ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ 73 ਦਿਮਾਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

(ਲੇਖਕ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ: ਜਿਓਫ ਨੇਸਨੋ)

ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਤੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ। ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਬੇਰ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ 24,000 ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੋਲਵੋਸ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਰੇਂਜ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) ਅਤੇ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ (UPS ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ 125 ਦਾ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਹੈ!). ਅਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ - ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼। ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸੱਠ ਤੱਕ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸੱਠ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਭਵਿੱਖ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁਣ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੂਗਲ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਇਸਦੇ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫਲੀਟ ਲਈ (ਜੋ ਕਿ AZ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਨ)।

ਸਤੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਿਟ੍ਸ੍ਬਰ੍ਗ, Tesla ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀਮਤ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜੋ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਟਰੱਕ ਹੁਣ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋਹਰੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ' ve ਕੁਝ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ (ਭਾਵ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ)।

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਸੁੰਗੜ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਧੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡੂੰਘਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਭਵਿੱਖ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਪਡੇਟਸ ਮੇਰੇ ਅਸਲ ਲੇਖ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਤੋਂ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ !!!), ਕੁਝ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਰਫ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

1. ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਇੱਕ-ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ, ਆਰਥਿਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੇਸਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਸਾਫਟਵੇਅਰ/ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਬੇਰ, ਗੂਗਲ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਨਖਾਹ-ਜਾਂ-ਜਾਂ-ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਲੋਕਾਂ, ਪੈਟਰਨਾਂ, ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਰੇ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੇਟਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ

3. ਸਰਕਾਰੀ ਦਖਲ (ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਗਠਿਤ ਲਹਿਰ) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਬੈਟਰੀ/ਪਾਵਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ/ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ/ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੌਲਤ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਰਾਂ (ਸ਼ਾਇਦ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਲਾਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ) ਉਹਨਾਂ ਰਾਊਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਬਣ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ।

4. ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ — ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੇ (ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ + ਸੌਫਟਵੇਅਰ + ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ = ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ)। ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਢਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ। ਲਾਸ਼ਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ) ਅਤੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬਿਨਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 1/10ਵੇਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ (ਸ਼ਾਇਦ 1/100ਵਾਂ ਵੀ) ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

5. ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਹੋਸਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਤਰਿਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ — ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਲਈ ਕੁਝ ਉੱਦਮੀ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਸ਼ ਵਰਗੀ ਡਰਾਈਵ ਥਰੂ

6. ਵਾਹਨ (ਬਿਜਲੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ) ਕਈ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ) — ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ (ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ), ਆਫ਼ਤ/ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਘਟਨਾਵਾਂ, ਆਦਿ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ "ਆਖਰੀ ਮੀਲ" ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਤਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ।

7. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਵਿਭਾਗ। ID ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪ ਉਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਹੁਣ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਸ, ਰੈਟੀਨਾ ਸਕੈਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਾਇਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ - ਸਾਰੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਪਛਾਣਾਂ ਦੇ ਅਟੱਲ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ

8. ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਗੈਰੇਜਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਮਿੰਨੀ ਲੋਡਿੰਗ ਡੌਕ ਵਜੋਂ। ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਸੁਹਜ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਥਾਂਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸਾਲ ਦਾ ਉਛਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਥਾਂਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ

9. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਬੇਲੋੜੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪੁਲਿਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਪੁਲਿਸ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਿਤਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

10. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਮਕੈਨਿਕ, ਕਾਰ ਡੀਲਰ, ਖਪਤਕਾਰ ਕਾਰ ਧੋਣ ਵਾਲੇ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਸਬੇ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਜਾਣਗੇ

11. ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਉਦਯੋਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ)। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੈਟਵਰਕ ਹੋਣਗੇ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੈੱਟ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ (ਸ਼ਾਇਦ 1/10ਵੀਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ) ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਵੀ ਹੋਣ, ਘੱਟ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਸਤੂਆਂ ਵਾਲੇ ਹੋਣ।

12. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਨਾ ਹੋਣ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਮਨੁੱਖੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ (ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ) ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ। ਕੁਝ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅੱਜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

13. ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਆਮ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ

14. ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਸਰੋਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, ਛੋਟੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਾਈਡਲ ਜਾਂ ਵੇਵ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ, ਵਿੰਡ ਮਿਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਵਰਸ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਹ "ਨੈੱਟ ਮੀਟਰਿੰਗ" ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਤਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਛਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ

15. ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤੀ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ (ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ) ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਮੇਸ਼ਾ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਗੇ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੀਮਤੀ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਊਰਜਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਤੇਲ-ਅਮੀਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ

16. ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਫੰਡਿੰਗ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਖਰਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ, ਕਾਰ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ, ਕਾਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ, ਕਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਖਦੇ ਜਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ। ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ-ਸਬੰਧਤ ਬੋਲਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।

17. "ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2018 ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਦੇ ਟਾਈਟਲ II ਅਤੇ V ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੇਲ-ਮਿਲਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ .. ਐਕਟ" ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਟੈਕਸ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਸਮੇਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਨਕਦੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

18. ਕਾਰ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਸਬ-ਪ੍ਰਾਈਮ ਆਟੋ ਲੋਨਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2008-2009 ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਡ ਜਾਵੇਗਾ।

19. ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲੋਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਡਿਫਾਲਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਉਭਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਨਾਟਕੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਦੌਲਤ ਦਾ ਪੱਧਰੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਐਂਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪਰ-ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ (AI, ਰੋਬੋਟਿਕਸ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ, ਵਪਾਰਕ ਏਕੀਕਰਨ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਮਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ।

20. ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪੈਕੇਜ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਤਣੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਜੋੜਨ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਯੰਤਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਮੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪਾਰਟੀ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ)…

21. ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ (ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ) ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਕਟੌਤੀ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਨਵ ਕਿਸਮ

22. ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟ ਕੇ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅੱਜ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਾ ਸਮਝ ਸਕੇ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਕਰੇਗਾ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਲੋਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਆਪਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਨੌਕਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

23. ਰਾਜਨੀਤੀ ਬਦਸੂਰਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਲਾਬਿਸਟ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਸੂਰਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਨਸ਼ਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਸਨਮਾਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਭਾਈਚਾਰੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸਨ।

24. ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀ ਉਬੇਰ, ਗੂਗਲ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਜਾਂ 3 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ> 80% ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਤੱਕ API ਵਰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ iPhone ਅਤੇ Android ਲਈ ਐਪ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲੀਆ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਐਪਲ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

25. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਫੁਲਰ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ। ਵਾਧੂ (ਗੁਪਤ) ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਸਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਵਿਚੋਲੇ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਸਤਾ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰਫਰੰਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।

26. ਮਾਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਦਲਦੀ ਰਹੇਗੀ - ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

27. ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀ Fedex, UPS ਅਤੇ USPS ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ, ਉੱਚ ਯੂਨੀਅਨ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਰਾਸਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ। ਅਤੇ ਨਿਯਮ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ USPS) ਜੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ। 3ਡੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

28. ਉਹੀ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸਾਰੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ, ਆਫ-ਪੀਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਵਧਦੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰੋਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕੈਰੀਅਰ (Fedex, USPS, UPS, ਆਦਿ) ਬਿਲਕੁਲ ਬਚਣਗੇ।

29. ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਖਾਲੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ (ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅੱਜ ਟਰੈਫਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ), ਲੋਕ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਗੇ (ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ), ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ (ਭਾਵ 10 ਬਨਾਮ 9:30 'ਤੇ ਛੁੱਟੀ) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਇਮ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਉਪਰਲੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੰਗਾਂ (ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਈਪਰਲੂਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਨਾਵਲ ਚੁੰਬਕੀ ਟਰੈਕ ਹੱਲ) ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

30. ਸ਼ਾਰਟ ਹੌਪ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਯਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ. ਇਹ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

31. ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਮੀਲਾਂ, ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਬਿਹਤਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ)। ਅਤਿਅੰਤ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸੁਰੰਗਾਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਟ੍ਰੈਕ, ਹੋਰ ਹਾਈਪਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ

32. ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਲਾਈਜ਼ਡ ਗੋਪਨੀਯਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ, ਵਧੀਆ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਸ਼ਾਂਤ, ਵਾਈਫਾਈ, ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਬਲੂਟੁੱਥ, ਆਦਿ), ਮਸਾਜ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੌਣ ਲਈ ਬਿਸਤਰੇ ਹੋਣਗੇ। ਉਹ ਅਰਥਪੂਰਨ ਇਨ-ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੀਅਲ ਅਤੇ ਵਰਚੁਅਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰੋਮਾਥੈਰੇਪੀ, ਇਨ-ਵਾਹਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਚੁਅਲ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।

33. ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ। ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਣਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵਧੀਆ, ਤੇਜ਼, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ। ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜਾਂ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ।

34. ਸ਼ਹਿਰ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਮ ਹੋ ਜਾਣ ਕਾਰਨ "ਪੈਦਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸ਼ਹਿਰ" ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਰਹੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੌਣ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।

35. ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਦੋਂ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ, ਕਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੇਰ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਹਾਨੇ ਹੋਣਗੇ. ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰਗੜ ਸਕਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ, ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਕਿ ਕੋਈ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

36. ਕੋਈ ਹੋਰ DUI/OUI ਅਪਰਾਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਬਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਰਾਬ ਵੇਚਣਗੇ। ਲੋਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ

37. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲੌਗ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗਏ ਹਾਂ। ਬਾਹਰੀ ਕੈਮਰੇ ਸ਼ਾਇਦ ਲੋਕਾਂ ਸਮੇਤ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਅਪਰਾਧ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਰਦੇਦਾਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਗੇਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਭੇਸ ਅਤੇ ਸਪੂਫਿੰਗ ਨਾਲ।

38. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਕੀਲ ਮਾਲੀਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ — ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧ, ਕਰੈਸ਼ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੁਕੱਦਮੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਬਨਾਮ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ" ਜਾਂ "ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਅਕਤੀ" ਹੋਣਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ। ਇਹ ਘੱਟ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਲਾਬਿਸਟ ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣਗੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਧਾਰਾਵਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ।

39. ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਕਰਨਗੇ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ, ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਵੀਨਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।

40. ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਿਕਟਾਂ, ਟੋਲ (ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਟੈਕਸ ਦੀ ਆਮਦਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਨਵੇਂ ਟੈਕਸਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਹਨ ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ)। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਆਸੀ ਗਰਮ-ਬਟਨ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟੈਕਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਟੈਕਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ ਬਾਲਣ ਟੈਕਸ ਹਨ।

41. ਕੁਝ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਕ ਦਾ ਟੈਕਸ ਇਲਾਜ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਿਆਸੀ ਹੋਵੇਗਾ।

42. ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯਮਤ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਲੈਣਗੇ। ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣਗੀਆਂ। ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

43. ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵੰਡੀ ਸਟੇਜਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

44. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟਰਮੀਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਪਰ-ਲੂਪਸ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਪੋਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠਦੀ ਹੈ।

45. ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਐਪ-ਵਰਗੇ ਬਜ਼ਾਰ ਇਨ-ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਬਾਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਭੋਜਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਸਰਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿੱਖਿਆ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। VR ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, VR (ਹੈੱਡਸੈੱਟਾਂ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਜਾਂ ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਰਾਹੀਂ) ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਕਿਰਾਇਆ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

46. ​​ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ — ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ (ਜਿਵੇਂ AirBnB) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।

47. ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ — ਭੋਜਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼। ਪਿਕਅਪ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ "ਆਖਰੀ ਕੁਝ ਫੁੱਟ" ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਡਰੋਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰਿਟੇਲ ਸਟੋਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

48. ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਆਸਾਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ (ਸੜਕਾਂ/ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ/ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ) ਔਨਲਾਈਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਵਜੋਂ ਸਸਤੀ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

49. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਵਾਹਨ ਰੇਸਿੰਗ (ਕਾਰਾਂ, ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ। ਵਰਚੁਅਲ ਰੇਸਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਸਲ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

50. ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਜਾਂ ਮਾਰੇ ਜਾਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਹੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਵਧੇਗਾ।

51. ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੈਕਿੰਗ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਹਨ ਹੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਤਰਿਤ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ, ਸ਼ਾਇਦ ਬਲਾਕਚੈਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਜੋਂ ਹੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

52. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੌਦੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਸੜਕਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਧਾਨਕ ਧੱਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੰਟਰਨੈਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਨ-ਨੈਟਵਰਕ ਬਨਾਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਟੋਲ ਦੀ ਕੁਝ ਧਾਰਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪਸ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

53. ਇਨੋਵੇਟਰ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

54. ਇੱਥੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਭੁਗਤਾਨ-ਤੋਂ-ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਰੈਸਟਰੂਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ (ਭੋਜਨ, ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਆਦਿ) ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ-ਜੋੜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

55. ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ)

56. ਮਾਪਿਆਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

57. ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਸਤੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ - ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਜਾਂ Craigslist 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਲੁਕਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ P2P ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ।

58. ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਖਾਣ/ਪੀਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ), ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਪੜ੍ਹਨ, ਪੌਡਕਾਸਟ, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਇਹ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

59. ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਜਾਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ "ਪੌਡ" ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਲੁਈਸ ਵਿਟਨ ਪੌਡ ਲਗਜ਼ਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਜੋਂ ਲੂਈ ਵਿਟਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ

60. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਭਟਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।

61. ਵਾਹਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਨ-ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਗਿਆਪਨ-ਰਹਿਤ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚਿਤ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੌਣ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ।

62. ਇਹ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਸੰਸਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਅੱਜ ਭੀੜ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਿਸਮਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਪਰ-ਨਿੱਜੀਕਰਨ, ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਵਰਗੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਰੋਲ-ਆਊਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਤੇਜ਼, ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸਸਤੀ।

63. ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ, ਪ੍ਰੀ-ਪੇਡ ਮਾਡਲ, ਪੇ-ਏਜ਼-ਯੂ-ਗੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਰਗੇ ਪੈਕੇਜਡ ਸੌਦਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਫ਼ੋਨਾਂ/ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕੀਤੀ ਡਿਜੀਟਲ ਮੁਦਰਾ ਸ਼ਾਇਦ ਰਵਾਇਤੀ ਨਕਦ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ।

64. ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਲਾਕ ਕਾਢਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਮੱਧਮ ਭਵਿੱਖ (10-20 ਸਾਲ) ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

65. ਕੁਝ ਰਚਨਾਤਮਕ ਮਾਰਕਿਟ ਰਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਕੇ, ਵਰਚੁਅਲ ਫੋਕਸ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ, ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਕੇ, ਆਦਿ।

66. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਅਪਰਾਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ, ਭਗੌੜਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਏ)। ਇਸ ਡੇਟਾ ਦਾ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ।

67. ਗੂਗਲ ਅਤੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਗੀਆਂ। GPS ਚਿਪਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿੱਥੇ ਹੈ (ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਗਿਆ ਹੈ), ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਕਿਸ ਨਾਲ)।

68. ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਉੱਦਮੀਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਚਲੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ (ਜੋ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੰਮ ਹੈ), ਮਕੈਨਿਕ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ (ਮੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ), ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਸੜਕਾਂ/ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ (ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ/ਸਪਲਾਇਰ), ਟੋਲ ਬੂਥ ਓਪਰੇਟਰ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ), ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ। ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਦਾ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਟਰੱਕ ਸਟਾਪਾਂ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਹਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

69. ਕੁਝ ਹਾਰਡਕੋਰ ਹੋਲਡ-ਆਊਟ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੋਟਿੰਗ ਸਮੂਹ ਬਣ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ 50 ਰਾਜ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਜਿੱਥੇ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਰਾਜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਰਾਜ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ।

70. ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ - ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁਢਲੀ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਮਾਜਵਾਦ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪੂੰਜੀਵਾਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ - ਜੋ ਕਿ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣਗੇ।

71. ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਟਿਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਜਲਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਧੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਤੇਜ਼, ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

72. ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ। ਉਹ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੱਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਕਤਵਰ ਹਿੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਟ ਕੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੁੱਧ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

73. ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ - ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫੌਜ/ਰੋਬੋਟ ਅੰਦੋਲਨ ਤੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਹਾਇਤਾ ਤੱਕ ਅਸਲ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੱਕ। ਡਰੋਨ ਵਾਧੂ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਪੁਲਾੜ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੋਣਗੇ।

ਨੋਟ: ਮੇਰਾ ਅਸਲ ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਰਿਆਨ ਚਿਨ, ਦੇ ਸੀਈਓ ਓਪਟੀਸ ਰਾਈਡਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ MIT ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੋਲੋ। ਉਸਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਮੇਰੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਉਸ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ: ਜਿਓਫ ਨੇਸਨੋ ਗੈਂਗ ਹਿੰਸਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ @mycityatpeace | ਫੈਕਲਟੀ @hult_biz | ਨਿਰਮਾਤਾ @couragetolisten | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸੁਕ ਡਾਟ-ਕਨੈਕਟਰ