda à piccula scala, mulini di ventu è altre generazioni di energia lucale puderanu vende KiloWattHours à e cumpagnie chì pussede i veiculi. Questu hà da cambià e regule di "misurazione netta" è possibbilmente disturbà u mudellu generale di consegna di energia. Puderia ancu esse u principiu di a creazione è u trasportu di putere veramente distribuitu. Ci sarà prubabilmente un boom significativu in l'innuvazione in i mudelli di produzzione di energia è di consegna. À u tempu, a pruprietà di sti servizii serà prubabilmente cunsolidata in un numeru assai chjucu di cumpagnie

15. I prudutti di u petroliu tradiziunale (è l'altri carburanti fossili) diventeranu assai menu preziosi cum'è e vitture elettriche rimpiazzanu i veiculi alimentati da carburante è cum'è fonti d'energia alternativa diventanu più viable cù a portabilità di u putere (a trasmissione è a cunversione manghjanu tunnellate di putenza). Ci hè parechje implicazioni geopolitiche à questu cambiamentu pussibule. Siccomu l'implicazioni di u cambiamentu climaticu diventanu sempre più chjaru è presente, queste tendenze probabilmente acceleranu. U petroliu cuntinuà à esse preziosu per fà plastichi è altri materiali derivati, ma ùn serà micca brusgiatu per l'energia à ogni scala. Parechje cumpagnie, paesi ricchi di petroliu è investitori anu digià cuminciatu à accoltà per questi cambiamenti

16. U finanziamentu di l'intrattenimentu cambierà cum'è a spesa di publicità di l'industria di l'auto scende. Pensate à quanti annunzii vede o sente di vitture, finanziamentu di vitture, assicurazione di vittura, accessori di vittura è rivenditori di vitture. Ci hè prubabilmente parechje altre cambiamenti strutturali è culturali chì venenu da i cambiamenti drammatici à l'industria di u trasportu. Smetteremu di dì "passa in alta marcia" è altri colloquialismi cunnessi à a guida postu chì e referenze saranu perse nantu à e generazioni future.

17. I recenti riduzioni di l'impositu di l'impositu di l'impositu in u "..Attu per furnisce a cunciliazione in cunfurmità cù i tituli II è V di a Risoluzione Concurrente nantu à u Budget per l'annu fisicu 2018" accelerà l'investimenti in l'automatizazione cumpresi i veiculi autònumi è altre forme di l'automatizazione di u trasportu. Flush with new cash and incentive to invest capital prestu, assai imprese investiranu in tecnulugia è suluzioni chì riducenu i so costi di travagliu.

18. L'industria di u finanziamentu di l'auto smarrà, cum'è u mercatu di derivati ​​di novu enormu per i prestiti di l'auto sub-prime imballati chì prubabilmente pruvucarà una versione di a crisa finanziaria di u 2008-2009 cum'è scoppia.

19. L'aumentu di u disimpiegu, l'aumentu di u prestitu studiente, i veiculi è altri difetti di u debitu puderianu rapidamente spirale in una depressione piena. U mondu chì emerge da l'altra parte averà prubabilmente una stratificazione ancu più drammatica di ingressu è di ricchezza, postu chì i travaglii di livellu di entrata in relazione cù u trasportu è tutta a catena di fornitura di u sistema di trasportu esistente si ne vanu. A cunvergenza di questu cù l'iper-automatizazione in a pruduzzione è a prestazione di servizii (AI, robotica, informatica low-cost, cunsulidazione di l'imprese, etc.) pò cambià in modu permanente l'urganizazione di e società è cumu a ghjente passa u so tempu.

20. Ci saranu assai novi innovazioni in i bagaglii è i sacchetti, postu chì a ghjente ùn mantene più cose in vitture è carica è scaricamentu di pacchetti da i veiculi diventa assai più automatizatu. A taglia di u troncu tradiziunale è a forma cambierà. Rimorchi o altri dispositi staccabili simili diventeranu assai più cumuni per aghjunghje spaziu di almacenamento à i veiculi. Parechji servizii supplementari nantu à a dumanda diventeranu dispunibuli cum'è u trasportu di merchenzie è servizii diventa più omnipresente è più prezzu. Immaginate di pudè cuncepisce, stampà in 3D è mette un vestitu mentre viaghjate à una festa o à l'uffiziu (se site sempre in un uffiziu) ...

21. I cunsumatori anu più soldi cum'è u trasportu (un costu maiò, soprattuttu per e persone è e famiglie di redditu più bassu) diventa assai più prezzu è omnipresente - ancu s'ellu pò esse compensatu da riduzzione drammatica di l'impieghi, postu chì a tecnulugia cambia assai volte più veloce di a capacità di e persone per adattà à novi tipi di travagliu

22. A dumanda di i cunduttori di taxi è camioni scenderà, eventualmente à zero. Qualchissia natu oghje puderia micca capisce ciò chì hè un camionista o ancu capisce perchè qualcunu faria stu travagliu - cum'è e persone nati in l'ultimi 30 anni ùn capiscenu micca cumu qualcunu puderia esse impiegatu cum'è operatore di centralina.

23. A pulitica sarà brutta cum'è i lobbisti per l'industria di l'automobile è di l'oliu pruvate senza successu à piantà a vittura senza cunduttore. Seranu ancu più brutti cum'è u guvernu federale si tratta di assumisce enormi obbligazioni di pensione è altri costi legati associati à l'industria di l'auto. A mo supposizione hè chì questi obblighi di pensione ùn saranu micca onorati è certe cumunità seranu devastate. U stessu pò esse veru di i sforzi di pulizia di a contaminazione intornu à e fabbriche è e piante chimiche chì eranu una volta cumpunenti principali di a catena di furnimentu di i veiculi.

24. I novi attori in u disignu è a fabricazione di i veiculi seranu un mischju di cumpagnie cum'è Uber, Google è Amazon è cumpagnie chì ùn cunnosci micca. Ci sarà prubabilmente 2 o 3 attori maiò chì cuntrolanu> 80% di u mercatu di trasportu di u cliente. Ci pò diventà un accessu simile à l'API à queste rete per i ghjucatori più chjuchi - cum'è i mercati di app per iPhone è Android. Tuttavia, a maiò parte di i rivenuti scorriranu à uni pochi di grandi attori cum'è oghje à Apple è Google per i smartphones.

25. I catene di fornitura seranu disturbate cum'è cambiamenti di spedizione. L'algoritmi permettenu i camioni per esse più pienu. A capacità eccessiva (latente) serà prezzu più prezzu. Emergeranu novi intermediari è mudelli di magazzinu. Cume u trasportu diventa più prezzu, più veloce è in generale più faciule, i vetri di vendita cuntinueghjanu à perde u so postu in u mercatu.

26. U rolu di i centri commerciali è altri spazii di shopping cuntinueghjanu à cambià - per esse rimpiazzati da i posti chì a ghjente vai per servizii, micca prudutti. Ùn ci sarà praticamente nisuna compra faccia à faccia di beni fisici.

27. Amazon è / o uni pochi altri grandi attori mettenu Fedex, UPS è USPS fora di l'affari postu chì a so reta di trasportu diventa ordini di grandezza più efficaci di costu di mudelli esistenti - in gran parte da una mancanza di costi legati cum'è pensioni, costi di u travagliu sindacali più altu. è regulamenti (in particulare USPS) chì ùn mantenenu micca u ritmu di u cambiamentu tecnologicu. A stampa 3D cuntribuisce ancu à questu postu chì parechji prudutti di u ghjornu sò stampati in casa invece di cumprà.

28. I stessi veiculi spessu trasportanu persone è merchenzie cum'è l'algoritmi ottimisanu tutte e rotte. È, l'utilizazione off-peak permetterà altre opzioni di consegna assai prezzu. In altre parolle, i pacchetti saranu sempre più spediti di notte. Aghjunghjite l'aviò drone autonomu à questa mistura è ci sarà assai pocu mutivu per crede chì i trasportatori tradiziunali (Fedex, USPS, UPS, etc.) sopravviveranu à tuttu.

29. Strade seranu assai più viote è più chjuche (in u tempu) postu chì e vitture autònuma necessitanu assai menu spaziu trà elli (una causa maiò di u trafficu oghje), a ghjente spartera i veiculi più chè oghje (carpooling), u flussu di trafficu serà megliu regulatu. è u timing algoritmicu (vale à dì lascià à 10 versus 9:30) ottimisà l'utilizazione di l'infrastruttura. E strade seranu ancu prubabilmente più lisce è virate in modu ottimale per u cunfortu di i passageri. Tunnels sotterranei è sopra à l'alta velocità (forse integrate a tecnulugia hyperloop o questu nova soluzione di pista magnetica) diventerà a reta d'alta velocità per viaghji longu.

30. U viaghju in aereu domesticu di hop short pò esse largamente spustatu da u viaghju multi-modale in veiculi autònumi. Questu pò esse contru à l'avventu di u costu più bassu, più viaghju aereo automatizatu. Questu ancu pò diventà parti di u trasportu integratu, multi-modale.

31. Strade si sguassate assai più lentamente cù menu chilometri di veiculi, veiculi più ligeri (cù menu esigenze di sicurezza). Seranu sviluppati novi materiali stradali chì drenanu megliu, duranu più longu è sò più amichevuli di l'ambiente. Questi materiali puderanu ancu esse generatori di energia (solare o ricuperazione da l'energia cinetica di u veiculu). À l'estremu, ponu ancu esse rimpiazzati da disinni radicali differenti - tunnel, piste magnetiche, altri materiali iper-optimizzati.

32. I servizii di veìculi premium anu più privacy compartmentalized, più cunfortu, boni funziunalità cummerciale (silenziu, wifi, bluetooth per ogni passageru, etc.), servizii di massaggi è letti per dorme. Puderanu ancu permette di riunioni significative in transitu reale è virtuale. Questu prubabilmente includerà ancu l'aromaterapia, parechje versioni di sistemi di divertimentu in u veiculu è ancu i passageri virtuali per mantene a cumpagnia.

33. L'emozione è l'emozioni abbandunaranu quasi tuttu u trasportu. A ghjente ùn si vantarà micca di quantu belle, veloci, còmode sò e so vitture. A velocità serà misurata da i tempi trà i punti finali, micca l'accelerazione, a manipulazione o a velocità massima.

34. I cità diventeranu assai più densi cum'è menu strade è veiculi seranu bisognu è u trasportu serà più prezzu è più dispunibule. A "città walkable" cuntinuerà à esse più desiderata cum'è caminari è in bicicletta diventanu più faciuli è più cumuni. Quandu i costi è i tempi di u transitu cambianu, cusì sarà a dinamica di quale vive è travaglia induve.

35. A ghjente hà da sapè quandu partenu, quandu ghjunghjeranu induve vanu. Ci saranu pochi scuse per esse tardi. Puderemu lascià più tardi è cram più in un ghjornu. Puderemu ancu seguità megliu i zitelli, i sposi, l'impiegati è cusì. Puderemu sapè esattamente quandu qualcunu ghjunghjerà è quandu qualcunu hà bisognu di lascià per esse in un locu à un mumentu particulare.

36. Ùn ci sarà più offense DUI/OUI. I ristoranti è i bars venderanu più alcolu. A ghjente cunsumerà più perchè ùn anu più bisognu di cunsiderà cumu ghjunghje in casa è puderà cunsumà in i veiculi

37. Averemu menu privacy cum'è e camere di l'internu è i logs d'utilizazione traccianu quandu è induve andemu è sò andati. E camere esterne prubabilmente ancu registrà l'ambienti, cumprese e persone. Questu pò avè un impattu pusitivu nantu à u crimine, ma aprirà parechje prublemi cumplessi di privacy è prubabilmente parechje cause. Alcune persone ponu truvà modi intelligenti per ghjucà u sistema - cù disguises fisici è digitale è spoofing.

38. Parechje avucati perderanu fonti di rivenuti - offensi di trafficu, litigazioni di crash riducerà dramaticamente. Litigazione serà più prubabile "grande cumpagnia versus grande cumpagnia" o "individuali contr'à e grande cumpagnie", micca individui contr'à l'altri. Quessi si stallanu più rapidamente cù menu variabilità. I lobbisti prubabilmente riescenu à cambià e regule di litigazione per favurizà e cumpagnie più grandi, riducendu ancu più l'ingudu legale ligatu à u trasportu. L'arbitramentu furzatu è altre clause simili diventeranu un cumpunente esplicitu di a nostra relazione cuntrattuale cù i fornituri di trasportu.

39. Certi paesi naziunalizaranu parti di e so rete di trasportu autònuma chì si ridurrà in costi più bassi, menu disrupzioni è menu innuvazione.

40. I cità, i paesi è e forze di pulizza perderanu i rivenuti da i biglietti di trafficu, i pedaghji (probabilmente rimpiazzati, se micca eliminati) è i rivenuti di l'impositu di carburante scendenu precipitously. Questi seranu probabilmente rimpiazzati da novi tassi (probabilmente nantu à i chilometri di veiculi). Quessi ponu diventà un prublema puliticu maiò chì differenzia i partiti, postu chì ci sarà probabilmente una gamma di mudelli fiscali regressivi versus progressivi. Hè assai prubabile, questu serà un tributu altamente regressive in i Stati Uniti, cum'è l'impositu di carburante sò oghje.

41. Certi patroni è / o prugrammi di u guvernu cumincianu à sussidià parzialmente o interamente u trasportu per l'impiegati è / o e persone chì anu bisognu di l'aiutu. U trattamentu fiscale di stu perk serà ancu assai puliticu.

42. Ambulance è altri veiculi d'urgenza seranu prubabilmente utilizati menu è cambià in natura. Più persone piglianu veiculi autonomi regularmente invece di ambulanze. L'ambulanza traspurtaranu a ghjente più veloce. U listessu pò esse veru di i veiculi militari.

43. Ci saranu innovazioni significativu in e capacità di prima risposta cum'è a dependenza di e persone si riduce cù u tempu è cum'è staging distribuitu di capacità diventa più cumuni.

44. L'aeroporti permettenu i veiculi direttamente in i terminali, forse ancu nantu à l'asfaltu, cum'è più cuntrolli è sicurità diventanu pussibule. U disignu di u terminal pò cambià dramaticamente cum'è u trasportu da è da esse normalizatu è integratu. L'intera natura di u viaghju aereo pò cambià cum'è u trasportu integratu è multimodale diventa più sofisticatu. Hyper-loops, ferrovia ad alta velocità, aerei automatizati è altre forme di viaghju rapidu guadagnaranu cum'è u trasportu aereu tradiziunale di hub è parlatu nantu à aerei relativamente grandi perde terra.

45. Innovative app-like marketplaces s'apreranu per l'acquistu in transitu, chì varieghja da i servizii di concierge à l'alimentariu per l'eserciziu à a merchandise à l'educazione à l'acquistu di divertimentu. VR hà prubabilmente ghjucà un rolu maiò in questu. Cù sistemi integrati, VR (via cuffie o schermi o ologrammi) diventerà una tarifa standard per viaghji di più di pochi minuti.

46. ​​U trasportu diventerà più strettamente integratu è imballatu in parechji servizii - a cena include u passaghju, l'hotel include u trasportu lucale, etc. Questu pò ancu estenderà à l'appartamenti, l'affittu di cortu termine (cum'è AirBnB) è altri fornitori di serviziu.

47. U trasportu lucale di quasi tuttu diventerà omnipresente è prezzu - cibo, tuttu in i vostri magazzini lucali. I droni seranu prubabilmente integrati in i disinni di i veiculi per trattà "l'ultimi piedi" in a raccolta è a consegna. Questu accelerà a morte di i magazzini tradiziunali di vendita è u so impattu ecunomicu lucale.

48. A bicicletta è a caminata diventeranu più faciule, più sicura è più cumuna cum'è e strade diventanu più sicure è menu congestionate, novi camini (ricuperati da e strade / parcheggi / parcheggi in strada) venenu in linea è cun trasportu economicu è affidabile dispunibule cum'è una copia di salvezza.

49. Più persone participanu à a corsa di veiculi (cars, off road, motociclette) per rimpiazzà a so cunnessione emotiva à a guida. L'esperienze di corsa virtuale ponu ancu cresce in pupularità postu chì menu persone anu a vera sperienza di guida.

50. Parechje, assai menu persone seranu ferite o ammazzate nantu à e strade, ancu s'è aspittemu cero è esse sproporzionatu disproporzionatu quandu l'accidenti succedenu. Hacking è prublemi tecnichi micca maliziusi rimpiazzà u trafficu cum'è a causa principale di ritardu. À u tempu, a resistenza aumenterà in i sistemi.

51. Hacking di veiculi serà un prublema seriu. Nuvelle cumpagnie di software è di cumunicazione è tecnulugia emergeranu per affruntà questi prublemi. Videremu u primu pirate di veiculi è e so cunsequenze. L'informatica altamente distribuita, forse aduprendu una certa forma di blockchain, diventerà prubabilmente parte di a suluzione cum'è un contrappesu à e catastrofi sistemiche - cum'è parechji veiculi chì sò affettati simultaneamente. Ci sarà prubabilmente un dibattitu nantu à se è cumu l'applicazione di a lege pò cuntrullà, osservà è restringe u trasportu.

52. Parechje strade è ponti seranu privatizati cum'è un picculu numeru di cumpagnie cuntrollanu a maiò parte di i trasporti è facenu affari cù e municipalità. À u tempu, u guvernu pò piantà cumplettamente di finanzià strade, ponti è tunnel. Ci sarà una spinta legislativa significativa per privatizà sempre più di a reta di trasportu. Cum'è u trafficu d'Internet, ci saranu prubabilmente livelli di priorità è qualchì nozione di viaghji in-rete versus fora di a rete è pedaghji per l'interconnessione. I regulatori avarà un tempu duru per seguità questi cambiamenti. A maiò parte di questu serà trasparente per l'utilizatori finali, ma probabilmente creà enormi ostaculi à l'ingressu per i start-up di trasportu è infine riduce l'opzioni per i cunsumatori.

53. L'innovatori veneranu cù assai usi fantastichi per i viaghji è i garages chì ùn cuntenenu più vitture.

54. Ci sarà una nova reta di bagni puliti, sicuri, pagati è altri servizii (alimentari, bevande, etc.) chì diventanu parti di u valore aghjuntu di i fornituri di servizii cuncurrenti.

55. A mobilità per anziani è persone cù disabilità serà assai migliurata (in u tempu)

56. Parents vi hannu più ozzione à spustà intornu à i so figlioli nantu à u so propiu. Probabilmente emergeranu servizii di trasportu di i zitelli premium sicuri di punta à punta. Questu pò cambià parechje relazioni di famiglia è aumentanu l'accessibilità di servizii à i genitori è i zitelli. Puderà ancu più stratificà l'esperienze di e famiglie cù un redditu più altu è quelli chì anu un redditu più bassu.

57. U muvimentu di e merchenzie da persona à persona diventerà più prezzu è apre novi mercati - pensate à piglià un strumentu o cumprà qualcosa nantu à Craigslist. A capacità latente farà u trasportu di merchenzie assai prezzu. Questu pò ancu apre novi opportunità per i servizii P2P à una scala più chjuca - cum'è a preparazione di l'alimentu o a pulizia di vestiti.

58. A ghjente hà da pudè manghjà / beie in transitu (cum'è in un trenu o aviò), cunsumà più infurmazione (lectura, podcasts, video, etc.). Questu hà da apre u tempu per altre attività è forse un aumentu di a produtividade.

59. Qualchidunu pò avè u so propiu "pods" per entre in quale sarà poi cullà da un veiculu autònumu, spustatu trà i veiculi automaticamente per l'efficienza logistica. Quessi ponu vene in varietà di lussu è di qualità - u pod Louis Vuitton pò rimpiazzà u troncu di Louis Vuitton cum'è a marca di u viaghju di lussu.

60. Ùn ci saranu più vitture di scappata o caccia di veiculi di polizia.

61. I veiculi seranu prubabilmente pieni di publicità di ogni tipu (a maiò parte di quale puderebbe agisce in a strada), ancu s'ellu ci sarà prubabilmente modi per pagà più per avè una sperienza senza publicità. Questu includerà publicità in strada altamente persunalizata chì hè particularmente pertinente per quale site, induve andate.

62. Queste innuvazioni facenu à u mondu in via di sviluppu induve a congestione oghje hè spessu notevolmente mala è assai caru. I livelli di contaminazione scenderanu drasticamente. Ancu più persone si moveranu in e cità. I livelli di produttività aumenteranu. Fortune sarà fattu cum'è sti cambiamenti succede. Certi paesi è cità seranu trasfurmati per u megliu. Certi altri prubabilmente sperimentà iper-privatizazione, cunsulidazione è cuntrolli di monopoliu. Questu pò ghjucà assai cum'è u roll-out di servizii di cellula in questi paesi - veloce, cunsulidatu è pocu costu.

63. L'opzioni di pagamentu seranu allargate assai, cù offerte imballate cum'è telefoni cellulari, mudelli pre-pagati, mudelli pay-as-you-go esse offerti. A munita digitale transazzione automaticamente via telefoni / dispositi prubabilmente rimpiazzarà rapidamente i pagamenti tradiziunali di soldi o di carta di creditu.

64. Ci sarà prubabilmente alcune innovazioni assai intelligenti per u muvimentu di l'animali di l'animali, l'equipaggiu, i bagaglii è altri elementi chì ùn sò micca persone. I veiculi autonomi in u futuru mediu (10-20 anni) ponu avè disinni radicali differenti chì supportanu a carica significativamente più pagata.

65. Certi cummercializatori creativi offrenu à sussidià parzialmente o cumplettamente i viaghji induve i clienti furniscenu valore - per piglià sondaggi, participendu in gruppi di focus virtuale, per prumove a so marca via e social media, etc.

66. Sensori di ogni tipu seranu incrustati in i veiculi chì anu usi secundariu - cum'è a migliurà a previsione di u clima, a rilevazione è a prevenzione di u crimine, a ricerca di fugitivi, e cundizioni di l'infrastruttura (cum'è i pochi). Queste dati seranu monetizzati, prubabilmente da e cumpagnie chì pussede i servizii di trasportu.

67. Cumpagnia cum'è Google è Facebook aghjunghjenu à e so basa di dati tuttu ciò chì riguarda i movimenti di i clienti è i lochi. A cuntrariu di i chip GPS chì li dicenu solu induve qualchissia hè in u mumentu (è induve sò stati), i sistemi di veiculi autònumi sapanu induve andate in tempu reale (è cun quale).

68. I veiculi autònumi creanu qualchì novu travagliu è opportunità per l'imprendituri. Tuttavia, questi seranu compensati parechje volte da perdite straordinarie di travagliu da quasi tutti in a catena di valore di u trasportu oghje. In u futuru autònumu, un gran numaru di impieghi andaranu. Questu include i cunduttori (chì hè in parechji stati oghje u travagliu più cumuni), meccanichi, impiegati di stazioni di benzina, a maiò parte di e persone chì facenu vitture è pezzi di vitture o sustenenu quelli chì facenu (per via di una cunsulidazione enormosa di fabricatori è catene di supply è automatizazione di fabricazione). ), a catena di fornitura di cummercializazione per i veiculi, assai persone chì travaglianu è custruiscenu strade / ponti, impiegati di cumpagnie d'assicuranza di veiculi è finanziamentu (è i so cumpagni / fornitori), operatori di cabine di pedaggio (a maiò parte di i quali sò digià stati spustati), assai impiegati. di ristoranti chì sustenenu i viaghjatori, i camioni, i travagliadori di vendita è tutte e persone chì e so imprese sustenenu sti sfarenti tippi di cumpagnie è travagliadori.

69. Ci sarà qualchi hardcore hold-outs chì veramente piace à guidà. Ma, cù u tempu, diventeranu un gruppu di votu menu statisticamente pertinenti postu chì i ghjovani, chì ùn anu mai guidatu, li superanu in numeru. À u principiu, questu pò esse un sistema regulatu di 50 stati - induve a guida di sè stessu pò esse diventatu illegale in certi stati in i prossimi 10 anni, mentre chì altri stati ponu cuntinuà à permette per un bellu pezzu. Certi stati pruvaranu, senza successu, di bluccà i veiculi autonomi.

70. Ci saranu assai discussioni nantu à i novi tipi di sistemi ecunomichi - da l'ingudu universale di basa à e novi variazioni di u sucialismu à un sistema capitalista più regulatu - chì risulterà da l'enorme impatti di i veiculi autònumi.

71. In a strada di un futuru veramente senza driver, ci saranu una quantità di punti di tipping chjave. À u mumentu, a spedizione di merci pò spinghje l'usu di veiculi autonomi prima di u trasportu di e persone. E grande cumpagnie di camioni ponu avè i mezi finanziarii è l'influenza legislativa per fà cambiamenti rapidi è drammatici. Sò ancu megliu posizionati per sustene l'approcci hibridi induve solu parti di a so flotta o parte di e rotte sò automatizati.

72. I veiculi autonomi cambianu radicalmente i centri di putere di u mondu. Seranu u principiu di a fine di l'idrocarburi ardenti. L'interessi putenti chì cuntrollanu queste industrie oghje si batteranu viciously per piantà questu. Ci ponu ancu esse guerri per rallentà stu prucessu, postu chì i prezzi di u petroliu cumincianu à calà è a dumanda si secca.

73. I veiculi autonomi continuanu à ghjucà un rolu più grande in tutti l'aspettu di a guerra - da a vigilazione à u muvimentu di truppe / robot à u sustegnu logisticu à l'ingaghjamentu attuale. I droni seranu cumplementati da veiculi autonomi supplementari in terra, in u spaziu, in l'acqua è sottu à l'acqua.

Nota: U mo articulu originale hè statu inspiratu da una presentazione da Ryan Chin, CEO di Optimus Rideparlà in un avvenimentu MIT nantu à i veiculi autonomi. Ellu veramente m'hà fattu pensà à quantu prufonda sti progressi puderanu esse à a nostra vita. Sò sicuru chì alcuni di i mo pinsamenti sopra sò vinuti da ellu.

Doppu l'autore: Geoff Nesnow travaglia per finisce a viulenza di gang @mycityatpeace | Facultà @hult_biz | Producer @couragetolisten | Naturalmente curiosu dot-connector