73 מיינונג-בלאָוינג ימפּלאַקיישאַנז פון דרייווערלעסס קאַרס און טראַקס

(גרויס לייענען ריפּובלישאַנד מיט דער מחבר ס צושטימען: Geoff Nesnow)

איך ערידזשנאַלי געשריבן און ארויס אַ ווערסיע פון ​​דעם אַרטיקל אין סעפטעמבער 2016. זינט דעמאָלט, גאַנץ אַ ביסל איז געטראפן, נאָך צעמענט מיין מיינונג אַז די ענדערונגען קומען און אַז די ימפּלאַקיישאַנז וועט זיין אפילו מער היפּש. איך באַשלאָסן עס איז צייט צו דערהייַנטיקן דעם אַרטיקל מיט עטלעכע נאָך געדאנקען און עטלעכע ענדערונגען.

ווען איך שרייב דעם, Uber פּונקט מודיע אַז עס פּונקט אָרדערד 24,000 זיך-דרייווינג וואָלוואָ. טעסלאַ פּונקט באפרייט אַן עלעקטריק, לאַנג-שלעפּן טראַקטאָר טריילער מיט ויסערגעוויינלעך טעכניש ספּעקס (קייט, פאָרשטעלונג) און זיך-דרייווינג קייפּאַבילאַטיז (אַפּס פּונקט פּריאָרדערד 125!). און, טעסלאַ פּונקט מודיע וואָס וועט מיסטאָמע זיין די קוויקיסט פּראָדוקציע מאַשין טאָמיד געמאכט - טאָמער די פאַסטאַסט. עס וועט גיין נול צו זעכציק אין וועגן דער צייט עס נעמט איר צו לייענען נול צו זעכציק. און, פון קורס, עס וועט זיין ביכולת צו פאָר זיך. די צוקונפֿט איז געשווינד שיין איצט. גוגל פּונקט באפוילן טויזנטער פון קרייסלער פֿאַר זייַן זיך-דרייווינג פליט (וואָס זענען שוין אויף די ראָודז אין אַז).

אין סעפטעמבער 2016, Uber האט פּונקט ראָולד אויס זיין ערשטער זיך-דרייווינג טאַקסיס אין פּיטצבורגה, טעסלאַ און מערסעדעס זענען ראָולינג אויס לימיטעד זיך-דרייווינג קייפּאַבילאַטיז און שטעט אַרום די וועלט זענען ניגאָושיייטיד מיט קאָמפּאַניעס וואס ווילן צו ברענגען זיך-דרייווינג קאַרס און טראַקס צו זײערע שטעט. זינט דעמאָלט, אַלע די הויפּט מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן אַנאַונסט באַטייטיק סטעפּס צו מערסטנס אָדער גאָר עלעקטריק וועהיקלעס, מער ינוועסטמאַנץ האָבן שוין געמאכט אין אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס, דרייווערלעסס טראַקס איצט ויסקומען צו פירן אלא ווי נאָכגיין אין טערמינען פון דער ערשטער גרויס ימפּלאַמענטיישאַן און דאָרט. עס זענען געווען אַ ביסל מער ינסאַדאַנץ (ד"ה אַקסאַדאַנץ).

איך גלויבן אַז די צייט ראַם פֿאַר באַטייטיק אַדאַפּשאַן פון דעם טעכנאָלאָגיע איז שרומפּן אין די לעצטע יאָר ווי טעכנאָלאָגיע איז געווארן בעסער פאַסטער און ווי די טראַקינג אינדוסטריע האט געשטארקט זייַן מדרגה פון אינטערעס און ינוועסמאַנט.

איך גלויבן אַז מיין טאָכטער, וואָס איז איצט נאָר איבער 1 יאָר אַלט, וועט קיינמאָל האָבן צו לערנען צו פאָר אָדער פאַרמאָגן אַ מאַשין.

די פּראַל פון דרייווערלעסס וועהיקלעס וועט זיין טיף און פּראַל אויף כּמעט יעדער טייל פון אונדזער לעבן.

ונטער זענען מיין דערהייַנטיקט געדאנקען וועגן ווי אַ דרייווערלעסס צוקונפֿט וועט זיין. עטלעכע פון ​​​​די דערהייַנטיקונגען זענען פֿון באַמערקונגען צו מיין אָריגינעל אַרטיקל (דאַנק צו די וואס קאַנטריביוטיד !!!), עטלעכע זענען באזירט אויף טעכנאָלאָגיע אַדוואַנסיז אין די לעצטע יאָר און אנדערע זענען נאָר מיין אייגענע ספּעקיאַליישאַנז.

וואָס קען פּאַסירן ווען קאַרס און טראַקס פאָר זיך?

1. מענטשן וועלן נישט פאַרמאָגן זייער אייגענע קאַרס. טראַנספּאָרט וועט זיין איבערגעגעבן ווי אַ דינסט פון קאָמפּאַניעס וואָס פאַרמאָגן פלאַץ פון זיך-דרייווינג וועהיקלעס. עס זענען אַזוי פילע טעכניש, עקאָנאָמיש, זיכערקייַט אַדוואַנטידזשיז צו די טראַנספּערטיישאַן-ווי-אַ-דינסט אַז די ענדערונג קען קומען פיל פאַסטער ווי רובֿ מענטשן דערוואַרטן. אָונינג אַ פאָרמיטל ווי אַ יחיד וועט ווערן אַ נייַקייַט פֿאַר קאַלעקטערז און אפֿשר קאַמפּעטיטיוו ראַסערס.

2. ווייכווארג/טעכנאלאגיע פירמעס וועלן פארמאגן מער פון די וועלט'ס עקאנאמיע, ווייל פירמעס ווי אובער, גוגל און עמעזאן פארוואנדלען טראנספארטאציע אין א באצאל-ווי-איר-גו סערוויס. ווייכווארג וועט טאַקע עסן דעם וועלט. מיט צייט, זיי וועלן פאַרמאָגן אַזוי פיל דאַטן וועגן מענטשן, פּאַטערנז, רוץ און מניעות אַז נייַ ענטראַנץ וועט האָבן ריזיק באַריערז צו אַרייַן די מאַרק

3. אָן רעגירונג אריינמישונג (אָדער עטלעכע סאָרט פון אָרגאַניזירט באַוועגונג), עס וועט זיין אַ ריזיק אַריבערפירן פון עשירות צו אַ זייער קליין נומער פון מענטשן וואָס פאַרמאָגן די ווייכווארג, באַטאַרייע / מאַכט מאַנופאַקטורינג, פאָרמיטל סערוויסינג און טשאַרדזשינג / מאַכט דור / וישאַלט ינפראַסטראַקטשער. עס וועט זיין מאַסיוו קאַנסאַלאַדיישאַן פון קאָמפּאַניעס וואָס דינען די מארקפלעצער ווייַל וואָג און עפעקטיווקייַט וועט ווערן אפילו מער ווערטפול. קאַרס (אפֿשר זיי וועט זיין ריניימד מיט אַ סאָרט פון קלוג אַקראַנים) וועט ווערן ווי די ראָוטערס וואָס לויפן די אינטערנעט - רובֿ קאָנסומערס וועלן נישט וויסן אָדער זאָרגן ווער געמאכט זיי אָדער ווער אָונז זיי.

4. פאָרמיטל דיזיינז וועט טוישן ראדיקאל — וועהיקלעס וועט ניט דאַרפֿן צו וויטסטאַנד קראַשיז אין די זעלבע וועג, אַלע וועהיקלעס וועט זיין עלעקטריק (זיך-דרייווינג + ווייכווארג + סערוויס פּראַוויידערז = אַלע עלעקטריק). זיי קען קוקן אַנדערש, קומען אין זייער פאַרשידענע שאַפּעס און סיזעס, אפֿשר צוטשעפּען צו יעדער אנדערער אין עטלעכע סיטואַטיאָנס. עס וועט מסתּמא זיין פילע באַטייַטיק ינאָווויישאַנז אין מאַטעריאַלס געניצט פֿאַר פאָרמיטל קאַנסטראַקשאַן - למשל, טירעס און בראַקעס וועט זיין אָפּטימיזעד מיט זייער פאַרשידענע אַסאַמפּשאַנז, ספּעציעל אַרום די וועריאַביליטי פון לאָודז און פיל מער קאַנטראָולד ינווייראַנמאַנץ. די ללבער וועט מסתּמא זיין בפֿרט געמאכט פון קאַמפּאַזאַץ (ווי טשאַד פיברע און פייבערגלאַס) און 3 ד געדרוקט. עלעקטריק וועהיקלעס מיט קיין דרייווער קאָנטראָלס וועט דאַרפן 1/10 אָדער ווייניקער די נומער פון פּאַרץ (טאָמער אפילו 1/100) און אַזוי וועט זיין שנעלער צו פּראָדוצירן און דאַרפן פיל ווייניקער אַרבעט. עס קען אפילו זיין דיזיינז מיט כּמעט קיין מאָווינג טיילן (אנדערע ווי ווילז און מאָטאָרס, דאָך).

5. וועהיקלעס וועט מערסטנס ויסבייַטן באַטעריז אלא ווי דינען ווי דער באַלעבאָס פון באַטאַרייע טשאַרדזשינג. באַטעריז וועט זיין באפוילן אין פונאנדערגעטיילט און העכסט אָפּטימיזעד סענטערס - מיסטאָמע אָונד דורך דער זעלביקער פירמע ווי די וועהיקלעס אָדער אן אנדער נאציאנאלע פאַרקויפער. עס קען זיין עטלעכע אַנטראַפּראַנעריאַל געלעגנהייט און אַ מאַרק פֿאַר באַטאַרייע טשאַרדזשינג און סוואַפּינג, אָבער די אינדוסטריע וועט מסתּמא זיין קאַנסאַלאַדייטאַד געשווינד. די באַטעריז וועט זיין פארביטן אָן מענטש ינטערווענטיאָן - מסתּמא אין אַ קאַרוואַש-ווי פאָר דורך

6. וועהיקלעס (זייַענדיק עלעקטריק) וועט קענען צושטעלן פּאָרטאַטיוו מאַכט פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון צוועקן (וואָס וועט אויך זיין פארקויפט ווי אַ דינסט) - קאַנסטראַקשאַן אַרבעט זייטלעך (פארוואס נוצן גענעראַטאָרס), ומגליק / מאַכט פייליערז, געשעענישן, אאז"ו ו. אפילו טעמפּערעראַלי אָדער פּערמאַנאַנטלי פאַרבייַטן מאַכט פאַרשפּרייטונג נעטוואָרקס (ד"ה מאַכט שורות) פֿאַר ווייַט לאָוקיישאַנז - ימאַדזשאַן אַ פונאנדערגעטיילט מאַכט דור נעץ מיט אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס וואָס צושטעלן "לעצטע מייל" באַדינונגס צו עטלעכע לאָוקיישאַנז

7. דרייווער'ס לייסענס וועלן לאנגזאם אוועקגיין ווי אויך די דעפארטמענט פון מאטאר וועהיקלעס אין רוב סטעיטס. אנדערע פארמען פון ID קען אַרויסקומען ווייַל מענטשן ניט מער פירן דרייווער לייסאַנסיז. דאָס וועט מיסטאָמע שטימען מיט די באַשערט דידזשאַטיזיישאַן פון אַלע פערזענלעכע לעגיטימאַציע - דורך פּרינץ, רעטינאַ סקאַנז אָדער אנדערע ביאָמעטריק סקאַנינג.

8. עס וועט נישט זיין קיין פּאַרקירפּלאַץ אָדער פּאַרקינג פּלאַץ אויף ראָודז אָדער אין בנינים. גאַראַגעס וועט זיין ריפּורפּאָסעד - אפֿשר ווי מיני לאָודינג דאַקס פֿאַר מענטשן און דיליוועריז. עסטעטיק פון האָמעס און געשעפט בנינים וועט טוישן ווי פּאַרקינג גורל און ספּייסאַז גיין אַוועק. עס וועט זיין אַ מאַלטי-יאָר בום אין לאַנדסקאַפּינג און קעלער און גאַראַזש קאַנווערזשאַנז ווען די ספּייסאַז ווערן בארעכטיגט

9. פאַרקער פּאַליסינג וועט ווערן יבעריק. די פאליציי טראנספארט וועט זיך מסתמא אויך טוישן גאנץ ווייניג. אַנמאַנד פּאָליצייַ וועהיקלעס קען ווערן מער געוויינטלעך און פּאָליצייַ אָפיציר קענען נוצן געשעפט טראַנספּערטיישאַן צו רירן רוטינלי. דאָס קען דראַמאַטיקלי טוישן די נאַטור פון פּאַליסינג, מיט נייַ-געפונען רעסורסן פון די פעלן פון פאַרקער פּאַליסינג און דראַמאַטיקלי ווייניקער צייט פארבראכט צו מאַך אַרום

10. עס וועט ניט זיין מער היגע מאַקאַניקס, מאַשין דילערז, קאַנסומער מאַשין וואַשיז, אַוטאָ טיילן סטאָרז אָדער גאַז סטיישאַנז. טאַונז וואָס זענען געבויט אַרום הויפּט טעראָופערז וועט טוישן אָדער וועלקן

11. די אַוטאָ פאַרזיכערונג אינדוסטריע ווי מיר וויסן עס וועט גיין אַוועק (ווי די באַטייטיק ינוועסטינג מאַכט פון די הויפּט פּלייַערס פון דעם אינדוסטריע). רובֿ מאַשין קאָמפּאַניעס וועלן גיין אויס פון געשעפט, ווי רובֿ פון זייער ריזיק סאַפּלייער נעטוואָרקס. עס וועט זיין פילע ווייניקערע נעץ וועהיקלעס אויף די וועג (אפֿשר 1/10, טאָמער אפילו ווייניקער) וואָס זענען אויך מער דוראַבאַל, געמאכט פון ווייניקערע טיילן און פיל מער קאַמאַדיטייזד

12. פאַרקער לייץ און וואונדער וועט ווערן פאַרעלטערט. וועהיקלעס קען נישט אפילו האָבן כעדלייץ ווי ינפרערעד און ראַדאַר נעמען דעם אָרט פון די מענטש ליכט ספּעקטרום. די שייכות צווישן פּאַדעסטריאַנז (און בייסיקאַלז) און קאַרס און טראַקס וועט מסתּמא טוישן דראַמאַטיקלי. עטלעכע וועלן קומען אין די פאָרעם פון קולטור און ביכייוויעראַל ענדערונגען ווי מענטשן אַרומפאָרן אין גרופּעס מער קעסיידער און גיין אָדער סייקלינג ווערט פּראַקטיש אין ערטער ווו עס איז נישט הייַנט

13. מולטי-מאָדאַל טראַנספּערטיישאַן וועט ווערן אַ מער ינאַגרייטיד און נאָרמאַל טייל פון אונדזער וועגן פון מאָווינג אַרום. אין אנדערע ווערטער, מיר וועלן אָפט נעמען איין טיפּ פון פאָרמיטל צו אנדערן, ספּעציעל ווען טראַוואַלינג מער דיסטאַנסאַז. מיט קאָואָרדאַניישאַן און ינטאַגריישאַן, די ילימאַניישאַן פון פּאַרקינג און מער דיטערמאַניסטיק פּאַטערנז, עס וועט ווערן אלץ-מער עפעקטיוו צו פאַרבינדן מאָדעס פון אַריבערפירן

14. די מאַכט גריד וועט טוישן. מאַכט סטיישאַנז דורך אָלטערנאַטיוו מאַכט קוואלן וועט ווערן מער קאַמפּעטיטיוו און היגע. קאָנסומערס און קליין געשעפטן מיט זונ - פּאַנאַלז, קליין-וואָג טיידאַל אָדער כוואַליע מאַכט גענעראַטאָרס, ווינדמילז און אנדערע היגע מאַכט דור קענען פאַרקויפן קילאָוואַטטהאָורס צו די קאָמפּאַניעס וואָס פאַרמאָגן די וועהיקלעס. דאָס וועט טוישן די כּללים פון "נעץ מיטערינג" און עפשער יבערקערן די קוילעלדיק מאַכט עקספּרעס מאָדעל. עס קען אפילו זיין דער אָנהייב פון באמת פונאנדערגעטיילט מאַכט שאַפונג און אַריבערפירן. עס וועט מסתּמא זיין אַ באַטייטיק בום אין כידעש אין מאַכט פּראָדוקציע און עקספּרעס מאָדעלס. איבער צייַט, אָונערשיפּ פון די סערוויסעס וועט מיסטאָמע זיין קאַנסאַלאַדייטאַד אין אַ זייער קליין נומער פון קאָמפּאַניעס

15. טראַדיציאָנעלע נאַפט פּראָדוקטן (און אנדערע פאַסאַל פיואַלז) וועט ווערן פיל ווייניקער ווערטפול ווי עלעקטריק קאַרס פאַרבייַטן ברענוואַרג פּאַוערד וועהיקלעס און ווי אָלטערנאַטיוו ענערגיע קוואלן ווערן מער ווייאַבאַל מיט פּאָרטאַביליטי פון מאַכט (טראַנסמיסיע און קאַנווערזשאַן עסן טאָנס פון מאַכט). עס זענען פילע דזשיאָופּאַליטיקאַל ימפּלאַקיישאַנז צו דעם מעגלעך יבעררוק. ווי די ימפּלאַקיישאַנז פון קלימאַט ענדערונג ווערן אלץ קלירער און פאָרשטעלן, די טרענדס וועט מסתּמא פאַרגיכערן. פּעטראָלעום וועט פאָרזעצן צו זיין ווערטפול פֿאַר מאכן פּלאַסטיקס און אנדערע דערייווד מאַטעריאַלס, אָבער וועט נישט פאַרברענען פֿאַר ענערגיע אין קיין וואָג. פילע קאָמפּאַניעס, ייל-רייַך לענדער און ינוועסטערז האָבן שוין אנגעהויבן אַקאַמאַדייט פֿאַר די ענדערונגען

16. פֿאַרוויילערישע פאַנדינג וועט טוישן ווי די אַד ספּענדינג פון די אַוטאָ אינדוסטריע גייט אַוועק. טראַכטן וועגן ווי פילע אַדס איר זען אָדער הערן וועגן קאַרס, מאַשין פינאַנסינג, מאַשין פאַרזיכערונג, מאַשין אַקסעסעריז און מאַשין דילערז. עס זענען מסתּמא צו זיין פילע אנדערע סטראַקטשעראַל און קולטור ענדערונגען וואָס קומען פון די דראַמאַטיק ענדערונגען אין די טראַנספּערטיישאַן אינדוסטריע. מיר וועלן האַלטן צו זאָגן "יבעררוק אין הויך גאַנג" און אנדערע דרייווינג-פֿאַרבונדענע קאָלאָקוויאַליזאַמז, ווייַל די באַווייַזן וועט זיין פאַרפאַלן אין צוקונפֿט דורות

17. די לעצטע פֿירמע שטייער קורס רעדוקציעס אין די "..אקט צו צושטעלן פֿאַר ויסגלייַך לויט טיטלען וו און V פון די קאָנקוררענט האַכלאָטע אויף די בודזשעט פֿאַר פינאַנציעל יאָר 2018" וועט פאַרגיכערן ינוועסטמאַנץ אין אָטאַמיישאַן אַרייַנגערעכנט זיך-דרייווינג וועהיקלעס און אנדערע פארמען פון טראַנספּערטיישאַן אָטאַמיישאַן. מיט נייַ געלט און ינסענטיווז צו ינוועסטירן קאַפּיטאַל באַלד, פילע געשעפטן וועלן ינוועסטירן אין טעכנאָלאָגיע און סאַלושאַנז וואָס רעדוצירן זייער אַרבעט קאָס.

18. די קאר פינאנציאציע אינדוסטרי וועט אוועקגיין, ווי אויך די נייע ריזיגע דעריוואט מארקעט פאר געפאקטע סוב-פריים אויטא הלוואות, וואס וועט אפשר אליינס פאראורזאכטן א ווערסיע פון ​​די פינאנציעלע קריזיס פון 2008-2009 ווען עס בלאזט זיך.

19. ינקריסאַז אין אַרבעטלאָזיקייַט, געוואקסן תּלמיד אַנטלייַען, פאָרמיטל און אנדערע כויוו דיפאָלץ קען געשווינד ספּיראַליש אין אַ פול דעפּרעסיע. די וועלט וואָס ימערדזשיז אויף די אנדערע זייַט וועט מסתּמא האָבן אפילו מער דראַמאַטיק האַכנאָסע און רייַכקייַט סטראַטיפיקאַטיאָן ווי די פּאָזיציע מדרגה דזשאָבס שייַכות צו טראַנספּערטיישאַן און די גאנצע צושטעלן קייט פון די יגזיסטינג טראַנספּערטיישאַן סיסטעם גיין אַוועק. די קאַנווערדזשאַנס פון דעם מיט היפּער-אָטאַמיישאַן אין פּראָדוקציע און סערוויס עקספּרעס (AI, ראָובאַטיקס, נידעריק-קאָסטן קאַמפּיוטינג, געשעפט קאַנסאַלאַדיישאַן, עטק) קען פּערמאַנאַנטלי טוישן ווי סאַסייאַטיז זענען אָרגאַניזירט און ווי מענטשן פאַרברענגען זייער צייט

20. עס וועט זיין פילע נייַע ינאָווויישאַנז אין באַגאַזש און באַגס ווי מענטשן ניט מער האַלטן שטאָפּן אין קאַרס און לאָודינג און אַנלאָודינג פּאַקאַדזשאַז פון וועהיקלעס ווערט פיל מער אָטאַמייטיד. די טראדיציאנעלן שטאַם גרייס און פאָרעם וועט טוישן. טריילערז אָדער אנדערע ענלעך דיטאַטשאַבאַל דעוויסעס וועט ווערן פיל מער געוויינטלעך צו לייגן סטאָרידזש פּלאַץ צו וועהיקלעס. פילע נאָך סערוויסעס אויף פאָדערונג וועט זיין בארעכטיגט ווייַל טראַנספּערטיישאַן פֿאַר סכוירע און באַדינונגס ווערט מער ומעטומיק און טשיפּער. ימאַדזשאַן אַז איר קענען פּלאַן, 3 ד דרוקן און אָנטאָן אַ גאַרניטער ווען איר אַרומפאָרן צו אַ פּאַרטיי אָדער די אָפיס (אויב איר זענט נאָך געגאנגען צו אַן אָפיס) ...

21. קאָנסומערס וועלן האָבן מער געלט ווייַל טראַנספּערטיישאַן (אַ הויפּט פּרייַז, ספּעציעל פֿאַר נידעריק האַכנאָסע מענטשן און פאַמיליעס) ווערט פיל טשיפּער און ומעטומיק - כאָטש דאָס קען זיין אָפסעט דורך דראַמאַטיק רעדוקציעס אין באַשעפטיקונג ווייַל טעכנאָלאָגיע ענדערונגען פילע מאָל פאַסטער ווי מענטשן ס פיייקייט צו אַדאַפּט צו נייע טייפּס פון אַרבעט

22. פאָדערונג פֿאַר טאַקסי און טראָק דריווערס וועט אַראָפּגיין, יווענטשאַוואַלי צו נול. עמעצער געבוירן הייַנט קען נישט פֿאַרשטיין וואָס אַ טראָק שאָפער איז אָדער אפילו פֿאַרשטיין וואָס עמעצער וואָלט טאָן די אַרבעט - פיל ווי מענטשן געבוירן אין די לעצטע 30 יאָר טאָן ניט פֿאַרשטיין ווי עמעצער קען זיין אָנגעשטעלט ווי אַ סוויטטשבאָרד אָפּעראַטאָר

23. די פאליטיק וועט ווערן מיעס, ווייל לאבייסטן פאר די אויטא און אויל אינדוסטריס פרובירן אומדערפאלג אפצושטעלן די דרייווערלאזע קאר. זיי וועלן ווערן אפילו מיעסער ווען די פעדעראלע רעגירונג באהאנדלט זיך צו נעמען ריזיקע פּענסיע אַבלאַגיישאַנז און אנדערע לעגאַט קאָס פֿאַרבונדן מיט די אַוטאָ אינדוסטריע. מייַן טרעפן איז אַז די פּענסיע אַבלאַגיישאַנז וועט ניט לעסאָף זיין אַנערד און זיכער קהילות וועט זיין דעוואַסטייטיד. דער זעלביקער קען זיין אמת פון פאַרפּעסטיקונג רייניקונג השתדלות אַרום די פאבריקן און כעמישער געוויקסן וואָס זענען אַמאָל הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָרמיטל צושטעלן קייט

24. די נייַע פּלייַערס אין פאָרמיטל פּלאַן און מאַנופאַקטורינג וועט זיין אַ מישן פון קאָמפּאַניעס ווי ובער, Google און אַמאַזאָן און קאָמפּאַניעס וואָס איר טאָן ניט וויסן נאָך. עס וועט מיסטאָמע זיין 2 אָדער 3 הויפּט פּלייַערס וואָס קאָנטראָלירן> 80% פון די טראַנספּערטיישאַן מאַרק פֿאַר קאַסטאַמערז. עס קען זיין אַפּי-ווי אַקסעס צו די נעטוואָרקס פֿאַר קלענערער פּלייַערס - פיל ווי אַפּ מאַרקאַץ פֿאַר iPhone און אַנדרויד. אָבער, די מערהייט פון די רעוועך וועט לויפן צו אַ ביסל גרויס פּלייַערס ווי הייַנט צו עפּל און Google פֿאַר סמאַרטפאָנעס

25. צושטעלן קייטן וועט זיין דיסראַפּטיד ווי שיפּינג ענדערונגען. אַלגערידאַמז וועט לאָזן טראַקס צו זיין פולער. וידעפדיק (לייטאַנט) קאַפּאַציטעט וועט זיין פּרייסט טשיפּער. נייַ מידאַלמען און ווערכאַוזינג מאָדעלס וועט אַרויסקומען. ווי שיפּינג ווערט טשיפּער, פאַסטער און בכלל גרינגער, לאַכאָדימ סטאָרפראַנץ וועט פאָרזעצן צו פאַרלירן פֿיס אין די מאַרק.

26. די ראָלע פון ​​מאַללס און אנדערע שאַפּינג געביטן וועט פאָרזעצן צו יבעררוק - צו זיין ריפּלייסט דורך ערטער וואָס מענטשן גיין פֿאַר סערוויסעס, נישט פּראָדוקטן. עס וועט זיין כמעט קיין פּנים צו פּנים פּערטשאַסאַז פון גשמיות סכוירע.

27. אַמאַזאָן און / אָדער אַ ביסל אנדערע גרויס פּלייַערס וועלן שטעלן Fedex, UPS און USPS אויס פון געשעפט ווייַל זייער טראַנספּערטיישאַן נעץ ווערט אָרדערס מער קאָס עפעקטיוו ווי יגזיסטינג מאָדעלס - לאַרגעלי פֿון אַ מאַנגל פון לעגאַט קאָס ווי פּענשאַנז, העכער יוניאַן אַרבעט קאָס און רעגיאַליישאַנז (ספּעציעל USPS) וואָס וועט נישט האַלטן זיך מיט דעם גאַנג פון טעכנאָלאָגיע ענדערונג. 3 ד דרוקן וועט אויך ביישטייערן צו דעם ווייַל פילע טעגלעך פּראָדוקטן זענען געדרוקט אין שטוב אלא ווי פּערטשאַסט.

28. די זעלבע וועהיקלעס וועט אָפט אַריבערפירן מענטשן און סכוירע ווי אַלגערידאַמז אַפּטאַמייז אַלע רוץ. און, אַוועק-שפּיץ יוטאַלאַזיישאַן וועט לאָזן אנדערע זייער ביליק עקספּרעס אָפּציעס. אין אנדערע ווערטער, פּאַקאַדזשאַז וועט זיין ינקריסינגלי איבערגעגעבן בייַ נאַכט. לייג אָטאַנאַמאַס דראָון ערקראַפט צו דעם מישן און עס וועט זיין זייער קליין סיבה צו גלויבן אַז בעקאַבאָלעדיק קאַריערז (Fedex, USPS, UPS, עטק) וועלן בכלל בלייַבנ לעבן.

29. די ראָודז וועט זיין פיל ליידיק און קלענערער (איבער צייַט) ווי זיך-דרייווינג קאַרס דאַרפֿן פיל ווייניקער פּלאַץ צווישן זיי (אַ הויפּט סיבה פון פאַרקער הייַנט), מענטשן וועלן טיילן וויכיקאַלז מער ווי הייַנט (קאַרפּאָאָלינג), פאַרקער לויפן וועט זיין בעסער רעגיאַלייטאַד און אַלגערידאַם טיימינג (ד"ה לאָזן ביי 10 קעגן 9:30) וועט אַפּטאַמייז די נוצן פון ינפראַסטראַקטשער. ראָודז וועט אויך מסתּמא זיין סמודער און טורנס אָפּטימאַללי באַנקעד פֿאַר פּאַסאַזשיר טרייסט. הויך-גיכקייַט ונטערערד און אויבן ערד טאַנאַלז (אפֿשר ינטאַגרייטינג היפּערלאָאָפּ טעכנאָלאָגיע אָדער דאָס ראָמאַן מאַגנעטיק שפּור לייזונג) וועט ווערן די הויך גיכקייַט נעץ פֿאַר לאַנג-שלעפּן אַרומפאָרן.

30. קורץ האָפּקען דינער לופט אַרומפאָרן קען זיין לאַרגעלי דיספּלייסט דורך מאַלטי-מאָדאַל אַרומפאָרן אין אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. דאָס קען זיין קאַונערד דורך די אַדווענט פון נידעריקער קאָס, מער אָטאַמייטיד לופט אַרומפאָרן. דאָס קען אויך ווערן אַ טייל פון ינאַגרייטיד, מולטי-מאָדאַל טראַנספּערטיישאַן.

31. ראָודז וועט טראָגן אויס פיל מער סלאָולי מיט ווייניקערע פאָרמיטל מייל, לייטער וועהיקלעס (מיט ווייניקער זיכערקייַט באדערפענישן). ניו וועג מאַטעריאַלס וועט זיין דעוועלאָפּעד וואָס פליסן בעסער, לעצטע מער און זענען מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך. די מאַטעריאַלס קען אפילו זיין מאַכט דזשענערייטינג (זונ אָדער רעקלאַמיישאַן פון פאָרמיטל קינעטיק ענערגיע). אין די עקסטרעם, זיי קען אפילו זיין ריפּלייסט דורך ראַדיקאַללי פאַרשידענע דיזיינז - טאַנאַלז, מאַגנעטיק טראַקס, אנדערע כייפּער-אָפּטימיזעד מאַטעריאַלס

32. פּרעמיום פאָרמיטל באַדינונגס וועט האָבן מער קאַמפּאַרטמענטאַלייזד פּריוואַטקייט, מער טרייסט, גוט געשעפט פֿעיִקייטן (שטיל, וויפי, בלועטאָאָטה פֿאַר יעדער פּאַסאַזשיר, עטק), מאַסאַזש באַדינונגס און בעדז פֿאַר סליפּינג. זיי קען אויך לאָזן באַטייַטיק אין-טראַנסיט רעאַל און ווירטואַל מיטינגז. דאָס וועט מסתּמא אויך אַרייַננעמען אַראָומאַטעראַפּי, פילע ווערסיעס פון פאַרווייַלונג סיסטעמען אין פאָרמיטל און אפילו ווירטואַל פּאַסאַנדזשערז צו האַלטן איר פירמע.

33. יגזילעריישאַן און עמאָציע וועט כּמעט לעגאַמרע לאָזן טראַנספּערטיישאַן. מענטשן וועלן נישט באַרימען וועגן ווי פייַן, שנעל, באַקוועם זייער קאַרס זענען. די גיכקייַט וועט זיין געמאסטן דורך צייט צווישן סוף פונקטן, נישט אַקסעלעריישאַן, האַנדלינג אָדער שפּיץ גיכקייַט.

34. שטעט וועלן ווערן פיל מער געדיכט ווייניגער וועגען און וועהיקלעס וועט זיין נויטיק און טראַנספּאָרט וועט זיין טשיפּער און מער בנימצא. די "וואַלקאַבלע שטאָט" וועט פאָרזעצן צו זיין מער דיזייעראַבאַל ווי גיין און בייקינג ווערן גרינגער און מער געוויינטלעך. ווען די קאָס און צייט פראַמעס פון דורכפאָר טוישן, אַזוי וועט די דינאַמיק פון ווער לעבן און אַרבעט ווו.

35. מענטשן וועלן וויסן ווען זיי לאָזן, ווען זיי וועלן באַקומען ווו זיי גיין. עס וועט זיין ווייניק יקסקיוסיז פֿאַר שפּעט. מי ר װעל ן זי ך שפעטע ר קאנע ן אװעקגײ ן או ן זי ך מע ר ארײנכאפ ן אי ן א טאג . מיר וועלן אויך קענען בעסער שפּור קידס, ספּאַוסאַז, עמפּלוייז און אַזוי אַרויס. מיר וועלן קענען וויסן פּונקט ווען עמעצער וועט אָנקומען און ווען עמעצער דאַרף צו גיין צו זיין ערגעץ אין אַ באַזונדער צייט.

36. עס וועט ניט זיין מער DUI / OUI עבירות. רעסטאַוראַנץ און באַרס וועט פאַרקויפן מער אַלקאָהאָל. מענטשן וועלן פאַרנוצן מער ווייַל זיי ניט מער דאַרפֿן צו באַטראַכטן ווי צו באַקומען היים און וועט קענען צו פאַרנוצן ין וועהיקלעס

37. מיר וועלן האָבן ווייניקער פּריוואַטקייט ווייַל ינלענדיש קאַמעראַס און באַניץ לאָגס וועט שפּור ווען און ווו מיר גיין און זענען ניטאָ. יקסטיריער קאַמעראַס וועט מיסטאָמע רעקאָרדירן סוויווע, אַרייַנגערעכנט מענטשן. דאָס קען האָבן אַ positive פּראַל אויף פאַרברעכן, אָבער וועט עפענען פילע קאָמפּלעקס פּריוואַטקייט ישוז און מיסטאָמע פילע לאָסוץ. עטלעכע מענטשן קען געפֿינען קלוג וועגן צו שפּיל די סיסטעם - מיט גשמיות און דיגיטאַל דיסגייזיז און ספּאָאָפינג.

38. פילע חכמים וועלן פאַרלירן מקורים פון רעוועך - פאַרקער עבירות, קראַך ליטאַגיישאַן וועט רעדוצירן דראַמאַטיקלי. ליטאַגיישאַן וועט מער מסתּמא זיין "גרויס פירמע קעגן גרויס פירמע" אָדער "מענטשן קעגן גרויס קאָמפּאַניעס", נישט יחידים קעגן יעדער אנדערער. די וועט פאַרענטפערן מער געשווינד מיט ווייניקער וועריאַביליטי. לאָבייסץ וועט מיסטאָמע זיין געראָטן צו טוישן די כּללים פון ליטאַגיישאַן צו טויווע די ביגער קאָמפּאַניעס, ווייַטער רידוסינג די לעגאַל רעוועך שייַכות צו טראַנספּערטיישאַן. געצווונגען אַרביטריישאַן און אנדערע ענלעך קלאָזיז וועט ווערן אַ יקספּליסאַט קאָמפּאָנענט פון אונדזער קאַנטראַקטשואַל שייכות מיט טראַנספּערטיישאַן פּראַוויידערז.

39. עטלעכע לענדער וועלן נאציאנאליזירן טיילן פון זייערע זעלבסט-דרייווינג טראנספארטאציע נעטוואָרקס, וואָס וועט רעזולטאַט אין נידעריקער קאָס, ווייניקערע דיסראַפּשאַנז און ווייניקער כידעש.

40. שטעט, שטעטלעך און פאליציי קרעפטן וועלן פארלירן רעוועך פון טראפיק טיקעטס, טאלן (פארשטייט זיך, אויב נישט ילימאַנייטאַד) און ברענוואַרג שטייער רעוואַנוז פאַלן טייטלי. די וועט מיסטאָמע זיין ריפּלייסט דורך נייַ טאַקסיז (מיסטאָמע אויף פאָרמיטל מייל). די קען ווערן אַ הויפּט פּאָליטיש הייס-קנעפּל אַרויסגעבן דיפערענשיייטינג פּאַרטיעס ווייַל עס וועט מיסטאָמע זיין אַ קייט פון רעגרעססיווע קעגן פּראָגרעסיוו שטייער מאָדעלס. רובֿ מסתּמא, דאָס וועט זיין אַ העכסט רעגרעססיוו שטייַער אין די יו. עס., ווי ברענוואַרג טאַקסיז זענען הייַנט.

41. עטלעכע עמפּלויערס און/אָדער רעגירונג מגילה וועלן אָנהייבן טייל אָדער גאָר סאַבסידייזינג טראַנספּערטיישאַן פֿאַר עמפּלוייז און/אָדער מענטשן וואָס דאַרפֿן די הילף. די שטייער באַהאַנדלונג פון דעם פּערק וועט אויך זיין זייער פּאָליטיש.

42. אַמבולאַנס און אנדערע נויטפאַל וועהיקלעס וועט מסתּמא זיין געוויינט ווייניקער און טוישן אין נאַטור. מער מענטשן וועלן נעמען רעגולער אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אַנשטאָט פון אַמבולאַנסעס. אַמבולאַנסעס וועט אַריבערפירן מענטשן פאַסטער. דער זעלביקער קען זיין אמת פון מיליטעריש וועהיקלעס.

43. עס וועט זיין באַטייַטיק ינאָווויישאַנז אין ערשטער ענטפער קייפּאַבילאַטיז ווי דיפּענדאַנסיז אויף מענטשן ווערן רידוסט איבער צייַט און ווי פונאנדערגעטיילט סטאַגינג פון קאַפּאַציטעט ווערט מער געוויינטלעך.

44. ערפּאָרט וועט לאָזן וועהיקלעס רעכט אין די טערמינאַלס, אפֿשר אפילו אַנטו די טאַרמאַק, ווי געוואקסן קאָנטראָלס און זיכערהייט ווערן מעגלעך. טערמינאַל פּלאַן קען טוישן דראַמאַטיקלי ווי טראַנספּערטיישאַן צו און פון ווערט נאָרמאַלייזד און ינאַגרייטיד. די גאנצע נאַטור פון לופט אַרומפאָרן קען טוישן ווי ינאַגרייטיד מולטי-מאָדאַל אַריבערפירן ווערט מער סאַפיסטאַקייטיד. היפּער-לופּס, הויך-גיכקייַט רעלס, אָטאַמייטיד ערקראַפט און אנדערע פארמען פון גיך אַרומפאָרן וועט געווינען ווי טראדיציאנעלן כאַב און גערעדט לופט אַרומפאָרן אויף לעפיערעך גרויס פּליינז פאַרלירן ערד.

45. ינאַווייטיוו אַפּ-ווי מאַרקאַץ וועט עפענען זיך פֿאַר אין-טראַנסיט פּערטשאַסאַז, ריינדזשינג פון קאַנסיערזש באַדינונגס צו עסנוואַרג צו געניטונג צו סחורה צו בילדונג צו פאַרווייַלונג פּערטשאַסיז. VR וועט מסתּמא שפּילן אַ גרויס ראָלע אין דעם. מיט ינאַגרייטיד סיסטעמען, VR (דורך כעדסעץ אָדער סקרינז אָדער כאַלאַגראַמז) וועט ווערן נאָרמאַל אָפּצאָל פֿאַר טריפּס מער ווי אַ ביסל מינוט.

46. ​​טראַנספּאָרטאַטיאָן וועט ווערן מער ענג ינאַגרייטיד און פּאַקידזשד אין פילע באַדינונגס - מיטאָג כולל די פאָר, האָטעל כולל היגע אַריבערפירן, אאז"ו ו. דאָס קען אפילו פאַרברייטערן צו אַפּאַרטמאַנץ, קורץ-טערמין רענטאַלס ​​(ווי AirBnB) און אנדערע סערוויס פּראַוויידערז.

47. לאקאלע אַריבערפירן פון כּמעט אַלץ וועט ווערן ומעטומיק און ביליק - עסנוואַרג, אַלץ אין דיין היגע סטאָרז. דראָנעס וועט מסתּמא זיין ינאַגרייטיד אין פאָרמיטל דיזיינז צו האַנדלען מיט "לעצטע ביסל פֿיס" אויף פּיקאַפּ און עקספּרעס. דאָס וועט פאַרגיכערן די טויט פון טראדיציאנעלן לאַכאָדימ סטאָרז און זייער היגע עקאָנאָמיש פּראַל.

48. בייקינג און גיין וועט ווערן גרינגער, סאַפער און מער געוויינטלעך ווי ראָודז ווערן סאַפער און ווייניקער קאַנדזשעסטיד, נייַ פּאַטווייז (ריקליימד פון ראָודז / פּאַרקינג גורל / ראָודסייד פּאַרקינג) קומען אָנליין און מיט ביליק, פאַרלאָזלעך אַריבערפירן בנימצא ווי אַ באַקאַפּ.

49. מער מענטשן וועלן אָנטייל נעמען אין פאָרמיטל רייסינג (מאַשין, אַוועק וועג, מאָטאָרסיקלעס) צו פאַרבייַטן זייער עמאָציאָנעל קשר צו דרייווינג. ווירטועל רייסינג יקספּיריאַנסיז קען אויך וואַקסן אין פּאָפּולאַריטעט ווייַל ווייניקערע מענטשן האָבן די פאַקטיש דערפאַרונג פון דרייווינג.

50. פילע, פילע ווייניקערע מענטשן וועלן זיין ינדזשערד אָדער געהרגעט אויף ראָודז, כאָטש מיר וועלן דערוואַרטן נול און זיין דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי יבערקערן ווען אַקסאַדאַנץ פּאַסירן. כאַקינג און ניט-בייזע טעכניש ישוז וועט פאַרבייַטן פאַרקער ווי די הויפּט סיבה פון דילייז. איבער צייַט, די ריזיליאַנס וועט פאַרגרעסערן אין די סיסטעמען.

51. כאַקינג פון וועהיקלעס וועט זיין אַ ערנסט אַרויסגעבן. נייַ ווייכווארג און קאָמוניקאַציע קאָמפּאַניעס און טעקנאַלאַדזשיז וועט אַרויסקומען צו אַדרעס די ישוז. מיר וועלן זען די ערשטער פאָרמיטל כאַקינג און די קאַנסאַקווענסאַז. העכסט פונאנדערגעטיילט קאַמפּיוטינג, טאָמער ניצן עטלעכע פאָרעם פון בלאַקכייוואַן, וועט מסתּמא ווערן אַ טייל פון דער לייזונג ווי אַ קאַונטערבאַלאַנס צו סיסטעמיק קאַטאַסטראָפעס - אַזאַ ווי פילע וועהיקלעס זענען אַפעקטאַד סיימאַלטייניאַסלי. עס וועט מיסטאָמע זיין אַ דעבאַטע וועגן צי און ווי געזעץ ענפאָרסמאַנט קענען קאָנטראָלירן, אָבסערווירן און באַגרענעצן טראַנספּערטיישאַן.

52. פילע ראָודז און בריקן וועט זיין פּרייוואַטייזד ווייַל אַ קליין נומער פון קאָמפּאַניעס קאָנטראָלירן רובֿ אַריבערפירן און מאַכן דילז מיט מיוניסאַפּאַליטיז. מיט דער צייט קען די רעגירונג אינגאנצען אפהערן פינאנצירן ראָודז, בריקן און טונעלן. עס וועט זיין אַ באַטייטיק לעגיסלאַטיווע שטופּן צו פּריוואַטייז מער און מער פון די טראַנספּערטיישאַן נעץ. פיל ווי אינטערנעץ פאַרקער, עס וועט מסתּמא ווערן פּרייאָראַטאַזיישאַן רייען און עטלעכע געדאַנק פון אין-נעץ קעגן אַרומפאָרן און טאָללס פֿאַר ינטערקאַנעקשאַן. רעגולאַטאָרס וועט האָבן אַ שווער צייט צו האַלטן זיך מיט די ענדערונגען. רובֿ פון דעם וועט זיין טראַנספּעראַנט פֿאַר די סוף ניצערס, אָבער וועט מיסטאָמע מאַכן ריזיק באַריערז צו אַרייַנטרעטן פֿאַר טראַנספּערטיישאַן סטאַרטאַפּס און לעסאָף רעדוצירן אָפּציעס פֿאַר קאָנסומערס.

53. ינאָוווייטערז וועט קומען צוזאמען מיט פילע אָסאַם ניצט פֿאַר דרייווווייז און געראַזשיז וואָס ניט מער אַנטהאַלטן קאַרס.

54. עס וועט זיין אַ נייַע נעץ פון ריין, זיכער, באַצאָלט-צו-נוצן אָפּטריט און אנדערע סערוויסעס (עסנוואַרג, טרינקען, אאז"ו ו) וואָס ווערן אַ טייל פון די ווערט-צוגעבן פון קאַמפּיטינג סערוויס פּראַוויידערז.

55. מאָביליטי פֿאַר סיניערז און מענטשן מיט דיסאַביליטיז וועט זיין זייער ימפּרוווד (מיט צייט)

56. עלטערן וועלן האָבן מער אָפּציעס צו רירן אַרום זייער קידס אויף זייער אייגן. פּרעמיום זיכער סוף-צו-סוף קינדער אַריבערפירן באַדינונגס וועט מסתּמא אַרויסקומען. דאָס קען טוישן פילע משפּחה באציונגען און פאַרגרעסערן די אַקסעסאַביליטי פון סערוויסעס צו עלטערן און קינדער. דאָס קען אויך סטראַטיפיצירן די יקספּיריאַנסיז פון פאַמיליעס מיט העכער האַכנאָסע און יענע מיט נידעריקער האַכנאָסע.

57. מענטש צו מענטש באַוועגונג פון סכוירע וועט ווערן טשיפּער און עפענען זיך נייַ מארקפלעצער - טראַכטן וועגן באַראָוינג אַ געצייַג אָדער קויפן עפּעס אויף קראַיגסליסט. לייטאַנט קאַפּאַציטעט וועט מאַכן טראַנספּאָרטינג סכוירע זייער ביליק. דאָס קען אויך עפענען נייַע אַפּערטונאַטיז פֿאַר P2P באַדינונגס אין אַ קלענערער וואָג - ווי פּריפּערינג עסנוואַרג אָדער רייניקונג קליידער.

58. מענטשן וועלן קענען עסן / טרינקען אין דורכפאָר (ווי אויף אַ באַן אָדער פלאַך), פאַרנוצן מער אינפֿאָרמאַציע (לייענען, פּאָדקאַסץ, ווידעא, אאז"ו ו). דאָס וועט עפענען צייט פֿאַר אנדערע אַקטיוויטעטן און טאָמער געוואקסן פּראָודאַקטיוויטי.

59. עטלעכע מענטשן קען האָבן זייער אייגן "פּאָדס" צו באַקומען אין וואָס וועט זיין פּיקט אַרויף דורך אַ אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל, אריבערגעפארן צווישן וועהיקלעס אויטאָמאַטיש פֿאַר לאָגיסטיק עפיקאַסי. די קען קומען אין ווערייאַטיז פון לוקסוס און קוואַליטעט - די Louis Vuitton פּאָד קען פאַרבייַטן די Louis Vuitton שטאַם ווי דער צייכן פון לוקסוס רייזע

60. עס וועט ניט זיין מער געטאַוויי וועהיקלעס אָדער פּאָליצייַ פאָרמיטל טשייס.

61. וועהיקלעס וועט מסתּמא זיין אָנגעפילט צו די ראַנד מיט גאַנצע פון ​​אַלע סאָרץ (פילע פון ​​וואָס איר קען מיסטאָמע האַנדלען אויף די מאַרשרוט), כאָטש עס וועט מיסטאָמע זיין וועגן צו צאָלן מער צו האָבן אַ אַד פריי דערפאַרונג. דאָס וועט אַרייַננעמען העכסט פערזענליכען אַ מאַרשרוט גאַנצע וואָס איז דער הויפּט באַטייַטיק צו וואָס איר זענט, ווו איר גיין.

62. די ינאָווויישאַנז וועט מאַכן עס צו די דעוועלאָפּינג וועלט ווו קאַנדזשעסטשאַן הייַנט איז אָפט מערקווירדיק שלעכט און זייער טייַער. פאַרפּעסטיקונג לעוועלס וועט פאַלן דראַמאַטיקלי. נאך מער מענטשן וועלן אריבערגיין אין די שטעט. פּראָודאַקטיוויטי לעוועלס וועט גיין אַרויף. פאָרטשונז וועט זיין געמאכט ווי די ענדערונגען פּאַסירן. עטלעכע לענדער און שטעט וועלן זיין פארוואנדלען צום בעסערן. עטלעכע אנדערע וועט מסתּמא דערפאַרונג היפּער-פּריוואַטיזיישאַן, קאַנסאַלאַדיישאַן און מאָנאָפּאָל-ווי קאָנטראָלס. דאָס קען זיין פיל ווי די ראָולינג פון צעל באַדינונגס אין די לענדער - שנעל, קאַנסאַלאַדייטאַד און ביליק.

63. צאָלונג אָפּציעס וועט זיין זייער יקספּאַנדיד, מיט פּאַקידזשד דילז ווי צעל פאָנעס, פּרי-באַצאָלט מאָדעלס, באַצאָלט-ווי-איר-גיין מאָדעלס געפֿינט. דיגיטאַל קראַנטקייַט טראַנסאַקטאַד אויטאָמאַטיש דורך פאָנעס / דעוויסעס וועט מיסטאָמע געשווינד פאַרבייַטן טראדיציאנעלן געלט אָדער קרעדיט קאַרטל פּיימאַנץ.

64. עס וועט מסתּמא זיין עטלעכע זייער קלוג ינאָווויישאַנז פֿאַר באַוועגונג פון פּעץ, ויסריכט, באַגאַזש און אנדערע ניט-מענטשן זאכן. אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אין די מיטל צוקונפֿט (10-20 יאָר) קען האָבן ראַדיקאַללי פאַרשידענע דיזיינז וואָס שטיצן קעריינג באטייטיק מער פּיילאָוד.

65. עטלעכע שעפעריש מאַרקעטערס וועט פאָרשלאָגן צו טייל אָדער גאָר סאַבסידייז רידעס ווו קאַסטאַמערז צושטעלן ווערט - דורך גענומען סערווייז, דורך פּאַרטיסאַפּייטינג אין ווירטואַל פאָקוס גרופּעס, דורך פּראַמאָוטינג זייער סאָרט דורך געזעלשאַפטלעך מידיאַ, אאז"ו ו.

66. סענסאָרס פון אַלע סאָרץ וועט זיין עמבעדיד אין וועהיקלעס וואָס וועט האָבן צווייטיק ניצט - ווי ימפּרוווינג וועטער פאָרויסזאָגן, פאַרברעכן דיטעקשאַן און פאַרהיטונג, געפֿינען פיודזשיטיווז, ינפראַסטראַקטשער טנאָים (אַזאַ ווי פּאַטכאָולז). די דאַטן וועט זיין מאָנעטיזעד, מיסטאָמע דורך די קאָמפּאַניעס וואָס פאַרמאָגן די טראַנספּערטיישאַן באַדינונגס.

67. קאָמפּאַניעס ווי Google און פאַסעבאָאָק וועט לייגן צו זייער דאַטאַבייסיז אַלץ וועגן קונה מווומאַנץ און לאָוקיישאַנז. ניט ענלעך גפּס טשיפּס וואָס נאָר זאָגן זיי ווו עמעצער איז אין דעם מאָמענט (און ווו זיי זענען געווען), אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל סיסטעמען וועלן וויסן ווו איר גיין אין פאַקטיש צייט (און מיט וועמען).

68. אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס וועט מאַכן עטלעכע נייַע דזשאָבס און אַפּערטונאַטיז פֿאַר אַנטראַפּראַנערז. אָבער, די וועט זיין אַוועקגענומען פילע מאָל דורך ויסערגעוויינלעך אַרבעט לאָססעס דורך קימאַט אַלעמען אין די טראַנספּערטיישאַן ווערט קייט הייַנט. אין דער אָטאַנאַמאַס צוקונפֿט, אַ גרויס נומער פון דזשאָבס וועט גיין אַוועק. דאָס כולל דריווערס (וואָס איז אין פילע שטאַטן הייַנט די מערסט פּראָסט אַרבעט), מאַקאַניקס, גאַז סטאַנציע עמפּלוייז, רובֿ פון די מענטשן וואָס מאַכן קאַרס און מאַשין טיילן אָדער שטיצן די וואָס טאָן (רעכט צו ריזיק קאַנסאַלאַדיישאַן פון מייקערז און צושטעלן קייטן און מאַנופאַקטורינג אָטאַמיישאַן ), די פֿאַרקויף צושטעלן קייט פֿאַר וועהיקלעס, פילע מענטשן וואָס אַרבעט אויף און בויען ראָודז / בריקן, עמפּלוייז פון פאָרמיטל פאַרזיכערונג און פינאַנסינג קאָמפּאַניעס (און זייער פּאַרטנערס / סאַפּלייערז), אָפּצאָל בוט אָפּערייטערז (רובֿ פון וועמען האָבן שוין דיספּלייסט), פילע עמפּלוייז. פון רעסטראַנץ וואָס שטיצן טראַוולערז, טראָק סטאַפּס, לאַכאָדימ טוערס און אַלע די מענטשן וועמענס געשעפטן שטיצן די פאַרשידענע טייפּס פון קאָמפּאַניעס און טוערס.

69. עס וועט זיין עטלעכע כאַרדקאָר האַלטן-אַוץ וואָס טאַקע ווי דרייווינג. אָבער, מיט צייט, זיי וועלן ווערן אַ ווייניקער סטאַטיסטיש באַטייַטיק אָפּשטימונג גרופּע, ווייַל יינגער מענטשן, וואָס האָבן קיינמאָל געטריבן, וועט זיין מער ווי זיי. אין ערשטער, דאָס קען זיין אַ 50 שטאַט רעגיאַלייטאַד סיסטעם - ווו דרייווינג זיך קען אַקשלי ווערן ומלעגאַל אין עטלעכע שטאַטן אין די ווייַטער 10 יאָר בשעת אנדערע שטאַטן קען פאָרזעצן צו לאָזן עס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. עטלעכע שטאַטן וועלן פּרובירן, ניט געראָטן, צו פאַרשפּאַרן אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס.

70. עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון דיסקוסיעס וועגן נייַע טייפּס פון עקאָנאָמיש סיסטעמען - פֿון וניווערסאַל יקערדיק האַכנאָסע צו נייַע ווערייישאַנז פון סאָציאַליזם צו אַ מער רעגיאַלייטאַד קאַפּיטאַליסט סיסטעם - וואָס וועט רעזולטאַט פון די ריזיק ימפּאַקס פון אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס.

71. אין דעם וועג צו אַ באמת דרייווערלעסס צוקונפֿט, עס וועט זיין אַ נומער פון שליסל טיפּינג פונקטן. אין דער מאָמענט, פרייט עקספּרעס קען שטופּן אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל נוצן גיכער ווי מענטשן אַריבערפירן. גרויס טראַקינג קאָמפּאַניעס קען האָבן די פינאַנציעל מיטלען און לעגיסלאַטיווע השפּעה צו מאַכן גיך, דראַמאַטיק ענדערונגען. זיי זענען אויך בעסער פּאַזישאַנד צו שטיצן כייבריד אַפּראָוטשיז ווו בלויז טיילן פון זייער פליט אָדער טיילן פון די רוץ זענען אָטאַמייטיד.

72. אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס וועט ראַדיקאַללי טוישן די מאַכט סענטערס פון דער וועלט. זיי וועלן זיין דער אָנהייב פון די סוף פון ברענען כיידראָוקאַרבאַנז. די מעכטיגע אינטערעסן וועלכע קאנטראלירן היינט די אינדוסטרין וועלן ברוגזדיק קעמפן דאס אפצושטעלן. עס קען אפילו זיין מלחמות צו פּאַמעלעך דעם פּראָצעס ווי ייל פּרייסאַז אָנהייבן צו פּלאַמאַט און די פאָדערונג דרייז אַרויף.

73. אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס וועט פאָרזעצן צו שפּילן אַ גרעסערע ראָלע אין אַלע אַספּעקץ פון מלחמה - פֿון סערוויילאַנס צו טרופּס / ראָבאָט באַוועגונג צו לאַדזשיסטיקס שטיצן צו פאַקטיש באַשטעלונג. דראָנעס וועט זיין קאַמפּלאַמענטיד דורך נאָך אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אויף דער ערד, אין פּלאַץ, אין די וואַסער און אונטער די וואַסער.

באַמערקונג: מיין אָריגינעל אַרטיקל איז ינספּייערד דורך אַ פּרעזענטירונג פון רייאַן טשין, סעאָ פון בעסטער פאָררעדן ביי אַ MIT געשעעניש וועגן אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. ער טאַקע האָט מיר צו טראַכטן וועגן ווי טיף די אַדוואַנסיז קען זיין צו אונדזער לעבן. איך בין זיכער עטלעכע פון ​​מיין געדאַנק אויבן געקומען פֿון אים.

וועגן די מחבר: Geoff Nesnow איז ארבעטן צו ענדיקן באַנדע גוואַלד @mycityatpeace | פיייקייַט @hult_biz | פּראָדוצירער @couragetolisten | געוויינטלעך טשיקאַווע פּונקט-קאַנעקטער